การติดตั้ง HBO คืออะไร?
ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ LPG ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ การติดตั้งแก๊สมีการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับรถยนต์และกำลังดีขึ้น แต่น่าเสียดายที่มีราคาแพงขึ้นเรื่อย ๆ
ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ LPG ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ การติดตั้งแก๊สมีการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกับรถยนต์และกำลังดีขึ้น แต่น่าเสียดายที่มีราคาแพงขึ้นเรื่อย ๆ
สามารถแยกแยะได้หลายรุ่นและแต่ละรุ่นมีไว้สำหรับกลุ่มเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ใช้การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง เช่น การออมที่มากเกินไปไม่ได้เป็นลางดี
รถยนต์โปแลนด์มากกว่า 1,5 ล้านคันได้รับการติดตั้ง LPG แล้ว จึงทำให้ตลาดมีขนาดใหญ่มากและมีโรงงานหลายแห่งที่ประกอบการติดตั้งดังกล่าว สิ่งนี้ทำให้เกิดการแข่งขันกันอย่างใหญ่หลวงระหว่างพวกเขา น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่การแข่งขันที่มีคุณภาพ แต่เป็นการแข่งขันราคา เพื่อดึงดูดลูกค้าราคาจะลดลงและมีการติดตั้งที่ง่ายกว่าซึ่งน่าเสียดายที่ส่งผลต่อคุณภาพของงานในภายหลัง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างการทำงาน การติดตั้งจะต้องประสานงานกับเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง น่าเสียดายที่มีความสัมพันธ์ที่เรียบง่าย: เครื่องยนต์ที่ใหม่กว่าและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น การติดตั้งก็จะยิ่งทันสมัยมากขึ้น น่าเสียดายที่สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้น 
ค่าใช้จ่ายและข้อขัดแย้งกับแนวคิดการประหยัดที่เราติดตั้งแอลพีจี แต่การลงทุนมีค่าใช้จ่ายมากกว่า เนื่องจากการดำเนินการที่ปราศจากปัญหาที่ตามมาจะมีราคาถูกที่สุด การติดตั้งระบบผสมในรถคันสุดท้ายไม่เป็นลางดี
สำหรับคาร์บูเรเตอร์
เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่ต่ำที่สุด สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว จะใช้โรงงานขยายที่ง่ายที่สุดโดยไม่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาทำงานเหมือนกับคาร์บูเรเตอร์และมีข้อเสียค่อนข้างน้อย แต่ด้วยต้นทุนการทำงานที่ต่ำกว่ามาก สิ่งเหล่านี้เป็นที่ยอมรับ
พร้อมระบบหัวฉีด
ในเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดและแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ การติดตั้งจะต้องควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งน่าเสียดายที่ต้นทุนการประกอบสูงขึ้น ในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีระบบหัวฉีดธรรมดาและท่อร่วมไอดีอะลูมิเนียม คุณสามารถติดตั้งรุ่นที่สองได้ ซึ่งคุณจะต้องจ่าย 1500 ถึง 1900 zł ราคาเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้และขึ้นอยู่กับว่าการฉีดเป็นแบบจุดเดียวหรือหลายจุด หากท่อร่วมไอดีทำจากพลาสติก การติดตั้งดังกล่าวจะไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อท่อร่วมจากการระเบิดซ้ำๆ นอกจากนี้ ไม่แนะนำให้ทำการติดตั้งนี้หากมีเครื่องวัดการไหลของอากาศในระบบไอดี สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวและสำหรับการออกแบบล่าสุดที่มีระบบควบคุมองค์ประกอบไอเสียที่กว้างขวาง (รวมถึงเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาด้วย) ควรใช้การฉีดก๊าซตามลำดับ (ตั้งแต่ PLN 2900 ถึง PLN 3200 สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ) ระบบดังกล่าวคล้ายกับการฉีดน้ำมันเบนซินแบบหลายจุดมาก แต่มีหัวฉีดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า แต่ LPG ยังคงเข้าสู่กระบอกสูบในรูปของก๊าซ ข้อดีของการติดตั้งดังกล่าวคือไม่มีการสูญเสียกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์เกือบสมบูรณ์ การลงทุนในแท่นขุดเจาะคุณภาพสูงนั้นคุ้มค่า เนื่องจากการซ่อมเครื่องยนต์จะมีราคาแพงกว่าค่าใช้จ่ายในการซื้อแท่นขุดเจาะคุณภาพสูงกว่าอย่างแน่นอน
นอกจากนี้ในตลาดยังมีการติดตั้งรุ่นล่าสุดซึ่งจ่ายก๊าซในรูปของเหลว น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้รับความนิยมมากนักเนื่องจากราคาสูง (ประมาณ PLN 6-7)
