วิธีเปลี่ยนรีเลย์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

รีเลย์ควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกจ่ายไฟให้กับตัวควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รีเลย์ควบคุมจะทำงานเฉพาะเมื่อตัวควบคุมเบรกต้องการให้น้ำมันเบรกหมุนไปที่ล้อ รีเลย์ควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปและมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว

รีเลย์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานอย่างไร

รีเลย์ควบคุม ABS เหมือนกับรีเลย์อื่นๆ ในรถของคุณ เมื่อพลังงานผ่านวงจรแรกภายในรีเลย์ มันจะกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า สร้างสนามแม่เหล็กที่ดึงดูดหน้าสัมผัสและเปิดใช้งานวงจรที่สอง เมื่อไฟฟ้าดับ สปริงจะคืนหน้าสัมผัสไปยังตำแหน่งเดิม ปลดวงจรที่สองอีกครั้ง

วงจรอินพุตถูกปิดใช้งานและไม่มีกระแสไหลผ่านจนกว่าจะใช้เบรกจนสุด และคอมพิวเตอร์กำหนดว่าความเร็วล้อลดลงเหลือศูนย์ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อปิดวงจร พลังงานจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมเบรกจนกว่าจะหมดความจำเป็นในการเบรกเพิ่มเติม

อาการของรีเลย์ควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานผิดปกติ

ผู้ขับขี่รถยนต์จะได้มีเวลาหยุดรถมากขึ้น นอกจากนี้ เมื่อเบรกอย่างแรง ยางจะล็อก ทำให้รถลื่นไถล นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกอะไรบนแป้นเบรกระหว่างการหยุดกะทันหัน

ไฟเครื่องยนต์และไฟ ABS

หากรีเลย์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกไม่ทำงาน ไฟเครื่องยนต์อาจสว่างขึ้น อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ควบคุมของ Bendix และไฟ ABS จะสว่างขึ้นเมื่อตัวควบคุมเบรกไม่ได้รับพลังงานในระหว่างการหยุดอย่างแรง ไฟ ABS จะกะพริบ และหลังจากปิดตัวควบคุมเบรกเป็นครั้งที่สาม ไฟ ABS จะยังสว่างอยู่

ส่วนที่ 1 จาก 8: การตรวจสอบสถานะของรีเลย์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

ขั้นตอนที่ 1: รับกุญแจรถของคุณ. สตาร์ทเครื่องยนต์และทดลองขับรถ

ขั้นตอนที่ 2: ระหว่างการทดลองขับ ให้พยายามเหยียบเบรกแรงๆ. พยายามสัมผัสถึงการเต้นของแป้นเหยียบ โปรดทราบว่าหากตัวควบคุมไม่ได้ทำงาน รถอาจลื่นไถลได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรับส่งข้อมูลขาเข้าหรือขาเข้า

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบแผงหน้าปัดเพื่อหาเครื่องยนต์หรือไฟ ABS. หากไฟติด แสดงว่าอาจมีปัญหากับสัญญาณรีเลย์

ตอนที่ 2 จาก 8: การเตรียมงานเปลี่ยนรีเลย์ควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อก

การมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดก่อนเริ่มงานจะช่วยให้คุณทำงานเสร็จอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• ไขควงแฉก
• เครื่องทำความสะอาดไฟฟ้า
• ไขควงปากแบน
• คีมจมูกเข็ม
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• ชุดทอร์คบิต
• โช้คล้อ

ส่วนที่ 3 จาก 8: การเตรียมรถ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในโหมดจอด หากคุณมีเกียร์ธรรมดา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในเกียร์ 1 หรือเกียร์ถอยหลัง

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบล้อหลัง ซึ่งจะยังคงอยู่บนพื้น. ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งแบตเตอรี่เก้าโวลต์ในที่จุดบุหรี่. วิธีนี้จะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณทำงานต่อไปและบันทึกการตั้งค่าปัจจุบันไว้ในรถ หากคุณไม่มีแบตเตอรี่ขนาด XNUMX โวลต์ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่

ขั้นตอนที่ 2: เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดแบตเตอรี่. ถอดขั้วลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ ซึ่งจะปล่อยกระแสไฟไปยังสวิตช์นิรภัยที่เป็นกลาง

