Lada Vesta Sport - เหตุใดจึงกลายเป็นก้าวใหม่ในการผลิตรถยนต์ในประเทศ
Содержание
Lada Vesta Sport เป็นรถสปอร์ตซีดาน C-class ที่ทันสมัยของรัสเซีย ตัวแทนของตระกูล VAZ นี้มีการออกแบบที่สปอร์ตและหน่วยกำลังที่ดี
ภาพรวมของ Lada Vesta Sport ใหม่
ผู้บริโภคทั่วไปสามารถเห็น Lada Vesta Sport รุ่นผลิตได้เป็นครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2018 ภายนอกแทบไม่แตกต่างจากแนวคิดชื่อเดียวกันที่นำเสนอในปี 2016 ลองหาสิ่งที่นักพัฒนาทำตลอดเวลานี้ ลักษณะเฉพาะของรถใหม่ ข้อดีและข้อเสียหลักของมันคืออะไร
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ Lada Vesta Sport และเพิ่มโซลูชันดั้งเดิมประมาณ 200 รายการ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรูปลักษณ์ของซีดานและคุณสมบัติทางเทคนิค
ด้วยการเปลี่ยนแปลงทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 145 แรงม้า กับ. การออกแบบระบบกันสะเทือนใช้โช้คอัพและสปริงแบบใหม่ ดังนั้นมันจึงมีความแข็งมากขึ้น แต่การควบคุมก็ดีขึ้น การเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น
Размеры
ขนาดของรถใหม่ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก:
- ความยาว 4420 มม.
- ความกว้าง - 1774 มม.
- ความสูงของรถ - 1478 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2635 มม.
- ระยะห่าง - 162 มม.
เนื่องจากมีการสร้างรุ่นสปอร์ตขึ้น ระยะห่างจากพื้นจึงลดลงเหลือ 162 มม. ในขณะที่ Lada Vesta อยู่ที่ 178 มม. สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากการติดตั้งยางทรงเตี้ยและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบระบบกันสะเทือน ผลลัพธ์ที่ได้คือการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำยิ่งขึ้น รถมีเสถียรภาพมากขึ้นทั้งในสนามแข่งและในโค้ง
เครื่องยนต์
รถสปอร์ตรุ่นใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1,8 ลิตรไม่มีเทอร์โบ มันถูกเร่งทำให้สามารถเพิ่มพลังได้ 23 แรงม้า กับ. นอกจากนี้แรงบิดยังเพิ่มขึ้นเป็น 187 นิวตันเมตร
มีการสร้างนวัตกรรมมากมายในการออกแบบเครื่องยนต์:
- ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต
- เพิ่มแรงดันในระบบเชื้อเพลิง
- มีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการจ่ายก๊าซ
- ใช้เฟิร์มแวร์ใหม่
การติดตั้งช่องรับอากาศเดิมทำให้สามารถลดอุณหภูมิอากาศเข้าได้ ดังนั้นความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์จึงดีขึ้น มีแผนที่จะเทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์ แต่สิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มต้นทุนของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญและจนถึงตอนนี้การนำแนวคิดดังกล่าวไปใช้ก็ถูกละทิ้ง
การส่งผ่าน
รุ่นการผลิตมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Renault JR5 ไม่มีเกียร์อัตโนมัติและหากคุณต้องการเท่านั้นคุณจะต้องปฏิเสธที่จะซื้อ Lada Vesta Sport
หลายคนสนใจในคำถามว่ามีแผนจะใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ ไม่ เนื่องจากผู้ผลิตตัดสินใจว่าไม่เกี่ยวข้องกับรถสปอร์ต เพื่อให้รับมือกับการลื่นไถลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESP ที่ทันสมัยและปรับแต่งอย่างถูกต้อง
ล้อและเบรค
มีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังกับระบบเบรกของรถใหม่ มีรูยึด 5 รูปรากฏบนดุม ซึ่งทำให้สามารถยึดล้อเดิมขนาด 17 นิ้วได้อย่างปลอดภัย
รถมียางที่มีรายละเอียดต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าการเบรกมีประสิทธิภาพ เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกจึงเพิ่มขึ้น และมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบคาลิเปอร์
พลศาสตร์
การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเครื่องยนต์ทำให้สามารถปรับปรุงลักษณะไดนามิกของรถได้ สูงถึง 100 กม. / ชม. Vesta Sport ใหม่เร่งความเร็วได้ใน 9,6 วินาที นอกจากนี้ความเร็วสูงสุดของรถคือ 198 กม. / ชม. และตามลักษณะนี้ Vesta Sport ไล่ตามแบรนด์ยุโรปรุ่นเดียวกัน
ข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงขัดแย้งกัน สันนิษฐานว่าจะไม่เพิ่มขึ้นมากนักเนื่องจากเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิมและหากผู้ขับขี่ไม่ "บิด" มากนัก เขาจะสามารถใช้เชื้อเพลิงได้อย่างประหยัด
ร้านเสริมสวยและภายนอก
หากเราพูดถึงการออกแบบภายนอกและภายในของ Lada Vesta Sport แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่นี่
Внешнийвид
นักออกแบบทำได้ดีในรูปลักษณ์ของ Lada Vesta Sport ดังนั้นจึงง่ายต่อการจดจำบนท้องถนน มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของกันชนหน้าซึ่งทำให้รูปทรงของรถมีความดุดันมากขึ้น ขนาดของชิ้นส่วนพลาสติกใต้ไฟตัดหมอกถูกทำให้ใหญ่ขึ้นและเริ่มยื่นออกมาเลยกันชนเล็กน้อย แถบสีแดงที่ด้านล่างของกันชนหลังและข้อความ Sport ในกรอบสีแดงดูดั้งเดิม
มีชิ้นส่วนพลาสติกที่ด้านล่างของตัวเครื่อง นอกจากนี้ยังมีเส้นสีแดงและคำจารึกด้านบน ล้อมีการออกแบบดั้งเดิมและดึงดูดสายตาทันที เสาอากาศครีบฉลามคล้ายกับรุ่น CB
ด้านหลังรถจะมองเห็นท่อไอเสียสองท่อที่กันชน นี่ไม่ใช่เรื่องหลอกลวง เช่นเดียวกับรถยนต์จีนบางรุ่น Lada Vesta Sport มีท่อไอเสียแบบแยกส่วน ที่ด้านบนของฝากระโปรงหลังมีสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรก ไม่เพียงแต่ตกแต่งรถเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงคุณสมบัติด้านอากาศพลศาสตร์อีกด้วย
ห้องโถง
หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ นักพัฒนาทำงานมากขึ้นในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เปลี่ยนพวงมาลัยแล้ว มันถูกหุ้มด้วยหนังเย็บตะเข็บสีแดง ตรงกลางเป็นฉลากโดยเปรียบเทียบกับรถแรลลี่
เนื่องจากรถเป็นคลาสกีฬาจึงมีการติดตั้งที่นั่งที่เหมาะสมไว้ด้วย มีการรองรับด้านข้างที่ดี ออกแบบอย่างสวยงามและมีชื่อรุ่นปักอยู่
แป้นควบคุมมีแผ่นโลหะหุ้มอยู่ แผงหน้าปัดมีองค์ประกอบสีแดง นอกจากนี้ หัวเกียร์และเบรกมือยังหุ้มด้วยหนัง การตกแต่งภายในมีความสะดวกสบายถูกหลักสรีรศาสตร์และสวยงาม
วิดีโอ: รีวิว Lada Vesta Sport
จุดเริ่มต้นของการขายและราคา
การนำเสนออย่างเป็นทางการของ Lada Vesta Sport เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2018 การเริ่มขายรถใหม่เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2019
ซีดานนี้มีให้ในการกำหนดค่า Luxe ในราคา 1 รูเบิล แพ็คเกจมัลติมีเดียจะมีราคาเพิ่มอีก 009 รูเบิล ส่วนสีเมทัลลิกจะมีราคาอีก 900 รูเบิล แพง.
