วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นงานทั่วไปสำหรับช่างยนต์ เรียนรู้วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในรถของคุณด้วยคำแนะนำทีละขั้นตอนนี้

สายพานราวลิ้นเป็นสายพานยางที่ช่วยให้เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงประสานกัน เพื่อให้จังหวะวาล์วถูกต้องเสมอ หากวาล์วไทม์มิ่งดับ เครื่องยนต์ของคุณจะทำงานไม่ถูกต้อง ในความเป็นจริงมันอาจไม่ได้เริ่มต้นเลย สายพานราวลิ้นยังควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์และปั๊มน้ำ

หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดและคุณสงสัยว่าสายพานราวลิ้น สิ่งแรกที่คุณสามารถทำได้คือตรวจสอบสายพาน หากคุณสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับสายพานราวลิ้น คุณอาจต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ส่วนที่ 1 จาก 3: การเตรียมงานกับสายพานราวลิ้น

เมื่อได้รับกุญแจรถแล้ว คุณสามารถเริ่มตั้งค่าและเตรียมใช้งานสายพานราวลิ้นได้

ขั้นตอนที่ 1: ตั้งค่าพื้นที่ทำงานของคุณ. ขั้นแรก ตั้งเต็นท์ EZ UP ขนาด 10x10 หากคุณต้องการ จากนั้นติดตั้งส่วนขยายเพื่อให้คุณสามารถเติมเครื่องอัดอากาศได้

จากนั้นจัดวางเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมดของคุณ รวมทั้งวัสดุต่อไปนี้

วัสดุที่จำเป็น

• กล่องถุงมืออีกา
• ทำความสะอาดกระป๋องเบรกสองสามอัน
• ถาดระบายน้ำหล่อเย็น
• แจ็ค
• ที่หนีบ
• แจ็คยืน
• ชุดเครื่องมือพื้นฐาน
• รถบรรทุกพ่วง Mityvatsky
• เครื่องมือช่างเบ็ดเตล็ด
• สายพานไทม์มิ่งใหม่
• โอริงหล่อลื่น
• แผ่นไม้
• เครื่องมือไฟฟ้า (รวมถึงไขควงกระแทกไฟฟ้า ½ ตัว, เฟืองขับไฟฟ้า ⅜ และ ¼, ไขควงกระแทกขนาดเล็ก ⅜, ไขควงกระแทก ¾, มาตรวัดลมยางและตัวเติมน้ำหล่อเย็นแบบสุญญากาศ)
• รีลท่อลม
• ผ้าใบกันลื่นใต้ท้องรถ
• เกลียว
• ประแจ

ขั้นตอนที่ 2: วางชิ้นส่วนใหม่. เริ่มจัดวางชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่และตรวจสอบว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยกรถขึ้น. เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้น โดยเฉพาะกับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ให้ยกรถขึ้นและอยู่ในระดับความสูงที่เหมาะสมเสมอ คุณจะต้องย้ายบ่อย ๆ ระหว่างด้านล่างและด้านบนของรถ คุณจึงมีพื้นที่เหลือเฟือในการทำงาน

ขั้นตอนที่ 4: วางผ้าใบกันน้ำและถาดระบายน้ำ. เมื่อรถอยู่บนแม่แรง ให้วางผ้าใบกันน้ำเพื่อดักน้ำหล่อเย็นที่คุณอาจพลาดหากปั๊มน้ำแตก

วางกระทะบนพื้นใต้หม้อน้ำแล้วคลายปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของหม้อน้ำ สำหรับรถใหม่ส่วนใหญ่ รถเหล่านี้ทำมาจากพลาสติก ดังนั้นโปรดระวังอย่าให้แตกหรือทำให้เสียหายในทางใดทางหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 5: ปล่อยให้น้ำหล่อเย็นระบายออก. เมื่อปลั๊กท่อระบายน้ำหลวมและเริ่มไหลเข้าสู่ถาดระบายน้ำ ให้เปิดฝาหม้อน้ำเพื่อให้อากาศไหลออกและระบายออกเร็วขึ้น

ขั้นตอนที่ 6: ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออก. เราถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกและเริ่มชิ้นส่วนเก่าจำนวนหนึ่ง พยายามเก็บชิ้นส่วนเก่าไว้ในลำดับที่คุณถอดออก เนื่องจากจะทำให้ประกอบใหม่ได้ง่ายขึ้นมาก

ขั้นตอนที่ 7: ถอดล้อผู้โดยสารด้านหน้า. จากนั้นถอดล้อผู้โดยสารด้านหน้าออกแล้วพักไว้