ส่วนที่ 4 จาก 8: การถอดรีเลย์ควบคุม ABS

ขั้นตอนที่ 1: เปิดฝากระโปรงรถหากยังไม่เปิด. ค้นหากล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง

ขั้นตอนที่ 2: ถอดฝาครอบกล่องฟิวส์ออก. ค้นหารีเลย์ควบคุม ABS และถอดออก คุณอาจต้องคลายเกลียวช่องเพิ่มเติมหากรีเลย์เชื่อมต่อกับรีเลย์และฟิวส์หลายตัว

• ความระมัดระวังหมายเหตุ: หากคุณมีรถยนต์รุ่นเก่าที่มีตัวควบคุมเบรกที่มีส่วนเสริมของ OBD ตัวแรก รีเลย์สามารถแยกออกจากฟิวส์และรีเลย์ที่เหลือได้ ดูไฟร์วอลล์แล้วคุณจะเห็นรีเลย์ ถอดรีเลย์โดยกดที่แท็บ

ส่วนที่ 5 จาก 8: การติดตั้งรีเลย์ควบคุม ABS

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งรีเลย์ ABS ใหม่ในกล่องฟิวส์. หากคุณต้องถอดกล่องฟิวส์ในกล่องอุปกรณ์เสริม คุณจะต้องติดตั้งรีเลย์และติดตั้งกล่องกลับเข้าไปในกล่องฟิวส์

หากคุณถอดรีเลย์ออกจากรถเก่าที่มีส่วนเสริมแรกอย่าง OBD ให้ติดตั้งรีเลย์โดยยึดเข้าที่

ขั้นตอนที่ 2: ใส่ฝาครอบกลับเข้าไปในกล่องฟิวส์. หากคุณต้องขจัดสิ่งกีดขวางออกจากรถเพื่อไปยังกล่องฟิวส์ อย่าลืมใส่กลับเข้าไป

ส่วนที่ 6 จาก 8: การเชื่อมต่อแบตเตอรี่สำรอง

ขั้นตอนที่ 1: เปิดฝากระโปรงรถ. ต่อสายกราวด์กลับเข้าที่ขั้วลบของแบตเตอรี่

ถอดฟิวส์เก้าโวลต์ออกจากที่จุดบุหรี่

ขั้นตอนที่ 2: ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ดี.

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณไม่มีเครื่องประหยัดไฟ XNUMX โวลต์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมดในรถของคุณ เช่น วิทยุ เบาะปรับไฟฟ้า และกระจกปรับไฟฟ้า

ส่วนที่ 7 จาก 8: การทดสอบรีเลย์ควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

ขั้นตอนที่ 1: ใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ. สตาร์ทเครื่องยนต์ ขับรถของคุณไปรอบ ๆ บล็อก

ขั้นตอนที่ 2: ระหว่างการทดลองขับ ให้พยายามเหยียบเบรกแรงๆ. คุณควรรู้สึกว่าแป้นเหยียบเต้นเป็นจังหวะ ให้ความสนใจกับแดชบอร์ดด้วย

ขั้นตอนที่ 3: หลังจากทดลองขับ ให้ตรวจสอบว่าไฟ Check Engine หรือไฟ ABS ติดสว่างหรือไม่. หากไฟยังคงสว่างอยู่ด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถล้างไฟด้วยเครื่องสแกนหรือเพียงแค่ถอดสายแบตเตอรี่ออกเป็นเวลา 30 วินาที

ไฟจะดับ แต่คุณจะต้องคอยดูแดชบอร์ดเพื่อดูว่าไฟจะสว่างขึ้นอีกครั้งหลังจากนั้นสักครู่หรือไม่

ตอนที่ 8 จาก 8: หากปัญหายังคงมีอยู่

หากเบรกของคุณรู้สึกผิดปกติและไฟเครื่องยนต์หรือไฟ ABS ติดสว่างหลังจากเปลี่ยนรีเลย์ควบคุม ABS อาจเป็นการวินิจฉัยเพิ่มเติมของรีเลย์ควบคุม ABS หรือปัญหาของระบบไฟฟ้า

หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากหนึ่งในช่างที่ผ่านการรับรองของเรา ซึ่งสามารถตรวจสอบวงจรรีเลย์ควบคุมเบรกป้องกันล้อล็อกและวินิจฉัยปัญหาได้