Lamborghini Huracán STO ซูเปอร์คาร์รถแข่งที่ปรับให้เข้ากับการจราจรบนท้องถนน

เรามาดูที่ Lamborghini Huracán STO ปี 2021 ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร 640 แรงม้าที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะที่รวมเอาเทคโนโลยีจาก Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO และ GT EVO เวอร์ชันแทร็ก

Lamborghini ผลิตรถยนต์ที่รวดเร็วและน่าทึ่งมาโดยตลอด แต่ก็ไม่ปลอดภัยและเชื่อถือได้เสมอไป บ้านในอิตาลีมีชื่อเสียงที่ไม่ดีมาหลายปี รถของบ้านนี้ต้องผ่านโรงซ่อมเครื่องจักรเป็นระยะๆ แต่ Lamborghini ได้ปรับปรุงเทคโนโลยี ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถืออย่างมาก และ Lamborghini Huracan STO ปี 2021 เป็นตัวอย่างสำคัญของความสำเร็จเหล่านี้

ได้มีโอกาสทดสอบ STO (Super Trofeo Omologata) ในนิวยอร์ก ทั้งในเมือง บนทางหลวง และบนถนนสายรองที่คดเคี้ยว สุดยอดรถกับ ราคาพื้นฐาน 327,838 เหรียญสหรัฐ.

สิ่งแรกที่สะดุดตาในซูเปอร์คาร์อย่าง Huracán STO ก็คือมัน การออกแบบภายนอก. พวกเขาเน้น .ของคุณ หูฉลามกลางซึ่งสิ้นสุดในแนวตั้งฉากกับปีกหลังขนาดใหญ่ สปอยเลอร์นี้มีตำแหน่งที่เป็นไปได้สามตำแหน่ง แม้ว่าการเปลี่ยนจากที่หนึ่งไปเป็นอีกตำแหน่งหนึ่งจะเป็นกระบวนการแบบแมนนวลที่ต้องทำด้วยกุญแจ อย่าจินตนาการถึงสปอยเลอร์อัตโนมัติที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อคุณถึงความเร็วที่กำหนด

ยังใหม่คือการรวม คาร์บอนไฟเบอร์ส่วนใหญ่ของร่างกาย (ใน 75% ของแผงด้านนอก) ซึ่งคุณสามารถทำให้รถสว่างขึ้นได้ ซึ่ง น้ำหนัก 2,900 ปอนด์ซึ่งน้อยกว่า Huracan Performante ปี 100 ถึง 2019 ปอนด์

จากสนามแข่งสู่ท้องถนน

แต่เพื่อให้เข้าใจถึงประสิทธิภาพของซูเปอร์คาร์คันนี้ เราต้องพูดถึงโมเดลรถแข่งที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO และรุ่น Huracan GT3 EVO คำสั่งแข่งลาก Lamborghini Squadra Cors.

และเราต้องพูดถึง Huracán Super Trofeo EVO และแทร็ก Huracán GT3 EVO เพราะ Huracán STO นี้เป็นการดัดแปลงที่ "ถูกกฎหมาย" ของรถยนต์เหล่านั้น เห็นได้ชัดว่ามีความแตกต่างมากมาย: กระปุกเกียร์ของการแข่งขัน ห้องโดยสารที่ว่างเปล่า ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือน... ในเวอร์ชันแข่งรถที่ชนะสามปีใน 24 ชั่วโมงของเดย์โทนา แต่ รถทั้งสองคันใช้เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.3 ลิตร 640 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติซึ่งให้กำลัง XNUMX แรงม้าในรุ่นถนน ด้วยแรงบิด 565 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที

พลังนี้เปลี่ยน Lamborghini Huracan STO ให้เป็นลูกศร: 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาที (จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3 วินาที และจาก 0 ถึง 200 กม./ชม. ใน 9 วินาที) และ ความเร็วสูงสุด 192 ไมล์ต่อชั่วโมง (310 กม./ชม.).

แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือการควบคุมที่คุณสัมผัสได้เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ ในรถยนต์ประเภทนี้ แม้แต่รถที่มีกำลังน้อยกว่ามาก ด้านหลังของรถมักจะ "กระโดด" ในช่วงเวลาแรกที่เร่งความเร็วสูงสุด โดยเฉพาะถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังประเภทสถานีบริการ แต่ Lamborghini ได้ปรับปรุงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและความเสถียรของ Huracán STO จนถึงจุดที่ อย่างน้อยบนถนนแห้ง เราไม่เคยสังเกตเห็นว่าไม่มีการควบคุมรถเลยแม้แต่น้อย.

นอกจากนี้ พลังการหยุดมันยังน่าประหลาดใจ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงถึงศูนย์ใน 30 เมตร. จาก 120 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นศูนย์ใน 110 เมตร ที่นี่คุณสามารถพูดได้ว่าเรากำลังขับรถแข่งกับเบรก Brembo CCM-R

ห้องโดยสารที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ

Lamborghini Huracán STO รุ่นปี 2021 ซึ่งขายไปแล้วและคำสั่งซื้อสำหรับรุ่นปี 2022 ได้รับการยอมรับแล้ว ไม่ใช่รถที่สะดวกสบายสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันหรือเดินทาง ประการแรก มันต่ำมากจนการเข้าออกรถไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะถ้าคุณจอดรถที่ขอบถนน แต่เหนือสิ่งอื่นใด มีพื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับสิ่งของที่เล็กที่สุด (ขวดน้ำ กระเป๋าสตางค์ กระเป๋าเป้ โทรศัพท์มือถือ…) ซึ่งไม่สามารถทำได้ และสำหรับการเดินทางหลายวันนั้นไม่มีลำตัว ด้านหน้า ใต้ฝากระโปรง ช่องอากาศเข้ากินพื้นที่เกือบทั้งหมด ซึ่งลดเหลือช่องสำหรับทิ้งหมวกกันน็อค (ตามที่ตั้งใจไว้)

พูดว่า, ทำไมจะไม่ล่ะ มันเป็นรถที่ไม่สะดวก เบาะนั่งสบาย วัสดุอย่างดี การตกแต่งที่มีรายละเอียด ในแง่ของความสะดวกสบายแลมโบร์กินียังพยายามสร้างรถที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางหลายชั่วโมง

มันจะเป็นอย่างอื่นได้อย่างไร แบรนด์อิตาลีได้รวมเทคโนโลยีไว้ในระบบการขับขี่และความบันเทิง ซึ่งควบคุมจากหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร นอกจากนี้ จอแสดงผลบนพวงมาลัยยังรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการควบคุม สมรรถนะ ฯลฯ

มีปุ่มที่ด้านล่างของพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่. โหมดพื้นฐานคือ STO ซึ่งรถจะขับเคลื่อนโดยเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและดับเครื่องยนต์อัตโนมัติในที่จอดรถ โหมด Trofeo และ Pioggia เป็นแบบแมนนวล - ความเร็ว 7 ระดับที่เปลี่ยนโดยปุ่มบนพวงมาลัย - โหมดเดิมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ (รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ช่วงล่างแข็งขึ้นเพื่อขับบนพื้นแห้งเสมอ) และโหมดหลังช่วยเพิ่มการควบคุมการยึดเกาะถนนสำหรับการขับขี่กลางสายฝน

และเรากำลังประหยัดค่าน้ำมันอยู่ระยะสุดท้าย เพราะถ้าใครต้องการซื้อรถคันนี้ เราไม่คิดว่าพวกเขาจะกังวลเรื่องน้ำมันมากเกินไป แต่เป็นทางการ Lamborghini Huracán STO มีเมือง 13 mpg, ทางหลวง 18 mpg และ 15 mpg รวมกัน