เมื่อใดที่คุณควรใช้ปุ่มควบคุมการยึดเกาะถนนในรถของคุณ

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ใช้บ่อยที่สุดใช้ ABS กับล้อหมุนหรือลดกำลังเครื่องยนต์เมื่อตรวจพบล้อหมุน ระบบเหล่านี้ลดกำลังลงเหลือหนึ่ง สอง สาม หรือทั้งสี่ล้อ ขึ้นอยู่กับระบบเกียร์ของรถ

เปิดตัวในตลาดโดย Bosch ในปี 1986 ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะของล้อเพื่อไม่ให้ลื่นไถลเมื่อคนขับเกินอัตราเร่งของรถหรือพื้นลื่นมาก

ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ ABS เพื่อตรวจสอบว่าล้อหน้าอันใดอันหนึ่งหมุนด้วยความเร็วต่างจากล้อหลังหรือไม่ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มันสามารถปิดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ล้อช้าลงและไม่หมุน

คุณควรใช้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในรถของคุณเมื่อใด?

คุณควรใช้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเมื่อขับบนพื้นผิวที่ลื่น เช่น ถนนเปียก หรือเมื่อมีหิมะหรือน้ำแข็งอยู่รอบๆ นอกจากนี้ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนยังป้องกันการหมุนของล้อเมื่อเร่งความเร็วบนถนนแห้ง หากใช้กำลังมากเกินไปเร็วเกินไป

หากรถของคุณมีแรงม้ามาก และคุณเค้นเต็มที่โดยไม่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ล้อของคุณจะหมุนและคุณมักจะทำให้ยางเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี ผู้ขับขี่อาจไม่ต้องการให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานในลักษณะนี้ ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงมักมีปุ่มเปิด/ปิดสำหรับระบบควบคุมการลื่นไถล

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานเพื่อลดแรงบิดและฟื้นฟูการยึดเกาะระหว่างยางกับพื้น

เป็นระบบที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ไม่ควรผลักพวกเขาแรงเกินไป ในทางหนึ่ง แรงจำนวนมากถูกวางบนเบรก และในทางกลับกัน การเร่งความเร็วที่ผิดพลาดทำให้เครื่องยนต์ค่อนข้างกระตุก บนเนินเขาที่แก่ก่อนวัยอันควร

คุณควรปิดระบบควบคุมการลื่นไถลเมื่อใด

ทางที่ดีไม่ควรปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่บางคนที่รู้ว่าตนเองสามารถและไม่สามารถทำได้ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจขับรถโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

หากคุณกำลังขับรถบนถนนที่สะอาดและได้รับการดูแลเป็นอย่างดี เป็นเรื่องปกติอย่างยิ่งที่จะปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน นอกจากนี้ การปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอของยางได้เล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ประโยชน์เหล่านี้มีมากกว่าความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

: