วิธีเปลี่ยนสายพานรถยนต์

เมื่อเครื่องยนต์ของคุณทำงาน เครื่องยนต์จะสร้างกำลังที่ใช้มากกว่าการเร่งความเร็ว กำลังเครื่องยนต์รวมถึงสายพานที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ที่สามารถจ่ายไฟให้กับระบบเพิ่มเติมเช่น: A/C Compressor…

เมื่อเครื่องยนต์ของคุณทำงาน เครื่องยนต์จะสร้างกำลังที่ใช้มากกว่าการเร่งความเร็ว กำลังเครื่องยนต์รวมถึงสายพานที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ที่สามารถจ่ายไฟให้กับระบบเพิ่มเติมเช่น:

• คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• ปั้มลม
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
• ปั้มน้ำ

ยานพาหนะบางรุ่นมีสายพานมากกว่าหนึ่งเส้นเพื่อจ่ายไฟให้กับส่วนประกอบเพิ่มเติม ในขณะที่บางรุ่นมีวิธีการจ่ายไฟแบบอื่น รถแต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะที่สายพานขับเคลื่อนนี้ใช้งานได้

สายพานขับมอเตอร์ทำจากยางเสริมแรง ยางใช้ทำเข็มขัดเพราะ:

• ยางมีความยืดหยุ่นแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ยางมีราคาไม่แพงในการผลิต
• ยางไม่ลื่น

หากสายพานทำมาจากยางทั้งหมด สายพานจะยืดหรือหักได้ภายใต้น้ำหนักที่เบา เสริมด้วยเส้นใยเพื่อรักษารูปร่างและเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันการยืดตัว เส้นใยสามารถเป็นเส้นฝ้ายหรือเส้นเคฟลาร์ซึ่งให้ความแข็งแรงเพียงพอเพื่อให้สายพานไม่เสียรูปทรงและไม่ยืด

เนื่องจากสายพานทำมาจากยาง จึงอาจมีการสึกหรอและสภาพอากาศ เมื่อเครื่องยนต์ของคุณทำงาน สายพานจะวิ่งผ่านรอกหลายร้อยครั้งต่อนาที ยางสามารถร้อนขึ้นและสึกกร่อนได้ช้า นอกจากนี้ยังสามารถทำให้แห้งและแตกจากความร้อนหรือขาดการใช้งานและในที่สุดก็แตก

หากสายพานขาด คุณอาจประสบปัญหาในการขับขี่ เช่น ไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ ไม่มีเบรกไฟฟ้า แบตเตอรี่ไม่ชาร์จ หรือเครื่องยนต์ร้อนเกินไป คุณควรเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อนเครื่องยนต์เมื่อสัญญาณแรกของการสึกหรอ แตก หรือสึกหรอมากเกินไป การแตกเล็กน้อยถือเป็นการสึกหรอตามปกติที่ด้านข้างของซี่โครง และรอยแตกไม่ควรขยายไปถึงด้านล่างของซี่โครง หรือถือว่ามากเกินไปและควรเปลี่ยนใหม่

ส่วนที่ 1 จาก 4: การเลือกเข็มขัดรูปตัววีใหม่

สายพานเส้นใหม่ของคุณต้องมีขนาดและรูปแบบเดียวกันกับสายพานในรถยนต์ของคุณ หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณจะไม่สามารถขับรถได้จนกว่าจะซื้อสายพานที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบรายการอะไหล่ที่ร้านอะไหล่รถยนต์. จะมีหนังสือในแผนกสายพานที่แสดงรายการสายพานที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด

• ค้นหาเข็มขัดที่เหมาะสมบนชั้นวางแล้วซื้อ ระวังเข็มขัดเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์เสริมต่างๆ ของรถคุณ

ขั้นตอนที่ 2: ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วน. ถามพนักงานที่เคาน์เตอร์อะไหล่เพื่อหาสายพานที่เหมาะกับรถของคุณ ยืนยันรุ่น ปี และตัวเลือกหากมีการร้องขอ ขนาดเครื่องยนต์และพารามิเตอร์อื่นๆ อาจจำเป็นเพื่อเลือกสายพานที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบสายพาน. หากคุณไม่พบรายการเข็มขัดของคุณ ให้ตรวจสอบเข็มขัดด้วยตัวมันเอง บางครั้งสายพานอาจมีหมายเลขชิ้นส่วนหรือรหัสสายพานที่อ่านง่าย แม้จะใช้งานมานานหลายปี จับคู่หมายเลขนี้กับหมายเลขที่ร้านอะไหล่รถยนต์

ขั้นตอนที่ 4: พอดีกับเข็มขัด. หากตัวเลือกอื่นไม่ได้ผล ให้ถอดสายพานออกแล้วนำไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์ จับคู่กับสายพานใหม่ด้วยการลองผิดลองถูก

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีจำนวนซี่โครงเท่ากัน ความกว้างเท่ากัน และความยาวเท่ากัน ความยาวของสายพานใหม่อาจสั้นกว่าสายพานเก่าเล็กน้อย เนื่องจากสายพานเก่าสามารถยืดได้

• ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับกระบวนการนี้

ส่วนที่ 2 จาก 4 ถอดสายพานโพลี V

ยานพาหนะสมัยใหม่เกือบทั้งหมดใช้เข็มขัดเส้นเดียวที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมทั้งหมดของเครื่องยนต์ มันถูกกำหนดเส้นทางในรูปแบบที่ซับซ้อนเล็กน้อยและยึดติดอยู่กับที่ สายพานคดเคี้ยวเป็นสายพานยางเสริมแรงแบบแบนที่มีร่องเล็กๆ หลายด้านที่ด้านหนึ่งและด้านหลังเรียบ ร่องจะเรียงตามร่องของรอกของเครื่องยนต์บางตัว และด้านหลังของสายพานจะวิ่งบนพื้นผิวเรียบของรอกและตัวปรับความตึงระดับกลาง เครื่องยนต์บางรุ่นใช้สายพานที่มีร่องด้านในและด้านนอกของสายพาน

วัสดุที่จำเป็น

• เข็มขัด
• อุปกรณ์ป้องกันดวงตา
• ถุงมือ
• ปากกาและกระดาษ

• ชุดวงล้อและลูกบ๊อกซ์ (⅜”)

• คำเตือน: สวมถุงมือและแว่นตาทุกครั้งเมื่อทำงานใต้กระโปรงรถของคุณ

ขั้นตอนที่ 1: กำหนดเข็มขัดนิรภัย. ตรวจสอบใต้ฝากระโปรงเพื่อหาฉลากที่แสดงตำแหน่งที่ถูกต้องของสายพานเครื่องยนต์

• หากไม่มีป้ายระบุเส้นทางสายพาน ให้วาดมู่เลย์และสายพานด้วยปากกาและกระดาษ

• คำเตือน: เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องติดตั้งสายพานใหม่ให้เหมือนกับสายพานเก่า มิฉะนั้น คุณอาจทำให้เครื่องยนต์หรือส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายร้ายแรงได้

ขั้นตอนที่ 2: คลายความตึงของสายพาน. ตัวปรับความตึงสายพานร่องวีมีหลายประเภท รถรุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่ใช้ตัวปรับความตึงแบบสปริง ขณะที่รุ่นอื่นๆ ใช้ตัวปรับความตึงแบบสกรูที่ปรับได้

ขั้นตอนที่ 3: ใช้วงล้อเพื่อคลายความตึงเครียด. หากตัวปรับความตึงของคุณมีสปริงโหลด ให้ใช้วงล้อเพื่อคลายความตึง

• คุณอาจต้องวางหัวบนวงล้อเพื่อให้พอดีกับสลักเกลียวรอกปรับความตึง อีกรูปแบบหนึ่งต้องใช้ไดรฟ์สี่เหลี่ยมขนาด ⅜” หรือ 1/2″ บนวงล้อเพื่อให้พอดีกับรูบนตัวปรับความตึง

• งัดไปในทิศทางตรงกันข้ามกับสายพานเพื่อคลายแรงดึง ระวังอย่าให้นิ้วหนีบเข็มขัดขณะถอดเข็มขัด

ขั้นตอนที่ 4: เลือกซ็อกเก็ต. หากปรับความตึงด้วยตัวปรับสกรู ให้จัดตำแหน่งที่นั่งที่ถูกต้องด้วยสลักเกลียวปรับและติดตั้งบนวงล้อ

ขั้นตอนที่ 5: คลายสลักเกลียวปรับความตึง. หมุนวงล้อทวนเข็มนาฬิกาจนสายพานหลวม และคุณสามารถดึงออกจากรอกได้ด้วยมือ

ขั้นตอนที่ 6: ถอดเข็มขัดเก่าออก. ขณะจับตัวปรับความตึงด้วยวงล้อด้วยมือเดียว ให้ถอดสายพานออกจากรอกหนึ่งตัวหรือมากกว่าด้วยมือเปล่า

ขั้นตอนที่ 7: คลายตัวปรับความตึง. ค่อยๆ ปล่อยมู่เลย์ปรับความตึงกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยใช้วงล้ออย่างช้า ๆ และในลักษณะที่ควบคุมได้ หากตัวปรับความตึงของคุณเป็นแบบสปริง หากคุณปล่อยตัวปรับความตึงเร็วเกินไปหรือลื่นไถล และตัวปรับความตึงอาจหยุดทำงาน ตัวปรับความตึงอาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ส่วนที่ 3 จาก 4: ตรวจสอบพูลเลย์

ขั้นตอนที่ 1: ถอดสายพานเก่าออกจากรอกที่เหลือ. เปรียบเทียบความยาวและความกว้างกับสายพานใหม่ที่คุณกำลังจะติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้อง

• ความกว้างของสายพานและจำนวนซี่โครงต้องตรงกัน และความยาวต้องใกล้เคียงกันมาก สายพานเก่าอาจยืดออกเล็กน้อยระหว่างการใช้งาน ดังนั้นสายพานอาจยาวกว่าสายพานใหม่เล็กน้อย XNUMX นิ้วหรือน้อยกว่า

ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบสภาพของมู่เล่ย์. ค้นหาชิ้นส่วนมู่เล่ย์โลหะที่ขาดหายไป ตรวจดูว่ามีรอยหักงอหรือไม่ และหมุนมู่เล่ย์แต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงดังหรือพันกัน

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอกอยู่ในแนวเดียวกัน มองไปด้านใดด้านหนึ่งเพื่อดูว่ามีมู่เล่ย์ตัวใดอยู่ข้างหลังหรือข้างหน้าอย่างเห็นได้ชัด

• หากสายพานไม่หมุนอย่างราบรื่นหรือไม่อยู่ในแนวเดียวกัน คุณจะต้องแก้ไขปัญหาก่อนติดตั้งสายพานใหม่ รอกที่ชำรุดหรือส่วนประกอบที่ยึดจะขาดหรือทำลายสายพานใหม่อย่างรวดเร็ว

ส่วนที่ 4 จาก 4 ติดตั้งสายพานร่องวีใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งสายพานใหม่อย่างหลวมๆ. เลื่อนสายพานใหม่ไปบนรอกให้ได้มากที่สุด หากเป็นไปได้ ให้ติดตั้งสายพานบนลูกรอกแต่ละตัว ยกเว้นตัวปรับความตึง

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านหลังที่เรียบของสายพานสัมผัสกับมู่เล่ย์เรียบเท่านั้น และด้านที่มีร่องสัมผัสกับมู่เล่ย์ที่มีฟันเท่านั้น
  
  

ขั้นตอนที่ 2: กดบนตัวปรับความตึง. ดันตัวปรับความตึงด้วยวงล้อหากตัวปรับความตึงเป็นแบบสปริง

• ดึงกลับเท่าที่คุณสามารถ เป็นไปได้มากว่าจะต้องรัดให้แน่นกว่าเข็มขัดเก่าเล็กน้อย เนื่องจากเข็มขัดใหม่นั้นแข็งกว่าและไม่ยืดออก

ขั้นตอนที่ 3: สอดเข็มขัดเข้ากับตัวปรับความตึงด้วยมือข้างที่ว่าง.

• หากคุณไม่สามารถเดินสายพานได้เต็มที่ก่อนขั้นตอนนี้ ให้ดำเนินการโดยปล่อยแรงกดตัวปรับความตึง

ขั้นตอนที่ 4: ค่อยๆ ปล่อยแรงกดบนตัวปรับความตึง. ปล่อยมือให้ว่างไว้ในกรณีที่สายหลุดหรือกลับเข้าทางคุณ

• ตรวจสอบรอกทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานยึดเข้ากับซี่โครงทั้งหมดอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 5: ขันตัวปรับความตึงให้แน่น. หากตัวปรับความตึงของคุณมีตัวปรับสกรู ให้ขันให้แน่นด้วยวงล้อจนกว่าสายพานจะแน่นระหว่างรอกทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 6: ตรวจสอบการโก่งตัวของสายพาน. กดส่วนที่ยาวที่สุดของสายพานระหว่างรอกเพื่อให้แน่ใจว่าแน่น คุณควรจะสามารถควบคุมการโก่งตัวได้ประมาณครึ่งนิ้ว

• หากคุณมีความโก่งตัวมากกว่าครึ่งนิ้วถึงหนึ่งนิ้ว แสดงว่าตัวปรับความตึงสายพานอ่อนแรงและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ทำสิ่งนี้ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณมีตัวปรับความตึง ให้ปรับเข็มขัดให้สูงขึ้นไปอีกจนกระทั่งความหย่อนคล้อยลงมาครึ่งนิ้ว

ขั้นตอนที่ 7: สตาร์ทเครื่องยนต์และดูการเลี้ยวของสายพาน. ดูสายพานสักหนึ่งหรือสองนาทีเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงแหลม เสียงบด หรือควันออกมาจากสายพาน

• หากมีสิ่งผิดปกติให้ดับเครื่องยนต์ทันทีและตรวจสอบปะเก็นสายพาน หากทิศทางสายพานถูกต้อง คุณอาจมีปัญหาทางกลไกอื่นที่คุณควรตรวจสอบกับช่างที่ผ่านการรับรอง เช่น AvtoTachki

• ตรวจสอบความตึงของสายพานอีกครั้งหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สองสามนาที เพื่อให้แน่ใจว่าความตึงของสายพานเริ่มต้นไม่จำเป็นต้องปรับใหม่

หากคุณไม่มีเวลาหรือไม่ต้องการให้มืออาชีพทำการซ่อมแซมนี้ให้คุณ ลองพิจารณาให้ช่างเคลื่อนที่ที่ผ่านการรับรอง เช่น AvtoTachki ช่วยคุณเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อน