Chris Gabby อนาคตของโฮลเดน

นี่คือคำถามบางส่วนที่ชาวออสเตรเลียจำนวนมากยังคงซื้อแท็ก “ฮีโร่ในพื้นที่” ที่โฮลเดนกำลังส่งเสริม ต้องการคำตอบเหนือสิ่งอื่นใด

น่าเสียดายที่เราจะต้องอดทน จีเอ็ม โฮลเดน ปิดม่านไม้ไผ่พร้อมกับประธานและกรรมการผู้จัดการคนใหม่ และในสัปดาห์นี้ คำขอเข้าถึงเจ้านายคนใหม่ทั้งหมดถูกเพิกเฉยหรือปฏิเสธ

เช่นเดียวกับประธานสี่คนที่นำหน้าเขา John Bagshaw ชาวออสเตรเลียคนสุดท้ายที่ดำรงตำแหน่งเป็นหัวหน้าของฟุตบอล พายเนื้อ จิงโจ้และบริษัทรถยนต์โฮลเดนคือจอห์น แบ็กชอว์เมื่อสองทศวรรษที่แล้ว เงื่อนไขด้วย

ความท้าทายส่วนใหญ่ที่ Gabby กำลังเผชิญอยู่คือการย้ายจากตลาดที่อยู่ในช่วงเริ่มต้นและเจริญรุ่งเรืองด้วยความตื่นเต้นของศักยภาพที่ยังไม่ได้ใช้ ไปสู่ตลาดที่ผลิตภัณฑ์สำคัญอย่าง Commodore กำลังดิ้นรน

ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ Gubby ในสัปดาห์นี้บ่งชี้ว่าเขาประสบความสำเร็จอย่างมากในตำแหน่งรองประธานบริหาร Shanghai General Motors ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง GM และ Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) ก่อตั้งขึ้นในปี 50

Gabby เข้าร่วมวงในปี 2000 ตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็ได้เติบโตจนเป็นผู้นำด้านการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน โดยขายได้มากกว่า 400,000 คันในปีที่แล้ว โดยนำเสนอทุกอย่างตั้งแต่บูอิค คาดิลแลค และเชฟโรเลต ไปจนถึงป้ายชื่อซ้าบ

ก่อนมาร่วมงานกับ Shanghai GM ในปี 2000 แก็บบี้เคยดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการและสมาชิกคณะกรรมการของ Vauxhall Motors Ltd ในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1997 - ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของกลุ่มวิศวกรรม GKN Hardy Spicer Ltd; ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1991 ถึง พ.ศ. 1995 เขาเป็นผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปของ Toyota Motor UK Ltd และเริ่มอาชีพในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี พ.ศ. 1979 ที่ฟอร์ด โดยดำรงตำแหน่งผู้จัดการการประกอบและผู้จัดการกระบวนการ

เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีวิทยาศาสตร์ (เกียรตินิยม) สาขาวิศวกรรมการผลิตจากสถาบัน Hatfield Polytechnic Institute ในสหราชอาณาจักร และเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้และเมือง Yantai มณฑลซานตง

ทั้งหมดนี้มีความหมายต่อเราอย่างไร?

ทั้งหมดนี้เป็นการคาดเดา ณ จุดนี้ แต่พวกเขาแสดงผลงานอาชีพที่หลากหลายกว่าประธานปัจจุบัน Denny Mooney เนื่องจาก Gabby มีภูมิหลังที่กว้างกว่าในด้านการตลาดและการจัดการตลาดมากกว่าคนที่เขาเข้ามาแทนที่ซึ่งมาที่ Holden ด้วยภูมิหลังด้านวิศวกรรมที่หลงใหลและมีความรู้ .

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Gubbey มาที่ Holden จากตลาดที่มีศักยภาพในการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในทางกลับกัน มันอาจเป็นหนึ่งในแหล่งที่ร่ำรวยที่สุดของโมเดลที่ผลิตในต่างประเทศที่สามารถได้รับตราโฮลเดน หรืออย่างน้อยก็ตรา GM

ประสบการณ์ของ Daewoo ได้พิสูจน์ อย่างน้อยที่สุด ว่าหากสามารถเปิดตัวได้ในราคาที่เหมาะสมและประดับประดาด้วยสิงโตโฮลเดน ชาวออสเตรเลียจะซื้อมัน

สิ่งที่ GM Holden สามารถนำมาจากประเทศจีนนั้นน่าสงสัย อย่างไรก็ตาม ควรถามว่า GM สามารถจัดส่งอะไรไปยังออสเตรเลียได้จากฐานปัจจุบันของ Gabby

Mooney มักพูดถึงศักยภาพของ Cadillac ในฐานะแบรนด์ระดับพรีเมียมในออสเตรเลีย คาดกันว่า Cadillacs จะมาจากอเมริกาเหนือ

แผนกเซี่ยงไฮ้ของ GM นั้น หรืออย่างน้อยก็ในเร็วๆ นี้ จะสร้างและประกอบรถยนต์คาดิลแลคสำหรับตลาดจีน ซึ่งรวมถึงรุ่นฐานล้อยาวของ STS, CTS sedan และ SRX crossover

อย่างน้อยสองในสามสิ่งเหล่านี้จะน่าสนใจสำหรับการปรากฏตัวของคาดิลแลคใหม่ในออสเตรเลีย

ด้วยจำนวนเครื่องยนต์ที่ผลิตในออสเตรเลียเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในประเทศจีน ข้อตกลงทางการค้าที่ปรับปรุงให้ดีขึ้นเรื่อยๆ และความเป็นไปได้ของการประหยัดจากขนาดในตลาดชั้นนำระดับโลกที่กำลังจะถึงนี้ ความเป็นไปได้จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจ

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

เจ้านายคนใหม่ของโฮลเดน