วิธีการเปลี่ยนซีลก้านโยก Pitman
คันโยก bipod ติดอยู่กับกลไกบังคับเลี้ยวผ่านเพลา เพลานี้ใช้ซีลเพลาเพื่อป้องกันการรั่วซึมและปัญหาการควบคุม
ในรถยนต์ส่วนใหญ่ กล่องบังคับเลี้ยวจะติดตั้งเพลาที่เชื่อมต่อกับโคลเตอร์ เพลานี้มีหน้าที่ส่งกำลังและทิศทางทั้งหมดจากเฟืองบังคับเลี้ยวไปยังแกนต่อและส่วนประกอบของพวงมาลัย ของเหลวในกระปุกบังคับเลี้ยวต้องยังคงอยู่ในบล็อก แม้ว่าเพลาจะเป็นแหล่งของการรั่วไหลก็ตาม สำหรับสิ่งนี้จะใช้ซีลเพลา bipod ซีลยังช่วยป้องกันคราบสกปรกบนถนน โคลน และความชื้นไม่ให้เข้าสู่เฟืองบังคับเลี้ยว
สัญญาณของความล้มเหลวของซีลรวมถึงเสียงและการรั่วไหลของพวงมาลัยเพาเวอร์ หากคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ คุณสามารถทำตามขั้นตอนในคู่มือนี้
ส่วนที่ 1 จาก 1: การเปลี่ยน Bipod Shaft Seal
วัสดุที่จำเป็น
- เต้าเสียบ 1-5/16
- สวิตซ์
- ขั้วต่อ
- แจ็คยืน
- ผู้ชนะ
- เครื่องหมายสี
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
- การเปลี่ยนซีลเพลา bipod
- คีมแหวนล็อคสลัก (คีมแหวนล็อคสลัก)
- ไขควงหรือปิ๊กเล็ก
- ชุดลูกบ๊อกซ์และลูกบ๊อกซ์
- ประแจ
ขั้นตอนที่ 1: ยกและยึดรถให้แน่น. จอดรถบนพื้นราบ หายางใกล้กับกล่องบังคับเลี้ยว (ด้านหน้าซ้าย) แล้วคลายน็อตดึงยางนั้น
- ฟังก์ชั่น: สิ่งนี้ควรทำก่อนที่คุณจะยกรถ การพยายามคลายน็อตดึงในขณะที่รถลอยอยู่ในอากาศจะทำให้ยางหมุนได้ และไม่สร้างแรงต้านที่จะทำลายแรงบิดที่ส่งไปยังน็อตดึง
ใช้คู่มือสำหรับเจ้าของรถ ค้นหาจุดยกบนรถที่คุณจะวางแม่แรง เก็บแม่แรงไว้ใกล้ๆ
ยกรถขึ้น เมื่อคุณยกรถขึ้นเหนือความสูงที่ต้องการแล้ว ให้วางแม่แรงไว้ใต้เฟรม ค่อยๆ ปลดแม่แรงแล้ววางรถลงบนแท่นวาง
ถอดน็อตดึงและยางที่อยู่ติดกับเกียร์พวงมาลัย
- ฟังก์ชั่น: วางวัตถุอื่น (เช่น ยางที่ถอดออก) ไว้ใต้รถได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่แขนกลล้มและรถตกลงมา จากนั้นถ้ามีคนอยู่ใต้รถเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น โอกาสได้รับบาดเจ็บน้อยลง
ขั้นตอนที่ 2: ค้นหาเกียร์พวงมาลัย. มองไปใต้ท้องรถ หาคันชัก และตรวจสอบกลไกการบังคับเลี้ยวให้ละเอียดยิ่งขึ้น
ค้นหาจุดเชื่อมต่อที่ประกบเข้ากับเฟืองบังคับเลี้ยว (เช่น เฟืองบังคับเลี้ยว) และวางแผนหามุมที่ดีที่สุดซึ่งคุณสามารถเข้าถึงสลักเกลียวหยุดได้
ขั้นตอนที่ 3: ถอดสลักหยุดออกจาก bipod. ในการเข้าถึงซีลเพลา bipod คุณต้องถอดแขน bipod ออกจากเกียร์บังคับเลี้ยว
ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อก้านสูบเข้ากับเฟืองบังคับเลี้ยว
โดยปกติสลักเกลียวจะมีขนาด 1-5/16" แต่อาจมีขนาดแตกต่างกันไป มันจะขดตัวและจำเป็นต้องเอาชะแลงออก ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ถอดสลักเกลียวนี้ หลังจากถอดสลักออกแล้วจำเป็นต้องสังเกตตำแหน่งของคันโยกที่สัมพันธ์กับช่องที่จะถอดออก เพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยจะอยู่ตรงกลางเมื่อติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 4: ถอดแขน bipod ออกจากพวงมาลัย. สอดเครื่องมือถอด bipod เข้าไปในช่องว่างระหว่างเฟืองบังคับเลี้ยวและสลักเกลียวหยุด ใช้วงล้อ หมุนสกรูตรงกลางของเครื่องมือจนกระทั่งคันโยก bipod เป็นอิสระ
ฟังก์ชั่น: คุณสามารถใช้ค้อนเพื่อช่วยถอดปลายแขน bipod นี้ออกได้หากจำเป็น แตะเบา ๆ ที่มือหรือเครื่องมือเพื่อปล่อย
ความระมัดระวัง: หากคุณต้องการทำความสะอาดบริเวณนั้นหลังจากถอดแขน bipod ออกแล้ว คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดเบรกหรือน้ำยาทำความสะอาดรถทั่วไปได้ที่นี่
ขั้นตอนที่ 5: ถอดแหวนยึดออก. เมื่อเพลาเปิดอยู่ ให้ค้นหาแหวนล็อคหรือแหวนล็อคที่ยึดซีลเพลาเข้าที่ สอดปลายของคีมแหวนล็อคแหวนเข้าไปในรูของแหวนล็อคแหวน แล้วค่อยๆ ถอดออก
