ด่านลาร์กัสยากจน

ก่อนที่ฉันจะซื้อ Largus ขนาด 5 ที่นั่งให้ตัวเอง ฉันขับรถ Kalina และเป็นเรื่องปกติที่ความเร็ว 120 กม. / ชม. ในเกียร์ห้าเข็มมาตรวัดความเร็วแทบจะไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที มันค่อนข้างสะดวกสบายในการใช้งานรถของฉัน แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าฉนวนกันเสียงไม่ร้อนมาก

แต่ฉันสังเกตเห็นอะไรเมื่อฉันย้ายไปที่ Lada Largus! ที่ความเร็วเท่ากัน ความเร็วของเครื่องยนต์จะสูงกว่า Kalina มาก นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเสียงรบกวนในห้องโดยสารน้อยลง และการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้ยินมากนัก แต่มันยังคงเริ่มตึงเมื่อคุณขับ 100 กม. / ชม. และเครื่องยนต์หมุนรอบ 3000 รอบต่อนาที

ฉันตัดสินใจหาว่ามีอะไรผิดปกติกับด่านลาร์กัส บางทีนี่อาจจะเป็นแบบนี้ก็ได้นะ? หลังจากศึกษาฟอรัมต่างๆ มากมายแล้ว ในหัวข้อหนึ่งฉันพบหัวข้อที่น่าสนใจหนึ่งหัวข้อ ซึ่งบอกว่าอันที่จริงกระปุกเกียร์ของฉันมาจากรถตู้ ซึ่งหมายความว่ามันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วอีกต่อไป แต่สำหรับแรงฉุดลาก แต่ผู้ผลิตจะอนุญาตได้อย่างไร?

ปรากฎว่าหมายเลขรองของคู่หลักบน Largus 5 ที่นั่งคือ 4,93 และตามกฎควรเป็น 4,2 และตอนนี้เจ้าของทั้งหมดที่มีกระปุกเกียร์ดังกล่าวจะต้องทนทุกข์ทรมาน? คุณขับรถอย่างคล่องแคล่วไม่เกิน 90 กม. / ชม. บนทางหลวงและมาตรวัดความเร็วแสดง 3000 รอบต่อนาที สิ่งนี้ไม่ดีอย่างแน่นอน

ทำไมรถโดยสารธรรมดาในร่างของสเตชั่นแวกอนจึงใส่กระปุกเกียร์ที่มีหมายเลขรองของคู่หลักเช่นนี้? ท้ายที่สุด นี่ไม่ใช่รถบรรทุกที่มีส่วนสำคัญคือแรงฉุด ในทางกลับกัน มันต้องการความเร็วที่มากขึ้น แม้จะมีไดนามิกน้อยกว่า

กล่าวโดยย่อ Avtovaz ผู้กล้าหาญของเราเช่นเคยกำลังทำสิ่งที่เข้าใจยากไม่ว่าคนเมาจะรวบรวมทุกอย่างที่นั่นหรือใส่อะไหล่ที่มีอยู่ในสต็อกก็ไม่ชัดเจน แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนว่าหากเป็นเช่นนี้ต่อไปจะไม่มีใครพอใจกับรถคันดังกล่าว