Lada Vesta Sport กลายเป็นรถผลิต VAZ ที่แพงที่สุด จริงอยู่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการได้เริ่มให้ส่วนลดแล้ว
ข้อดีและข้อเสียหลัก
หากเราพูดถึงข้อดีของ Lada Vesta Sport มีดังนี้:
- ระบบกันสะเทือนที่ดีซึ่งให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและสไตล์การขับขี่ที่ไม่ประมาท
- เครื่องยนต์บูสท์ที่ทำงานได้ดีทั้งช่วงล่างและความเร็วสูง
- เสียงท่อไอเสียที่ดี
- ระบายความร้อนได้ดีทำให้รถทำงานได้เท่ากันทั้งในสภาพอากาศปกติและร้อน
- การควบคุมที่ดีเยี่ยมเมื่อเลี้ยวหักศอก
- ที่นั่งสบาย
- เกียร์ทำงานชัดเจนไม่มีที่ติ เปลี่ยนเกียร์โดยไม่มีปัญหา
- ความเข้มของพลังงานสูงของการระงับ
- เบรกคุณภาพสูงที่ไม่กลัวความร้อนสูงเกินไป
รถยังมีข้อเสีย:
- มอเตอร์อ่อน
- ไม่มีเกียร์ 6;
- ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง
- คลัตช์ค่อนข้างนิ่มดังนั้นจึงไม่เพียงพอสำหรับข้อเสนอแนะ
- โซลูชันที่ทันสมัยไม่เพียงพอเช่นซีนอน, ไฟ LED ที่ใช้งาน ฯลฯ ;
- ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับชุดตัวถังพลาสติกการเปลี่ยนจะมีราคาค่อนข้างแพง
การซื้อรถยนต์มูลค่าประมาณหนึ่งล้านรูเบิลโดยไม่ได้ทดสอบถือเป็นการตัดสินใจที่เสี่ยง ในโชว์รูมหลายแห่ง เป็นไปไม่ได้ที่จะนำ Vesta Sport ไปทดลองขับ การลงทะเบียนเพื่อทดลองขับบนเว็บไซต์ทางการของ AVTOVAZ ก็ล้มเหลวเช่นกัน ผู้ผลิตสามารถขจัดสิ่งกีดขวางทางจิตวิทยาและทิ้ง 10-15 รูเบิลเพื่อให้ราคาไม่ถึงล้าน จากนั้นจำนวนผู้ซื้อจะเพิ่มขึ้น
วิดีโอ: ทดลองขับ Lada Vesta Sport
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ ผู้แทนจำหน่าย ผู้ขับขี่รถยนต์
ขณะนี้ไม่มีคู่แข่งในตลาด Veste ระดับนี้ เธอเหนือกว่าเพื่อนร่วมชั้นในทุก ๆ ด้าน และมีเพียงคนรักเกาหลีที่มีโฟมที่ปากเท่านั้นที่พยายามพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม
ผู้ที่ต้องการความ "สปอร์ต" 145 แรงม้าอย่างแท้จริง จะมีน้อย ในความเป็นจริงแล้ว Vesta sport เป็นรถทั่วไปสำหรับการใช้งานประจำวันในเมืองเหล่านั้นซึ่งมีสถานที่สำหรับการขับขี่แบบไดนามิก
รถยอดเยี่ยมจาก AvtoVAZ สำหรับเงินของคุณ ก่อนซื้อรถลงทะเบียนทดลองขับ หลังพวงมาลัยสบายมาก ที่เท้าแขนสบาย กระจกบานใหญ่ ใช้รถมาเกือบปีไม่มีอาการเสียอะไรหนักๆ เสียเลย เสียอย่างเดียวคือบางครั้งเปิดกล้องมองหลังไม่ติด
และฉันเข้าใจและไม่เข้าใจความคงอยู่ของ AvtoVAZ กับ AMT นี้ พวกเขาจะใส่ Jatko เกียร์อัตโนมัติอีกอัน ฉันคิดว่าแม้จะมีราคารถยนต์ในรุ่นนี้เพิ่มขึ้น 70-80 เมื่อเทียบกับกลไกการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1,5-2 ลิตรต่อ 100 กม. การสึกหรอของดิสก์หน้าและแผ่นรองเพิ่มขึ้นสามเท่า เมื่อเทียบกับกลไกจะมีผู้ซื้อจำนวนมากที่ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะไม่เป็นภาระ
ฉันต้องการทราบว่าเครื่องยนต์ของเวสต้าใหม่มีแรงฉุดลากที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่สามารถเทียบได้กับรุ่นก่อน เครื่องยนต์ทำงานเหมือนเครื่องจักร มันขึ้นเขาอย่างรวดเร็ว ไม่หยุด ไม่มีความรู้สึกว่าคุณกำลังเคลื่อนไหวด้วยกำลังสุดท้ายของคุณ ฉันพอใจมากกับมอเตอร์
สำหรับการขับขี่ในเมือง เครื่องยนต์นั้นสมบูรณ์แบบ - ฉันไม่จำเป็นต้องเร่งความเร็วถึง 200 กม. / ชม. หรือออกตัวในไม่กี่วินาที เคลื่อนตัวได้คล่อง สตาร์ทไว ไม่มีปัญหา ความเร็วดี ทุกอย่างเหมาะสมกับเครื่องยนต์
มันขับได้ดีด้วยน้ำมันเบนซินราคาไม่แพง ไม่เหมือนรถต่างประเทศ นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาในการเติมเชื้อเพลิง - มีเชื้อเพลิงที่เหมาะสมอยู่เสมอ มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเชื้อเพลิงอื่น ๆ และถูกใช้อย่างช้าๆ
Lada Vesta Sport เป็นตัวแทนที่ทันสมัยของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย เมื่อมีการสร้างโซลูชันดั้งเดิมและก้าวหน้าจำนวนมากถูกนำมาใช้ ข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นนี้คือราคาเกินหนึ่งล้านรูเบิล ผู้ที่ชื่นชอบมักจะเลือกตัวเลือกนี้ และคนส่วนใหญ่จะไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของเกาหลีหรืออื่นๆ
