กระปุกเกียร์ - เปลี่ยนด้วย!
เจ้าของรถมักจะรู้ (หรืออย่างน้อยก็ควรรู้) ระยะทางที่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับน้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ ผู้ผลิตรายหลังบางรายเสนอให้เติมครั้งเดียวตลอดระยะเวลาการทำงาน ในขณะที่ในกรณีอื่นๆ จะต้องเปลี่ยนน้ำมันค่อนข้างบ่อย แม้ว่าจะวิ่งไปแล้ว 45 ไมล์ก็ตาม กม.
ไม่ใช่แค่น้ำมันหล่อลื่น
เพื่อให้ตระหนักถึงความสำคัญของปัญหาในการให้การหล่อลื่นที่ถูกต้องแก่เกียร์ ตัวเลขเดียวก็เพียงพอแล้ว: 400 องศาเซลเซียสคืออุณหภูมิการทำงานของส่วนประกอบแต่ละส่วนในเกียร์อัตโนมัติ ส่วนหลังยังอยู่ภายใต้แรงอัดและแรงเสียดทานที่สูงมากทำให้เกิดการสึกหรอ น้ำมันเกียร์จึงไม่เพียงต้องรับประกันการหล่อลื่นที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังทำให้เกียร์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพด้วย และไม่ใช่เจ้าของเครื่องจักรอัตโนมัติทุกคนที่รู้ จะส่งพลังงานและควบคุมองค์ประกอบสวิตชิ่ง ในกรณีนี้ มันคือน้ำมันพิเศษสำหรับเกียร์อัตโนมัติ - ที่เรียกว่า ATF (น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) ไม่น่าแปลกใจที่การสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักร ในกรณีนี้ แทบจะไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวใครๆ ว่านี่เป็นอิทธิพลเชิงลบ
80 ถึง 125 ในสุญญากาศ
Mercedes แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์แบบไฮโดรไดนามิกความเร็วเจ็ดและเก้าความเร็วทุกๆ 5 ปีหรือหลังจาก 125 6 ไมล์ กม. ในทางกลับกัน BMW (กระปุกเกียร์ไฮโดรไดนามิกของ ZF) และออดี้ (กระปุกเกียร์ไฮโดรไดนามิกของ ZF และตระกูลอ้ายซิ) ไม่ได้จัดหาให้สำหรับการทดแทนหลังจากเติมน้ำมันจากโรงงานเดียว อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ผู้เชี่ยวชาญไม่กระตือรือร้นที่จะ "เติม" น้ำมันเกียร์อัตโนมัติในโรงงาน โดยอ้างว่าน้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพตามอายุ เช่นเดียวกับวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ ตามคำแนะนำควรเปลี่ยนทุกๆ 8-80 ปีหรือหลังจาก 120 ไมล์ กม. ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์
60-100 ในเครื่องยนต์คลัตช์คู่
กรณีของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในสิ่งที่เรียกว่า ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่พบได้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์และรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น ดังนั้น Volkswagen จึงแนะนำให้เปลี่ยนใหม่หลังจากระยะทางประมาณ 60 ไมล์ กม. และ Mercedes (คลาส A และ B) - ทุกๆ 100 กม. ในทางกลับกัน Audi ไม่มีบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน ปัญหาแยกต่างหากคือกล่อง CVT เช่น ไม่มีขั้นตอน ตัวอย่างเช่น Audi ได้กำหนดวันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 60 สำหรับระบบเกียร์ Multitronic กม.
คุณเป็นอย่างไรบ้างเปลี่ยน?
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้วเป็นประจำนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ในกรณีของระบบออโตเมติก จะไม่สามารถระบายออกได้หมด เช่น ในกรณีของน้ำมันเครื่อง เพราะบางส่วนจะยังคงอยู่ในกล่องเสมอ ดังนั้นจึงไม่ฉลาดที่จะเติมน้ำมันใหม่ซึ่งค่าพารามิเตอร์จะลดลงทันทีหลังจากผสมกับเศษของน้ำมันที่ใช้แล้ว แล้วต้องทำอย่างไร? สรุปขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้วมีดังนี้ หลังจากการระบายน้ำมันบางส่วน ท่อส่งคืนน้ำมันจะถูกคลายเกลียวจากตัวทำความเย็นน้ำมันไปยังกระปุกเกียร์ หลังจากนั้นจะติดตั้งอะแดปเตอร์พิเศษพร้อมก๊อก ซึ่งช่วยให้สามารถปรับกระแสของปริมาณน้ำมันที่ไหลออกได้ ในทางกลับกันมีการติดตั้งฟิกซ์เจอร์เข้ากับคอเติมน้ำมันซึ่งมีก๊อกน้ำด้วย หน้าที่ของมันคือการจ่ายปริมาณน้ำมันที่ไหลจากท่อส่งคืนน้ำมันจากตัวทำความเย็นน้ำมัน เมื่อเติมน้ำมันลงในอุปกรณ์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด การดำเนินการนี้ซ้ำจนกว่าน้ำมันที่สะอาดจะไหลออกจากท่อหม้อน้ำ เมื่อคุณสังเกตเห็นน้ำมันรั่วสะอาด ให้ดับเครื่องยนต์ ขั้นตอนต่อไปคือเชื่อมต่อการส่งคืนจากตัวทำความเย็นน้ำมันกับกระปุกเกียร์อีกครั้งและถอดฟิลเลอร์ออก จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
