วิธีเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง

รถยนต์ทุกคันมีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในถังน้ำมันเท่าใด ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ที่สร้างกระแสเพื่อส่งเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังรางเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ในถังเชื้อเพลิงและติดอยู่กับเซ็นเซอร์มาตรวัดเชื้อเพลิง ปั๊มมีเกียร์หรือโรเตอร์อยู่ภายในเพื่อสร้างการไหลที่ดันเชื้อเพลิงผ่านท่อเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะมีตะแกรงเพื่อป้องกันอนุภาคขนาดใหญ่ ปั๊มส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีตัวกรองเพื่อกรองอนุภาคขนาดเล็ก

ปั๊มเชื้อเพลิงในรถยนต์รุ่นเก่าก่อนที่จะมีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์นั้นถูกติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ ปั๊มเหล่านี้ทำงานเหมือนปืนฉีดน้ำ ดันขึ้นและลงเพื่อสร้างกระแสน้ำ ปั๊มเชื้อเพลิงมีก้านที่ถูกผลักโดยเพลาลูกเบี้ยว ไม่สำคัญว่าเพลาลูกเบี้ยวจะไม่ตรงกันหรือไม่

รถยนต์รุ่นเก่าบางคันหักลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว วิธีแก้ไขอย่างรวดเร็วสำหรับการเติมเชื้อเพลิงในระบบการจัดการเชื้อเพลิงคือการใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 12 โวลต์ ปั๊มเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์นี้ดี แต่สามารถสร้างการไหลมากเกินไปสำหรับปริมาตรเชื้อเพลิงในท่อ

อาการที่เกิดจากการปั๊มเชื้อเพลิงผิดปกติ

เนื่องจากเชื้อเพลิงถูกเทลงในปั๊มตลอดเวลา ถูกระบายออกเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน และพ่นออกมาตามสภาพการขับขี่ ปั๊มเชื้อเพลิงจะร้อนขึ้นและเย็นลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้เล็กน้อย เมื่อเวลาผ่านไป มอเตอร์จะไหม้มากจนทำให้เกิดความต้านทานมากเกินไปในหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน

เมื่อเชื้อเพลิงต่ำตลอดเวลา ปั๊มเชื้อเพลิงมักจะทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น ทำให้หน้าสัมผัสไหม้ สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน

ขณะปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน ให้ฟังเสียงผิดปกติและเสียงหอนแหลม นี่อาจเป็นสัญญาณของเฟืองภายในปั๊มที่สึกหรอ

เมื่อขับขี่ยานพาหนะระหว่างการทดลองขับ ตัวปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์ต้องการเชื้อเพลิงอย่างมากจากระบบการจัดการเชื้อเพลิง หากปั๊มเชื้อเพลิงทำงาน เครื่องยนต์จะเร่งอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามหากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้องเครื่องยนต์จะสะดุดและทำงานเหมือนต้องการดับ

• คำเตือน: ห้ามใช้น้ำมันสตาร์ทเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงที่ชำรุด สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

อีกสาเหตุหนึ่งของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงคือประเภทของเชื้อเพลิงที่เทลงในถังเชื้อเพลิง หากเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันเมื่อสถานีเติมน้ำมันเต็ม เศษขยะที่ด้านล่างของถังเก็บขนาดใหญ่จะลอยขึ้นและเข้าไปในถังเชื้อเพลิงของรถ อนุภาคสามารถเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงและเพิ่มแรงต้านเมื่อโรเตอร์หรือเฟืองเริ่มเสียดสี

หากเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่มีการจราจรน้อยมากไปยังปั๊มน้ำมัน อาจมีน้ำมากเกินไปในน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกียร์หรือโรเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงสึกกร่อนและเพิ่มหรือยึดมอเตอร์

