เล็กแต่เก๋า - ซูซูกิ สวิฟท์

Swift โตขึ้น สวยขึ้น สบายขึ้น และทันสมัยขึ้น มีคุณสมบัติทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่ารถซิตี้คาร์ขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยมรุ่นก่อนจะประสบความสำเร็จต่อไป

นี่คือรุ่นที่ห้าของนักรบเมืองผู้ปราดเปรียวจากประเทศญี่ปุ่น เวอร์ชันก่อนหน้าเปิดตัวในปี 2004 พบสมาชิกเกือบ 2 ล้านคน นี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Swift ใหม่ (สมบูรณ์) จึง (ค่อนข้าง) คล้ายกับรุ่นก่อน

การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏไม่ได้ทำให้ตกใจแม้แต่ออร์โธดอกซ์ที่ใหญ่ที่สุด คุณสมบัติ Swift นั้นมีความก้าวร้าวและไดนามิกมากขึ้นเล็กน้อย โอ้ การปรับโฉมนี้ ไฟหน้า กันชน และกระจกข้างที่ "ยืดออก" สวิฟต์ในฐานะดาราในฉาก เข้ารับการบำบัดเพื่อฟื้นฟูภาพลักษณ์ที่ไม่น่าเกลียดของเขาเลย เกือบจะเหมือนกัน แต่ปรับให้เข้ากับสุนทรียศาสตร์ในปัจจุบัน รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - ยาวขึ้น 90 มม. กว้างขึ้น 5 มม. และสูงขึ้น 10 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 50 มม. สัดส่วนยังคงเท่าเดิม เช่นเดียวกับระยะยื่นสั้นด้านหน้าและด้านหลัง มันควรจะมีรูปร่างและรูปร่างแบบเดิม แต่การแทรกแซงเล็กน้อยของนักออกแบบ "มีดผ่าตัด" ทำให้ Swift สามารถมีส่วนร่วมในธุรกิจการแสดงยานยนต์ต่อไปได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญด้านภาพที่เกี่ยวข้องดูแลการตกแต่งภายในของดาวประจำเมืองของเรา ฉันจะพูดอะไรได้ - ยิ่งขึ้น เขาหยิบรถลีมูซีนเรือธงของ Suzuki อย่าง Kizashi ซึ่งนั่งด้านบน เมื่อมองแวบแรก มันค่อนข้างน่าดึงดูดและเย้ายวนใจ แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด มันจะสูญเสียไปเล็กน้อย แถบตกแต่งสีเงินพาดผ่านประตูไปจนถึงแดชบอร์ดและตัดผ่านพลาสติกสีเข้ม และรอบช่องลมช่วยเพิ่มความทันสมัยให้กับการตกแต่งภายใน เช่นเดียวกับแผงวิทยุสีเข้มและเม็ดมีดพลาสติกบนพวงมาลัย ใช่ ยากที่จะไม่สัมผัส แต่คุณสัมผัสได้ถึงคุณภาพที่ดีของวัสดุและพื้นผิวของมันที่น่าสัมผัส ปุ่มปรับแอร์และวิทยุใช้งานง่าย แม้ว่าปุ่มหลังจะค่อนข้างเงอะงะ ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ นอกเหนือจากองค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่ง - "แท่ง" สำหรับควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็ก มันยื่นออกมาจากแผงหน้าปัด และในการสลับการทำงานของคอมพิวเตอร์ คุณต้องยื่นมือผ่านพวงมาลัย เห็นได้ชัดว่าการตัดสินใจดังกล่าวควรรับประกันการประหยัดได้มากเพราะเป็นการยากที่จะหาเหตุผลที่สมเหตุสมผลอื่นสำหรับการเปิดรับคำวิจารณ์ที่ชัดเจนจากนักข่าวยานยนต์ที่ไร้ความปรานี ในทางกลับกัน ผู้หญิงจะใช้ข้อมูลบางอย่าง เช่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเป็นครั้งคราวเท่านั้น และรถคันนี้จะส่งถึงพวกเธอเป็นหลัก เพศที่ยุติธรรมจะชื่นชมและใช้ช่องเก็บของต่างๆมากมาย ไม่มีที่วางไอพอด โทรศัพท์ แก้วน้ำ และแม้แต่ขวดขนาดใหญ่ไว้ที่ประตู

แม้ว่าพวงมาลัยจะปรับได้ในระนาบเดียวในเวอร์ชันทดสอบ แต่คุณสามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย เรานั่งไม่สูงเกินไป แต่ทัศนวิสัยรอบด้านซึ่งจำเป็นสำหรับการหลบหลีกในเมืองนั้นยอดเยี่ยม ภายนอกเบาะนั่งนั้นเหมือนกับที่ติดตั้งในรุ่นก่อน สะดวกสบายและกว้างขวางกว่า ด้วยระยะฐานล้อที่ขยายออกไป ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่ได้รับผลกระทบมากนักในระหว่างการเดินทางระยะสั้น ด้านหลังเป็นช่องเก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นมากถึง 10 ลิตร ตอนนี้มีความจุ 211 ลิตรที่ไม่น่าประทับใจนัก ซึ่งเมื่อพับเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วน จะเพิ่มขึ้นเป็น 892 ลิตร

ความแปลกใหม่ที่สมบูรณ์ใน Swift คือเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติยังคงมีความจุ 1242 ซีซี. ซม. (จากเดิม 3 ซีซี) แต่ยังเพิ่มกำลัง 1328 แรงม้า และเต็ม 3 Nm (เพียง 2 Nm) อย่างที่คุณเห็น ซูซูกิไม่เคยยอมแพ้ต่อเทรนด์ซับคอมแพ็คพลัสเทอร์โบ และนั่นอาจเป็นสิ่งที่ดี เพราะธรรมชาติที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติของตัวเครื่องเป็นตัวกำหนด Swift และทำให้แตกต่างจากรถลากในเมืองอื่นๆ เพื่อพัฒนาให้เต็ม 2 แรงม้า เครื่องยนต์ต้องหมุนได้ถึง 118 รอบต่อนาที RPM และการเร่งความเร็วแบบไดนามิกจำเป็นต้องกดคันเกียร์บ่อยครั้ง คันนี้ใช้งานได้ดี มีจังหวะสั้นๆ และทำงานได้อย่างแม่นยำ การซ้อมรบที่รวดเร็วและดุดัน พร้อมด้วยเสียงคำราม (ไม่น่าตื่นเต้น) ของกระบอกสูบสี่สูบจึงเป็นเรื่องสนุกมาก 94 วินาที ถึง 6 กม./ชม. ไม่น่าประทับใจ แต่ในเมืองเราไม่เกิน 11 กม./ชม. ความจริง? แม้จะขับอย่างเข้มข้น แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในการตั้งถิ่นฐานจะไม่เกิน 100 ลิตร โดยเฉลี่ยแล้ว คุณสามารถวิ่งได้มากถึง 70 ลิตร / 7 กม. บนลู่วิ่งด้วยความเร็วสามหลัก Swift จะทำได้น้อยกว่า 5,6 ลิตรต่อ 100 กม. ในการเดินทางไกล (ใช่ เราทดสอบ Swift ที่นี่ด้วย) ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังก้องไม่ดี ซึ่งไม่สามารถกลบได้แม้กระทั่งเสียงเพลงจากลำโพงคุณภาพต่ำ

ระยะฐานล้อสั้นและน้ำหนักเบาให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม การขับรถ Swift บนถนนในชนบทที่คดเคี้ยวอาจเป็นเรื่องที่สนุกมาก การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำ และ (เช่น กระปุกเกียร์) ขาดคุณสมบัติที่หนักแน่นที่จะดึงดูดคนขับเข้ามา แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจากรถแบบนี้ เนินเล็กๆ ให้ความมั่นใจแก่คุณและกระตุ้นให้คุณเล่นฟิสิกส์ ใช่ การกระแทกที่ใหญ่ขึ้นจะถูกส่งไปยังผู้คนในรถ แต่นั่นเป็นราคาที่คุณต้องจ่ายสำหรับการควบคุมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม

และราคาที่คุณต้องจ่ายสำหรับ Swift 1.2 VVT สองประตู? Swift ในแพ็คเกจ Comfort พื้นฐานมีราคาตั้งแต่ PLN 47 มากมาย? ค่อนข้างใช่ แต่ตราบใดที่เราไม่หยุดที่อุปกรณ์มาตรฐาน คุณจะไม่หยุดสงสัยว่าถุงลมนิรภัยเจ็ดใบถูกยัดเข้าไปในรถขนาดเล็กขนาดนี้ได้อย่างไร และคุณได้อ่านแล้วว่าเมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัย Swift ยังมีระบบควบคุมการทรงตัว ระบบควบคุมการเกาะถนน และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ถามถึงความสบาย? แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ วิทยุพร้อมซีดี วิทยุควบคุมจากพวงมาลัยและกระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น อย่างที่คุณเห็น ซูซูกิไม่ต้องการแข่งขันกับฝรั่งเศสหรือเยอรมันในด้านราคา นี่คือรถสำหรับคนทันสมัยที่ทันยุคสมัย ซึ่งความสะดวกสบาย ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย มากกว่าความประหยัด ถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุดแม้แต่ในรถเมืองขนาดเล็ก