วิธีเปลี่ยนท่อคืนน้ำมันเชื้อเพลิง

รถยนต์ที่มีระบบคอมพิวเตอร์และระบบควบคุมหัวฉีดมาพร้อมกับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงมักทำจากพลาสติกที่เรียกว่าคาร์บอนไฟเบอร์และมีแรงดันต่ำ

ออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้จากรางเชื้อเพลิงกลับไปที่ถังเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซินใช้เชื้อเพลิง 60 เปอร์เซ็นต์และส่งคืนเชื้อเพลิง 40 เปอร์เซ็นต์กลับไปที่ถังเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลใช้เชื้อเพลิงร้อยละ 20 และส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิงกลับถังร้อยละ 80

ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดและความยาวแตกต่างกันไป ขนาดจะเป็นตัวกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องส่งคืนและกำหนดประเภทของปั๊มเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย ปั๊มเชื้อเพลิงแบบไหลสูงจำเป็นต้องมีท่อส่งเชื้อเพลิงกลับขนาดใหญ่เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรางเชื้อเพลิง ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงบางท่อไหลไปตามโครงรถและตรงไปที่ถังเชื้อเพลิงโดยมีการหักงอน้อยที่สุด

ท่อส่งคืนเชื้อเพลิงอื่น ๆ มีการโค้งงอหลายครั้งและอาจยาวกว่าปกติ ช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงเย็นลงก่อนเข้าสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้อัตราการถ่ายเทความร้อนยังสูงกว่าเนื่องจากท่อมีโครงสร้างเป็นพลาสติก

สายยางชนิดนี้มีความทนทานสูงและรับแรงดันได้สูงถึง 250 psi อย่างไรก็ตาม ท่อพลาสติกสามารถแตกได้เมื่อเคลื่อนย้ายท่อ ท่อพลาสติกส่วนใหญ่มีข้อต่อสวมเร็วสำหรับต่อท่อพลาสติกอื่นๆ หรือแม้แต่ท่อยาง

อาการของท่อส่งกลับล้มเหลว ได้แก่ คาร์บูเรเตอร์ถูกน้ำท่วม น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หรือมีกลิ่นน้ำมันเบนซินรอบๆ ตัวรถ การเปลี่ยนท่อเชื้อเพลิงในรถของคุณต้องใช้เวลาและความอดทน และอาจทำให้คุณต้องเข้าไปใต้ท้องรถ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับท่อที่คุณจะเปลี่ยน

มีรหัสไฟเครื่องยนต์หลายรหัสที่เกี่ยวข้องกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่มีคอมพิวเตอร์:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• ความระมัดระวัง: แนะนำให้เปลี่ยนท่อเชื้อเพลิงเป็นของเดิม (OEM) ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการขายอาจไม่ตรงกัน อาจมีข้อต่อสวมเร็วไม่ถูกต้อง อาจยาวหรือสั้นเกินไป

• คำเตือน: ห้ามสูบบุหรี่ใกล้รถหากได้กลิ่นน้ำมัน คุณได้กลิ่นควันที่ติดไฟได้มาก

ส่วนที่ 1 จาก 4: การตรวจสอบสภาพของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

วัสดุที่จำเป็น

• เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้
• фонарик

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่อง. ใช้ไฟฉายและเครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่อง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหาการรั่วไหลของเชื้อเพลิง. นำไม้เลื้อยไปใต้ท้องรถและตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิงจากท่อส่งคืนเชื้อเพลิง

หาเครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้และตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อส่งเชื้อเพลิงกลับเข้ากับถังเชื้อเพลิงเพื่อหาการรั่วไหลของไอระเหย

ส่วนที่ 2 จาก 4: การถอดท่อส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิง

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• สวิตซ์
• ถาดรองน้ำหยด
• фонарик
• ไขควงปากแบน
• แจ็ค
• ชุดถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว
• ถุงมือกันน้ำมัน
• ถังโอนน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมปั๊ม
• แจ็คยืน
• คีมพร้อมเข็ม
• ชุดป้องกัน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• แว่นตานิรภัย
• ตัวบล็อกเธรด
• ประแจ
• ชุดทอร์คบิต
• แจ็คเกียร์
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบยาง. ในกรณีนี้โช้คล้อจะพันรอบล้อหน้าเพราะส่วนท้ายของรถจะยกขึ้น

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแบตเตอรี่เก้าโวลต์ในที่จุดบุหรี่. วิธีนี้จะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณทำงานและบันทึกการตั้งค่าปัจจุบันในรถ

หากคุณไม่มีแบตเตอรี่ขนาด XNUMX โวลต์ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่

ขั้นตอนที่ 4: เปิดฝากระโปรงรถเพื่อถอดแบตเตอรี่. ถอดสายกราวด์ออกจากขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบโดยปิดไฟที่ระบบจุดระเบิดและเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 5: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 6: ตั้งค่าแจ็ค. วางแม่แรงไว้ใต้ตำแหน่งแม่แรง และลดรถลงบนแม่แรง

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของขาตั้งแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

ขั้นตอนที่ 7: ค้นหาท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดหรือรั่ว. ใช้เครื่องมือถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกอย่างรวดเร็วเพื่อถอดท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับออกจากรางเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 8: ถอดท่อส่งคืนเชื้อเพลิง. ใช้เครื่องมือถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว ถอดและถอดท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ

ถอดออกจากส่วนต่อขยายท่อส่งน้ำมันด้านหลังเครื่องยนต์ตามไฟร์วอลล์ หากรถมี

• ความระมัดระวังหมายเหตุ: หากคุณมีท่อยางหรือท่ออ่อนที่ท่อจ่ายเชื้อเพลิง ท่อส่งเชื้อเพลิง และท่อไอน้ำ ขอแนะนำให้เปลี่ยนท่อทั้งสามหากท่อเสียหายเพียงเส้นเดียว

ขั้นตอนที่ 9: เข้าไปใต้ท้องรถและถอดท่อพลาสติกเชื้อเพลิงออกจากรถ. เส้นนี้สามารถยึดได้ด้วยบูชยาง

• ความระมัดระวัง: โปรดใช้ความระมัดระวังในการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกเนื่องจากอาจแตกหักได้ง่าย

ขั้นตอนที่ 10: ถอดสายรัดถังน้ำมันออก. วางแจ็คเกียร์ไว้ใต้ถังน้ำมันและถอดสายพานออก

ขั้นตอนที่ 11: เปิดประตูเติมน้ำมันเชื้อเพลิง. เปิดสลักเกลียวยึดปากถังน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 12: ถอดท่อส่งคืนเชื้อเพลิงพลาสติก. ลดถังน้ำมันเชื้อเพลิงลงให้เพียงพอเพื่อใช้เครื่องมือปลดเร็วเพื่อถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง

วางกระทะไว้ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หากคุณจะถอดทั้งสามเส้น คุณจะต้องถอดท่อไอน้ำออกจากถังถ่านและท่อป้อนเชื้อเพลิงออกจากปั๊มเชื้อเพลิงโดยใช้เครื่องมือปลดเร็ว

• ความระมัดระวัง: คุณอาจต้องถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นเพื่อไปยังท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณกำลังเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 13: ติดตั้งท่อเข้ากับถัง. นำท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับใหม่และติดขั้วต่อด่วนเข้ากับถังเชื้อเพลิง

หากคุณกำลังติดตั้งท่อทั้งสาม คุณจะต้องติดตั้งท่อไอน้ำเข้ากับถังถ่านและท่อป้อนเชื้อเพลิงเข้ากับปั๊มเชื้อเพลิงโดยหักข้อต่อสวมเร็ว

ขั้นตอนที่ 14: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิง. จัดตำแหน่งคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้สามารถติดตั้งได้

ขั้นตอนที่ 15: เปิดประตูเติมน้ำมันเชื้อเพลิง. ติดตั้งสลักเกลียวยึดปากถังน้ำมัน

ขันสลักเกลียวด้วยมือ จากนั้นหมุน 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 16: ติดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิง. ใช้น้ำยาล็อคเกลียวกับเกลียวของสลักเกลียว

ขันสลักเกลียวด้วยมือแล้วหมุน 1/8 เพื่อยึดสายรัด

ขั้นตอนที่ 17: เชื่อมต่อท่อเชื้อเพลิงและสาย. ถอดแจ็คเกียร์และขันขั้วต่อด่วนของท่อเชื้อเพลิงเข้ากับท่อเชื้อเพลิงด้านหลังกำแพงกันไฟในห้องเครื่อง

ขั้นตอนที่ 18: ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและสายที่ปลายอีกด้านหนึ่ง. ต่อปลายอีกด้านของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับและล็อคขั้วต่อด่วนเข้ากับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ

ซึ่งอยู่ด้านหลังไฟร์วอลล์ ทำเช่นนี้เฉพาะในกรณีที่รถติดตั้งอุปกรณ์นี้ไว้เท่านั้น

ขั้นตอนที่ 19: เชื่อมต่อขั้วต่อด่วนของท่อส่งคืนเชื้อเพลิงเข้ากับรางเชื้อเพลิง. ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งสองเพื่อให้แน่ใจว่าแน่น

หากคุณต้องถอดโครงยึดใด ๆ ออก ให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งไว้

ส่วนที่ 3 จาก 4: การทดสอบการรั่วไหลและการลดระดับรถ

วัสดุที่จำเป็น

• เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้

ขั้นตอนที่ 1 ต่อแบตเตอรี่. ต่อสายกราวด์กลับเข้าที่ขั้วลบของแบตเตอรี่

ถอดฟิวส์เก้าโวลต์ออกจากที่จุดบุหรี่

ขั้นตอนที่ 2: ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นดี

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณไม่มีตัวประหยัดพลังงาน XNUMX โวลต์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่ารถทั้งหมดของคุณ เช่น วิทยุ เบาะไฟฟ้า และกระจกไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 3: เปิดสวิตช์กุญแจ. ฟังปั๊มเชื้อเพลิงเปิดและปิดสวิตช์กุญแจหลังจากที่ปั๊มเชื้อเพลิงหยุดส่งเสียงดัง

• ความระมัดระวังตอบ: คุณจะต้องเปิดและปิดสวิตช์กุญแจ 3-4 ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดเต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว. ใช้เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้และสูดดมกลิ่นเชื้อเพลิงในอากาศ

ขั้นตอนที่ 5: ยกรถขึ้น. ยกรถขึ้นตามจุดที่กำหนดจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 6: ถอดแจ็ค Stands. เก็บให้ห่างจากรถ

ขั้นตอนที่ 7: ลดรถลงเพื่อให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น. ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 8: ถอดหนุนล้อ. วางพวกเขาไว้

ตอนที่ 4 จาก 4: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ในระหว่างการทดสอบ ขับผ่านจุดกระแทกต่างๆ เพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลลื่นภายในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ

ขั้นตอนที่ 2: จับตาดูแดชบอร์ด. มองหาระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือลักษณะของไฟแสดงเครื่องยนต์

หากไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้นหลังจากเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ อาจต้องทำการวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หรืออาจมีปัญหาทางไฟฟ้าในระบบเชื้อเพลิง หากคุณมีคำถามใดๆ โปรดสอบถามช่างของคุณเพื่อขอคำแนะนำที่รวดเร็วและเป็นประโยชน์