ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้ออะไรไม่เหมาะกับฤดูหนาวเลย
ผู้ขับขี่ของเรารักและเคารพระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นที่เชื่อกันว่ารถครอสโอเวอร์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเทียบเคียงได้ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศกับรถถัง ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในทุกถนน โดยเฉพาะในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม พอร์ทัล AvtoVzglyad ยืนยันว่า SUV สมัยใหม่บางรุ่นไม่สามารถทนต่อการขับขี่บนหิมะได้อย่างปลอดภัย ซึ่งหมายความว่าไม่ควรถือว่าเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่
รถครอสโอเวอร์สมัยใหม่จำนวนมากใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือคลัตช์ไฮดรอลิก วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวมีราคาถูกกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ "ซื่อสัตย์" นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เชื่อว่า SUV ในเมืองไม่จำเป็นต้องมีการออกแบบที่ซับซ้อน เนื่องจากถนนในเมืองกำลังได้รับการทำความสะอาด
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้ามีชุดคลัตช์ที่ปิดเมื่อชุดควบคุมสั่งงานที่เหมาะสม นอกจากนี้ หน่วยยังสามารถกำหนดช่วงเวลาในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 100% การปิดกั้นทำงานโดยใช้แรงฉุดไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
ข้อเสียของการออกแบบนี้คือแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป ความจริงก็คือการแก้ปัญหาดังกล่าวตามที่ผู้ผลิตรถยนต์คิดไว้นั้นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ล้อหลังช่วยให้ล้อหน้าหลุดออกจากกองหิมะขนาดเล็กในลานจอดรถ และถ้าคุณลื่นไถลไปบนหิมะเป็นเวลาห้านาที เครื่องจะร้อนเกินไปตามที่ระบุโดยตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องบนแดชบอร์ด เป็นผลให้คุณต้องทำให้คลัตช์เย็นลงและคนขับต้องได้รับพลั่ว
การออกแบบที่ใช้ระบบไฮดรอลิกมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและสามารถใช้งานได้นาน แต่ที่นี่เราต้องจำไว้ว่าในโหนดดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน หากไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เกิดการสั่นสะท้าน ความร้อนสูงเกินไป หรือความล้มเหลวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ SUV มือสอง เนื่องจากเจ้าของส่วนใหญ่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์เป็นประจำ แต่พวกเขาลืมคลัตช์ ดังนั้น หากคุณกำลังจะซื้อรถที่มีระยะทาง 50 กม. คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในหน่วยนี้ทันที
ครอสโอเวอร์ที่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ที่มีคลัตช์สองตัวก็ทำงานได้ไม่ดีในฤดูหนาว ความจริงก็คือ "หุ่นยนต์" ที่ชาญฉลาดมีการป้องกันความร้อนสูงเกินไป หากระบบอิเล็กทรอนิกส์ตรวจพบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของของไหลทำงาน มันจะส่งสัญญาณและจานคลัตช์จะเปิดออกอย่างแรง หากในเวลานี้ผู้ขับขี่ขับรถขึ้นทางลาดชัน รถก็จะถอยกลับ ที่นี่คุณต้องมีเวลากดเบรกไม่เช่นนั้นผลที่ตามมาจะคาดเดาไม่ได้
สุดท้าย รถครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อราคาไม่แพงถือเป็นยานพาหนะสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศโดยพนักงานของเรา และเพื่อให้ความสามารถในการขับขี่แบบวิบากดียิ่งขึ้นไปอีก ยางแบบออฟโรดคือ “ยางรอง” แต่เครื่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ ส่งผลให้ภาระในการขับเคลื่อนล้อเพิ่มขึ้นหลายครั้งมากจนสามารถหมุนได้ และต้องดึงรถ SUV ที่โชคร้ายออกจากป่าด้วยรถแทรกเตอร์
