กบเบรค Maz 5440

MAZ เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก

เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก MAZ ที่ทันสมัยเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ช่วยให้คุณควบคุมระดับการกระแทกบนแป้นเบรกได้ หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน อุปกรณ์อาจเสื่อมสภาพ หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์ MAZ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ แคตตาล็อก MAZ มีส่วนประกอบดั้งเดิมและอะนาลอกที่หลากหลายที่สุด

สามารถตรวจสอบความพร้อมใช้งาน ราคา และอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดายโดยโทรติดต่อตัวแทนจำหน่าย MAZ ของคุณที่หมายเลข [phone]

จะตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก MAZ ได้อย่างไร?

ในการทดสอบระบบ ให้ทำดังนี้:

• วงแหวนทั้งโหนดด้วยมัลติมิเตอร์
• ถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด
• เราเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAZ เป็นชิ้นส่วนใหม่

กระบวนการทำเครื่องหมายประกอบด้วยการวัดหน้าสัมผัสของอุปกรณ์ตามลำดับ

ผู้ติดต่อจะถูกตรวจสอบเป็นคู่และเป็นรายบุคคล ในระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตาของส่วนประกอบหลังการถอดประกอบ มักจะตรวจพบสปริงที่แตก ออกซิเดชัน และการปนเปื้อนของแผ่นสัมผัส

ในกรณีหลังสำหรับการทำงานปกติของเซ็นเซอร์ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดเพลต บ่อยครั้ง การเคลื่อนไหวที่คล่องตัวมากเกินไปมักปรากฏให้เห็น

ความผิดปกติและการปรับเซ็นเซอร์คันเหยียบ MAZ

สัญญาณของการพังของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก MAZ คือ:

• ลักษณะที่ปรากฏของข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องบนแผงควบคุม
• การตอบสนองของโรงไฟฟ้าลดลงอย่างเห็นได้ชัด
• ความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในระยะสั้นขณะเปลี่ยนเกียร์

ในการปรับเซ็นเซอร์คันเหยียบ MAZ จำเป็นต้องขันสกรูชิ้นส่วนก่อนที่จะเหยียบคันเร่ง

จากนั้นกลไกจะคลายเกลียวเล็กน้อยและยึดด้วยน็อต ตำแหน่งถือเป็นปกติเมื่อในขณะที่ไม่ได้เหยียบคันเร่ง ก้านเซ็นเซอร์ถูกฝังอยู่ในร่างกาย และเมื่อตั้งค่าแล้ว แป้นเหยียบจะถูกปล่อยออกจนสุด

ระยะห่างในการทำงานถูกควบคุมโดยน็อต: อันบนถูกขันและอันล่างจะคลายเกลียว

ระยะห่างระหว่างระยะชักควรอยู่ระหว่าง 2 ถึง 5 มม. เป็นสิ่งสำคัญมาก เมื่อเริ่มทำงานกับช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ คุณต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก

การเลือกเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเบรก MAZ นั้นง่ายมาก อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ทราบว่าจะซื้อเซ็นเซอร์ตัวใด โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญของร้าน เราจะแนะนำให้คุณเลือก จัดเตรียมการจัดส่ง และเสนอราคาอะไหล่สำหรับรถบรรทุก MAZ ในราคาที่เอื้อมถึง

Источник

กบเบรค MAZ 5440

รถยนต์ MAZ ต้องรับภาระหนักอย่างต่อเนื่อง บ่อยครั้งที่งานของพวกเขาทำงานตลอด XNUMX ชั่วโมง และคนขับไม่มีเวลาติดตามความผิดปกติที่เกิดขึ้นเสมอไป โดยปกติพวกเขาจะตรวจพบเมื่อสัญญาณแรกของปัญหาปรากฏขึ้น น่าเสียดายที่วันนี้เจ้าของรถบางคนไม่ได้ทำการบำรุงรักษารถอย่างทันท่วงที การละเลยการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่จำเป็นอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่ ตลอดจนความปลอดภัยของสินค้า

ร้านซ่อมรถยนต์ "Alfa-Avto" ให้บริการสำหรับการวินิจฉัย การซ่อมแซม การเปลี่ยนอะไหล่และการปรับแต่งรถยนต์ MAZ ขั้นตอนดังกล่าวอาจมีความจำเป็นหลังจากเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน เมื่อชิ้นส่วนสึกหรอที่ส่งผลต่อการทำงานของกลไกหรือระบบทั้งหมด รวมทั้งในกรณีที่รถเสียง่ายเนื่องจากการไม่ใส่ใจของคนขับ

หากเรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนสวิตช์ไฟเบรก คนขับจะเข้าใจว่าถึงเวลาต้องรื้อ "กบ" ที่มีอยู่แล้ว โดยจะอยู่ที่เบาะคนขับติดกับแป้นเบรกและติดกับแกนพวงมาลัย บ่อยครั้งที่การทำงานของไฟเบรกในเวลาที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของสวิตช์ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายเกิดขึ้นตามอัลกอริธึมบางอย่าง และสิ่งแรกที่อาจารย์ทำคือปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

• จากนั้นคลายชิ้นส่วนยึดโดยยึดชิ้นส่วนอะไหล่ให้อยู่ในตำแหน่งคงที่
• เมื่อเหยียบคันเร่งด้วยมือเดียว นายยังคงถอดสลักหมายเลข "กบ" ออกต่อไป
• การถอดสวิตช์ขั้นสุดท้ายไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม เนื่องจากองค์ประกอบจะออกจากระบบได้อย่างง่ายดาย

การเปลี่ยนชิ้นส่วนจะดำเนินการโดยคำนึงถึงขั้นตอนเดียวกันที่ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เมื่อสิ้นสุดการทำงาน อาจารย์จะตรวจสอบคุณภาพของการยึดของวัตถุที่รื้อถอนก่อนหน้านี้ทั้งหมด และเพื่อการป้องกัน ให้ตรวจสอบการจุดระเบิดของไฟเบรก ต้องปรับช่วงเวลาการจุดระเบิดของกลไกอย่างชัดเจน

ราคาของชิ้นส่วนใหม่ประเภทนี้ต่ำและไม่แพงสำหรับเจ้าของรถทุกคน เพื่อไม่ให้เสียเวลาไปกับการค้นหาสิ่งที่ถูกต้อง โปรดไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญของเรา ผู้เชี่ยวชาญของ Alfa-Auto ดำเนินการซ่อมแซมโดยใช้อะไหล่แท้และอนาล็อกคุณภาพสูงราคาไม่แพง

 

กบเบรคบน Maza . อยู่ที่ไหน

มาซ่อมครับ. ปัญหา: ไฟเบรกหลังติดอยู่ตลอดเวลา

การค้นหากบสัญญาณไฟจราจรนำไปสู่ที่ตั้งของพวกเขาบนเครื่องทอผ้าใกล้สะพานกลาง

 

การตัดการเชื่อมต่อไม่ได้ช่วยแก้ปัญหา การตรวจสอบสายไฟในห้องโดยสารเผยให้เห็นความร้อนของสายดินที่กล่องฟิวส์ มีเพียงเขาเท่านั้นที่ละลายและเดินเป็นเปียซึ่งใช้สำหรับกบสัญญาณ

รวม: ถอดสายถักออกจากแบตเตอรี่แล้วเปลี่ยนสายเคเบิลใหม่โดยติดกาวซ่อมแซมแกนที่เหลือ

เหตุผล: น้ำหนักเล็กน้อยของแบตเตอรี่ก่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อสตาร์ทเครื่องสตาร์ทเครื่องยนต์ใช้เวลานานในการปั๊มเชื้อเพลิงจากนั้นมีมวลภายในไม่เพียงพอและสายดินทั้งหมดที่ผูกติดอยู่กับแบตเตอรี่เริ่มร้อน ขึ้น.

คำแนะนำ: การถ่ายเทมวลเพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ไปยังเฟรมและเครื่องยนต์ ส่วนตัดขวางอย่างน้อย 20-25 มม.

รถแทรกเตอร์รุ่น MAZ เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ขับขี่เนื่องจากความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพง รถคันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานเฉพาะในเมืองมินสค์ตั้งแต่ปี 1988

รถมีห้องโดยสารขนาดใหญ่ซึ่งง่ายต่อการหลบหลีก มีเก้าอี้นั่งสบายสองตัวในห้องนั่งเล่น หากจำเป็น สามารถเอียงหัวเก๋งกลับได้เนื่องจากมีกระบอกสูบไฮดรอลิกที่ทำงานด้วยมือ อุปกรณ์ยานยนต์มีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทานที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในระยะทางไกล

ระบบเบรก MAZ เป็นหน่วยหลักของรถ เมื่อตรวจพบความผิดปกติบางอย่าง คนขับจะสูญเสียความมั่นใจในความปลอดภัยของตนเอง ในกรณีนี้อย่าละเลยการซ่อมแซมและขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุด

รถยนต์ MAZ มีสี่ระบบในคราวเดียว ซึ่งค่อนข้างเชื่อมโยงถึงกันอย่างใกล้ชิด ในหมู่พวกเขาเป็นที่น่าสังเกตว่า:

• การทำงาน.
• การเปลี่ยนระบบ (รวมอยู่ในงานหลังจากความล้มเหลวครั้งแรก)
• ระบบจอดรถ (กรณีรถเสีย รถจะไม่จอดและจะมีปัญหาเรื่องที่จอดรถ)
• ตัวช่วย (ดับเครื่องยนต์)

ประเภทระบบ

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องพูดถึงการมีอยู่ของระบบเบรกรถกึ่งพ่วง ซึ่งติดตั้งตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมระบบอื่นๆ ที่ทำงานบนอากาศอัด

ข้อดีของมันคือบล็อกล้อ MAZ ที่มีอยู่ทั้งหมด การมีอยู่ของไดรฟ์นิวแมติกพร้อมการเบรกแยกช่วยให้คุณสามารถหยุดล้อหน้าและล้อหลังได้

หน้าที่หลักของเบรกสำรองและเบรกจอดรถคือการทำงานกับกลไกของเพลาซึ่งถูกกระตุ้นโดยการทำงานของห้องและตัวสะสมพลังงานสปริง ซึ่งกระตุ้นโดยคนขับรถยนต์โดยใช้เครนพิเศษที่อยู่ในห้องโดยสาร

ระบบจอดรถถือเป็นตัวเลือกเสริมและใช้เป็นแนวทางสุดท้าย เช่น เมื่อเบรกบริการล้มเหลวหรือล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ ในระหว่างการเปิดใช้งาน จำเป็นต้องวางที่จับเครนไว้ในตำแหน่งสุดขั้ว

อากาศที่บีบอัดสปริงจะเข้าสู่บรรยากาศและกลไกอื่นๆ เริ่มทำงาน รวมถึงเบรกจอดรถ ในขณะที่ระบบเบรกฉุกเฉินทำงาน ที่จับวาล์วควบคุมต้องอยู่ตรงกลาง ไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในการเคลื่อนย้าย สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเมื่อจำนวนรอบของข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น แรงเบรกจะเพิ่มขึ้นโดยการลดอากาศที่กระทำต่อสปริง

เบรกเสริม

ระบบประเภทนี้ทำงานโดยใช้ก๊าซที่เข้าสู่ระบบรถ หน้าที่หลักคือการหยุด MAZ ค้างไว้บนถนนที่สูงชัน

รวมกับที่จอดรถเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่มากขึ้น เบรกเสริมเป็นตัวหน่วงแรงลมแบบมอเตอร์พิเศษ ระบบขับเคลื่อนเบรกกึ่งพ่วงประกอบด้วยองค์ประกอบแบบสองสายและแบบสายเดี่ยว ในฤดูหนาว คุณสามารถรับมือกับคอนเดนเสทที่แข็งตัวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ MAZ ขนาดใหญ่ แต่ที่นี่ นักพัฒนาได้คิดถึงทุกสิ่งทุกอย่างและทำให้รถปลอดภัยด้วยการใช้ฟิวส์ที่ขจัดปัญหานี้

รถยังมีการตั้งค่าเพื่อลดการจราจร ประกอบด้วยกระบอกสูบและระบบวาล์วพิเศษ ทั้งหมดนี้ได้มีการเพิ่มระบบกันลื่น หากต้องการเปิดใช้งาน คุณต้องใช้ปุ่มพิเศษ

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบจำกัดความเร็วมีส่วนสนับสนุนการจ่ายอากาศอัด ซึ่งจัดหาโดยวาล์วปรับสัดส่วน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าด้วยการเบรกพร้อมกัน MAZ และรถกึ่งพ่วงจะหยุด เนื่องจากระบบเหล่านี้เชื่อมต่อถึงกัน

กลไกการเบรก

MAZ ทุกรุ่นมีกลไกดรัมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 42 ซม. และกว้าง 16 ซม. นอกจากนี้ ระบบยังติดตั้งไดรฟ์นิวแมติกสองวงจร ห้องเบรกที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์มีตัวสะสมพลังงานแบบสปริง

เบรกมือ

วาล์วเบรกเป็นระบบขับเคลื่อนพิเศษที่จำเป็นสำหรับการจ่ายอากาศไปยังห้องเพาะเลี้ยงและทำงานบนแป้นหยุด ตัวอย่างเช่น MAZ-500A มีเครนรวมที่ทำงานพร้อมกันกับรถพ่วงและช่วยในการเบรก เครนนี้ติดตั้งสองกระบอกสูบ สิ่งแรกจำเป็นต้องตรวจสอบเบรกของรถพ่วง อย่างที่สองช่วยลดความเร็วของรถบรรทุก

ดูเพิ่มเติม: แม่ปั๊มเบรก

ระบบเบรกของรถพ่วงมีคุณสมบัติบางอย่าง กล่าวคือ เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นถึงขีด จำกัด 0,48-0,53 MPa ล้อจะถูกปล่อยและในทางกลับกัน การเบรกจะลดลง

วาล์วเบรกติดตั้งกระบอกสูบที่หล่อลูกสูบ ล้อมรอบด้วยบุชยางที่อยู่บนซี่ล้อ มีวาล์วยางที่ด้านหลังของตัว faucet ที่ทำหน้าที่สองอย่าง

เจ้าของรถต้องรู้ว่าเพื่อไม่ให้รถพ่วงผ่านรถและไม่ไถลไปตามเพลาล้อหลังของรถพ่วงและด้วยเหตุนี้ MAZ ไม่งอครึ่งจึงเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบการเบรกที่ถูกต้องของ ล้อรถพ่วงแล้วรถ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้โฟกัสที่เบรกของรถพ่วงเพื่อเปลี่ยนค่าล่วงหน้าและปรับความตึงโดยใช้วงแหวนโหมด

เมื่อทำงานกับใบพัด สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้ด้วยโบลต์ผ่านปลอกปรับ สิ่งนี้จะเปลี่ยนความตึงของสปริงและบุชชิ่งจะคลายตัว

เมื่อเลือกแหวนและสปริงแบบสเต็ปแล้วจำเป็นต้องสร้างอัตราส่วนและทำให้แรงดันในห้องเบรกของรถเป็นปกติ ค่าคงที่ในช่องเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป ส่วนต่างๆ ในเครนจะเคลื่อนที่เมื่อแป้นเบรกเปลี่ยนไป นั่นคือหลังจากที่เคลื่อนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง แต่ถึงแม้ทุกอย่าง ความสัมพันธ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

เมื่อรถหยุด แรงจากคันโยกจอดจะถูกโอนไปยังพื้นที่ทรงกระบอกด้านบนของลูกสูบ รถพ่วงจะเบรกในลักษณะเดียวกับเมื่อเหยียบคันเร่ง เจ้าของรถควรจำไว้ว่ารถกึ่งพ่วงและรถพ่วงสามารถติดตั้งเครื่องรับอากาศอัดได้ โดยจะจ่ายอากาศอัดไปยังราง รายละเอียดที่สำคัญไม่แพ้กัน: มีการติดตั้งตัวจ่ายอากาศบนรถพ่วง และวาล์วเบรกบนนั้นมีการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับตัวจ่ายอากาศ

บริการระบบเบรค

เจ้าของ MAZ แต่ละคนควรรู้กฎพื้นฐานบางประการสำหรับการบำรุงรักษารถนอกฤดูเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของชิ้นส่วนและกลไกแต่ละอย่างเราจะพูดถึงไดรฟ์นิวแมติก

1. จำเป็นต้องเป่าเครื่องแยกน้ำออกให้ดีเพื่อไม่ให้ของเหลวในนั้นแข็งตัว
2. ทำความสะอาดเครื่องแยกน้ำและถังป้องกันการแข็งตัวอย่างละเอียด ซึ่งควรเติมแอลกอฮอล์เล็กน้อย
3. อย่าลืมยกที่จับสารป้องกันการแข็งตัวขึ้น

การทำงานของเบรกรถบรรทุกไม่ได้ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาหรือการปรับอย่างต่อเนื่อง แต่ด้วยความผิดปกติเพียงเล็กน้อยก็จะต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน ข้อบกพร่องถูกกำจัดและไม่เป็นอิสระ แต่อยู่ภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญ มิฉะนั้น หากคุณติดตั้งไม่ถูกต้องหรือทำผิดพลาดบนท้องถนน สถานการณ์ฉุกเฉินอาจเกิดขึ้น ซึ่งผลที่ตามมาจะเป็นหายนะ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับวัตถุประสงค์ในการป้องกันในการไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อตรวจสอบการวินิจฉัยของระบบ MAZ ที่ซับซ้อนทั้งหมด

 

 

ไฟเบรกออกแบบมาเพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ด้านหลังหยุดรถ มันจะสว่างขึ้นทันทีที่คุณเหยียบแป้นเบรก หากกันชนชำรุด อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ บทความนี้กล่าวถึงไฟเบรก หลักการทำงาน ความผิดปกติทั่วไป วิธีกำจัดไฟเบรก และยังให้คำแนะนำในการเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง

หลักการทำงานของไฟเบรก

ไฟเบรกอยู่ที่ท้ายรถ โคมเป็นสีแดง จะเปิดโดยอัตโนมัติหากคนขับช้าลง เมื่อคนขับเหยียบแป้นเบรก พวกเขาจะปลดโดยอัตโนมัติ ต้องหยุดสำหรับรถยนต์

โคมไฟควรอยู่ในตำแหน่งสมมาตรและส่องสว่างกว่าไฟเครื่องหมาย ไฟส่องเฉพาะจุดติดตั้งที่ด้านข้าง ที่กระจกหลัง ตรงกลางเหนือเส้นหยุดด้านข้าง

ไฟเบรกหลักและไฟเบรกดวงที่สองอาจเป็นหลอดเดียว หลอดนีออน หรือชุดหลอดไฟ LED นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณไฟเบรก ไฟเบรกหลังสามารถใช้เป็นไฟตัดหมอกได้ คุณสามารถตั้งค่าไฟเบรกสูตร 1 (วิดีโอโดย Mikhail Ermolaev)

ไฟเบรกที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยสวิตช์ (สวิตช์) และหลอดไฟ สวิตช์ไฟเบรกเรียกอีกอย่างว่ากบ ตัวเรือนพลาสติกของสวิตช์ประกอบด้วยขั้วสองขั้ว คือ ก้านและสปริง อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่บนแป้นเบรก

เมื่อคนขับเหยียบคันเร่ง ลูกสูบจะเข้าไปในตัวเรือนสวิตช์ หน้าสัมผัสจะปิดลง และไฟเตือนจะสว่างขึ้น ทันทีที่คนขับถอดเท้าออกจากแป้นเบรก สปริงจะดันก้าน หน้าสัมผัสเปิดออกและไฟจะดับลง

ดูเพิ่มเติม: ไม่มีแรงกดในระบบเบรก VAZ

ขา LED ประกอบด้วยชิปและเซ็นเซอร์ ซึ่งในกรณีนี้คือครอสพีซที่ให้สัญญาณเมื่อคนขับกดเบรก เช่นเดียวกับหลอดไฟเดี่ยว เข็มขัดจะอยู่ใต้แป้นเบรก

รูปแบบการควบคุมเท้า

แต่ละคันมีการเล่นฟรี ดังนั้นแม้ว่าคนขับจะเหยียบคันเร่ง แต่รถก็ไม่เบรกทันที ไฟเบรกจะสว่างเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คนขับรถที่ตามมารู้ว่ากำลังเบรกก่อนที่รถจะเริ่มเบรก จากนั้นพวกเขาก็มีเวลาเตรียมเบรก

การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น: อาการและสาเหตุ

หากเท้าไม่ไหม้สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

• การติดต่อที่ไม่ดี;
• ความเสียหายต่อสายไฟที่อยู่ในรอยต่อระหว่างประตูกับตัวเครื่อง
• ไฟหน้าไหม้

มีสถานการณ์ที่ไฟเบรกติดตลอดเวลาหากไฟจอดรถเปิดอยู่ ในกรณีนี้ ไฟหน้าอาจไม่เปิดขึ้น หากดับลง ไฟเสริมจะทำงานตามปกติ

