ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ - คุ้มค่าหรือไม่ที่จะเลือกใช้การปรับเปลี่ยนรถดังกล่าว?

การดัดแปลงรถและการระงับคอยล์โอเวอร์ 

การดัดแปลงรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - มืออาชีพและไม่ใช่มืออาชีพ ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ หรือการปรับเปลี่ยนระบบไอเสีย กลุ่มที่สองรวมถึงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่รวมอยู่ในแนวคิดของ "agrotuning" เรากำลังพูดถึงการดัดแปลงที่ผิดไปจากความเป็นจริง เช่น การใช้สติกเกอร์ การติดท่อไอเสียที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรางน้ำบนหลังคา การตัดคอยล์สปริงเพื่อให้รถต่ำลง ด้วยการดัดแปลงเช่นระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ทำให้ได้ลักษณะการขับขี่พิเศษ เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ!

ระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์คืออะไร?

นอกเหนือจากสปริงสีและสกรูเกลียวแล้ว ชุดนี้ไม่แตกต่างจากโซลูชันดั้งเดิมที่ผู้ผลิตใช้มากนัก ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ประกอบด้วยแดมเปอร์และสปริงสี่ชุดครบชุด การประกอบขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์และความก้าวหน้าของรุ่นที่เลือก อาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ไม่แตกต่างจากโซลูชันจากโรงงานมากนัก

การปรับช่วงล่างแบบเกลียว

การปรับคอยล์โอเวอร์ช่วงล่างไม่ใช่เรื่องยาก ชุดนี้ประกอบด้วยประแจสำหรับปรับตำแหน่งของสกรูปรับและสกรูตัวนับ ต่อไปนี้คือวิธีการปรับเกลียวที่แขวนทีละขั้นตอน:

• ยกรถหรือด้านข้างที่คุณต้องการเปลี่ยน
• คลายสกรูตัวนับ
• ปรับสกรูและขันให้แน่นตามแรงบิดที่ถูกต้อง 

มันง่ายใช่มั้ย หากต้องการผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบ คุณอาจต้องยกรถหลายครั้งจนกว่าจะได้การตั้งค่าที่ถูกต้อง

ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ทำหน้าที่อะไร?

ข้อดีข้อแรกมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของการเลือกการตั้งค่าระบบกันสะเทือนได้อย่างอิสระ แน่นอนภายในขอบเขตที่กำหนดโดยผู้ผลิต ไม่สามารถทำได้กับโช้คอัพมาตรฐาน อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้คอยล์โอเวอร์ใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นคือความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้ง ดังนั้นรถจึงไม่หมุนมากเท่ากับรุ่นมาตรฐาน

เมื่อใช้การดัดแปลงนี้ คุณจะสังเกตได้ว่ารถมีความคล่องตัวและเสถียรมากขึ้น ซึ่งหมายถึงความปลอดภัยโดยเฉพาะในการขับขี่แบบสปอร์ต ผู้ขับขี่หลายคนที่เตรียมรถสำหรับการดริฟต์ให้ติดตั้ง "ด้าย" ที่จุดเริ่มต้น เนื่องจากจะทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ไปด้านข้าง หากคุณมีรถที่มีกรงเล็บแบบสปอร์ต คุณสามารถลองใช้วิธีนี้ได้แม้ในการขับขี่ทุกวัน แต่บันได...

ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์และความสะดวกสบายในการขับขี่

การระงับประเภทนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถบนถนนที่มีพื้นผิวโปรไฟล์ไม่ดี ด้วยระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ คุณจะสัมผัสได้ถึงหลุมบ่อ ก้อนกรวด และเนินต่างๆ บนถนนที่เฉียบคมยิ่งขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญในแง่ของการเดินทางในชีวิตประจำวัน การช้อปปิ้ง หรือกิจกรรมปกติอื่นๆ 

การม้วนตัวของตัวถังจะยังคงเกิดขึ้น แต่จะหันเข้าหาตัวถังมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้โครงสร้างของรถทั้งคันเสียหายได้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจ (และในขณะเดียวกันก็น่ารำคาญ) ที่เมื่อขับรถอย่างหนักโดยมีระบบกันกระเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ กระจกรถจะแตก สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์

มีอะไรอีกที่ควรรู้เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์?

เมื่อพูดถึงระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ ค่าใช้จ่ายก็คุ้มค่าเช่นกัน ราคาระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์อาจสูงถึงหลายพัน PLN ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ แน่นอนว่าชุดจากตะวันออกนั้นถูกกว่ามาก แต่ความทนทานและฝีมือการผลิตจะไม่ทำให้คุณพอใจ หลังจากนั้นไม่นาน คุณจะต้องสร้างระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ใหม่ โรงงานบางแห่งเชี่ยวชาญด้านนี้ แต่บอกตามตรงว่ายางใหม่มักจะแพงมาก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมและปรับแต่ง การเชื่อมชิ้นส่วนแต่ละชิ้น และงานอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับความต้องการ

หากคุณต้องการการรับประกันสำหรับชุดอุปกรณ์ใหม่ ผู้ผลิตมักจะกำหนดให้ติดตั้งโดยช่างมืออาชีพ ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนตัดสินใจเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ในรถของคุณด้วยตัวคุณเอง อาจกลายเป็นว่านอกเหนือจากค่าใช้จ่ายของระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ทั้งหมดแล้ว จะต้องเพิ่มบริการประกอบซึ่งมีราคาสูงถึง 50 ยูโร และอาจจำเป็นต้องติดตั้งแคมเบอร์และแนะนำชิ้นส่วนเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถประกอบได้ ชิ้นส่วนปรับแต่ง