ความรักของออสเตรเลียสำหรับ V8 ยังคงอยู่: 'ความต้องการสูง' สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังซึ่งขับเคลื่อนโดยขาดสิ่งจูงใจ EV

Jaguar Land Rover ยังคงเห็น "ความต้องการที่แข็งแกร่ง" สำหรับเครื่องยนต์ inline-six และ V8 และคาดการณ์ว่าจะเป็นเช่นนั้นต่อไปจนกว่าจะมีแรงจูงใจในการอัพเกรดตัวเลือกการปล่อยไอเสียที่ต่ำลง

ในขณะที่หลายแบรนด์ในออสเตรเลียเริ่มแนะนำตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด หรือเครื่องยนต์ BEV เต็มรูปแบบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน Jaguar Land Rover ได้เลือกที่จะเก็บตัวเลือก PHEV ไว้ในต่างประเทศ

มาร์ค คาเมรอน กรรมการผู้จัดการของ JLR กล่าวว่า เหตุผลที่รัฐบาลของรัฐบางแห่งได้ตั้งข้อสังเกตว่าแรงจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า มีเพียงไม่กี่แห่งที่ขยายไปสู่รถยนต์ราคาพรีเมียม และจนกว่าพวกเขาจะทำเช่นนั้น ความสนใจในเครื่องยนต์หกสูบและเครื่องยนต์ V8 จะไม่ หายไป. ที่ไหนก็ได้

“ผมรู้สึกตื่นเต้นที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในระดับรัฐในแง่ของสิ่งจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า” เขากล่าว “เรามีปลั๊กอินไฮบริดให้เลือกมากมายที่ผลิตขึ้นทั่วโลก

“ขณะนี้เราไม่ขายในออสเตรเลีย ดังนั้นฉันจึงคอยจับตาดูการเปลี่ยนแปลงของตลาด เงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงเพื่อตัดสินใจว่าเมื่อใดควรเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการแนะนำรถยนต์เหล่านี้ในออสเตรเลีย

เราต้องการแก้ไขเกณฑ์ภาษีรถยนต์หรู (LCT) เราอยากให้ลูกค้าที่ซื้อรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามีความเฉลียวฉลาดในการเปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อจากการซื้อเครื่องยนต์ ICE แบบเดิมๆ เป็นรถยนต์ที่ประหยัดพลังงาน

“แต่จนกว่าลูกค้าเหล่านี้จะได้รับสิ่งจูงใจ เราจะเห็นความต้องการเครื่องยนต์หกสูบและ V8 ในระดับสูง”

ตัวอย่างเช่น รัฐนิวเซาท์เวลส์จะยกเลิกอากรแสตมป์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาต่ำกว่า 78,000 ดอลลาร์ตั้งแต่เดือนกันยายนปีนี้ และจะรวมปลั๊กอินไฮบริดตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2027

ราคาสูงสุดนี้ใกล้เคียงกับเกณฑ์ LCT 79,659 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่ารุ่น JLR หลายรุ่น ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อไม่มีแรงจูงใจในการอัพเกรด

“เราจะมีเทคโนโลยีชุดใหญ่ ฉันหวังว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะสามารถขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้” นายคาเมรอนกล่าว