• ไฟฟ้าลัดวงจรในไฟด้านข้างและหน้าสัมผัสปิดกั้น
• ขนาดไม่มีน้ำหนัก
• ไฟสองพินผิดปกติ
• วงจรปิด แต่ไม่มีการเปิด

หากตำแหน่งและไฟเบรกติด และดับเครื่องยนต์ จำเป็นต้องตรวจสอบไฟฟ้าลัดวงจรที่ไฟตัวรถ สาเหตุอาจเป็นเพราะการสัมผัสของสายเคเบิลเชิงลบกับกราวด์

วิธีขจัดความแตกแยก

การแก้ไขปัญหาเป็นกระบวนการที่ง่ายและราคาไม่แพงแม้แต่กับไดรเวอร์มือใหม่ (ผู้เขียนวิดีโอคือ KV Avtoelectric)

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์และสภาพของสายไฟ

ทดลองเดินสายไฟด้วยมัลติมิเตอร์ ส่วนที่เสียหายหรือหักต้องเปลี่ยนหรือเชื่อมใหม่ทั้งหมด หากร่องรอยของกระบวนการออกซิเดชันยังคงอยู่บนหน้าสัมผัส จะต้องทำความสะอาด

หากไฟ LED หมด ควรเปลี่ยนเป็นคู่ หากสวิตช์ล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ก่อนเปลี่ยน ให้ปิดรถโดยถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก จากนั้นถอดสายไฟออกจากสวิตช์ ถัดไป คุณต้องคลายน็อตล็อคและคลายเกลียวน็อตหลักที่ยึดสวิตช์เข้ากับโครงยึด

การเปลี่ยนสวิตช์ไฟสต็อปไลท์

ก่อนทำการติดตั้งกบตัวใหม่ จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานก่อน สามารถทำได้ด้วยโอห์มมิเตอร์ เราเชื่อมต่ออุปกรณ์กับอุปกรณ์และวัดความต้านทาน เมื่อปิดหน้าสัมผัสความต้านทานควรเป็นศูนย์ เมื่อกดคันโยก หน้าสัมผัสควรเปิด ขณะที่แนวต้านมีแนวโน้มเป็นอนันต์

เปลี่ยนตัวหยุดทวนด้วยตัวเอง

ถ้าทวนเกินกว่าจะซ่อมได้ ก็ต้องเปลี่ยน

กระบวนการเปลี่ยนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ใช้ประแจคลายเกลียวรัดที่ด้านหลังของเท้าแล้วถอดออก
2. จากนั้นเราเชื่อมต่อสายบวกของหลอดไฟกับขั้วที่กบไฟเบรกตั้งอยู่ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องนำสายเคเบิลไปที่ลำตัว คลายเกลียวขอบด้านขวาและเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่ต้องการ สลักเกลียวในลำตัวสามารถทำหน้าที่เป็นสัญญาณลบได้
3. ต้องใช้การหดตัวด้วยความร้อนกับสายไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้สายห้อยออก จะต้องยึดด้วยเทปพันสายไฟ
4. ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์

คลังภาพ

หากรถมีตัวทำซ้ำหลอดไส้ เมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่มีไฟ LED ตามแผนภาพด้านบน การควบคุมหลอดไฟจะทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากโหลดต่างกัน ในกรณีนี้ ให้นำขั้วบวกไปยังชุดควบคุมไฟและเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 54H

ในฐานะที่เป็นไฟเบรก คุณสามารถติดแถบที่มีไฟ LED ที่ความยาวทั้งหมดของกระจกหลังได้ ควรเชื่อมต่อกับอุปกรณ์มาตรฐานและจะทำงานในลักษณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตขั้ว เพื่อหลีกเลี่ยงความชัดเจน เทปสามารถย้อมสีดำ ติดเทปกาวสองหน้า. มาตรวจสอบการทำงานกัน

ข้อสรุป

เพื่อป้องกันตัวคุณเองและผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟเบรกของคุณ

หากพบข้อบกพร่องจะต้องซ่อมแซมทันที การดำเนินการหลายอย่างสามารถทำได้ด้วยมือ ดังนั้นคุณจะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเยี่ยมชมปั๊มน้ำมัน แต่ถ้าไม่มีประสบการณ์งานไฟฟ้าก็ไว้ใจอาจารย์ดีกว่า