วิธีเปลี่ยนชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

หากมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถของคุณหยุดวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง มีแนวโน้มว่าเสีย มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียไม่เพียงแต่สร้างความรำคาญ แต่ยังอาจเป็นอันตรายได้ด้วย เพราะคุณจะไม่สามารถบอกได้ว่าน้ำมันกำลังจะหมดเมื่อใด

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานเหมือนรีโอสแตท ซึ่งจะวัดกระแสในระดับต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ส่วนประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบางชิ้นติดตั้งได้ง่ายด้วยสกรูสองตัวภายในแผงหน้าปัด ในขณะที่ส่วนประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นๆ เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบนแผงหน้าปัด แผงนี้มักจะทำจากพลาสติกบางที่มีการบัดกรีสายไฟภายใน เหมือนกับแผ่นกระดาษที่มีเส้นอยู่

รีโอสแตทเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในการควบคุมกระแสไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนความต้านทาน ภายในรีโอสแตทมีขดลวดพันที่ปลายด้านหนึ่งและพันให้แน่นที่อีกด้านหนึ่ง มีการต่อลงดินหลายจุดตลอดขดลวด มักทำจากชิ้นส่วนโลหะ อีกด้านหนึ่งของคอยล์เป็นโลหะอีกชิ้นที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์เมื่อเปิดกุญแจ ก้านทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างขั้วบวกและกราวด์ภายในฐาน

เมื่อเติมเชื้อเพลิงลงในถังเชื้อเพลิง ลูกลอยจะเคลื่อนที่เมื่อถังเชื้อเพลิงเต็ม เมื่อลูกลอยเคลื่อนที่ แท่งที่ติดกับลูกลอยจะเคลื่อนผ่านขดลวดที่เชื่อมต่อกับวงจรต้านทานอีกวงจรหนึ่ง ถ้าลูกลอยลดลง วงจรความต้านทานจะต่ำและกระแสไฟฟ้าจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ถ้าลอยขึ้นแสดงว่าวงจรความต้านทานสูงและกระแสไฟฟ้าเคลื่อนที่ช้า

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อลงทะเบียนความต้านทานของเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีรีโอสแตทที่รับกระแสไฟจากรีโอสแตทในเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้ทำให้ตัวนับเปลี่ยนแปลงตามปริมาณเชื้อเพลิงที่ลงทะเบียนในถังเชื้อเพลิง หากความต้านทานในเซ็นเซอร์ลดลงจนสุด มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะลงทะเบียนเป็น "E" หรือว่างเปล่า หากความต้านทานในเซ็นเซอร์เพิ่มขึ้นจนสุด มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะลงทะเบียน "F" หรือเต็ม ตำแหน่งอื่นๆ ในเซ็นเซอร์จะแตกต่างจากการลงทะเบียนปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้องบนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

สาเหตุของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ได้แก่ :

• การสึกหรอของชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เนื่องจากสภาพการขับขี่ ส่วนประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงสึกหรอเนื่องจากแกนเลื่อนขึ้นและลงในรีโอสแตท สิ่งนี้ทำให้คันได้รับการกวาดล้างส่งผลให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้น เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ส่วนประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเริ่มลงทะเบียนเป็นล้นเมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็ม และดูเหมือนว่าจะเหลือ 1/8 ถึง 1/4 ถังเมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงว่างเปล่า

• การใช้การชาร์จแบบย้อนกลับกับวงจร: สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่กลับด้าน เช่น สายบวกอยู่ที่ขั้วลบ และสายลบอยู่ที่ขั้วบวก แม้ว่าจะเกิดขึ้นเพียงเสี้ยววินาที วงจรแดชบอร์ดอาจเสียหายได้เนื่องจากการกลับขั้ว

• การกัดกร่อนของสายไฟ: การกัดกร่อนของสายไฟจากแบตเตอรี่หรือคอมพิวเตอร์ไปยังมาตรวัดและมาตรวัดเชื้อเพลิงจะทำให้เกิดความต้านทานมากกว่าปกติ

หากการประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลว ระบบการจัดการเครื่องยนต์จะบันทึกเหตุการณ์นี้ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะบอกคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับระดับและความต้านทานที่ส่งไปยังมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง คอมพิวเตอร์จะสื่อสารกับมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำหนดการตั้งค่าด้วยรีโอสแตทและรีโอสแตทของผู้ส่ง หากการตั้งค่าไม่ตรงกัน คอมพิวเตอร์จะออกรหัส

รหัสความผิดปกติของการประกอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

ส่วนที่ 1 จาก 6 ตรวจสอบสภาพของชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เนื่องจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายในแผงหน้าปัด จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบโดยไม่ต้องถอดประกอบแผงหน้าปัด คุณสามารถตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูว่ามีเชื้อเพลิงเหลืออยู่เท่าใดเมื่อเทียบกับปริมาณเชื้อเพลิงจริงในถังเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 1: เติมน้ำมันรถ. เติมน้ำมันรถจนกว่าปั๊มเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันจะหยุด ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูระดับ

บันทึกตำแหน่งตัวชี้หรือเปอร์เซ็นต์ของระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบว่าไฟเชื้อเพลิงต่ำสว่างขึ้นเมื่อใด. ขับรถไปยังจุดที่ไฟแสดงสถานะน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำติดสว่าง ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูระดับ

บันทึกตำแหน่งตัวชี้หรือเปอร์เซ็นต์ของระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงควรสว่างเมื่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอ่านค่าเป็น E หากไฟแสดงสถานะก่อน E แสดงว่าเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีความต้านทานมากเกินไป

ส่วนที่ 2 จาก 6 การเตรียมการเปลี่ยนเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

การมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดก่อนเริ่มงานจะช่วยให้คุณทำงานเสร็จอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• แฟลช
• ไขควงปากแบน
• คีมจมูกเข็ม
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• ชุดทอร์คบิต
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: จอดรถของคุณบนพื้นผิวที่ราบเรียบและมั่นคง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในจอด (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ 1 (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 2: ติดล้อหน้า. วางหนุนล้อรอบยางที่จะยังคงอยู่บนพื้น

ในกรณีนี้ หนุนล้อจะอยู่บริเวณล้อหน้า เนื่องจากด้านหลังของรถจะยกขึ้น

ใช้เบรกจอดรถเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแบตเตอรี่เก้าโวลต์ในที่จุดบุหรี่. วิธีนี้จะทำให้คอมพิวเตอร์ของคุณทำงานและบันทึกการตั้งค่าปัจจุบันในรถ

• ความระมัดระวังA: หากคุณไม่มีอุปกรณ์ประหยัดพลังงาน XNUMXV คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้

ขั้นตอนที่ 4: ถอดแบตเตอรี่. เปิดฝากระโปรงรถเพื่อถอดแบตเตอรี่

ถอดสายกราวด์ออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่เพื่อตัดการจ่ายไฟไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

• ความระมัดระวังตอบ: การปกป้องมือของคุณเป็นสิ่งสำคัญ อย่าลืมสวมถุงมือป้องกันก่อนที่จะถอดขั้วแบตเตอรี่

• ฟังก์ชั่น: ทางที่ดีควรปฏิบัติตามคู่มือเจ้าของรถเพื่อถอดสายแบตเตอรี่ออกอย่างถูกต้อง

ส่วนที่ 3 จาก 6 ถอดชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 1: เปิดประตูด้านคนขับ. ถอดฝาครอบแผงหน้าปัดออกโดยใช้ไขควง ประแจปอนด์ หรือประแจหกเหลี่ยม

• ความระมัดระวัง: ในรถยนต์บางรุ่น อาจจำเป็นต้องถอดคอนโซลกลางออกก่อนที่จะถอดแผงหน้าปัด

ขั้นตอนที่ 2: ถอดแผงด้านล่างออก. ถอดแผงด้านล่างใต้แดชบอร์ด ถ้ามี

สิ่งนี้ทำให้สามารถเข้าถึงสายไฟของแผงหน้าปัด

ขั้นตอนที่ 3: นำหน้าจอโปร่งใสออกจากแดชบอร์ด. ถอดฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งที่ยึดแผงหน้าปัดเข้ากับแดชบอร์ด

ขั้นตอนที่ 4: ปลดสายรัด. ถอดสายรัดออกจากแผงหน้าปัด คุณอาจต้องล้วงมือเข้าไปใต้แผงเพื่อถอดสายรัดออก

ติดป้ายกำกับสายรัดแต่ละเส้นด้วยสิ่งที่เชื่อมต่อกับแผงหน้าปัด

• ความระมัดระวังA: หากคุณมีรถที่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์และมีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบธรรมดาซึ่งติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด คุณจะต้องถอดฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งออกและถอดมาตรวัดออกจากแผงหน้าปัด คุณอาจต้องถอดไฟออกจากมิเตอร์ด้วย

ขั้นตอนที่ 5: ถอดฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งมิเตอร์ออก. หากสามารถถอดมิเตอร์ออกจากแผงหน้าปัดได้ ให้ถอดฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งหรือแถบยึดออก

• ความระมัดระวังตอบ: หากแดชบอร์ดของคุณเป็นชิ้นเดียว คุณจะต้องซื้อแดชบอร์ดทั้งชุดเพื่อยึดชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนที่ 4 จาก 6 การติดตั้งชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับแผงหน้าปัด. ติดฮาร์ดแวร์เข้ากับมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อยึดให้เข้าที่

• ความระมัดระวังA: หากคุณมีรถยนต์ที่มีระบบพรีคอมพิวเตอร์และมีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบธรรมดาที่ติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด คุณจะต้องติดตั้งมาตรวัดบนแผงหน้าปัดและติดตั้งฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง คุณอาจต้องตั้งค่าแสงเป็นเมตร

ขั้นตอนที่ 2 เชื่อมต่อชุดสายไฟเข้ากับแผงหน้าปัด. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟแต่ละเส้นเชื่อมต่อกับคลัสเตอร์ ณ จุดที่ถูกถอดออก

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแผงหน้าปัดเข้ากับแดชบอร์ด. ยึดตัวเชื่อมต่อทั้งหมดให้เข้าที่หรือขันสกรูเข้ากับตัวยึดทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้ง Clear Shield ลงในแดชบอร์ด. ขันตัวยึดทั้งหมดให้แน่นเพื่อยึดหน้าจอ

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งแผงด้านล่าง. ติดตั้งแผงด้านล่างเข้ากับแดชบอร์ดและขันสกรูให้แน่น ติดตั้งฝาครอบแดชบอร์ดและยึดด้วยฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณต้องถอดคอนโซลกลางออก คุณจะต้องติดตั้งคอนโซลกลางใหม่หลังจากติดตั้งแดชบอร์ด

ส่วนที่ 5 จาก 6 เชื่อมต่อแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่ 1 ต่อแบตเตอรี่. เปิดฝากระโปรงรถ ต่อสายดินเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่อีกครั้ง

ถอดฟิวส์เก้าโวลต์ออกจากที่จุดบุหรี่

ขันแคลมป์แบตเตอรี่ให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ดี

• ความระมัดระวังตอบ: หากคุณไม่ได้ใช้เครื่องประหยัดแบตเตอรี่แบบ XNUMX โวลต์ คุณจะต้องรีเซ็ตการตั้งค่าทั้งหมดในรถของคุณ เช่น วิทยุ เบาะไฟฟ้า และกระจกไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 2: ถอดหนุนล้อ. ถอดโช้คล้อออกจากล้อหลังแล้ววางพักไว้

ตอนที่ 6 จาก 6: ทดลองขับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 1: ขับรถไปรอบ ๆ บล็อก. ในระหว่างการทดสอบ เอาชนะการกระแทกต่างๆ เพื่อให้เชื้อเพลิงกระเซ็นภายในถังเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบไฟเตือนบนแดชบอร์ด. ดูระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบนแผงหน้าปัดและตรวจดูว่าไฟเครื่องยนต์ติดสว่างหรือไม่

หากไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้นหลังจากเปลี่ยนชุดมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง อาจต้องทำการวินิจฉัยระบบไฟฟ้าเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ปัญหานี้อาจเกี่ยวข้องกับปัญหาไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นในรถยนต์

หากปัญหายังคงอยู่ ให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง เช่น จาก AvtoTachki เพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและวินิจฉัยปัญหา