เมื่อคลัตช์กระตุก
หนึ่งในสัญญาณของความล้มเหลวของคลัตช์คือการกระตุกของรถอย่างรุนแรงเมื่อสตาร์ท
การขาดการส่งสัญญาณที่ราบรื่นอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:
- ส่วนตัดขวางที่เรียกว่าวงแหวนแรงดันเนื่องจากการเสียรูปของร่างกายหรือแหนบอย่างน้อยหนึ่งสปริง
- ความร้อนสูงเกินไปของจานคลัตช์เฉพาะที่เป็นผลมาจากการเล่นน้อยเกินไป (หรือไม่มีการเล่นเลย) ของแบริ่งปล่อยหรือเทคนิคการขับขี่ที่ไม่ถูกต้องเช่นการถือคลัตช์โดยไม่จำเป็น สลิปยาวเกินไป
- แผ่นสปริงแผ่นเสียรูป
- วัสดุบุผิวเสียดทานน้ำมัน (หรือจารบีบนวัสดุบุผิว) ตัวอย่างเช่น เนื่องจากน้ำมันรั่วผ่านซีลที่ด้านข้างของมู่เล่ หรือจาระบีส่วนเกินที่ใช้กับร่องฟันของเพลาคลัตช์
- บูชไกด์แบริ่งที่สึกหรอ, พื้นผิวการวิ่งของแบริ่งปล่อยหรือเพลาปลดคลัตช์ที่สึกหรอ, ส่วนใหญ่มักเป็นผลมาจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือสมบูรณ์,
- ความต้านทานในท้องถิ่นเพิ่มขึ้นระหว่างสายคลัตช์และเกราะ
- สึกหรอพื้นผิวมู่เล่ไม่เรียบ
- การปรับเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง (รอบเดินเบา)
- อากาศในระบบควบคุมคลัตช์ไฮดรอลิก
- ส่วนประกอบการติดตั้งระบบส่งกำลังที่ไม่ถูกต้องหรือเสียหาย
