วิธีเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกสุญญากาศ

หม้อลมเบรกสุญญากาศสร้างแรงพิเศษให้กับเบรกของรถ หากรถของคุณหยุดยากหรือต้องการหยุดรถ ให้เปลี่ยนหม้อลมเบรก

หม้อลมเบรกสุญญากาศตั้งอยู่ระหว่างแม่ปั๊มเบรกและกำแพงกันไฟ การเปลี่ยนบูสเตอร์เกี่ยวข้องกับการถอดแม่ปั๊มเบรก ดังนั้นหากคุณสงสัยว่าแม่ปั๊มเบรกไม่ได้มาตรฐาน ก็ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว

หากหม้อลมเบรกของคุณทำงานล้มเหลว คุณอาจสังเกตว่าต้องใช้กำลังขามากกว่าเดิมเล็กน้อยเพื่อหยุดรถ หากปัญหาแย่ลง เครื่องยนต์อาจต้องดับเมื่อคุณหยุด ให้ความสนใจกับคำเตือนเหล่านี้ คุณสามารถขับรถโดยที่หม้อลมเบรกเสียในการจราจรปกติ แต่เมื่อมีสิ่งไม่คาดฝันเกิดขึ้นและคุณจำเป็นต้องหยุดรถทันที หากหม้อลมเบรกอยู่ในสภาพไม่ดี คุณจะมีปัญหาได้

ส่วนที่ 1 จาก 3: การถอด Booster

วัสดุที่จำเป็น

• หม้อลมเบรก
• น้ำมันเบรค
• ฝาปิดสายเบรค (1/8″)
• ดักด้วยหลอดพลาสติกใส
• ชุดประแจรวม
• แจ็คและแจ็คยืน
• แหล่งกำเนิดแสง
• แป้นบรรทัด
• ประแจ
• คีมปากแหลม
• เครื่องมือวัดดัน
• ปลั๊กยางสำหรับเปิดท่อในกระบอกสูบหลัก
• แว่นตานิรภัย
• ไขควงแฉกและไขควงตรง
• ชุดประแจบ๊อกซ์พร้อมส่วนต่อขยายและตัวหมุน
• มือปราบไก่งวง
• คู่มือการซ่อม

ขั้นตอนที่ 1: ถ่ายน้ำมันเบรก. ใช้งวงแนบดูดของเหลวจากกระบอกสูบหลักลงในภาชนะ ของเหลวนี้จะไม่ถูกนำมาใช้ซ้ำ ดังนั้นโปรดกำจัดทิ้งอย่างถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 2: คลายสายเบรก. คุณอาจไม่ต้องการถอดสายเบรกออกในตอนนี้ เนื่องจากของเหลวจะเริ่มไหลออกมาเมื่อถอดสายออกแล้ว แต่ทางที่ดีควรถอดสายต่างๆ ออกจากกระบอกสูบหลักก่อนที่สลักเกลียวใดๆ ที่ยึดไว้กับตัวรถจะคลายออก

ใช้ประแจขันเส้นเพื่อคลายเส้น จากนั้นขันสกรูกลับเข้าไปเล็กน้อยจนกว่าคุณจะพร้อมที่จะถอดแม่ปั๊ม

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายสูญญากาศออก. ท่อสุญญากาศขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับบูสเตอร์ผ่านเช็ควาล์วพลาสติกที่มีลักษณะเหมือนข้อต่อเข้ามุมฉาก ถอดท่อสุญญากาศและดึงวาล์วออกจากข้อต่อในบูสเตอร์ ควรเปลี่ยนวาล์วนี้พร้อมกับบูสเตอร์

ขั้นตอนที่ 4: ถอดกระบอกสูบหลัก. ถอดสลักเกลียวยึดสองตัวที่ยึดแม่ปั๊มเข้ากับบูสเตอร์ และถอดสวิตช์ไฟเบรกหรือขั้วต่อไฟฟ้าออก คลายเกลียวสายเบรกและติดตั้งฝายางที่ปลายสาย จากนั้นเสียบปลั๊กเข้าไปในรูของกระบอกสูบหลัก จับกระบอกสูบหลักให้แน่นแล้วถอดออกจากบูสเตอร์

ขั้นตอนที่ 5: คลายเกลียวและถอดหม้อลมเบรกออก. ค้นหาและถอดสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดหม้อลมเบรกกับไฟร์วอลล์ใต้แดชบอร์ด มันอาจจะเข้าถึงได้ไม่ง่ายนัก แต่ด้วยการหมุนและส่วนต่อขยายของคุณ คุณจะได้เปรียบ

ถอดก้านกระทุ้งออกจากแป้นเบรกและบูสเตอร์ก็พร้อมที่จะออกมา กลับไปใต้ฝากระโปรงแล้วถอดไฟร์วอลล์ออก

ส่วนที่ 2 จาก 3: การปรับและการติดตั้งบูสเตอร์

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งหม้อลมเบรก. ติดตั้งเครื่องขยายเสียงใหม่ด้วยวิธีเดียวกับที่คุณถอดเครื่องเก่าออก เชื่อมต่อคันเหยียบเบรกและสายสูญญากาศ สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาประมาณ 15 วินาที แล้วดับเครื่อง

ขั้นตอนที่ 2: ปรับก้านกระทุ้งแป้นเบรก. การปรับแป้นเบรกนี้อาจจะถูกต้องอยู่แล้ว แต่ยังคงตรวจสอบอยู่ หากไม่มีระยะฟรี เบรกจะไม่คลายขณะขับขี่ รถยนต์ส่วนใหญ่จะมีระยะฟรีประมาณ 5 มม. ที่นี่ ตรวจสอบคู่มือการซ่อมสำหรับขนาดที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบก้านกระทุ้งบูสเตอร์. ก้านกระทุ้งบนบูสเตอร์อาจตั้งค่าอย่างถูกต้องจากโรงงาน แต่ไม่ต้องนับรวม คุณจะต้องใช้เครื่องมือวัดดันเพื่อตรวจสอบขนาด

เครื่องมือจะถูกวางไว้ที่ฐานของกระบอกสูบหลักก่อน และก้านจะถูกเลื่อนไปสัมผัสกับลูกสูบ จากนั้นจึงนำเครื่องมือไปใช้กับแอมพลิฟายเออร์ และแท่งจะแสดงระยะห่างระหว่างบูสเตอร์พุชเชอร์กับลูกสูบของกระบอกสูบหลักเมื่อประกอบชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน

ระยะห่างระหว่างตัวดันและลูกสูบระบุไว้ในคู่มือการซ่อม ส่วนใหญ่แล้วจะอยู่ที่ประมาณ 020” หากจำเป็นต้องปรับ ให้หมุนน็อตที่ส่วนท้ายของตัวดัน

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งกระบอกสูบหลัก. ติดตั้งกระบอกสูบหลักเข้ากับบูสเตอร์ แต่อย่าเพิ่งขันน็อตให้แน่น ติดตั้งอุปกรณ์อินไลน์ได้ง่ายกว่าในขณะที่คุณยังสามารถกระตุกกระบอกสูบหลักได้

หลังจากที่คุณต่อสายและขันให้แน่นด้วยมือแล้ว ให้ขันน็อตยึดบนเครื่องขยายเสียงให้แน่น จากนั้นขันอุปกรณ์สายให้แน่น ติดตั้งจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดอีกครั้งและเติมของเหลวใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำ

ส่วนที่ 3 จาก 3: เบรกเลือดออก

ขั้นตอนที่ 1: ยกรถขึ้น. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจอดอยู่หรือเข้าเกียร์หนึ่งหากเป็นเกียร์ธรรมดา ตั้งเบรกและวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อหลัง ยกด้านหน้าของรถและวางบนขาตั้งที่ดี

• คำเตือน: การทำงานใต้ท้องรถอาจเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งที่ช่างประจำบ้านสามารถทำได้ ดังนั้นคุณจึงไม่ควรเสี่ยงที่รถจะเคลื่อนตัวและตกลงมาทับคุณในขณะที่คุณทำงานอยู่ใต้ท้องรถ ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 2: ถอดล้อ. อาจไม่จำเป็นต้องถอดล้อออกเพื่อเข้าถึงสกรูไล่อากาศ แต่จะทำให้งานง่ายขึ้น

ขั้นตอนที่ 3: ติดขวดจับ. ต่อท่อเข้ากับขวดดักจับก่อนที่จะไล่ลมออกจากล้อที่อยู่ไกลที่สุดจากแม่ปั๊ม ให้ผู้ช่วยเข้าไปในรถและเหยียบแป้นเบรกหลายๆ ครั้ง

หากคันเหยียบตอบสนอง ขอให้เหยียบคันเร่งจนแน่น หากคันเหยียบไม่ตอบสนอง ขอให้พวกเขาปั๊มสองสามครั้งแล้วกดลงกับพื้น ขณะที่เหยียบแป้นค้างไว้ ให้เปิดช่องระบายอากาศและปล่อยให้ของเหลวและอากาศระบายออก จากนั้นปิดสกรูไล่อากาศ ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าของเหลวที่ออกจากสกรูจะไม่มีฟองอากาศ

ไล่ลมเบรกทั้งสี่ล้อต่อไป โดยเคลื่อนไปทางล้อหน้าซ้ายที่ใกล้กับแม่ปั๊มมากที่สุด เติมถังเป็นระยะ อย่าปล่อยให้ถังว่างเปล่าในระหว่างขั้นตอนนี้ มิฉะนั้นคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่ เมื่อเสร็จแล้ว แป้นเหยียบควรมั่นคง หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าจะได้

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบรถ. ขันกระบอกสูบหลักกลับเข้าที่และใส่ฝาครอบกลับเข้าที่ ติดตั้งล้อและวางรถบนพื้น ขี่และลองเบรก ต้องแน่ใจว่าขับนานพอที่จะอุ่นเบรก ให้ความสนใจเป็นพิเศษว่าปล่อยอย่างถูกต้องหรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าก้านกระทุ้งได้รับการปรับอย่างเหมาะสม

การเปลี่ยนหม้อลมเบรกอาจใช้เวลาสองสามชั่วโมงหรือสองสามวัน ขึ้นอยู่กับรถที่คุณขับ ยิ่งรถของคุณใหม่เท่าไหร่ งานก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น หากคุณมองไปใต้ฝากระโปรงรถหรือใต้แดชบอร์ด และตัดสินใจว่าดีกว่าที่จะไม่ทำด้วยตัวเอง AvtoTachki มีผู้เชี่ยวชาญคอยช่วยเหลืออยู่เสมอ ซึ่งช่างเครื่องจะสามารถเปลี่ยนหม้อลมเบรกให้คุณได้