อะไรคือวัสดุที่แข็งแรงและทนทานที่สุดสำหรับท่ออ่อนในรถยนต์?

ความร้อนในห้องเครื่องเป็นอันตรายถึงชีวิต - ท่อยางเปราะ ทำให้ร้าวและเสื่อมสภาพ เห็นได้ชัดว่าคุณต้องการใช้วัสดุที่แข็งแรงและทนทานที่สุดสำหรับท่อส่งเครื่องยนต์ของคุณเพื่อยืดอายุการใช้งาน รับรองประสิทธิภาพการทำงาน และหลีกเลี่ยงโอกาสที่จะติดอยู่ข้างถนน อย่างไรก็ตามวัสดุใดดีกว่ากัน? อันที่จริงไม่มีคำตอบที่แน่นอนที่นี่ ท่ออ่อนต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานนี้ - คุณไม่สามารถใช้วัสดุเดียวกันในทุกส่วนของเครื่องยนต์ได้

ความดัน

โดยทั่วไปแล้วจะใช้ท่อส่งของเหลว (แม้ว่าบางท่อจะใช้สำหรับอากาศและสุญญากาศ) ของเหลวที่ไหลผ่านท่ออยู่ภายใต้ความกดดัน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าทุกระบบจะมีแรงดันเท่ากัน ตัวอย่างเช่น หม้อน้ำของคุณมีแรงดัน แต่ไม่มีระดับใดที่ใกล้กับระดับของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณ

การพยายามใช้ยางชนิดเดียวกันในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์เช่นเดียวกับหม้อน้ำอาจเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ - ยางจะแตกในเวลาอันสั้นเนื่องจากแรงดันของระบบ เช่นเดียวกับระบบเบรกของคุณ - ท่อเหล่านี้ควรได้รับการจัดอันดับสูงสุด 5,000 psi

ประเภทของเหลว

ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งคือวัสดุสามารถทนต่อของเหลวที่เป็นปัญหาได้ดีเพียงใด สารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นสารกัดกร่อนน้อยที่สุดในน้ำมันเครื่องของคุณ แต่ถึงแม้จะกัดกร่อนท่อหม้อน้ำของคุณด้วยเวลาที่เพียงพอ (ท่อก็พังจากภายในสู่ภายนอก) อย่างไรก็ตาม หลายระบบใช้น้ำมันแร่ที่มีความผันผวนสูง น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์นั้นติดไฟได้สูงจริงๆ น้ำมันเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อนมาก ทั้งสองจะกินผ่านวัสดุที่ไม่ถูกต้องและต้องมีท่อที่ออกแบบและออกแบบเฉพาะสำหรับของเหลวประเภทนั้นโดยเฉพาะ

ท้ายที่สุดไม่มีวัสดุประเภทใดที่ดีไปกว่าวัสดุอื่น ยางอาจเป็นส่วนประกอบหลักของท่อส่งเครื่องยนต์ของคุณ แต่ไม่ใช่เพียงชิ้นเดียว ท่ออ่อนของแต่ละระบบได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนต่อของเหลวที่เป็นปัญหา ปริมาณแรงดันในระบบ และความร้อนที่สัมผัสระหว่างการทำงานปกติ