นอกจากนี้ หากสายไฟใด ๆ จากแบตเตอรี่หรือคอมพิวเตอร์ไปยังปั๊มเชื้อเพลิงสึกกร่อน จะทำให้เกิดความต้านทานมากกว่าปกติ และปั๊มเชื้อเพลิงจะหยุดทำงาน

เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติบนยานพาหนะที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว ระบบการจัดการเครื่องยนต์จะบันทึกเหตุการณ์นี้ เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะบอกคอมพิวเตอร์หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงมากกว่า XNUMX ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psi)

รหัสไฟเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

ส่วนที่ 1 จาก 9: การตรวจสอบสภาพของปั๊มเชื้อเพลิง

เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ภายในถังเชื้อเพลิง จึงไม่สามารถตรวจสอบได้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถตรวจสอบปลั๊กอิเล็กทรอนิกส์บนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากคุณมีโอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล คุณสามารถตรวจสอบกำลังไฟได้ที่ปลั๊กสายรัด คุณสามารถตรวจสอบความต้านทานของมอเตอร์ผ่านปลั๊กบนปั๊มเชื้อเพลิง หากมีความต้านทาน แต่ไม่สูง แสดงว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงาน หากไม่มีความต้านทานที่ปั๊มเชื้อเพลิง หน้าสัมผัสของมอเตอร์จะถูกเผา

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูระดับ. บันทึกตำแหน่งตัวชี้หรือเปอร์เซ็นต์ของระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 2: สตาร์ทเครื่องยนต์. รับฟังทุกปัญหาในระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบระยะเวลาที่เครื่องยนต์หมุน ตรวจหากลิ่นไข่เน่าขณะที่เครื่องยนต์วิ่งน้อย

• ความระมัดระวัง: กลิ่นของไข่เน่าเกิดจากความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยาเนื่องจากการเผาไหม้ของก๊าซไอเสียสูงกว่าอุณหภูมิของไพโรมิเตอร์

ตอนที่ 2 จาก 9: การเตรียมการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

การมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดก่อนเริ่มงานจะช่วยให้คุณทำงานเสร็จอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• สวิตซ์
• แผ่นบัฟเฟอร์
• เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้
• เครื่องบด 90 องศา
• ถาดรองน้ำหยด
• แฟลช
• ไขควงปากแบน
• แจ็ค
• ถุงมือกันน้ำมัน
• ถังโอนน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมปั๊ม
• แจ็คยืน
• คีมจมูกเข็ม
• ชุดป้องกัน
• แว่นตานิรภัย
• กระดาษทรายที่มีกรวดอ่อน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• ซิลิโคน RTV
• ชุดทอร์คบิต
• ประแจ
• แม่แรงเกียร์หรือประเภทใกล้เคียงกัน (ใหญ่พอที่จะรองรับถังน้ำมันได้)
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือในเกียร์หนึ่ง (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งหนุนล้อรอบล้อหลัง ซึ่งจะยังคงอยู่บนพื้น. ในกรณีนี้ หนุนล้อจะอยู่บริเวณล้อหน้า เนื่องจากส่วนหลังของรถจะยกขึ้น ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแบตเตอรี่เก้าโวลต์ในที่จุดบุหรี่. วิธีนี้จะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณทำงานต่อไปและบันทึกการตั้งค่าปัจจุบันไว้ในรถ หากคุณไม่มีแบตเตอรี่ขนาด XNUMX โวลต์ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่

ขั้นตอนที่ 4: เปิดฝากระโปรงรถเพื่อถอดแบตเตอรี่. ถอดสายกราวด์ออกจากขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบโดยปิดไฟที่ปั๊มเชื้อเพลิงและเครื่องส่งสัญญาณ

ขั้นตอนที่ 5: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงที่แนะนำสำหรับน้ำหนักของรถ ยกขึ้นใต้ท้องรถที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 6: ตั้งค่าแจ็ค. ขาตั้งแม่แรงควรอยู่ใต้จุดแม่แรง จากนั้นลดรถลงบนแม่แรง สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดยึดของขาตั้งแม่แรงอยู่บนรอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

