"เทคนิค" ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่อันตรายจากช่างซ่อมยาง

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าพนักงานร้านขายยางสามารถส่งรถไปทิ้งหรืออย่างน้อยก็เพื่อปรับสมดุลด้วยการขยับมือเพียงครั้งเดียว

เจ้าของรถหลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับเทคนิคมาตรฐานของช่างประกอบยางที่ใช้ในการ "หย่า" ลูกค้าเพื่อหาเงินเพิ่ม โดยทั่วไปแล้วชุดเครื่องมือดังกล่าวเป็นมาตรฐาน: ข้อกำหนดสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับ "การถอดและติดตั้งล้อ", "คุณมีดิสก์ที่คดเคี้ยว มันไม่สมดุล ให้เราปรับให้ตรงสำหรับคุณโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" , “ คุณมีหัวนมเก่ามาแทนที่กันเถอะ”, “ ถ้าคุณมีเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, มันยากกว่าที่จะลงน้ำกับมัน, จ่ายเพิ่ม” และอื่น ๆ

แต่ในกรณีนี้ มันไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น แต่เกี่ยวกับวิธีการและการทำงานของช่างปะยางเมื่อเปลี่ยนยาง ซึ่งปกติแล้วไม่มีเจ้าของรถคนใดให้ความสนใจอย่างไร้ประโยชน์ กลอุบายดังกล่าวเกิดจากความปรารถนาของเจ้าของร้านยางที่จะประหยัดเงินอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "ในการแข่งขัน" ในเวลาเดียวกันเจ้าของรถจะต้องจ่ายเงินเต็มจำนวนเพื่อผลประโยชน์เพนนีของ "นักธุรกิจ"

บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีมวลชน "เปลี่ยนรองเท้า" ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทนทุกข์ต่อคิวเข้าแถวหน้าสถานีติดตั้งยาง แทนที่จะใช้ตุ้มน้ำหนักตะกั่วที่ "ยัด" ใหม่ คนงานใช้อันเก่าที่เพิ่งถอดออกจาก ล้อของรถคันอื่น เช่น เป็นอะไรไป น้ำหนักเท่าเดิม ทนได้ปกติ! ดูเหมือนว่าจะเป็น ... อันที่จริง "ตะกั่ว" ที่ใช้แล้วที่มีน้ำหนักและรูปร่างน่าจะดีกว่าน้ำหนักใหม่ แต่ที่สำคัญที่สุด โครงโลหะที่ยึดไว้กับดิสก์นั้นเสียรูปอยู่แล้วและไม่สามารถให้ความแข็งแรงได้ 100%

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ การถ่วงน้ำหนักที่ใช้เป็นครั้งที่สองในไม่ช้าอาจร่วงหล่น ทำให้เจ้าของรถต้องวางล้อให้เป็นระเบียบอีกครั้ง แต่สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือตุ้มน้ำหนักที่ไม่ได้บรรจุลงในดิสก์ แต่ติดอยู่กับมัน ความจริงก็คือในบางแห่ง "ในยุโรป" นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมคลั่งไคล้สารตะกั่วที่ใช้ในการติดตั้งยางล้อจนทางการตัดสินใจใช้สังกะสีแทนโลหะนี้ นอกจากนี้ ยังเป็นตัวเลือกที่ "มีประโยชน์" อย่างยิ่งต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมอีกด้วย แต่นี่ไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น แต่เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าสังกะสีตอนนี้มีราคาแพง และชาวจีนที่ฉลาดได้รับมือกับการจัดหาตุ้มน้ำหนักที่สมดุลจาก ... เหล็กกล้าธรรมดาสู่ตลาด

เมื่อมองแวบแรก สารละลายนี้มีราคาถูกกว่าตะกั่วและสังกะสีมาก แต่เมื่อมันปรากฏออกมา ความเลวที่นี่กลับกลายเป็นข้างทางอย่างโกรธจัด ประการแรก ตุ้มน้ำหนักเหล็กติดยึดเกิดสนิม "ตกแต่ง" พื้นผิวที่เป็นประกายของล้อหล่อด้วยเส้นริ้วสีน้ำตาลที่ลบไม่ออก แต่นี่เป็นปัญหาครึ่งหนึ่ง เมื่อสารตะกั่วหรือสังกะสี “สารติดในตัว” หลุดออกจากด้านในของจานเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจ พวกมันจับที่องค์ประกอบของก้ามปูเบรก ก็แค่ยู่ยี่และตกลงไปบนถนน ตุ้มน้ำหนักเหล็กถ่วงดุลเป็นลำดับความสำคัญที่แข็งแกร่งกว่าและสามารถทำลายองค์ประกอบเหล่านี้ได้อย่างร้ายแรง ผลที่ได้คือ การประหยัดช่างซ่อมยางไม่เพียงแต่นำไปสู่การเสียซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุบัติเหตุอีกด้วย ดังนั้น ในกระบวนการเยี่ยมชมร้านยาง เจ้าของรถทุกคนควรตรวจสอบสิ่งที่ "ผู้เชี่ยวชาญ" ในท้องถิ่นทำไว้บนล้อรถของเขา