แม้ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่จะมีพลาสติกครอบล้อหลังที่ต้องถอดออก แต่รถของคุณอาจไม่มี

ขั้นตอนที่ 8: ถอดสายพาน Serpentine. ใช้เบรกเกอร์หรือวงล้อที่แข็งแรงเพื่อดึงคันโยกและดันตัวปรับความตึงออกจากสายพาน ถอดเข็มขัดคดเคี้ยว

คลายสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เข้ากับบล็อก ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นจริงๆ คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ในทางเทคนิค แต่ขั้นตอนนี้ทำให้การทำงานกับรถของคุณง่ายขึ้นมาก

ขั้นตอนที่ 9: ถอดน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์. ใช้รถลากเพื่อไล่น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ออกจากถังพัก จากนั้นใช้แคลมป์สองตัวบีบท่อส่งกลับของพวงมาลัยเพาเวอร์และป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ขั้นตอนที่ 10: ถอดท่อส่งคืนออกจากถัง. คลายสลักเกลียวติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จนสุด และถอดท่อส่งกลับออกจากอ่างเก็บน้ำ วางทั้งปั๊มไว้และคืนท่อด้วยแคลมป์

• ฟังก์ชั่น: เนื่องจากยังคงมีของเหลวอยู่ในท่อ ให้วางผ้าขี้ริ้วสักสองสามผืนไว้ใต้อ่างเก็บน้ำเมื่อคุณถอดท่อออกเพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งเหยิง

ส่วนที่ 2 จาก 3: ถอดสายพานราวลิ้นเก่าออก

ขั้นตอนที่ 1. ถอดตัวปรับความตึงสายพานร่องตัว V. ก่อนที่คุณจะเริ่มถอดฝาครอบไทม์มิ่งได้ คุณจะต้องถอดตัวปรับความตึงสายพานแบบคดเคี้ยวออก เนื่องจากมันปิดกั้นสลักเกลียวฝาครอบไทม์มิ่งหลายตัว

ถอดสกรู 2 ตัวที่ยึดไว้ สลักเกลียวหลักขนาดใหญ่ที่ผ่านรอกตัวใดตัวหนึ่ง และสลักเกลียวนำสำหรับส่วนที่ไม่ทำงานของชุดประกอบ ถอดตัวปรับความตึง

ขั้นตอนที่ 2: ถอดฝาครอบไทม์มิ่งออก. เมื่อถอดตัวปรับความตึงออกแล้ว ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 10 ตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งบน 2 อันแล้วดึงที่ปิดออก โดยให้ความสนใจกับส่วนใด ๆ ของมัดสายไฟที่อาจติดอยู่กับฝาครอบไทม์มิ่ง

ขั้นตอนที่ 3: คลายสลักเกลียวแท่นยึดเครื่องยนต์. วางแม่แรงไว้ใต้ท้องรถ วางแผ่นไม้บนจุดแม่แรง แล้วยกถาดรองน้ำมันเครื่องขึ้นเล็กน้อย

ขณะรองรับเครื่องยนต์ ให้ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์และคลายสลักเกลียวแท่นยึดเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 4: ค้นหา Top Dead Center หรือ TDC. ใช้วงล้อขนาดใหญ่ที่มีส่วนต่อขยายสองส่วนเพื่อหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือ ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามอเตอร์หมุนไปในทิศทางเดียวกับที่หมุน

ขั้นตอนที่ 5: ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง. หลังจากที่คุณหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือจนเครื่องหมาย 3 ขีดเรียงกัน (หนึ่งอันที่เฟืองเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอันและอีกอันที่ฝาครอบไทม์มิ่งด้านล่าง/มู่เลย์เพลาข้อเหวี่ยง) ให้ถอดมู่เลย์เพลาข้อเหวี่ยงออก

• ฟังก์ชั่น: หากรถของคุณมีน็อตเพลาข้อเหวี่ยงแน่นมาก ให้ใช้ปืนกระแทกเพื่อคลายออก ปืนลมขนาด ¾ แรงที่ 170 psi จะทำให้มันแตกราวกับว่ามันเป็นน็อตไฟ

ขั้นตอนที่ 6: ถอดส่วนที่เหลือของฝาครอบเวลา. ถอดส่วนสุดท้ายของฝาครอบไทม์มิ่งออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียว 8 ตัวที่ยึดไว้ เมื่อนำออกแล้ว คุณจะสามารถเข้าถึงส่วนประกอบการซิงค์ได้