ขั้นตอนที่ 6: แกะซีลเก่าออก. ใช้ไขควงหรือปิ๊กเล็กๆ จับและถอดซีลเพลาออกจากเพลา
ชุดนี้อาจประกอบด้วยแหวนรองหรือปะเก็น หรืออาจเป็นชิ้นเดียวก็ได้
ขั้นตอนที่ 7: ติดตั้งตราประทับใหม่. ใส่ซีลเพลา bipod ใหม่รอบ ๆ เพลา หากจำเป็น ให้นำซีลเก่าหรือปลอกขนาดใหญ่ติดเข้ากับซีลใหม่ ค่อยๆ เคาะซีลหรือเบ้าเก่าด้วยค้อนเพื่อดันซีลใหม่เข้าที่ จากนั้นถอดซีลหรือเบ้าเก่าออก
หากจำเป็น ให้ติดตั้งสเปเซอร์ตามลำดับที่ถอดออก
ขั้นตอนที่ 8: ติดตั้งแหวนยึด. ใช้คีมแหวนล็อกแหวนหรือคีมแหวนล็อกแหวน ปิดแหวนแล้วดันเข้าที่
จะมีรอยบากเล็ก ๆ ในพวงมาลัยซึ่งเป็นที่ตั้งของวงแหวน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งแหวนอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 9: เตรียมติดตั้ง Bipod. หล่อลื่นบริเวณรอบเพลาที่ bipod ติดอยู่กับเกียร์บังคับเลี้ยว ทาจาระบีลงไปและรอบๆ กระปุกพวงมาลัย
วิธีนี้จะช่วยป้องกันสิ่งสกปรก รอยเปื้อน และน้ำที่อาจขัดขวางไม่ให้คันเบ็ดทำงานได้อย่างถูกต้อง ทาให้ทั่วบริเวณแต่เช็ดส่วนเกินออก
ขั้นตอนที่ 10: แนบลิงค์เข้ากับเกียร์พวงมาลัย. ติดตั้งแขน bipod เข้ากับเกียร์บังคับเลี้ยวโดยขันสลักเกลียวล็อคที่ถอดออกในขั้นตอนที่ 3 ให้แน่น
จัดตำแหน่งรอยบากบนด้ามจับให้ตรงกับรอยหยักบนเฟืองพวงมาลัยเมื่อคุณเคลื่อนเข้าหากัน ค้นหาและจัดตำแหน่งเครื่องหมายแบนบนอุปกรณ์ทั้งสอง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องซักผ้าทั้งหมดอยู่ในสภาพดีหรือใหม่เมื่อคุณติดตั้ง และยังคงอยู่ในลำดับเดียวกับที่ถอดออก ขันโบลต์ให้แน่นด้วยมือแล้วขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิดตามแรงดันที่แนะนำของรถคุณ
- ความระมัดระวัง: หากน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่วก่อนหรือระหว่างการซ่อม ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและปรับหากจำเป็นก่อนทดลองขับ
ขั้นตอนที่ 11: เปลี่ยนยางและลดระดับรถ. เมื่อเปลี่ยนซีลเสร็จแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนยางที่ถอดไปก่อนหน้านี้ได้
ขั้นแรก ใช้แม่แรงที่จุดยกที่เหมาะสมเพื่อยกรถขึ้นเล็กน้อยจากแท่นแม่แรง จากนั้นดึงแท่นออกจากใต้ท้องรถ
ติดตั้งบาร์อีกครั้งและขันน็อตดึงให้แน่น จากนั้นใช้แม่แรงยกรถให้ต่ำลงกับพื้น ณ จุดนี้ ยางควรจะวางกับพื้น แต่ยังไม่รับน้ำหนักทั้งหมดของรถ
ใช้ประแจขันน็อตแคลมป์ให้แน่นที่สุด จากนั้นลดระดับรถลงจนสุดแล้วถอดแม่แรงออก ใช้ประแจอีกครั้งเพื่อขันน็อตดึง หากทำได้ เพื่อให้แน่ใจว่าขันแน่นที่สุด
ขั้นตอนที่ 12: ทดลองขับรถยนต์. เปิดรถและเก็บไว้ในที่จอด หมุนพวงมาลัยตามเข็มนาฬิกา (ไปทางขวาและไปทางซ้ายจนสุด) หากล้อตอบสนองถูกต้อง การเชื่อมโยงและการบังคับเลี้ยวจะดี
หลังจากยืนยันว่าการบังคับเลี้ยวใช้งานได้ ให้ขับรถด้วยความเร็วช้าลงและจากนั้นด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเพื่อทดสอบการควบคุมและการบังคับเลี้ยวภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ
สิ่งง่ายๆ เช่น ซีล อาจทำให้เกิดปัญหาในการบังคับเลี้ยวและการรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหามากยิ่งขึ้น การเปลี่ยนซีลเพลาของโคลเตอร์สามารถทำได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวัน และจำเป็นต้องทำอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของรถ โดยทำตามขั้นตอนในคู่มือนี้ คุณสามารถทำงานนี้ได้ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการซ่อมแซม คุณสามารถติดต่อช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki เพื่อเปลี่ยนซีลเพลาให้คุณที่บ้านหรือที่ทำงาน
