ไฟควบคุมของแผงหน้าปัด Maz 5440

การกำหนดโคมไฟควบคุม MAZ

การตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์ MAZ และไฟควบคุมบนแผงหน้าปัดของรถบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

วันนี้เราจะบอกคุณทั้งหมดเกี่ยวกับจุดประสงค์ขององค์ประกอบเหล่านี้

อย่าลืมว่าการสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมสำหรับแดชบอร์ด MAZ บนเว็บไซต์ของเราทำได้ง่าย

ถอดรหัสด้านขวาของโล่

ทางด้านขวา ไฟควบคุมบนแผง MAZ สะท้อน:

• แรงดันตกคร่อมวงจรเบรก
• ระดับแบตเตอรี่;
• ลดระดับแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์
• ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
• รวมการปิดกั้นของเฟืองท้าย
• กรองน้ำมันสกปรก
• สภาพ ABS บนรถพ่วง;
• การทำงานของ EDS;
• หัวเทียนสตาร์ทเตอร์;
• ถึงเครื่องหมายฉุกเฉินที่ระดับน้ำมัน
• โหมดการวินิจฉัย PBS และ ABS;
• การควบคุม ABS;
• กรองอากาศสกปรก
• ระดับของไหลในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
• อุณหภูมิฉุกเฉินเพิ่มขึ้นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

การถอดรหัสไฟแดชบอร์ด MAZ Zubrenok ยังรวมถึงค่าที่แสดงทางด้านขวาของแผงควบคุม ต่อไปนี้คือสวิตซ์สำหรับการทำงานของพัดลมในห้องโดยสาร ไฟ ล็อกเฟืองท้าย และไฟเช็คเครื่องยนต์

ในส่วนเดียวกันมีสวิตช์สำหรับไฟตัดหมอกหลัง, ระบบทำความร้อนที่กระจก, โหมด ABS, TEMPOSET, PBS

ถัดมาเป็นลิโน่ไฟส่องสว่างของเครื่องมือ สวิตช์สัญญาณเตือน สวิตช์แบตเตอรี่ และเทอร์โมสตัทที่ควบคุมฮีทเตอร์ (หากติดตั้งยูนิตดังกล่าว)

หลอดไฟควบคุม MAZ และแผงหน้าปัด หาได้ง่ายในแค็ตตาล็อก เรารับประกันการจัดส่งที่รวดเร็ว ราคาที่เหมาะสม และคุณภาพของอะไหล่ที่ดีที่สุด

Источник

สัญลักษณ์ของสวิตช์และไฟแสดงการควบคุม MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6)

สัญลักษณ์ของสวิตช์และไฟแสดงการควบคุม MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6)

สัญลักษณ์สำหรับสวิตช์และไฟแสดงการควบคุม MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6)

1 - ไฟสูง / ไฟสูง

2 - ลำแสงจุ่ม

3 - น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า

4 - การปรับทิศทางของไฟหน้าแบบแมนนวล

5 - ไฟตัดหมอกหน้า

6 - ไฟตัดหมอกหลัง.

7 — โฟกัส

8 - ตะขอเกี่ยวไฟหน้า

10 - ไฟส่องสว่างภายใน.

11 - ไฟส่องทิศทางภายใน

12 - แสงทำงาน

13 - สวิตช์ไฟหลัก

14 - ความล้มเหลวของโคมไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร

15 - อุปกรณ์ให้แสงสว่าง

16 - สัญญาณไฟกระพริบ

17 - สัญญาณไฟเลี้ยว

18 - สัญญาณไฟเลี้ยวของรถพ่วงคันแรก

19 - สัญญาณไฟเลี้ยวสำหรับรถพ่วงที่สอง

20 - สัญญาณเตือน

21 - Beacon เพื่อส่องสว่างพื้นที่ทำงาน

22 - ไฟหน้า.

23 - ไฟเครื่องหมาย

24 - ไฟเครื่องหมาย

25 - เบรกจอดรถ.

26 - ความผิดปกติของระบบเบรก

27 - ความผิดปกติของระบบเบรกวงจรหลัก

28 - ความผิดปกติของระบบเบรกวงจรที่สอง

29 — รีทาร์เดอร์

30 - ที่ปัดน้ำฝน

31 - ที่ปัดน้ำฝน ทำงานเป็นช่วงๆ

32 - ที่ล้างกระจกหน้ารถ

33 - ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ.

34 - ระดับน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ

35 - เป่า / ละลายน้ำแข็งกระจกหน้ารถ

36 - กระจกบังลมอุ่น

37 - ระบบปรับอากาศ.

38 - พัดลม.

39 - เครื่องทำความร้อนภายใน.

40 - ระบบทำความร้อนภายในเพิ่มเติม

41 - การพลิกคว่ำของแท่นบรรทุกสินค้า

42 - พลิกคว่ำแท่นบรรทุกสินค้าของรถพ่วง

43 - ลดประตูท้ายลง

44 - พลิกประตูท้ายรถพ่วง

45 - อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์

46 - น้ำมันเครื่อง.

47 - อุณหภูมิน้ำมัน.

48 - ระดับน้ำมันเครื่อง

49 - กรองน้ำมันเครื่อง.

50 - ระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

51 - ระบบทำความร้อนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

ดูเพิ่มเติม: เครื่องวัดออกซิเจนในเลือด

52 - พัดลมน้ำเครื่องยนต์.

53 - เชื้อเพลิง.

54 - อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง.

55 - ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

56 - การทำความร้อนเชื้อเพลิง

57 - ล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง

58 - ล็อกเฟืองท้ายเพลาหน้า

59 - การล็อคเฟืองท้ายส่วนกลางของเพลาล้อหลัง

60 - การปิดกั้นส่วนต่างส่วนกลางของกรณีการโอน

61 - ล็อคเฟืองท้ายเพลาล้อหลัง

62 - ล็อคเฟืองท้ายส่วนกลาง

63 - ล็อกเฟืองท้ายเพลาหน้า

64 - เปิดใช้งานล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง

65 - เปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้

66 - เพลาคาร์ดาน.

67 - ก้านคาร์ดาน No. 1

68 - เพลาคาร์ดานหมายเลข 2

69 — ตัวลดเกียร์

70 — กว้าน

71 - สัญญาณเสียง.

72 - เป็นกลาง

73 — การชาร์จแบตเตอรี่

74 - ความล้มเหลวของแบตเตอรี่

75 - กล่องฟิวส์.

76 - กระจกมองหลังแบบอุ่น

รถแทรกเตอร์ 77-ABS.

78 — ระบบควบคุมการลื่นไถล

79 - ความล้มเหลวของ ABS ของรถพ่วง

80 - ABS ของรถพ่วงทำงานผิดปกติ

81 - ระบบกันสะเทือนทำงานผิดปกติ

82 - ตำแหน่งการขนส่ง.

83 - ความช่วยเหลือในการเริ่มต้น

84 - แกนลิฟต์.

85 - ดับเครื่องยนต์

86 - สตาร์ทเครื่องยนต์

87 - กรองอากาศเครื่องยนต์.

88 - ทำความร้อนให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์

89 - สารละลายแอมโมเนียในระดับต่ำ

90 - ระบบไอเสียทำงานผิดปกติ

91 - การตรวจสอบและการวินิจฉัยของเครื่องยนต์ ECS

92 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ESU

93 - การเปลี่ยนเกียร์ "ขึ้น"

94 - การเปลี่ยนเกียร์ "ลง"

95 - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

96 - การอุ่นน้ำมันดีเซล

97 - เกียร์ทำงานผิดปกติ

98 - ตัวแบ่งกระปุก

99 - เกินภาระในแนวแกน

100 - ถูกบล็อก

101 - พวงมาลัยทำงานผิดปกติ

102 - ขึ้นไปที่ชานชาลา

103 - ลดระดับแพลตฟอร์ม

104 - ระบบควบคุมแท่นรถ/รถพ่วง

105 - การตรวจสอบสภาพของการผูกปม

106 - การเปิดใช้งานโหมด "ความช่วยเหลือในการเริ่มต้น" ESUPP

107 - ตัวกรองอนุภาคอุดตัน

108 — คำสั่ง MIL

109 - ที่อยู่ฉุกเฉินวงจรหลัก

110 - ที่อยู่ฉุกเฉิน วงจรที่สอง

111 - อุณหภูมิน้ำมันฉุกเฉินในกระปุกเกียร์

112 - โหมดจำกัด

113 - ระบบส่งสัญญาณเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน

Источник

3 อุปกรณ์ควบคุมและควบคุม

3. อุปกรณ์ควบคุมและควบคุม

ตำแหน่งของตัวควบคุมและอุปกรณ์ควบคุมแสดงในรูปที่ 9, 10, 11

ที่จับเครนสำหรับจอดรถและเบรกฉุกเฉิน

ตั้งอยู่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัยใต้แผงหน้าปัด ที่จับได้รับการแก้ไขในสองตำแหน่งสุดขั้ว ในตำแหน่งคงที่ของปลายด้านล่างของที่จับ เบรกจอดรถจะเปิดใช้งาน ซึ่งจะถูกปลดเมื่อคันโยกเลื่อนไปที่ตำแหน่งคงที่บน เมื่อจับที่จับในตำแหน่งตรงกลางใดๆ (ไม่ยึดอยู่กับที่) เบรกฉุกเฉินจะทำงาน

เมื่อคุณกดปลายแฮนด์ลงจนสุดและขยับให้ต่ำลง รถพ่วงจะถูกปล่อยและตรวจสอบเบรกของรถแทรกเตอร์เพื่อให้รถไฟวิ่งบนทางลาด

ปุ่มวาล์วควบคุมเบรกรอง

ตั้งอยู่บนพื้นห้องโดยสารทางด้านซ้ายของคนขับ

เมื่อกดปุ่ม วาล์วปีกผีเสื้อซึ่งปิดรูในท่อไอเสียจะสร้างแรงดันย้อนกลับในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลง

พวงมาลัยพร้อมส่วนรองรับเสาป้องกันและการปรับความสูงและความเอียง

การปรับทำได้โดยการกดแป้นเหยียบซึ่งอยู่บนฐานยึดคอพวงมาลัย เมื่อพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่สบายแล้ว ให้ปล่อยคันเร่ง

ดูเพิ่มเติม: เล็บเท้าไฟฟ้าที่บ้าน

ล็อค - สตาร์ทและสวิตช์เครื่องมือบนคอพวงมาลัยพร้อมอุปกรณ์กันขโมย ใส่และถอดกุญแจออกจากล็อคในตำแหน่ง III (รูปที่ 9)

ในการปลดล็อคคอพวงมาลัย คุณต้องเสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์ล็อค และเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กุญแจหัก ให้หมุนพวงมาลัยจากซ้ายไปขวาเล็กน้อย จากนั้นบิดกุญแจตามเข็มนาฬิกาไปที่ตำแหน่ง “0”

เมื่อถอดกุญแจออกจากสวิตช์ล็อค (จากตำแหน่ง III) อุปกรณ์ล็อคของล็อคจะเปิดใช้งาน หากต้องการล็อคแกนพวงมาลัย ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือขวาเล็กน้อย

ตำแหน่งสำคัญอื่นๆ ในปราสาท:

0 - ตำแหน่งที่เป็นกลาง (คงที่) ตัดการเชื่อมต่อเครื่องมือและวงจรสตาร์ทเครื่องยนต์ดับ

1 - ผู้บริโภคและวงจรเปิดอยู่ (ตำแหน่งคงที่);

II - เปิดอุปกรณ์ผู้บริโภคและวงจรเริ่มต้น (ตำแหน่งไม่คงที่)

สวิตช์ปัดน้ำฝน 3 (รูปที่ 9) อยู่ที่ด้านขวาของคอพวงมาลัย มีตำแหน่งต่อไปนี้ในระนาบแนวนอน:

- 0 - เป็นกลาง (คงที่);

- 1 (คงที่) - ที่ปัดน้ำฝนเปิดที่ความเร็วต่ำ

- II (คงที่) - เปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยความเร็วสูง:

- ป่วย (คงที่) - ที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นระยะ

- IV (ไม่คงที่) - เปิดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถพร้อมกับที่ปัดน้ำฝนที่ความเร็วต่ำ

เมื่อคุณกดที่จับจากปลายแฮนด์ สัญญาณเสียงนิวแมติกจะทำงานที่ตำแหน่งใดๆ ของที่จับ

ที่จับ 2 สำหรับเปิดไฟเลี้ยว ไฟต่ำและไฟหลักอยู่ที่คอพวงมาลัยทางด้านซ้าย มีบทบัญญัติดังต่อไปนี้:

ในระนาบแนวนอน:

0 - เป็นกลาง (คงที่);

1 (ถาวร): ไฟแสดงทิศทางที่ดีเปิดอยู่ ตัวบ่งชี้จะปิดโดยอัตโนมัติ

II (ไม่คงที่) - สัญญาณไฟเลี้ยวขวาสว่างขึ้นชั่วครู่

III (ไม่คงที่) - สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายเปิดชั่วครู่

IV (ถาวร) - ไฟเลี้ยวซ้ายเปิดอยู่ ตัวชี้วัดจะปิดโดยอัตโนมัติ, แนวตั้ง:

V (ไม่คงที่) - การรวมลำแสงสูงในระยะสั้น

VI (ถาวร) - เปิดไฟสูง;

01 (คงที่) - เปิดไฟต่ำเมื่อสวิตช์หลักเปิดไฟหน้า เมื่อกดที่จับจากปลายแฮนด์ สัญญาณเสียงไฟฟ้าจะเปิดขึ้นที่ตำแหน่งใดก็ได้ของที่จับ

รูปที่ 9 การควบคุม

1 - ล็อคจุดระเบิดและอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์กันขโมย 2 - สวิตช์ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, สัญญาณไฟฟ้า; 3 - ที่ปัดน้ำฝน ที่ล้างกระจกหน้ารถ และสวิตช์สัญญาณนิวเมติก

Tachometer 29 (รูปที่ 10) เป็นอุปกรณ์ที่ระบุความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็วรอบมีโซนสีดังต่อไปนี้:

- โซนทึบสีเขียว - ช่วงที่เหมาะสมที่สุดของการทำงานที่ประหยัดของเครื่องยนต์

- โซนสีเขียวกะพริบ - ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ประหยัด

- โซนสีแดงทึบ - ช่วงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงาน

- พื้นที่ของจุดสีแดง - ช่วงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงที่อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ในระยะสั้น

รูปที่ 10. แถบเครื่องมือ

1 - ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้า; 2 - หลอดไฟสำหรับตรวจสอบโหมดการทำงาน (ดูรูปที่ 11); 3 - เซ็นเซอร์ความดันอากาศในวงจรด้านหน้าของตัวกระตุ้นเบรกลม 4 - ไฟควบคุมของระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ดูหัวข้อ 4.9, รูปที่ 70); 5 - สวิตช์โหมดทำความร้อน (ตำแหน่งบน - ระบบทำความร้อนภายในห้องโดยสาร; ตำแหน่งตรงกลาง - ระบบทำความร้อนเครื่องยนต์และห้องโดยสารรวม; ตำแหน่งล่าง - ระบบทำความร้อนของเครื่องยนต์); 6 - สวิตช์ความเร็วพัดลม; 7 - ปุ่มสำหรับเปิดเครื่องปรับอากาศ (หากติดตั้ง): 8 - แผงควบคุมสำหรับระบบทำความร้อน *; 9.10 - สวิตช์ไฟห้องโดยสาร 11 - สวิตช์ล็อคเฟืองท้ายแบบไขว้ 12 - สวิตช์ควบคุมการปิดกั้นรถบรรทุกกึ่งพ่วง OSB; 13 — สวิตช์ของการปิดกั้นส่วนต่างระหว่างแกน; 14 - สวิตช์โหมดการทำงานของ ACP; 15 - สวิตช์ตำแหน่งการขนส่งที่สอง 16 - สวิตช์โหมด ABS; 17 - สวิตช์ไฟหน้าคลัตช์; 18 - สวิตช์ทำความร้อนกระจก; 19 - เปลี่ยนไฟตัดหมอกหน้า / หลัง (ตำแหน่งบน - ปิด; กลาง - ด้านหน้า; ล่าง - หลังและด้านหน้า); 20 - สวิตช์สัญญาณไฟถนน; 21 - สวิตช์คลัตช์พัดลม (พร้อมเครื่องยนต์ YaMZ, ตำแหน่งบน - ปิด, การมีส่วนร่วมของคลัตช์กลาง - อัตโนมัติ, การบังคับล่าง - การบังคับ); 22 - สวิตช์โหมด TEMPOSET; 23 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง; 24 - เซ็นเซอร์ความดันอากาศในวงจรด้านหลังของตัวกระตุ้นเบรกลม 25 — ปุ่มเปิดปิด EFU (พร้อมเครื่องยนต์ YaMZ); 26 - ไฟควบคุมความเร็วเกิน 27 - กราฟวัดความเร็ว; 28 — ไฟควบคุมการรวมช่วงของการส่งสัญญาณ (MAN); 29 - เครื่องวัดวามเร็ว; 30 - ปุ่ม - สวิตช์ AKV; 31 - ไฟควบคุมสำหรับการเปิดเครื่องแยกส่วน (YaMZ), ตัวแบ่ง (MAN) ของกระปุกเกียร์; 32 - สวิตช์ไฟหลัก (ตำแหน่งบน - ปิด; ขนาดกลาง - ลำแสงล่าง - จุ่ม); 33 - สวิตช์สัญญาณเตือน: 34 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 35 - ตัวปรับแสงของอุปกรณ์; 36 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 32 - สวิตช์ไฟหลัก (ตำแหน่งบน - ปิด; กลาง - ขนาด; ลำแสงล่าง - ต่ำ); 33 - สวิตช์สัญญาณเตือน: 34 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 35 - ตัวปรับแสงของอุปกรณ์; 36 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 32 - สวิตช์ไฟหลัก (ตำแหน่งบน - ปิด; กลาง - ขนาด; ลำแสงล่าง - ต่ำ); 33 - สวิตช์สัญญาณเตือน: 34 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 35 - ตัวปรับแสงของอุปกรณ์; 36 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์

ดูเพิ่มเติม: เนื้อหาของโลหะมีค่าในเครื่องมือแพทย์

* ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบปรับอากาศของห้องโดยสารอธิบายไว้ในส่วน "ห้องโดยสาร" (ดู

รูปที่ 11 ตำแหน่งของไฟควบคุมบนแผงหน้าปัด

1 - เปิดเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ 2 - เปิดคลัตช์พัดลม (สำหรับเครื่องยนต์ YaMZ); 3 — รวมลำแสงผ่านของไฟหน้า; 4 - เปิดไฟไฟตัดหมอกหน้า; 5 - เปิดไฟสูง; 7 - เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวรถ; 8 - เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวของรถพ่วง; 10 - เปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง 12 - เปิดล็อคเฟืองท้ายเพลาไขว้; 13 — รวมการปิดกั้นส่วนต่างระหว่างแกน; 15 - การรวมเบรกจอดรถ; 17 - การอุดตันของไส้กรองอากาศ (สำหรับเครื่องยนต์ YaMZ); 18 - การอุดตันของไส้กรองน้ำมันเครื่อง (สำหรับเครื่องยนต์ YaMZ); 19 - การคายประจุแบตเตอรี่; 2 1 - ลดระดับน้ำหล่อเย็นลง 22 - แรงดันน้ำมันเครื่องตกในเครื่องยนต์ 23 - อุณหภูมิฉุกเฉินในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 24 - สัญญาณเตือนหลัก; 25 - บริการเบรกทำงานผิดปกติ 26 - แรงดันอากาศตกในวงจรเบรกหน้า 27 - แรงดันลมตกในวงจรเบรกหลัง 28 - ปริมาณเชื้อเพลิงน้อยกว่าปริมาณสำรอง 29 - ลดระดับของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์

ลูกศร 1, 36, 34, 3, 24, 23 (รูปที่ 10) มีโซนสี ค่าตัวเลขของช่วงที่แสดงด้านล่าง

มาตรวัดความเร็วรอบอาจมีตัวนับสำหรับรอบการหมุนทั้งหมดของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

30 ปุ่มสวิทช์แบตเตอรี่รีโมทคอนโทรล เมื่อเปิดสวิตช์แบตเตอรี่ ลูกศรบนตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าจะแสดงแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด

จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ในที่จอดรถรวมทั้งตัดการเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้าในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ในกรณีที่รีโมทคอนโทรลล้มเหลว สามารถเปิดหรือปิดสวิตช์ได้โดยการกดปุ่มบนตัวสวิตช์ ซึ่งอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังของช่องใส่แบตเตอรี่

กราฟวัดความเร็ว 27 (ภาพที่ 10) เป็นอุปกรณ์ที่แสดงความเร็ว เวลาปัจจุบัน และระยะทางทั้งหมดที่เดินทาง มันบันทึก (ในรูปแบบที่เข้ารหัส) ความเร็วในการเคลื่อนที่ ระยะทางที่เดินทาง และโหมดการทำงานของไดรเวอร์ (หนึ่งหรือสอง) บนดิสก์พิเศษ