ขั้นตอนที่ 7: ติดตั้งสลักเกลียวเพลาข้อเหวี่ยง. ก่อนทำอย่างอื่น ให้ถอดไกด์โลหะออกจากจมูกของเพลาข้อเหวี่ยง - ควรจะเลื่อนออก จากนั้นนำสลักเกลียวของเพลาข้อเหวี่ยงแล้วร้อยกลับเข้าไปในเพลาข้อเหวี่ยงจนสุดเพื่อให้คุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้หากต้องการ

ขั้นตอนที่ 8: ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายการซิงค์. หากการคลายโบลต์เพลาข้อเหวี่ยงทำให้เครื่องหมายบอกเวลาของคุณขยับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้แก้ไขตอนนี้ก่อนที่จะถอดสายพาน เนื่องจากมันควรจะเรียงชิดกันพอดี เมื่อถอดมู่เล่ย์เพลาข้อเหวี่ยงและฝาครอบไทม์มิ่งส่วนล่างออกแล้ว เครื่องหมายข้อเหวี่ยงจะอยู่บนเฟืองสายพานราวลิ้นและอยู่ในแนวเดียวกับลูกศรบนบล็อก เครื่องหมายนี้จะต้องตรงกับเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัว

• ฟังก์ชั่น: ใช้เครื่องหมายและทำเครื่องหมายให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น ลากเส้นตรงบนเข็มขัดเพื่อให้คุณเห็นได้อย่างชัดเจน

ขั้นตอนที่ 9: เพิ่มโบลต์ให้กับตัวปรับความตึงลูกกลิ้งของสายพานราวลิ้น. ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งแบบลูกกลิ้งมีรูสลักเกลียวซึ่งสามารถขันสลักเกลียวขนาด 6 มม. ได้ (ยาวอย่างน้อย 60 มม.) เพิ่มสลักเกลียวและมันจะกดเข้ากับตัวปรับความตึงลูกกลิ้งโดยยึดให้เข้าที่ วิธีนี้จะช่วยให้ดึงหมุดออกได้ง่ายขึ้นในภายหลัง

ขั้นตอนที่ 10: ถอดสายพานราวลิ้น. เมื่อคุณแน่ใจว่าเครื่องหมายทั้งสามตรงกันแล้ว ก็ถึงเวลาถอดสายพานราวลิ้นออก ในการทำเช่นนี้ ให้พยายามถอดลูกกลิ้งนำออกอย่างช้าๆ เนื่องจากยึดไว้ด้วยสลักเกลียวหนึ่งอัน

หลังจากถอดสายพานแล้ว ให้เดินไปรอบ ๆ และถอดสายพานออกจากเฟือง/ลูกรอกแต่ละตัว จากนั้นถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกและสลักเกลียวหนึ่งตัวที่ยึดตัวปรับความตึงลูกกลิ้ง

ขั้นตอนที่ 11: ลดแจ็ค. ค่อยๆ ลดแจ็คลงแล้วเลื่อนไปด้านข้าง วางถาดระบายน้ำขนาดใหญ่ไว้ใต้ด้านหน้าของเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 12: ถอดปั๊มน้ำออก. ปั๊มยึดด้วยสลักเกลียว 5 ตัว คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดยกเว้นหนึ่งตัว - คลายน็อตตัวสุดท้ายออกครึ่งหนึ่ง จากนั้นแตะลูกรอกปั๊มน้ำด้วยค้อนยางหรือชะแลงจนกระทั่งแยกออกจากบล็อกและน้ำหล่อเย็นเริ่มระบายลงบ่อ

ขั้นตอนที่ 13: ทำความสะอาดพื้นผิว. เมื่อบล็อกว่างเปล่าหมดแล้ว ให้ใช้เครื่องดูดฝุ่นดูดน้ำหล่อเย็นที่คุณเห็นในรูน้ำบนบล็อกออก

ใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกหนึ่งกระป๋องฉีดให้ทั่วด้านหน้าของเครื่องยนต์ เพื่อให้คุณสามารถกำจัดสารหล่อเย็นและคราบน้ำมันออกได้ทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทำความสะอาดเฟืองและพื้นผิวของปั๊มน้ำอย่างดี นอกจากนี้ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์เพื่อหาโอริงเก่าหรือการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นที่มองเห็นได้

ส่วนที่ 3 จาก 3: ติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่. หลังจากเตรียมและทำความสะอาดทุกอย่างแล้ว คุณสามารถติดตั้งปั๊มน้ำใหม่ได้

• ฟังก์ชั่น: นำโอริงและหล่อลื่นด้วยจาระบีโอริงก่อนใส่ลงในร่องปั๊มน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าซีลบนบล็อกดี

ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่เข้ากับหมุดเดือย เริ่มขันน็อตทั้ง 5 ตัวให้แน่นในลำดับที่เท่ากัน จากนั้นขันให้แน่นเป็น 100 ปอนด์ ตรวจดูสองครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นสนิท

ขั้นตอนที่ 2 ติดตั้งตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ตัวปรับความตึงลูกกลิ้ง และตัวปรับความตึง. หยดน้ำยาล็อคเกลียวสีแดงลงบนสลักเกลียวทั้งหมดบนชิ้นส่วนเหล่านี้

ขันโบลท์ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกให้อยู่ที่ 100 ปอนด์ และตัวปรับความตึงลูกกลิ้งให้อยู่ที่ 35 ft-lbs คุณไม่จำเป็นต้องขันคนเดินเตาะแตะให้แน่นจนกว่าคุณจะติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่. เริ่มต้นที่เฟืองข้อเหวี่ยงและหมุนทวนเข็มนาฬิกาในขณะที่รัดเข็มขัดเวลาใหม่ให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาดเข็มขัดเข้ากับฟันของเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงอย่างถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนสายพานตรงกับเครื่องหมายบนเฟือง

หลังจากใส่เข็มขัดแล้ว ควรมีการหย่อนเล็กน้อยระหว่างตัวปรับความตึงและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อคุณดึงพินออกจากตัวปรับความตึงไฮดรอลิก มันจะคลายตัวออกและสายพานจะตึงตลอดทาง

หลังจากที่ดึงหมุดในตัวปรับความตึงไฮดรอลิกออกแล้ว ให้ถอดสลักเกลียวที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ ตอนนี้หมุนมอเตอร์ตามเข็มนาฬิกาด้วยตนเอง 6 ครั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายทั้งหมดตรงกัน คุณสามารถเริ่มติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือใหม่ตามลำดับย้อนกลับได้

ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งตัวกรองสูญญากาศน้ำหล่อเย็น. ในการใช้งาน คุณต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับอะแดปเตอร์หม้อน้ำ ขั้นแรก ขันปลั๊กท่อระบายหม้อน้ำที่คุณคลายก่อนหน้านี้ให้แน่น จากนั้นติดตั้งอะแดปเตอร์ที่ด้านบนของหม้อน้ำ

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์นี้แล้ว ให้ติดตั้งเครื่องมือของเราและนำท่อจ่ายน้ำออกไปยังตะแกรงและท่อทางเข้าในถังที่สะอาด

• ฟังก์ชั่น: จับท่อทางเข้าด้วยไขควงยาวเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ที่ด้านล่างของถัง

ขั้นตอนที่ 5: เติมน้ำยาหล่อเย็น. เทน้ำยาหล่อเย็นสีน้ำเงิน 2/50 50 แกลลอนลงในถัง ต่อท่ออากาศ หมุนวาล์ว และปล่อยให้ระบบระบายความร้อนไหลออก นำความดันขึ้นประมาณ 25-26 Hg. ศิลปะ เพื่อให้มีสุญญากาศเมื่อวาล์วปิด แสดงว่าไม่มีการรั่วไหลในระบบ ตราบใดที่ยังมีแรงดัน คุณสามารถหมุนอีกวาล์วหนึ่งเพื่อให้น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบได้

ขณะที่ระบบกำลังเติม คุณจะเริ่มรวบรวมชิ้นส่วนในลำดับย้อนกลับของการถอดออก

• ความระมัดระวัง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์และตัวกั้นโลหะก่อนติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งตัวล่าง

ติดตั้งรอกข้อเหวี่ยงและขันให้แน่นเป็น 180 ft-lbs

ขั้นตอนที่ 6: ตรวจสอบรถ. เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว จะสามารถสตาร์ทรถได้ เข้าไปในรถและเปิดเครื่องทำความร้อนและพัดลมจนสุด ตราบใดที่รถยังวิ่งได้อย่างราบรื่น เครื่องทำความร้อนกำลังทำงาน และมาตรวัดอุณหภูมิอยู่ที่หรือต่ำกว่าเส้นกึ่งกลางของมาตรวัด คุณก็เสร็จสิ้น

ปล่อยให้รถอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิขณะเดินเบาก่อนทดลองขับ สิ่งนี้เปิดโอกาสให้คุณทำความสะอาดเครื่องมือและชิ้นส่วนเก่าทั้งหมดของคุณ เมื่อคุณทำความสะอาดเสร็จ รถจะพร้อมสำหรับการทดลองขับ

หากคุณต้องการให้ช่างเทคนิคมืออาชีพจาก AvtoTachki เปลี่ยนสายพานราวลิ้น ช่างเครื่องของเรายินดีที่จะทำงานกับรถของคุณที่บ้านหรือที่ทำงาน