สโกดา 1203, เชโกสโลวาเกียสเตชั่นแวกอน
Содержание
สโกด้า 1203 เป็น รถเพื่อการพาณิชย์ ภาษาเชโกสโลวาเกียที่แพร่หลายที่สุดในศตวรรษที่ 1968 ถูกนำมาใช้ในปี XNUMX ที่งานวิศวกรรมในเมืองเบอร์โน และถึงแม้จะเปิดตัวไม่ประสบความสำเร็จ แต่ก็แพร่หลายไปทั่วในปีต่อๆ มา โดยเป็นภาษาเช็กและสโลวักอย่างแท้จริง
ในความเป็นจริง, การตั้งค่ามากมาย, จากรถพยาบาลไปจนถึงรถบรรทุก รวมถึงรถมินิบัส รถตู้และรถตู้ออกค่าย เวิร์คช็อป ฯลฯ เป็นต้น
ไม่มีความสุขเดบิวต์
การศึกษาของ รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กด้วยห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงและการออกแบบที่เรียบง่าย เริ่มแล้วในช่วงครึ่งหลังของยุค 50 ในเชโกสโลวะเกียหลังสงคราม แต่ 1203 ได้เปิดตัวในปี 68 ตรงกับปีปรากสปริงและการยึดครองกรุงวอร์ซอโดยกลุ่มประเทศสนธิสัญญา ...
ในระยะสั้น เดบิวต์ ช่างซ่อมบำรุงเชโกสโลวะเกีย เขาจางหายไปในพื้นหลังอย่างแน่นอน แต่ก็เป็นสิ่งแปลกใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและยังคงสร้างความรู้สึกบางอย่าง
Техническиехарактеристики
บรรพบุรุษของสโกดา 1203 เป็น 1201 и 1202 ตามรุ่นรถยนต์นั่งที่มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระจำกัดมาก แชสซีก็ถือว่าล้าสมัยเช่นกัน ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 1956 วิศวกรของเช็กจึงเริ่มพัฒนารถกระบะที่ทันสมัยกว่าเพื่อ ปรับปรุงห้องโดยสาร и ร่างกายประคับประคองตัวเอง.
เนื่องจากการผลิตจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม 1203 จึงติดตั้งส่วนประกอบหลายอย่างจากรุ่น Škoda อื่นๆ วี เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.221cc OHV ซม ด้วยความจุ 49 แรงม้า (39 กิโลวัตต์) ยืมมาจากรุ่น 1202 แดชบอร์ดและไฟท้ายถูกนำมาจากรุ่น Skoda 1000 MB.
ขนาดและความจุ
การผลิตแบบต่อเนื่องของ Škoda 1203 เริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 1968 ที่โรงงานที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยใน Vrchlabí ซึ่งยังคงมีการผลิต 1202 (จนถึงปี 1973)
เดิมอยู่คนเดียว รถตู้ ยาว 4.520 มม. กว้าง 1.800 มม. สูง 1.900 มม.... พื้นที่บรรทุกสินค้าคือ m5,2 3, น้ำหนักบรรทุกสูงสุด กิโลกรัม 950, ความเร็วสูงสุด 90 กม. / ชม... เขาใช้น้ำมันเบนซิน 11 ลิตรทุกๆ 100 กม. ด้วยความเร็วคงที่ 60 กม. / ชม.
ห้องโดยสารสองที่นั่งถูกแยกออกจากพื้นที่เก็บสัมภาระโดยหนึ่ง ผนังเมทัลชีทพร้อมหน้าต่างรับประกันการเข้าถึงประตูบานเลื่อนใหญ่ ทางด้านขวาและจาก ประตูท้าย.
ตลาดใหม่และมือสอง
1203 ขายเฉพาะ รัฐวิสาหกิจหรือสหกรณ์. เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 1968 มีการผลิตรถตู้ 192 คันและมินิแวนเคลือบ 3 คัน (ในขณะนั้น Škoda ได้ขยายขอบเขตการให้บริการเพื่อรวมรูปแบบที่เป็นไปได้ทั้งหมด)
ส่วนลูกค้าเอกชนก็ต้องอดทนรอรถเข้า ตลาดมือสองเพราะในระยะสั้นรัฐคอมมิวนิสต์ไม่ต้องการมีส่วนร่วมในการพัฒนาบริษัทมากเกินไป
สเตชั่นแวกอนของเชโกสโลวะเกียได้รับการอนุมัติไม่เพียง แต่สำหรับตลาดในประเทศและประเทศในกลุ่มตะวันออกเท่านั้น ยังส่งออกไปยังตลาดฝรั่งเศสและเบลเยียมและในสถานที่แปลกใหม่เช่นอียิปต์
ไอคอนประเทศในยุโรปตะวันออก
การผลิต Škoda 1203 ที่โรงงาน Vrchlabi สิ้นสุดในปี 1981 มีการผลิตรถยนต์ 69.727 คันจากสายการประกอบนี้ แต่ยังคงดำเนินต่อไปด้วยการปรับรูปแบบใหม่และการปรับปรุงทางเทคนิคต่างๆ ที่โรงงาน Trnava ในสโลวาเกีย จนถึงครึ่งหลังของยุค 90.
ในบ้านเกิดของเขา 1203 ถือเป็น 'รถและไอคอนประวัติศาสตร์ยอดนิยมไม่เพียงเพราะเขาเกือบผูกขาดภาคยานยนต์เพื่อการพาณิชย์มาเกือบศตวรรษแล้ว แต่ยังเพราะเขาปรากฏตัวในภาพยนตร์และรายการโทรทัศน์ของเชโกสโลวาเกียนับไม่ถ้วน