• ความระมัดระวัง. ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานเพื่อระบุตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับแจ็ค**

ส่วนที่ 3 จาก 9: ถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

การถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด

ขั้นตอนที่ 1: เปิดประตูถังน้ำมันเพื่อเข้าถึงคอถังน้ำมัน. ถอดสกรูยึดหรือสลักเกลียวที่ติดอยู่กับช่องเจาะออก ถอดสายของฝาถังน้ำมันออกจากคอช่องเติมน้ำมันแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 2: รับเถาวัลย์และเครื่องมือของคุณให้ทำงาน. เข้าไปใต้ท้องรถแล้วหาถังน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 3: นำแจ็คเกียร์หรือแจ็คที่คล้ายกันไปวางไว้ใต้ถังเชื้อเพลิง. คลายและถอดสายรัดถังน้ำมัน ลดถังน้ำมันเชื้อเพลิงลงเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 4 เอื้อมมือไปที่ด้านบนของถังน้ำมัน. คุณจะต้องรู้สึกถึงสายรัดที่ติดอยู่กับถัง นี่คือสายรัดปั๊มเชื้อเพลิงหรือชุดเกียร์ของรถยนต์รุ่นเก่า ถอดสายรัดออกจากขั้วต่อ

ขั้นตอนที่ 5: ลดระดับถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงเพื่อไปยังท่อระบายอากาศที่ติดอยู่กับถังเชื้อเพลิง. ถอดแคลมป์และท่อระบายอากาศขนาดเล็กออกเพื่อให้มีระยะห่างมากขึ้น

• ความระมัดระวัง: รถยนต์ที่ผลิตในปี 1996 หรือใหม่กว่านั้นจะมีตัวกรองเชื้อเพลิงแบบส่งคืนคาร์บอนติดอยู่กับท่อระบายอากาศเพื่อรวบรวมไอน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการปล่อยมลพิษ

ขั้นตอนที่ 6: ถอดแคลมป์ออกจากท่อยางที่ยึดคอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง. หมุนคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วดึงออกจากท่อยาง ดึงคอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากบริเวณนั้นและนำออกจากรถ

ขั้นตอนที่ 7: ถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรถ. ก่อนถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังแล้ว

เมื่อถอดคอเติมน้ำมัน ทางที่ดีควรให้รถมีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 1/4 ถัง

ขั้นตอนที่ 8: หลังจากถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรถแล้ว ให้ตรวจสอบท่อยางเพื่อหารอยร้าว. หากมีรอยร้าวต้องเปลี่ยนสายยาง

ขั้นตอนที่ 9: ทำความสะอาดชุดสายไฟบนตัวรถและขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิงบนถังเชื้อเพลิง. ใช้เครื่องทำความสะอาดไฟฟ้าและผ้าที่ไม่เป็นขุยเพื่อขจัดความชื้นและเศษขยะ

เมื่อถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรถ ขอแนะนำให้ถอดและเปลี่ยนช่องระบายอากาศทางเดียวบนถัง

หากช่องระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ คุณจะต้องใช้ปั๊มเพื่อตรวจสอบสภาพของวาล์ว ถ้าวาล์วเสีย ต้องเปลี่ยนถังน้ำมัน

วาล์วระบายอากาศบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าไปในกระป๋อง แต่ป้องกันไม่ให้น้ำหรือเศษขยะเข้าไปในถัง

ขั้นตอนที่ 10: ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยรอบๆ ปั๊มเชื้อเพลิง. หมุนสลักเกลียวยึดปั๊มเชื้อเพลิง คุณอาจต้องใช้ประแจหกเหลี่ยมที่มีแรงบิดเพื่อคลายสลักเกลียว สวมแว่นตาและถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังเชื้อเพลิง ถอดซีลยางออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง

• ความระมัดระวัง: คุณอาจต้องหมุนปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อให้ลูกลอยที่ติดอยู่กับถังเชื้อเพลิง

ส่วนที่ 4 จาก 9: ถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเครื่องยนต์แบบคาร์บูเรเตอร์

ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาปั๊มเชื้อเพลิงที่ชำรุดหรือชำรุด. ถอดแคลมป์ที่ยึดท่อเชื้อเพลิงเข้ากับพอร์ตจ่ายและพอร์ตส่ง

ขั้นตอนที่ 2: วางกระทะขนาดเล็กไว้ใต้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง. ถอดท่อออกจากปั๊มเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสลักเกลียวยึดปั๊มเชื้อเพลิง. ถอดปั๊มเชื้อเพลิงออกจากบล็อกกระบอกสูบ ดึงก้านเชื้อเพลิงออกจากบล็อกกระบอกสูบ

ขั้นตอนที่ 4: ถอดปะเก็นเก่าออกจากเสื้อสูบที่ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง. ทำความสะอาดพื้นผิวด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือแผ่นบัฟเฟอร์บนเครื่องเจียร 90 องศา นำเศษผงออกด้วยผ้าสะอาดที่ไม่เป็นขุย

ส่วนที่ 5 จาก 9: ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงใหม่

การติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงในรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งปะเก็นยางใหม่บนถังเชื้อเพลิง. ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมลูกลอยใหม่ในถังเชื้อเพลิง ติดตั้งสลักเกลียวยึดปั๊มเชื้อเพลิง ขันโบลต์ให้แน่นด้วยมือ แล้วหมุนอีก 1/8 รอบ

ขั้นตอนที่ 2: วางถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าไปใต้ท้องรถ. เช็ดท่อยางของถังเชื้อเพลิงด้วยผ้าที่ไม่มีขุย** ติดตั้งแคลมป์ใหม่บนท่อยาง นำคอฟิลเลอร์ของถังเชื้อเพลิงแล้วขันเข้ากับท่อยาง ติดตั้งแคลมป์กลับเข้าที่และขันให้แน่น ปล่อยให้คอเติมน้ำมันหมุนได้ แต่อย่าให้คอเติมน้ำมันขยับ

ขั้นตอนที่ 3: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นไปที่ท่อระบายอากาศ. ยึดท่อระบายอากาศด้วยแคลมป์ใหม่ ขันแคลมป์ให้แน่นจนกว่าท่อจะบิดและหมุน 1/8 รอบ

• คำเตือน: อย่าใช้คลิปเก่า พวกเขาจะไม่ยึดแน่นและจะทำให้ไอน้ำรั่วไหล

ขั้นตอนที่ 4: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นจนสุดเพื่อจัดตำแหน่งคอช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับช่องตัด. จัดตำแหน่งรูยึดคอที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง ลดถังเชื้อเพลิงลงและขันแคลมป์ให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ขยับ

ขั้นตอนที่ 5: ยกถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่มัดสายไฟ. ต่อปั๊มเชื้อเพลิงหรือสายรัดเครื่องส่งสัญญาณเข้ากับขั้วต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 6: ติดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและขันให้แน่นจนสุด. ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดบนถังเชื้อเพลิงโดยใช้ประแจปอนด์ หากคุณไม่ทราบค่าแรงบิด คุณสามารถขันน็อตเพิ่มเติมอีก 1/8 รอบด้วยล็อคไทต์สีน้ำเงิน

ขั้นตอนที่ 7: จัดตำแหน่งคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับช่องเจาะในพื้นที่ประตูน้ำมันเชื้อเพลิง. ติดตั้งสกรูยึดหรือสลักเกลียวที่คอแล้วขันให้แน่น ต่อสายฝาถังน้ำมันกับคอเติม ขันฝาเชื้อเพลิงจนล็อคเข้าที่

