Land Rover Range Rover เรื่องราว - เรื่องราวของรถยนต์
La แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ ปัจจุบันมีอยู่ในสามรุ่น: ทำให้เกิด, Спортивный e "ปกติ"... ครั้งแรกที่นำเสนอใน 2011มีขนาดกะทัดรัดและใหม่ล่าสุด: มีสไตล์ที่มีเสน่ห์และดุดัน มีทั้งแบบคูเป้และห้าประตู Motori (ซูเปอร์ชาร์จทั้งหมด) ซึ่งรวมถึง 2.0 Si4 a เบนซิน่า da 241 CV и 2.2 เทอร์โบดีเซล da 150 CV (TD4) และ 190 CV (SD4).
La Спортивныйนำเสนอที่ ดีทรอยต์ ซาลอน ของ 2005จำในการออกแบบ - คาดหวัง แนวคิดเรนจ์สตอร์มเมอร์ แสดงใน ดีทรอยต์ 2004 น้องสาวที่ใหญ่กว่า Range Rover ดั้งเดิม แต่ซ่อนพื้นที่ไม่ละเอียดน้อยกว่าไว้ใต้ผิวหนัง การค้นพบ, แต่งหน้า ของ 2010 – นำไปสู่การเปิดตัวเมื่อวันที่ นิวยอร์กซาลอน ของ 2009 – มีส่วนหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นพร้อมกระจังหน้าที่ได้รับการดัดแปลงและแดชบอร์ดที่มีการควบคุมน้อยลง สองฉัน Motori: V5.0 8 a เบนซิน่า da 510 CV и 3.0 เทอร์โบดีเซล TDV6 da 256 CV.
รุ่นที่สาม แลนด์โรเวอร์ช่วง ดั้งเดิม ตัวย่อโครงการ L322, ถูกนำเสนอใน 2002, พัฒนาร่วมกับ BMW และแบ่งปันส่วนประกอบมากมายกับเรือธง 5 ชุด E39. การเปลี่ยนแปลงมากมายในอาชีพการงาน XNUMX ปี: al ดีทรอยต์ ออโต้โชว์ 2005 หนึ่งมาถึง เครื่องยนต์ 4.2 V8 a เบนซิน่า ลงนาม เสือแผ้ว และเครื่องขับดันอื่นๆ จาก การค้นพบ ขณะที่อยู่ใน 2006 ความสามัคคี บีเอ็มดับเบิลยู วี 8 แทนที่ 4.4 da 300 CV และหนึ่ง 4.2 da 400 CV และเปิดตัวนวัตกรรมทางเทคโนโลยีหลายอย่าง
в 2007 มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคหลายประการ: เบรกมือ อิเล็กทรอนิกส์ ฉัน เบรก พัฒนาขึ้น, สารแขวนลอย บันทึกและระบบ การตอบสนองภูมิประเทศ ซึ่งปรับประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดให้เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ BMW ดีเซลยังถูกแทนที่ด้วย V3.6 8 da 272 CV.
Il แต่งหน้า ของ 2010นำเสนอที่ นิวยอร์กซาลอน ของ 2009กับหน้ากากที่เปลี่ยนไป กล้อง ด้านหน้า, ด้านข้างและด้านหลัง, กลุ่มไฟ a LED e Motori ไม่ได้เผยแพร่ บนกระดาน การควบคุมภายในที่ได้รับการแก้ไขบางส่วนจะถูกเน้นและ แผงควบคุม โดดเด่นด้วย TFT ซึ่งมาแทนที่ฮาร์ดแวร์แอนะล็อก ใน 2011 หนึ่งมาถึง 4.4 เทอร์โบดีเซล TDV8 da 313 CV ร่วมกับ เกียร์อัตโนมัติ a แปดรายงาน ซึ่งเสริมให้เป็นที่รู้จักอยู่แล้ว V5.0 8 และน้ำมันเบนซินใช่ 510 CV.
มาตามหา XNUMX ประเด็นก่อนหน้าของ "แม่" กันดีกว่า เอสยูวี "พรีเมี่ยม".
คลาสสิก
โครงการ SUV ขนาดใหญ่ที่ลงนามโดย Land Rover นั้นถูกนำมาใช้ใน XNUMXs แต่ความคิดริเริ่มนั้นเกิดขึ้นเฉพาะใน 1970 - มีรุ่น A สามประตู พร้อมกับกระปุกเกียร์สี่สปีดแบบกลไกและ เครื่องยนต์ V8 – หลังจากชุดของต้นแบบ เครื่องยนต์จาก 2,4 a ลิตร 4,2 และสองชัยชนะใน ปารีส-ดาการ์ในฉบับพิมพ์ครั้งแรก 1979 และในนี้ 1981, ปีที่รุ่น a ห้าประตู.
в 1985 เครื่องยนต์เข้ามา การฉีด ขณะที่อยู่ใน 1986 มันก็ขึ้นอยู่ 2.4 เทอร์โบดีเซล... รุ่นที่หรูหราที่สุด สมัย SE ของ 1988 มี เกียร์อัตโนมัติ สี่ขั้นตอน, เครื่องปรับอากาศแล้ว ภายในเบาะหนัง и ซันรูฟไฟฟ้า.
в 1990 เครื่องยนต์ 3.5 V8 ถูกแทนที่ด้วย 3.9 และเทอร์โบดีเซล 2.4 กลายเป็น 2.5, L 'ABS เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับสายทั้งหมดและเป็นมาตรฐานใน Vogue SE ใน 1991 le สารแขวนลอย แก้ไขเพื่อให้ความสะดวกสบายมากขึ้นบนยางมะตอยใน 1994 ชื่อคลาสสิกใช้อย่างเป็นทางการและถุงลมนิรภัยคู่เปิดตัวใน 1996 การผลิตสิ้นสุดลงสองปีหลังจากการเปิดตัวผู้สืบทอด
P38A
เปิดตัวใน 1994 และแตกต่างจากบรรพบุรุษในรูปแบบดั้งเดิมน้อยกว่าการตกแต่งภายในที่ประณีตยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนของอากาศ และสำหรับหนึ่ง เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล ผลิตโดย BMW ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของช่วงซึ่งรวมถึงหน่วยจาก 2,5 a ลิตร 4,6.
อนาคต
รุ่นที่สี่ของเทือกเขาดั้งเดิมจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่ ปารีส มอเตอร์โชว์ 2012: จะเบากว่าปัจจุบันเนื่องจากการมีอยู่อลูมิเนียม และติดตั้งเครื่องขับดัน เทอร์โบดีเซล V6... ความคาดหวังจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิหน้าเช่นกัน ทำให้เกิด a ขับเคลื่อนล้อหน้า.
