Lexus DNA - ดีไซน์โดดเด่นกว่าใคร

เมื่อแบรนด์ Lexus ถือกำเนิดขึ้นเมื่อเกือบ 30 ปีที่แล้ว น้อยคนนักที่เชื่อว่าบริษัทใหม่ซึ่งแยกออกจากความกังวลของ Toyota จะมีโอกาสแข่งขันกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar, Mercedes-Benz หรือ BMW การเริ่มต้นนั้นไม่ง่าย แต่ชาวญี่ปุ่นก็เข้าหาความท้าทายใหม่ในแบบของพวกเขาอย่างจริงจัง เป็นที่ทราบกันดีตั้งแต่ต้นว่าต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะได้รับความเคารพและความสนใจจากลูกค้าระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตาม รุ่นต่อๆ มาแต่ละรุ่นที่เปิดตัวสู่ตลาดได้แสดงให้เห็นว่าวิศวกรและนักออกแบบของแบรนด์พรีเมียมของญี่ปุ่นรู้วิธีเล่นเกมนี้ ในหลาย ๆ ด้าน จำเป็นต้องไล่ตามรถรุ่นที่มีประวัติอันยาวนาน เช่น S-class หรือ 7 series ต้องเข้าคู่กันในแง่ของความสะดวกสบาย โซลูชั่น เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และประสิทธิภาพที่ดีมาก แต่โปรดิวเซอร์หนุ่มผู้ทะเยอทะยานคนนี้ยังไม่พอใจกับการแข่งขัน สิ่งที่ต้องโดดเด่น การออกแบบเป็นกุญแจสำคัญ และแม้ว่าการออกแบบรถยนต์ของ Lexus จะมีทั้งผู้คัดค้านและผู้สนับสนุนที่คลั่งไคล้ เช่นเดียวกับที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน สิ่งหนึ่งที่จำเป็นต้องได้รับการยอมรับ นั่นคือการสร้างความสับสนระหว่าง Lexus กับรถคันอื่นๆ บนท้องถนนในปัจจุบันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย 

เริ่มอนุรักษ์นิยม กล้าพัฒนา

แม้ว่ารถคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ - รถลีมูซีน LS 400 - ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับการออกแบบ แต่ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากมาตรฐานในยุคนั้น แต่ละรุ่นต่อมาได้รับการออกแบบอย่างกล้าหาญมากขึ้นเรื่อยๆ ด้านหนึ่ง บุคลิกสปอร์ตและไดนามิกของซีดานได้รับการสนับสนุน จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการใช้โซลูชั่นโวหารที่ได้รับความนิยมซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็กลายเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ - ที่นี่เราควรพูดถึงโคมไฟเพดานที่มีลักษณะเฉพาะของ Lexus IS รุ่นแรกซึ่งนำแฟชั่นสำหรับโคมไฟสไตล์ Lexus มาสู่โลก การปรับแต่งรถ

รถ SUV ต้องมีพละกำลังและบึกบึน ในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถทำได้มากกว่ารูปลักษณ์ภายนอก และแม้ว่าในขั้นต้นจะมีพื้นฐานมาจาก Toyota Land Cruiser รุ่นต่างๆ เช่น LX หรือ GX ก็เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเช่นกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงครอสโอเวอร์รุ่นปัจจุบันของ RX หรือ NX คุณจะเห็นได้ว่าแม้จะปิดอยู่ - สายเลือดทางถนน การแสดงตนที่ไร้ที่ติและฟุ่มเฟือยเล็กน้อย

สุดยอดแห่งความกล้าหาญในการออกแบบ

มีโมเดลในประวัติศาสตร์ของ Lexus ที่เปลี่ยนการรับรู้ของแบรนด์ทั่วโลกไปตลอดกาล แน่นอนว่านี่เป็นโมเดลกีฬา นักเล่นเกมจะจดจำ SC รุ่นที่สองซึ่งมักมีอยู่ในโรงรถเสมือนจริงของเกมแข่งรถยอดนิยม อย่างไรก็ตาม ผู้คลั่งไคล้มอเตอร์สปอร์ตและมอเตอร์สปอร์ตหลายคนในแง่กว้างที่สุดได้คุกเข่าลง หลังจากที่ได้นั่งหลังพวงมาลัยของรถที่น่าตื่นตาตื่นใจและเป็นตำนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Lexus แน่นอน นั่นคือ LFA ซูเปอร์คาร์คันแรกและรายเดียวจากผู้ผลิตรายนี้ได้รับการโหวตให้เป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในโลกจากนักข่าวและนักแข่งระดับแนวหน้าหลายคน นอกจากรูปลักษณ์ที่แน่วแน่แล้ว ประสิทธิภาพยังน่าประทับใจ: 3,7 วินาที จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุด 307 กม. / ชม. ผลิตเพียง 500 คันทั่วโลก และถึงแม้ว่ารถคันนี้รุ่นล่าสุดจะออกจากสายการผลิตเมื่อเกือบ 6 ปีที่แล้ว แต่ทุกคนคงพยายามอย่างมากที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยของ "สัตว์ประหลาด" ของญี่ปุ่นตัวนี้

Lexus LC ใหม่ ดีไซน์สปอร์ตน้อยกว่า หรูหรากว่า และโดดเด่นกว่ามาก Gran Turismo สองประตูแบบสปอร์ตที่ผสมผสานความหรูหราที่บ้าคลั่ง ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบที่โดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งน่าจดจำมาก จุดแข็งของรุ่นนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่ารถต้นแบบไม่ได้แตกต่างจากรุ่นที่ผลิตในขั้นสุดท้ายมากนัก เส้นสายที่ยั่วยวน ซี่โครงที่มีลักษณะเฉพาะ และรายละเอียดที่น่าตกใจแต่กลมกลืนกันทำให้ LC เป็นพาหนะสำหรับผู้ขับขี่ที่กล้าหาญและเอาจริงเอาจัง สำหรับผู้ที่ไม่เคยเปรียบเทียบรถคันนี้กับอะไร

Lexus NX 300 - ดูดีด้วยมรดกของแบรนด์

NX 300 ซึ่งเราได้ทำการทดสอบมาระยะหนึ่งแล้ว ทำให้เราไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือ Lexus เลือดเต็มที่แท้จริง แม้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เล็กที่สุดและราคาถูกที่สุดในกลุ่มผู้ผลิตก็ตาม . ทั้งไฟหน้ารูปตัว L ปลายแหลมและกระจังหน้านาฬิกาทรายขนาดใหญ่ที่น่าขันเป็นจุดเด่นของแบรนด์ Lexus ในปัจจุบัน ซิลลูเอทเป็นไดนามิก แนวหลังคายาวไปถึงเสา B และรถทั้งคันได้รับการออกแบบให้ดูเหมือนหยุดรถตลอดเวลา แม้ว่าเส้นคม พื้นผิวขนาดใหญ่ และรูปทรงฟุ่มเฟือยจะไม่ถูกใจทุกคน แต่ก็ไม่อาจมองข้ามได้ รถยนต์ระดับพรีเมียมอื่นๆ ในกลุ่มนี้ดูธรรมดาและอนุรักษ์นิยมมากเมื่อเทียบกับรุ่น NX

เมื่อเปิดประตูสำเนาของเราแล้ว เราไม่สามารถพูดถึงความสงบหรือความสงบได้ เป็นความจริงที่การตกแต่งภายในมีการอ้างอิงถึงความหรูหราและความสง่างามแบบคลาสสิก เช่น นาฬิกาอะนาล็อกบนคอนโซลกลางหรือขอบหนังคุณภาพสูงจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม สีแดงเข้มของเบาะที่นั่งหรือคอนโซลกลางแบบหนาพิเศษ ซึ่งรวมถึงฝั่งคนขับและผู้โดยสาร และแผงหน้าปัดบังคับให้คนๆ หนึ่งจดจำความเป็นปัจเจกและความฉับไวของรถคันนี้ Lexus NX ได้รับการออกแบบโดยคนที่มีบุคลิกที่มั่นใจ และถึงแม้ว่าพวกเขาอาจรู้ว่าพวกเขาจะถูกวิพากษ์วิจารณ์จากหลายฝ่าย แต่สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับพวกเขาคือการทำงานให้ดีและสม่ำเสมอ เราไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับเรื่องนี้

ศิลปะไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ยังคงเป็นศิลปะ

Lexus เช่นเดียวกับแบรนด์อื่นๆ ในตลาดที่ชอบทำให้ตกใจ รถยนต์ที่นำเสนอในนิทรรศการและรอบปฐมทัศน์แต่ละครั้งทำให้เกิดความรู้สึกและอารมณ์ที่เหลือเชื่อต่อผู้ชม มีคนที่รักการออกแบบ Lexus และบางคนเกลียดมัน ทั้งสองกลุ่มนี้ไม่สามารถประนีประนอม แต่ฉันไม่คิดว่าจะมีใครสนใจมากนัก ข้อเท็จจริงที่สำคัญที่สุดคือในบรรดาแบรนด์ระดับพรีเมียมดังกล่าว ซึ่งมักถูกมองว่าซ้ำซากจำเจ Lexus เป็นผู้ผลิตที่มุ่งมั่นอย่างกล้าหาญและสม่ำเสมอ ไม่กลัวที่จะทดลอง แต่ยังสร้างจากประสบการณ์ที่ผ่านมาด้วย

บางทีคุณอาจไม่ได้เป็นแฟนของรถยนต์ของแบรนด์นี้ อย่างไรก็ตามต้องยอมรับว่าเป็นของดั้งเดิม และนี่เป็นแบบดั้งเดิมมากจนเส้นแบ่งระหว่างความกล้าหาญและความองอาจในการออกแบบรถยนต์ดังกล่าวมีความบางและคล่องตัวมาก