ส่วนที่ 6 จาก 9: การติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

ขั้นตอนที่ 1: ทาซิลิโคน RTV จำนวนเล็กน้อยบนเสื้อสูบเครื่องยนต์ที่ปะเก็นหลุดออกมา. ปล่อยให้ยืนประมาณห้านาทีแล้วใส่ปะเก็นใหม่

ขั้นตอนที่ 2: ติดตั้งแท่งเชื้อเพลิงใหม่ในบล็อกกระบอกสูบ. วางปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงบนปะเก็นและติดตั้งสลักเกลียวยึดด้วยซิลิโคน RTV บนเกลียว ขันโบลต์ให้แน่นด้วยมือ แล้วหมุนอีก 1/8 รอบ

• ความระมัดระวัง: ซิลิโคน RTV ที่เกลียวโบลท์ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแคลมป์ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่. ต่อท่อเชื้อเพลิงเข้ากับพอร์ตจ่ายและจ่ายเชื้อเพลิงของปั๊มเชื้อเพลิง ขันที่หนีบให้แน่น

ตอนที่ 7 จาก 9: เช็ครอยรั่ว

ขั้นตอนที่ 1: เปิดฝากระโปรงรถ. ต่อสายกราวด์กลับเข้าที่ขั้วลบของแบตเตอรี่

ถอดฟิวส์เก้าโวลต์ออกจากที่จุดบุหรี่

ขั้นตอนที่ 2: ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ดี.

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณไม่มีเครื่องประหยัดพลังงาน XNUMX โวลต์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมดของรถ เช่น วิทยุ เบาะปรับไฟฟ้า และกระจกปรับไฟฟ้า หากคุณมีแบตเตอรี่ขนาด XNUMX โวลต์ คุณจะต้องล้างรหัสเครื่องยนต์ (ถ้ามี) ก่อนสตาร์ทรถ

ขั้นตอนที่ 3: เปิดสวิตช์กุญแจ. ฟังให้ปั๊มเชื้อเพลิงเปิด ปิดสวิตช์กุญแจหลังจากที่ปั๊มเชื้อเพลิงหยุดส่งเสียงดัง

• ความระมัดระวังตอบ: คุณจะต้องเปิดและปิดกุญแจสตาร์ท 3-4 ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ารางเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 4: ใช้เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้และตรวจสอบรอยรั่วทั้งหมด. สูดอากาศเพื่อกลิ่นของเชื้อเพลิง

ตอนที่ 8 จาก 9: ลดรถลง

ขั้นตอนที่ 1: รวบรวมเครื่องมือและไม้เลื้อยทั้งหมดแล้วนำออกไปให้พ้นทาง.

ขั้นตอนที่ 2: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงที่แนะนำสำหรับน้ำหนักของรถ ยกขึ้นใต้ท้องรถที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด

ขั้นตอนที่ 3: ถอดขาตั้งแม่แรงออกและเก็บให้ห่างจากรถ.

ขั้นตอนที่ 4: ลดรถลงเพื่อให้ทั้งสี่ล้ออยู่บนพื้น. ดึงแจ็คออกแล้วพักไว้

ขั้นตอนที่ 5: ถอดโช้คล้อออกจากล้อหลังแล้วพักไว้.

ตอนที่ 9 จาก 9: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ขณะตรวจสอบ ให้ฟังเสียงผิดปกติจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เร่งเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มเชื้อเพลิงทำงานอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 2: ดูระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบนแผงหน้าปัดและตรวจดูว่าไฟเครื่องยนต์ติดหรือไม่.

หากไฟแสดงเครื่องยนต์สว่างขึ้นหลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อาจบ่งชี้ถึงการวินิจฉัยเพิ่มเติมของชุดปั๊มเชื้อเพลิงหรือปัญหาทางไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นในระบบเชื้อเพลิง

หากปัญหายังคงอยู่ คุณควรขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องที่ผ่านการรับรองของเรา ซึ่งสามารถตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงและวินิจฉัยปัญหาได้