รถในตำนาน - Koenigsegg CC8S - รถสปอร์ต
ฉันยังจำตอนที่ฉันอ่านหลักฐานครั้งแรกในปี 2003 โคนิกเซก CC8S ในนิตยสารเล่มโปรดของฉันในเวลานั้น การทดสอบเปรียบเทียบซูเปอร์คาร์ที่ไม่รู้จักนี้กับสัตว์ประหลาดศักดิ์สิทธิ์เช่น Pagani Zonda C12S และ Ferrari Enzo; ฉันคิดว่า "เครื่องจักรที่มีชื่อออกเสียงไม่ได้นี้ต้องเป็นจรวดจริงๆ"
ผู้ผลิตรถยนต์ Koenigsegg สวีเดน เธอได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วจากการเป็นเจ้าของรถที่มีความหลงใหลในรถยนต์และใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างมาก บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1994 โดย Christian von Königsegg แต่การผลิต CC8S เครื่องแรกยังไม่เริ่มต้นจนถึงปี 2001 ด้วยความช่วยเหลือของ Volvo และ Saab
ตลอดระยะเวลา 16 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ผลิตรถยนต์ที่น่าทึ่งเช่น รุ่น CCXRซุปเปอร์คาร์ที่มีความจุ 1018 แรงม้า พร้อมถังเสริมสำหรับไบโอเอธานอล หรือ พระราชบัญญัติ R ตั้งแต่ 1170 น. ที่ความเร็วประกาศ 440 กม. / ชม.
THE KOENIGSEGG CC8S
แม้ว่า CC8S จะถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทเล็กๆ ที่มีพนักงานเพียงไม่กี่คน แต่วิศวกรรมของ CC62S ก็ไม่มีอะไรน่าอิจฉาสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดในโลก เฟรมโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเพียง XNUMX กก. และมีความแข็งแกร่งในการบิดที่สูงมาก ในขณะที่ส่วนประกอบส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม
เครื่องยนต์เป็นแบบ V8 ขนาด 4,7 ลิตร เพลาลูกเบี้ยวคู่ต่อแถว อัดแน่นด้วยคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงแบบดิสเพลสเมนต์ที่เป็นบวก พัฒนากำลัง 655 แรงม้า ที่ 6.800 รอบต่อนาที และแรงบิดมหาศาล 750 นิวตันเมตร ที่ 5.000 รอบต่อนาที ก็เพียงพอแล้วที่จะขับเคลื่อน CC1.175S ที่มีน้ำหนัก 8 กก. จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 3,5 วินาทีเป็นความเร็วสูงสุด 386 กม. / ชม.
La โคนิกเซ็ก CC8S ในปี 2002 เขาเร็วกว่าทั้งคู่ Ferrari Enzo ทั้งสอง พอร์ช Carrera GTสองไฮเปอร์คาร์อ้างอิงของเวลา
กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดา 8 สปีด (ติดตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์) ส่งตรงจากรถแข่งและมีปั้มน้ำมันสำหรับหล่อลื่นและออยคูลเลอร์ขนาดใหญ่เพื่อรองรับกำลังอันน่าทึ่งของเครื่องยนต์ CC245S ติดตั้งยาง 40/18 บนล้อเช็กขนาด 315 นิ้วที่ด้านหน้า และยางขนาดใหญ่ 40/18 บนล้อขนาด XNUMX นิ้วที่ด้านหลัง
อันที่จริงแล้ว CC8S ดูเหมือนรถแข่งมากกว่ารถบนถนน โช้คทรงสี่เหลี่ยมของ Ohlins ปรับได้เต็มที่ และตัวรถ "ถอด" ออกจากกัน เช่นเดียวกับรถแข่งต้นแบบ
La โคนิกเซก CC8S รถคันนี้ขับให้ถึงขีดจำกัดไม่ได้ง่ายนัก และพลังอันยิ่งใหญ่และแรงบิดมหาศาลของ V8 ที่อัดแน่นด้วยซุปเปอร์ชาร์จนั้นต้องใช้ความระมัดระวังและต้องใช้ความระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ Koenigsegg รุ่นต่อไป CC8S มีความสอดคล้องของเส้นสายที่ดีขึ้นและมีความสมดุลระหว่างกำลังและแชสซี ไลน์ของมันมีความแปลกใหม่ สง่างาม และในขณะเดียวกันก็ดูดุดัน แต่ในขณะเดียวกันก็สะอาดกว่า โดยไม่มีแอโรไดนามิกเกินและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ดังเช่นในรุ่นต่อไปนี้ กระทำ e CCX.
ชื่นชม Christian von Koenigsegg และผลงานชิ้นแรกของเขา
