รหัสข้อผิดพลาด P2447
Содержание
คำอธิบายทางเทคนิคและการตีความข้อผิดพลาด P2447
รหัสข้อผิดพลาด P2447 เกี่ยวข้องกับระบบการปล่อยมลพิษ ปั๊มฉีดอากาศสำรองจะนำอากาศไปยังก๊าซไอเสียเพื่อลดการปล่อยมลพิษ โดยดึงอากาศจากภายนอกเข้ามาและบังคับผ่านวาล์วตรวจสอบทางเดียวสองวาล์วไปยังกลุ่มไอเสียแต่ละกลุ่ม
ข้อผิดพลาดระบุว่าปั๊มของระบบหัวฉีดอากาศสำรองซึ่งติดตั้งในรถยนต์บางคันติดอยู่ จุดประสงค์ของระบบคือการบังคับให้อากาศในบรรยากาศเข้าสู่ระบบไอเสียในระหว่างการสตาร์ทที่เย็น
สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการเผาไหม้โมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้หรือเผาไหม้บางส่วนในกระแสก๊าซไอเสีย เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่มีสมรรถนะสูง
ระบบอากาศทุติยภูมิมักจะประกอบด้วยปั๊มลมความจุขนาดใหญ่ในรูปแบบของกังหันและรีเลย์เพื่อเปิดและปิดมอเตอร์ปั๊ม แถมโซลินอยด์และเช็ควาล์วเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ นอกจากนี้ยังมีท่อและท่อต่างๆ ที่เหมาะกับการใช้งาน
ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก ปั๊มลมจะปิดเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซไอเสีย สำหรับการทดสอบตัวเอง PCM จะเปิดใช้งานระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ และอากาศบริสุทธิ์จะถูกส่งไปยังระบบไอเสีย
เซ็นเซอร์ออกซิเจนรับรู้ว่าอากาศบริสุทธิ์นี้เป็นสภาวะที่ไม่ดี หลังจากนั้นจะต้องทำการปรับการจ่ายเชื้อเพลิงระยะสั้นเพื่อชดเชยส่วนผสมแบบลีน
PCM คาดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นภายในไม่กี่วินาทีระหว่างการทดสอบตัวเอง หากคุณไม่เห็นการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นชั่วขณะ PCM จะตีความว่าเป็นความผิดปกติในระบบหัวฉีดอากาศสำรองและเก็บรหัส P2447 ไว้ในหน่วยความจำ
อาการผิดปกติ
อาการหลักของรหัส P2447 สำหรับไดรเวอร์คือ MIL (ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ) เรียกอีกอย่างว่า Check Engine หรือเพียงแค่ "ตรวจสอบเปิดอยู่"
พวกเขายังอาจมีลักษณะดังนี้:
- ไฟควบคุม "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะสว่างขึ้นบนแผงควบคุม (รหัสจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำเนื่องจากทำงานผิดปกติ)
- สำหรับรถยนต์ยุโรปบางคัน ไฟเตือนมลภาวะจะสว่างขึ้น
- เสียงปั๊มลมเนื่องจากการสึกหรอทางกลหรือวัตถุแปลกปลอมในปั๊ม
- เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้ไม่ดี
- เครื่องยนต์สามารถวิ่งได้มากเกินไปหากมีอากาศเข้าไปในท่อร่วมไอเสียมากเกินไป
- บางครั้งอาจไม่มีอาการแม้จะเก็บ DTC ไว้ก็ตาม
ความรุนแรงของรหัสนี้ไม่สูง แต่รถไม่น่าจะผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ เมื่อข้อผิดพลาด P2447 ปรากฏขึ้น ความเป็นพิษของไอเสียจะเพิ่มขึ้น
สาเหตุของข้อผิดพลาด
รหัส P2447 อาจหมายความว่าเกิดปัญหาต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งรายการ:
- รีเลย์ปั๊มลมสำรองผิดพลาด
- เช็ควาล์วปั๊มชำรุด
- ปัญหาเกี่ยวกับโซลินอยด์ควบคุม
- แตกหรือรั่วในท่อหรือท่ออากาศ
- การสะสมของคาร์บอนบนท่อ ช่องทาง และส่วนประกอบอื่นๆ
- ความชื้นเข้าสู่ปั๊มและมอเตอร์
- การแตกหักหรือการหยุดชะงักของแหล่งจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ปั๊มเนื่องจากการเชื่อมต่อไม่ดีหรือสายไฟเสียหาย
- ฟิวส์ปั๊มลมรองขาด
- บางครั้ง PCM ที่ไม่ดีก็เป็นสาเหตุ
วิธีแก้ไขปัญหาหรือรีเซ็ต DTC P2447
บางขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่แนะนำเพื่อแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด P2447:
- เชื่อมต่อเครื่องสแกน OBD-II กับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยของรถและอ่านข้อมูลที่เก็บไว้และรหัสข้อผิดพลาดทั้งหมด
- แก้ไขข้อผิดพลาดอื่นๆ ก่อนดำเนินการวินิจฉัยรหัส P2447 ต่อไป
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับปั๊มลมสำรอง
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ลัดวงจร ชำรุด เสียหาย หรือสึกกร่อนตามความจำเป็น
- ตรวจสอบรีเลย์ปั๊มลมสำรอง
- ตรวจสอบความต้านทานปั๊มลมสำรอง
การวินิจฉัยและการแก้ปัญหา
รหัส P2447 ถูกตั้งค่าเมื่อไม่มีอากาศภายนอกให้เผาไหม้ไฮโดรคาร์บอนส่วนเกินในระบบไอเสียเมื่อสตาร์ทเย็น ทำให้แรงดันไฟที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าไม่ตกถึงระดับที่กำหนด
ขั้นตอนการวินิจฉัยต้องการให้เครื่องยนต์เย็น ตามหลักแล้ว รถยืนได้อย่างน้อย 10-12 ชั่วโมง หลังจากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยและสตาร์ทเครื่องยนต์
แรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าควรลดลงต่ำกว่า 0,125 โวลต์ในเวลาประมาณ 5 ถึง 10 วินาที ความผิดปกติในระบบอากาศทุติยภูมิจะได้รับการยืนยันหากแรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงถึงค่านี้
หากแรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงเหลือ 0,125V แต่คุณสามารถได้ยินเสียงปั๊มลมทำงาน ให้ตรวจดูการรั่วของท่อ สายไฟ วาล์ว และโซลินอยด์ทั้งหมด นอกจากนี้ อย่าลืมตรวจสอบท่อ สายไฟ และวาล์วทั้งหมดเพื่อหาสิ่งกีดขวาง เช่น การสะสมของคาร์บอนหรือการอุดตันอื่นๆ
หากปั๊มลมไม่เปิด ให้ตรวจสอบฟิวส์ รีเลย์ สายไฟ และมอเตอร์ปั๊มที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อความต่อเนื่อง เปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนประกอบที่บกพร่องตามความจำเป็น
เมื่อการตรวจสอบทั้งหมดเสร็จสิ้น แต่รหัส P2447 ยังคงอยู่ อาจจำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอเสียหรือฝาสูบออก เข้าถึงพอร์ตระบบเพื่อล้างคราบคาร์บอน
รถรุ่นไหนจะมีปัญหานี้มากกว่ากัน?
ปัญหาเกี่ยวกับรหัส P2447 สามารถเกิดขึ้นได้กับเครื่องต่างๆ แต่มีสถิติอยู่เสมอว่าข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นจากแบรนด์ใดบ่อยที่สุด นี่คือรายการบางส่วนของพวกเขา:
- เล็กซัส (เล็กซัส lx570)
- โตโยต้า (Toyota Sequoia, Tundra)
ด้วย DTC P2447 บางครั้งอาจพบข้อผิดพลาดอื่นๆ โดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้: P2444, P2445, P2446
วีดีโอ
