Lancia Stratos จะกลับมา

สไตล์รูปลิ่มของออริจินัลอิตาลีได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่โดย Pininfarina และ Michael Stoschek นักสะสมรถชาวเยอรมันก็มีรถคันแรกอยู่แล้ว และมีแผนจะสร้างรถรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นจำนวน 25 คัน

Stoschek เป็นแฟนตัวยงของ Stratos และมีแพ็คเกจ World Rally Championship รุ่นดั้งเดิมในปี 1970 อยู่ในคอลเลกชันรถยนต์ส่วนตัวของเขา ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกหลายคัน มันยังคงซื่อสัตย์ต่อ Stratos รุ่นดั้งเดิมเกือบทั้งหมด ยกเว้นไฟหน้าแบบยืดหดได้ ซึ่งไม่ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยในปัจจุบัน จนถึงจุดที่ใช้ Ferrari เป็นรถผู้บริจาคสำหรับแชสซีและเครื่องยนต์ รถรุ่นอายุ 430 ​​ปีจับคู่กับ Ferrari Dino และคราวนี้ทำงานโดยใช้แชสซี Ferrari XNUMX Scuderia ที่สั้นลง

โครงการ Stratos ในศตวรรษที่ 21 เริ่มต้นขึ้นเมื่อ Stoschek ได้พบกับ Chris Chrabalek นักออกแบบรถยนต์รุ่นเยาว์ ซึ่งกลายเป็นโศกนาฏกรรมอีกเรื่องหนึ่งของ Stratos ทั้งคู่ทำงานร่วมกันในโครงการ Fenomenon Stratos ซึ่งเปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2005 ก่อนที่คนขายเงินจะซื้อสิทธิ์ทั้งหมดในเครื่องหมายการค้า Stratos

งานเกี่ยวกับรถของ Stoschek เริ่มขึ้นในต้นปี 2008 ครั้งแรกที่ Pininfarina ในเมือง Turin ประเทศอิตาลี นับตั้งแต่นั้นมา ก็ได้นำไปทำการทดสอบที่สนามทดสอบ Alfa Romeo ในเมือง Balocco ซึ่งตัวรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และแชสซีของ Ferrari ที่ผสานรวมกันเป็นรถยนต์ที่ทนทานเป็นพิเศษและน้ำหนักเบามาก ซึ่งนั่งได้อย่างสบายในคลาสซูเปอร์คาร์