วิธีเปลี่ยนตัวปรับสายคลัตช์

สายคลัตช์มีแนวโน้มที่จะยืดตัว ทำให้คลัตช์ทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อสายคลัตช์สึก ตัวปรับก็เช่นกัน สายคลัตช์บางรุ่นมีตัวปรับในตัวติดอยู่กับตัวเรือนสายคลัตช์ สายคลัตช์อื่นๆ จะต่อเข้ากับตัวปรับภายนอก

ตัวปรับสายคลัตช์ซึ่งอยู่บนหรือนอกสายคลัตช์มักพบในรถกระบะ XNUMXxXNUMXs รถกระบะดีเซล รถบรรทุกดีเซล และรถบ้านเคลื่อนที่

ตัวปรับสายคลัตช์ที่อยู่บนสายคลัตช์มักพบในรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ รถตู้ และ SUV ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

ส่วนที่ 1 จาก 5: การตรวจสอบสภาพของตัวปรับสายคลัตช์

ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและพื้นที่ขนาดใหญ่รอบๆ รถ ให้เหยียบแป้นคลัตช์แล้วพยายามเปลี่ยนรถเข้าเกียร์โดยเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ที่คุณเลือก หากคุณเริ่มได้ยินเสียงเสียดสีเมื่อคุณพยายามขยับคันเกียร์ แสดงว่าตัวปรับสายคลัตช์ไม่ได้ปรับตั้งหรือได้รับความเสียหาย

• ความระมัดระวัง: หากคุณสตาร์ทรถและได้ยินเสียงคลิกดังและสังเกตว่าแป้นคลัตช์กระแทกกับพรมปูพื้นในห้องโดยสาร ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีขณะที่ตะเกียบคลัตช์กระแทกสปริงคลัตช์

ตอนที่ 2 จาก 5: เริ่มต้น

วัสดุที่จำเป็น

• แจ็ค
• แจ็คยืน
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระปุกเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

ขั้นตอนที่ 2: ใส่เบรกจอดรถกับล้อหลังของรถ. ติดตั้งหนุนล้อรอบล้อหลังของรถซึ่งจะยังคงอยู่บนพื้น

ขั้นตอนที่ 3: เปิดฝากระโปรงหน้า. ซึ่งจะทำให้ท่านสามารถเข้าถึงห้องเครื่องได้

ขั้นตอนที่ 4: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงแบบตั้งพื้นที่เหมาะสมกับน้ำหนักของรถ ยกขึ้นที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 5: ตั้งค่าแจ็ค. ขาตั้งแม่แรงควรอยู่ใต้จุดแม่แรง

จากนั้นลดรถลงบนแม่แรง สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของขาตั้งแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

• ความระมัดระวัง: เป็นการดีที่สุดที่จะปฏิบัติตามคู่มือเจ้าของรถเพื่อกำหนดตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับแม่แรง

ส่วนที่ 3 จาก 5: การถอดตัวปรับสายคลัตช์ภายนอก

วัสดุที่จำเป็น

• ประแจกระบอก
• สัตว์เลื้อยคลาน
• คีมพร้อมเข็ม
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาตัวปรับแป้นเหยียบคลัตช์. ระบุตำแหน่งตัวปรับแป้นเหยียบคลัตช์ในห้องโดยสารของรถฝั่งคนขับ

ขั้นตอนที่ 2: ถอดสลักผ่า. การใช้คีมจมูกเข็ม คุณจะต้องถอดสลักสลักที่ยึดหมุดยึดแบบ slotted ที่ปลายสายคลัตช์

ถอดสายเคเบิลออกจากตัวควบคุม

ขั้นตอนที่ 3: ถอดน็อตล็อคตัวควบคุมและถอดน็อตยึด. ถอดตัวปรับสายคลัตช์

หากคุณมีตัวปรับแบบอินไลน์ติดอยู่กับตัวเรือนสายคลัตช์ คุณจะต้องเปลี่ยนสายคลัตช์

• ความระมัดระวัง: คุณจะต้องถอดสายคลัตช์เพื่อเปลี่ยนตัวปรับสายคลัตช์ในตัว

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งน็อตยึด. แรงบิดตามข้อกำหนดที่มาพร้อมกับตัวควบคุมภายนอก

หากไม่มีคำแนะนำในการติดตั้งตัวควบคุมภายนอก ให้ใช้นิ้วขันน็อตให้แน่น จากนั้นขันน็อตยึดอีก 1/4 รอบให้แน่น

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งน็อตล็อคด้วยมือให้แน่น. ขันน็อตล็อกให้แน่น 1/4 รอบเพื่อใช้แรงยึด

ขั้นตอนที่ 6: ติดตั้งหมุดยึดแบบ slotted เข้ากับตัวควบคุม. ใช้คีมปากแหลม ติดตั้งสลักแบบ cotter ใหม่เข้ากับหมุดยึดแบบ slotted และต่อปลายสายคลัตช์เข้ากับตัวปรับภายนอก

ขั้นตอนที่ 7: หมุนสายคลัตช์เพื่อตึงสาย. ศึกษาคู่มือบริการรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างลูกปืนคลัตช์ถูกต้อง

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ระยะห่างจากแป้นเหยียบคลัตช์คือ 1/4" ถึง 1/2" จากแป้นเหยียบถึงพื้น หากรถมีแบริ่งปล่อยหน้าสัมผัสคงที่ จะเหยียบแป้นเบรกไม่ได้

ขั้นตอนที่ 8: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงยกรถที่จุดยกที่ระบุ

ขั้นตอนที่ 9: ถอดแจ็ค Stands. อย่าลืมเก็บให้ห่างจากรถ

ขั้นตอนที่ 10: ลดรถลงเพื่อให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น. ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 11: ถอดหนุนล้อ. ถอดออกจากล้อหลังแล้วพักไว้

ส่วนที่ 4 จาก 5: การตรวจสอบตัวปรับสายคลัตช์ที่ประกอบแล้ว

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการส่งสัญญาณเป็นกลาง. เปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 2: กดแป้นคลัตช์. เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตัวเลือกที่คุณเลือก

สวิตช์ควรเข้าเกียร์ที่เลือกไว้อย่างง่ายดาย ดับเครื่องยนต์เมื่อคุณทดสอบเสร็จแล้ว

ตอนที่ 5 จาก 5: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ระหว่างการทดลองขับ ให้เปลี่ยนเกียร์สลับกันจากเกียร์แรกเป็นเกียร์ที่สูงกว่า

ขั้นตอนที่ 2: กดแป้นคลัตช์ลง. ทำเช่นนี้เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ที่เลือกไปเป็นเกียร์ว่าง

ขั้นตอนที่ 3: กดแป้นคลัตช์ลง. ทำเช่นนี้เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ว่างไปเป็นเกียร์อื่น

กระบวนการนี้เรียกว่าการคลัตช์คู่ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการส่งกำลังดึงพลังงานจากเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อปลดคลัตช์อย่างเหมาะสม กระบวนการนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายของคลัตช์และความเสียหายของระบบส่งกำลัง

หากคุณไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากการเจียร และการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปยังอีกเกียร์หนึ่งให้ความรู้สึกที่นุ่มนวล แสดงว่าปรับสายคลัตช์ให้ถูกต้อง

หากเสียงคลัตช์คลัตช์กลับมา หรือหากแป้นคลัตช์รู้สึกหลวมหรือแน่นเกินไป คุณอาจต้องขันหรือคลายตัวปรับสายคลัตช์เพื่อแก้ไขความตึง หากตัวปรับสายคลัตช์ถูกเปลี่ยน แต่คุณได้ยินเสียงดังเมื่อสตาร์ทเครื่อง อาจเป็นการวินิจฉัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลับลูกปืนและตะเกียบปล่อยคลัตช์เกียร์ หรือระบบเกียร์อาจขัดข้อง หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากหนึ่งในช่างที่ผ่านการรับรองของเรา ซึ่งสามารถตรวจสอบคลัตช์และเกียร์ และวินิจฉัยปัญหาได้