KOWALIK - แบบจำลองของเครื่องร่อนที่ทำจากกระดาษแข็งและแถบสำหรับขึ้นจากมือ

โมเดลบินได้เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่นักสร้างโมเดลโดยไม่คำนึงถึงอายุ ครั้งนี้เราจะทำโมเดลเล็กๆ ที่ดูเรียบง่าย แต่เหมือนกับชื่อที่มีชีวิตของเธอ คุณจะต้องลองสักหน่อยเพื่อจะได้เพลิดเพลินกับวิวที่สวยงามของเธอในทุกความรุ่งโรจน์

นกยูเรเซียน (Sitta europaea) พบได้ในป่าเก่าแก่ สวนสาธารณะขนาดใหญ่ และสวน ขนาดเท่านกกระจอก ปีกกว้างตั้งแต่ 23-27 ซม. นอกจากสีของขนนกแล้ว (ปีกสีเทาอมฟ้าและท้องสีน้ำตาลอมส้ม) มันยังมีลักษณะคล้ายนกกระจอกในแง่ของโครงสร้างร่างกายด้วย (เราจะไม่แปลกใจเลยหากเราพบ ว่าเป็นนกกระจอกตัวเดียวกัน) มันมีลำตัวที่แข็งแรงและหัวที่ยาวและมีจงอยปากค่อนข้างยาวซึ่งมีแถบสีดำยาวลอดผ่านตา มีหางและขาสั้นลงท้ายด้วยกรงเล็บที่ยาวและแหลมคมมาก วิถีชีวิตของเขาเป็นเหมือนนกหัวขวานแม้ว่าเขาจะไม่ได้ทำรูบนต้นไม้ก็ตาม ส่วนใหญ่มักจะสามารถเห็นได้บนลำต้นและกิ่งก้านของต้นไม้ที่เกาะติดกรงเล็บมันวิ่งขึ้นและลงอย่างรวดเร็วและคว่ำลง! เดินใต้กิ่งไม้ได้ด้วย ไม่มีนกชนิดอื่นในยุโรปที่สามารถทำเช่นนี้ได้และมีเพียงไม่กี่สายพันธุ์ในโลกเท่านั้นที่สามารถจับคู่ได้ นี่คือนกประจำที่มันไม่อพยพในหลักการมันไม่บินหนีในฤดูหนาว มันกินแมลงและตัวอ่อนของพวกมันซึ่งขุดออกมาจากใต้เปลือกไม้ด้วยจงอยปากที่แหลมคม หุ้น - สำหรับวันที่ฝนตก มันจะบีบตัวตามรอยแตกในเปลือกไม้หรือโพรงในดิน ในฤดูหนาวพร้อมกับหัวนม มันบินไปยังบริเวณใกล้เคียงของการตั้งถิ่นฐานเพื่อใช้ประโยชน์จากความช่วยเหลือของเรา ในโปแลนด์ สายพันธุ์นี้อยู่ภายใต้การคุ้มครองอย่างเข้มงวด คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับนกน่ารักตัวนี้ได้ที่นี่:

เล็กน้อยเกี่ยวกับลำดับวงศ์ตระกูลและคุณสมบัติของแบบจำลอง

ควรสังเกตว่า KOVALIK กระดาษแข็งของเรามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ KOLIBER ซึ่งเป็นเครื่องร่อนจำลองที่มีขนาดและการออกแบบใกล้เคียงกัน ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1997 และทดสอบโดยนักสร้างโมเดลรุ่นใหม่หลายร้อยคนที่แตกต่างจากนกจริง คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบได้รับการเผยแพร่ใน RC Przegląd Modelarski รายเดือน ฉบับที่ 7/2006 (สามารถดูได้ที่ www.MODELmaniak.pl) แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ แต่ก็เหมาะสำหรับการฝึกนักบินวิทยุในอนาคตและสำหรับการแข่งขันในประเทศหรือในท้องถิ่นในกลุ่มแบบจำลองนี้ (อย่างไรก็ตาม เราได้รับรางวัลเหรียญรางวัลทั้งหมดในการแข่งขันชิงแชมป์สโมสรการบินวรอตซวาฟในคลาสย่อยของแบบจำลองกระดาษแข็งของคลาส F1N ). ในปี 2002 และ 2003) ทั้งสองรุ่นมีไว้สำหรับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในโรงซ่อมรถยนต์ พวกเขาต้องการความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับทฤษฎีการบิน จึงไม่แนะนำสำหรับนักออกแบบที่อายุน้อยมาก (อายุต่ำกว่า 12 ปี) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาไม่สามารถพึ่งพาการสนับสนุนจากผู้สร้างแบบจำลองเครื่องบินที่มีประสบการณ์ได้ ข้อดีของการออกแบบทั้งสองแบบนี้คือตัวเลือกที่หลากหลายซึ่งปรับให้เข้ากับความเป็นไปได้ที่แตกต่างกันของนักสร้างโมเดลรุ่นใหม่ (รุ่นที่มีหรือไม่มีห้องโดยสาร วิธีติดหางแนวนอนแบบต่างๆ) ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการผลิตอย่างรวดเร็วตามความต้องการของร้านค้าโมเดล ชุดของชิ้นส่วนกระดาษแข็งสามารถพิมพ์ในรูปแบบ A4 บนเครื่องพิมพ์สำหรับใช้ในบ้านหรือในคลับได้สำเร็จ

วัสดุ เครื่องมือ เทคนิค

วัสดุหลักในการผลิตโมเดลนี้คือกระดาษแข็งที่ค่อนข้างแข็ง โดยมีน้ำหนักประมาณ 300 g/mXNUMX² ซึ่งหมายความว่ากระดาษ A4 จำนวน 187 แผ่นควรมีน้ำหนักประมาณ 180 กรัม (หมายเหตุ: บล็อกทางเทคนิคคุณภาพดีมีความหนาแน่นสูงถึง XNUMXg/mXNUMX², ถูกกว่าประมาณ 150 g/m². จากนั้นวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนคือติดกาวครึ่งหน้าอย่างระมัดระวัง - ในที่สุดรูปแบบ A5 ก็เพียงพอแล้ว เป็นความคิดที่ดีที่จะใช้บล็อกสำหรับงานศิลปะหรือไม่? มีรูปแบบที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและน้ำหนัก 270 g/m² ของเหล่านี้ แบบจำลองถูกสร้างขึ้นเพื่อแสดงบทความนี้ นอกจากนี้ยังสามารถเป็นกระดาษแข็งที่มีความหนาแน่น 250g/mXNUMX², จำหน่ายเป็นแผ่น A4 และใช้เป็นปกหลังสำหรับเอกสารที่ผูกไว้ (เครื่องถ่ายเอกสาร) เป็นหลัก สำหรับสีของกระดาษแข็งนั้น นกตัวจริงมีหลังและปีกสีเทา-น้ำเงิน (ด้วยเหตุนี้จึงเป็นทางเลือกสำหรับรุ่นนิทรรศการ) แม้ว่าแน่นอนว่าสีของกระดาษแข็งนั้นฟรีแน่นอน นอกจากกระดาษแข็งแล้ว ไม้บางชนิดที่อยู่ในรูปของระแนงไม้สน 3 × 3 × 30 มม. ชิ้นไม้บัลซ่า 8 × 8 × 70 มม. (สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการก็คุ้มค่าที่จะทำอุปกรณ์ง่าย ๆ ที่จะทำให้ง่ายต่อการตัด ด้วยเลื่อยวงเดือนขนาดเล็กและซากของ balsa หรือไม้อัดหนา 3 มม.) ขนาดประมาณ 30 × 45 มม. (สามารถทำจากกล่องส้ม) นอกจากนี้แถบยางยืด เทปกาว และกาวไม้ (แห้งเร็ว สำหรับ ตัวอย่างมายากล) เครื่องมือ: ดินสอ ไม้บรรทัด กรรไกร มีดวอลเปเปอร์ กระดาษทราย

หากต้องการลดความซับซ้อนของโมเดล คุณสามารถดาวน์โหลดเพื่อพิมพ์เอง หลังจากพิมพ์แล้วคุณต้องถ่ายโอนภาพวาดไปยังกระดาษแข็ง สามารถทำได้หลายวิธี: - ใช้กระดาษคาร์บอน - หลังจากวาดด้านซ้ายใหม่ด้วยดินสอ (ก็เพียงพอแล้วเฉพาะในจุดวิกฤต เช่น ที่มุมและส่วนโค้งขององค์ประกอบแต่ละส่วน) - ตัดองค์ประกอบแต่ละส่วนออกแล้วทำเครื่องหมาย บนวัสดุเป้าหมาย - ใช้เครื่องพิมพ์ที่เหมาะสำหรับการพิมพ์บนกระดาษแข็งหรือพล็อตเตอร์ที่เหมาะสม

การประกอบโครงเครื่องบิน

หลังจากเตรียมวัสดุ เครื่องมือ และย้ายภาพวาดขององค์ประกอบไปยังกระดาษแข็งเป้าหมายแล้ว เราก็ดำเนินการตัดปีก ขนนก และช่องหน้าต่างของห้องโดยสารเครื่องร่อนอย่างระมัดระวัง (นั่นคือรถลีมูซีนมืออาชีพ) สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องรักษาแนวปีกที่ถูกต้องตามแกนสมมาตรของแบบจำลอง กล่าวคือ ที่พวกเขาจะเข้าร่วม หลังจากตัดแล้วเรารีด (เรียบ) เส้นพับที่ปีกและหาง

บนไม้อัดและบัลซ่า เราใช้รูปทรงของห้องโดยสารและบล็อกใต้ปีกตามเทมเพลตที่พิมพ์ออกมา มันจะดีกว่าที่จะตัดองค์ประกอบแรกด้วยลูกบอลในการตัดส่วนที่สองคุณจะต้องใช้มีดวอลล์เปเปอร์และให้ความสนใจและเอาใจใส่เล็กน้อย สามารถตัดไม้ระแนงสำหรับคานลำตัวได้ เช่น ใช้มีดคม (สำหรับวอลเปเปอร์) ตัดเป็นวงกลมแล้วหักออกอย่างระมัดระวัง หลังจากตัดและขัดเงาแล้ว ให้ทากาวที่ห้องนักบินและลำตัวเครื่องบิน ทิ้งไว้ใต้หนังยาง ในระหว่างนี้ เราจะไปยังขั้นตอนถัดไปที่นักสร้างโมเดลรุ่นเยาว์หลายคนมีปัญหากับการเชื่อมต่อปีกมากที่สุด ขั้นแรก ตรวจสอบความถูกต้องของการตัดและลองใช้องค์ประกอบที่แห้ง

ขั้นตอนต่อไปคือการติดเทปที่ประตูบานใดบานหนึ่งที่อยู่ตรงกลาง ปลายเทปควรยื่นออกมาเกินส่วนด้านหน้า (โจมตี) และด้านหลัง (ด้านหลัง) ของปีกเล็กน้อย ที่ส่วนโค้งของสายสะพาย ให้กรีดด้วยกรรไกรครึ่งหนึ่งของความกว้างของเทปกาว จากนั้นปีกที่สองติดกาวบางส่วนกับปีกที่ขยายออกด้วยเทปกาว (ดังนั้นจึงงอเล็กน้อย) หลังจากที่ติดกาวด้านหลังของสายสะพายที่สองแล้ว ด้านหน้าของสายสะพายจะติดกาวในแนวเดียวกับองค์ประกอบทั้งสอง เมื่อวางบนโต๊ะ ปลายปีกทั้งสองควรมีความสูงเท่ากัน (ประมาณ 3 ซม.) หลังจากการดำเนินการนี้เสร็จสิ้น ปีกจะต้องมีทั้งจุดสุดยอด (มุมแคมเบอร์ที่เหมาะสมตามปีก) และโปรไฟล์ (แคมเบอร์ข้ามปีก) สุดท้ายติดกาวที่ปลายเทปที่ด้านหน้าและด้านหลังของปีก ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการสร้างปีกประเภทนี้คือการปั้นแบบแบน

หลังจากที่ติดปีกกาวอย่างถูกต้องแล้ว ให้กาวแถบใต้ปีกของบัลซ่าตรงกลางพอดีและปล่อยให้แห้ง ในเวลานี้ หางจะติดกับลำตัวที่ติดกาวแล้ว ในแนวนอนก่อน จากนั้นจึงแนวตั้ง ตามตัวเลือกที่เลือกที่แสดงในภาพวาด ความสนใจ! ปีกไม่ติดกับลำตัว! สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วหลายครั้งและทำให้การลงจอดประสบความสำเร็จน้อยลงเกือบทั้งหมด ในขณะเดียวกัน ต้องปรับฐานยึดแบบยืดหยุ่นก่อนเครื่องขึ้นครั้งต่อไปเท่านั้น มันจะดีกว่าที่จะติดปีกด้วยแถบยางยืดหนึ่งอัน (ผ่านปากนกเหนือปีกใต้หางหลังปีกและเหนือปากนก) การปรับจุดศูนย์ถ่วงทำได้โดยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ปีกอยู่ในตำแหน่งเดิมหลังจากการลงจอดอย่างหนัก เส้นแนวตั้งสองเส้นจะถูกทำเครื่องหมายบนบล็อกใต้ปีกและบนลำแสงของลำตัว ซึ่งควรตรวจสอบตำแหน่งก่อนเครื่องขึ้นแต่ละครั้ง เร็วเข้าจนจบ เมื่อห้องโดยสารไม่ต้องการการถ่วงน้ำหนัก ส่วนประกอบกระดาษแข็งสองชิ้นสุดท้ายก็ติดกาวไว้ อย่างไรก็ตาม เมื่อห้องโดยสารทำจากวัสดุที่เบาเกินไป (ไม้อัดน้ำหนักเบาหรือบัลซ่า) ควรซ่อนรูบัลลาสต์ไว้ใต้กระจก บัลลาสต์อาจเป็นตะกั่ว เครื่องซักผ้าโลหะขนาดเล็ก ฯลฯ เมื่อเราไม่ได้ประกอบบูธ บัลลาสต์จะเป็นก้อนดินน้ำมันติดกาวที่จมูกของนางแบบ

การฝึกบิน

ปีกมาตรฐานถูกตั้งไว้ที่ระยะ ~ <> 8 ซม. จากส่วนโค้ง เราตรวจสอบความสมมาตร (หรือความไม่สมมาตรที่ควรจะเป็น) ของตำแหน่งขององค์ประกอบของแบบจำลอง เราปรับโมเดลให้สมดุลโดยรองรับปีก ซึ่งปกติจะอยู่ใต้แผ่นแอร์ฟอยล์ สำหรับเที่ยวบินทดสอบ ทางที่ดีควรเลือกอากาศที่สงบหรือยิม จับนางแบบไว้ใต้ปีกแล้วเหวี่ยงลงมา

ข้อผิดพลาดในการบิน:

- เครื่องบินจำลองยก (แทร็ก B) ลิฟต์ลงหรือโยนโมเดลในมุมที่เล็กลง - เครื่องบินจำลองหมุนวน (แทร็ก C) ส่วนใหญ่มักเป็นผลมาจากการวางแนวที่ไม่ถูกต้อง (เช่น การบิด) ของปีกหรือปีกเนื่องจากการประกอบที่ไม่เหมาะสมระหว่าง การขนส่งหรือการชนกับสิ่งกีดขวาง เครื่องบินจำลองหันปีกโดยทำมุมปะทะให้ต่ำลง (เช่น หันไปข้างหน้ามากขึ้น) ตรวจสอบและแก้ไขการบิดปีกตามกฎข้างต้น - เครื่องบินจำลองหันแบน (ลู่วิ่ง D) หันหางเสือเข้า ทิศทางตรงกันข้าม - เครื่องบินจำลองดิ่งลง (แทร็ก E) เอียงลิฟต์ขึ้นหรือโยนโมเดลต่อไปอย่างราบรื่น

การแข่งขัน เกม และความบันเทิงทางอากาศ

ด้วย KOWALIK คุณสามารถเข้าร่วมการแข่งขันโมเดล F1N ประจำปีซึ่งจัดโดย Aero Club of Poland (แม้ว่าคุณจะต้องยอมรับว่ามันไม่เทียบเท่ากับบัลซ่าหรือโฟมร่อนของคลาสนี้) ในห้องเรียนของคุณเอง โรงเรียน และการแข่งขันสโมสร (การแข่งขันทางไกล) ) เวลาบินหรือความแม่นยำในการลงจอด) คุณสามารถใช้มันเพื่อเล่นแอโรบิกพื้นฐาน และเหนือสิ่งอื่นใด เรียนรู้กฎการบินที่ควบคุมโมเดลขนาดใหญ่ (รวมถึงรุ่นที่ควบคุมจากระยะไกล) เนื่องจากปีกที่ค่อนข้างบอบบาง ช่างตีเหล็กจึงเรียนรู้อิทธิพลของปีกนกบนเส้นทางการบินได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่เหมาะกับฆราวาสที่สมบูรณ์ (เช่น ในเทศกาล) การใช้เทมเพลต KOWALIK แบบย่อหรือขยาย คุณสามารถสร้างรูปแบบอื่นๆ และรางวัลที่น่าดึงดูด... ซึ่งเป็นเทคนิคที่ฉันให้ความช่วยเหลือและสนับสนุนทางจิตวิญญาณด้วย มีความสุขในการบิน!