เจ้าพ่อโมนาโรยอมรับว่าโฮลเดนมีบางอย่างให้ปีน

Mike Simcoe กล่าวว่าความท้าทายของ Holden คือการฟื้นความนิยมในออสเตรเลีย แต่ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายจะช่วยได้

โฮลเดนมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อฟื้นตำแหน่งในตลาดออสเตรเลีย แต่จะยังคงคัดเลือกรุ่นต่างๆ จากกลุ่มการออกแบบระดับสากลที่กว้างขวางของเจนเนอรัล มอเตอร์ส เพื่อสร้างสายผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง รองประธานฝ่ายการออกแบบระดับโลกของ GM กล่าว ไมค์ ซิมโก้.

การพูดที่บูธคาดิลแลคที่งาน New York Auto Show เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คุณ Simcoe ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะหัวหน้านักออกแบบของ Holden Monaro ของออสเตรเลีย ยอมรับว่า Holden จะเผชิญกับความท้าทายในอนาคต แต่มั่นใจว่าเขาจะสามารถรักษาลูกค้าไว้ได้ด้วยการดึงดูดพวกเขา . หลังพวงมาลัยของผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขา

“ชัดเจนว่าเรามีภูเขาให้ปีน” เขากล่าว “และวิธีเดียวที่จะทำได้คือการโน้มน้าวให้ผู้คนกลับมาดูผลิตภัณฑ์ คุณสามารถทำทุกอย่างที่คุณต้องการ แต่ถ้าไม่มีผลิตภัณฑ์และรองเท้าไม่มีส้นในสนามและไม่มีประสบการณ์ มันก็จะแย่เสมอ”

ตามที่นายซิมโคกล่าว ชาวออสเตรเลียจำนวนมากเข้าใจผิดคิดว่าโฮลเดนกำลังจะออกจากตลาดออสเตรเลียหลังจากปิดการผลิตในท้องถิ่นในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว

“ ฉันคิดว่าด้วยเหตุผลบางอย่างตลาดมีการรับรู้ว่าโฮลเดนกำลังจะเลิกกิจการ” เขากล่าว

ขณะนี้แบรนด์ Lion กำลังอยู่ในขั้นตอนของการยกเครื่องครั้งใหญ่ โดยจะมีรุ่นใหม่ปี 24 ที่จะเปิดตัวภายในปี 2020

“การประกาศปิดตัวได้กลายเป็น 'แบรนด์ที่ออกจากประเทศ' และเห็นได้ชัดว่ามีการฟันเฟืองครั้งใหญ่ คนรู้สึกผิดหวัง แบรนด์ Holden เป็นแบรนด์รถยนต์และรถบรรทุกที่สำคัญในออสเตรเลีย

“เมื่อไหร่ก็ตามที่คุณเริ่มพูดถึงรถยนต์หรือแบรนด์ คุณจะได้ยินคำว่า Toyota หรือ Ford ที่ใกล้เคียงกัน คุณมักจะได้ยินโฮลเดน หากมีการอ้างอิงทั่วไปเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ก็คือโฮลเดน อะไรดีอะไรไม่ดี. หมายความว่าคุณคิดถึงโฮลเดน ผู้ชมคิดถึงโฮลเดน แต่บางครั้งก็เกิดขึ้นในบริบทเชิงลบด้วย"

ปัจจุบันแบรนด์ Lion กำลังปรับปรุงผลิตภัณฑ์ด้วยรุ่นใหม่ที่เปิดตัวในปี 24 และยังมุ่งเน้นที่การปรับปรุงการบริการลูกค้าและโปรแกรมหลังการขาย

เมื่อเดือนที่แล้วเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดตัว Commodore รุ่นใหม่ของ Opel แต่ Holden จะเปลี่ยนไปใช้กลุ่ม SUV เพื่อให้ได้ยอดขายที่สูญเสียไปจากการเสียชีวิตของซีดานขนาดใหญ่ที่ผลิตในออสเตรเลีย

โมเดลต่างๆ เช่น Equinox ขนาดกลางที่ผลิตในเม็กซิโกที่เพิ่งเปิดตัวและรถเอสยูวีขนาดใหญ่ของ Acadia ที่ผลิตในสหรัฐฯ ที่เตรียมจะวางจำหน่ายในสหรัฐฯ พร้อมที่จะทำงานหนักสำหรับ Holden เนื่องจาก SUV ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อมากขึ้น

กลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันมีตัวแทนจากธุรกิจจีเอ็มจำนวนหนึ่ง รวมถึง GMC ในสหรัฐอเมริกา เชฟโรเลตในประเทศไทย อเมริกาเหนือและเกาหลีใต้ และโอเปิ้ลในเยอรมนี ซึ่งหมายความว่าภาษาการออกแบบทั่วไปนั้นทำได้ยาก

Mr. Simko กล่าวว่าแม้รูปแบบการออกแบบที่เป็นหนึ่งเดียวจะมีความสำคัญ แต่ประโยชน์ของการเลือกรุ่นที่ดีที่สุดจากพอร์ตโฟลิโอที่กว้างขวางจะเป็นประโยชน์ต่อแบรนด์

“ผมคิดว่าสิ่งที่ดีสำหรับโฮลเดนโดยทั่วไปคือเขาสามารถเลือกได้ เขาดูแบรนด์ทั้งหมด และเขาสามารถเลือกสิ่งที่เขาชอบได้” เขากล่าว

“จะมีคาแรคเตอร์ของแบรนด์อยู่ในโชว์รูม แต่มันจะเป็นการผสมผสานของรถยนต์ที่แตกต่างกัน”

เขายอมรับว่าบางแบรนด์ เช่น Cadillac แบรนด์หรูของสหรัฐฯ อาจไม่พร้อมให้บริการสำหรับ Holden

ในขณะที่ GM ขายแบรนด์ Opel และ Vauxhall ในยุโรปให้กับ French PSA Group โฮลเดนจะต้องตัดสินใจว่าเขาต้องการหาอะไหล่ Astra และ Commodore เจนเนอเรชั่นถัดไปจากที่ใด และในขณะที่เขาสามารถรับรุ่น Opel ได้จากเจ้าของใหม่ของเขา ซึ่งสร้างโดย GM โมเดลจากอเมริกาเหนือและเอเชียน่าจะเป็นเส้นทางที่มีโอกาสมากกว่า

Mr. Simko กล่าวว่าบทบาทของเขาคือทำให้แน่ใจว่าแต่ละแบรนด์ภายใต้แบรนด์ GM มีภาษาการออกแบบที่เป็นที่รู้จักของตนเอง

GM Design Australia ซึ่งตั้งอยู่ในเมลเบิร์น จะยังคงทำงานด้านการออกแบบสำหรับตลาดโลกต่อไป ตามคำกล่าวของนาย Simko

“ประมาณสองสัปดาห์ก่อน เราจัดงาน EV ในประเทศครั้งใหญ่และมีผลิตภัณฑ์เสมือนจริงและทางกายภาพจำนวนหนึ่งมาจากออสเตรเลีย นั่นคือสิ่งที่เราใช้พวกเขาเพื่อ” เขากล่าว

“สตูดิโอทั่วโลกที่เราใช้สำหรับความคิดเห็นที่แตกต่างกัน หากคุณไม่ได้อยู่ในดีทรอยต์ ให้คิดอย่างอื่น ดังนั้นเราจึงมุ่งเน้นไปที่ดีทรอยต์ แต่เรามีความคิดเห็นมากมายทั่วโลก"

Mr. Simko กล่าวว่าบทบาทของเขาคือทำให้แน่ใจว่าแต่ละแบรนด์ภายใต้แบรนด์ GM มีภาษาการออกแบบที่เป็นที่รู้จักของตนเอง

“งานของฉันคือการรักษาโมเมนตัมที่แต่ละแบรนด์มี มีการแบ่งแยกที่ดีอยู่แล้วทั้งในรูปลักษณ์และจริยธรรมและในข้อความและในข้อความเกี่ยวกับแบรนด์เอง” เขากล่าว

“เราถูกล็อคไว้ และสิ่งที่เราจะทำคือทำให้ชัดเจนยิ่งขึ้น รูปลักษณ์ของรถยนต์จะมีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อยๆ และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากขึ้น”

Mr. Simko เริ่มต้นอาชีพการเป็นนักออกแบบที่ Holden ในปี 1983 และก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำทีมออกแบบของ GM International ในปี 2014 และรองประธานฝ่ายการออกแบบระดับโลกในปี 2016

โฮลเดนสามารถฟื้นความนิยมในอดีตด้วยโมเดล GM ได้หรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง