รถในตำนาน: Lister Storm – Auto Sportive
Содержание
GLI ปีที่ 90 เหล่านี้เป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับซูเปอร์คาร์ นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับรถแข่งในประเภท GT1 ซึ่งมีสัตว์ประหลาดศักดิ์สิทธิ์เช่น McLaren F1, Porsche 911 GT1 และ Ferrari F40 ในหมู่พวกเขาคือเธอ ลิสเตอร์ สตอร์ม, ซุปเปอร์คาร์ของอังกฤษ (ที่รู้จักกันน้อย) ซึ่งเปิดตัวในปี 1993 โดยผู้ผลิตรถยนต์ชื่อเดียวกัน มันเป็นรถที่ไม่ดี แม้กระทั่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขัน มีการผลิตรถยนต์เพียง 4 คันเท่านั้นซึ่งได้รับการอนุมัติให้ใช้บนท้องถนนหลังจากนั้นจึงหยุดการผลิต อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์ที่น่าประทับใจคันนี้
ลิสเตอร์ สตอร์ม
ชื่อ "พายุ(พายุ) เข้ากันได้ดีกับเสียงคำรามของมัน V12 สืบทอดมาจากจากัวร์ นี่คือ 12 สูบ V ที่ 60 องศา และ 6.995 ลูกบาศก์เมตร ปริมาตรกระบอกสูบ 2 วาล์วต่อสูบ อ้างอิงจากเครื่องยนต์รถแข่ง XJR-12 เครื่องยนต์ถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งด้านหลัง ขณะที่แรงขับมาจากด้านหลังอย่างเข้มงวด สัตว์ประหลาดตัวนี้ผลิต 546 ชม. และแรงบิด 790 นิวตันเมตร พอที่จะผลักฉัน กิโลกรัม 1664 พายุออก 0 ต่อ 100 กม. / ชม. สำหรับ 4,0 วินาที ซึ่งในปี 1993 นั้นน่าประทับใจจริงๆ โมโนค็อกแบบรังผึ้งอะลูมิเนียมประกอบด้วยหลังคาและแผงคาร์บอนไฟเบอร์อื่นๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและลดน้ำหนัก ระบบเบรกพร้อมเบรกหน้า Brembo ขนาด 14 นิ้ว และเบรกหลังขนาด 12,5 นิ้วที่ไม่มี ABS ช่วยบรรเทาอารมณ์ของ Storm อย่างไรก็ตาม รถได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและพื้นเรียบใต้ตัวถัง ซึ่งเป็นโซลูชันที่สร้าง "ผลกระทบจากพื้นดิน" ที่ความเร็วสูง สร้างสุญญากาศและปรับปรุงการยึดเกาะถนน รูปทรงของระบบกันสะเทือนยังได้รับการออกแบบเพื่อความสปอร์ตสูงสุด: ปีกนกคู่หน้าและหลัง
STORM GTS รถหาย
ตามที่ระบุไว้แล้วว่า ลิสเตอร์ สตอร์ม จีทีเอส (เวอร์ชั่นรถแข่ง) ลงแข่งในสนามแข่งกับมอนสเตอร์ประเภท GT1 แต่ก็ไม่ใช่รถที่ชนะเลิศ ตรงกันข้ามเลย รถเปิดตัวในงานนิทรรศการปี 1995 เลอมังส์ 24 ชั่วโมงโดยมีเจฟฟ์ ลีส์และรูเพิร์ต คีแกนอยู่บนพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม รถต้องหยุดหลังจากผ่านไปสองสามรอบเนื่องจากกระปุกเกียร์ขัดข้อง ปีต่อมา Lister ตัดสินใจบันทึก Storm ใน 24 ชั่วโมงของ Daytona ในมุมมองของเลอม็องแต่ไม่สำเร็จ ในปีเดียวกันนั้น ที่เลอ ม็องส์ ในที่สุด Storm ก็จบการแข่งขัน แต่ช่องว่างของรถยนต์คันแรกนั้นใหญ่มาก ดังนั้นความฝันของฝรั่งเศสจึงถูกละทิ้งเพื่อมุ่งความสนใจไปที่ BPR Global GT Series แต่ในการแข่งขันครั้งแรกที่นูร์เบิร์กกริง สตอร์มไม่สามารถจบการแข่งขันได้
