Michael Simko คว้าตำแหน่งนักออกแบบยอดเยี่ยมของ GM

Michael Simcoe อดีตนักออกแบบของ Holden จะเป็นผู้นำทีมออกแบบระดับโลกของ General Motors ในเมืองดีทรอยต์

เขาเคยวาดรถบนปกสมุดโน้ตของโรงเรียน และตอนนี้เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบรถยนต์ของ General Motors ในอนาคตทั้งหมด

ชายชาวเมลเบิร์นผู้ออกแบบ Monaro สมัยใหม่และ Holden Commodore ทุกคนตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 ได้รับรางวัลเกียรติยศสูงสุดในโลกยานยนต์

Michael Simcoe อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Holden ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบของ General Motors นับเป็นบุคคลที่เจ็ดในประวัติศาสตร์ 107 ปีของบริษัทที่รับบทบาทนี้

ในบทบาทใหม่นี้ นายซิมโคจะรับผิดชอบรถยนต์มากกว่า 100 รุ่นในแบรนด์เจนเนอรัล มอเตอร์สทั้งเจ็ดแบรนด์ รวมถึงคาดิลแลค เชฟโรเลต บูอิค และโฮลเดน

Mr. Simko จะนำนักออกแบบ 2500 คนในสตูดิโอออกแบบ 10 แห่ง ใน 140 ประเทศ รวมถึงนักออกแบบ 2017 คนที่ Holden ในพอร์ตเมลเบิร์น ซึ่งจะยังคงทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ทั่วโลกต่อไปหลังจากที่สายการผลิตรถยนต์ที่แอดิเลดปิดตัวลงเมื่อสิ้นปี XNUMX

ในฐานะที่ไม่ใช่คนอเมริกันคนแรกในบทบาทนี้ นายซิมโกกล่าวว่าเขาจะนำ "มุมมองระดับโลก" มาใช้

“แต่ตามจริงแล้ว ทีมงานของสตูดิโอออกแบบทั้งหมดกำลังทำงานอย่างดีที่สุดที่พวกเขาเคยทำมา” เขากล่าว

เมื่อถูกถามว่าเขาเคยใฝ่ฝันอยากเป็นดีไซเนอร์ระดับแนวหน้าไหม คุณซิมโคตอบว่า “ไม่ ผมไม่ได้ทำ ฉันคิดว่าปีที่แล้วฉันจะได้รับบทนี้หรือไม่? ไม่. นี่เป็นงานในฝันและฉันรู้สึกถ่อมตัวกับมันทั้งหมด ฉันเพิ่งรู้เมื่อวันอังคารว่าได้งานแล้ว และบอกตามตรง ฉันยังไม่รู้เลย”

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 นาย Simko ได้รับการกล่าวขานว่าได้ลาออกจากงานออกแบบระดับแนวหน้าเพื่ออยู่ที่ Holden เพื่อสร้าง Commodore รุ่นต่อไปให้เสร็จสิ้น

มิสเตอร์ซิมโคจะกลับไปที่ดีทรอยต์ภายในสิ้นเดือนนี้เพื่อเริ่มทำงานในวันที่ 1 พฤษภาคม เขาจะเข้าร่วมในปลายปีนี้โดยมาร์กาเร็ตภรรยาของเขา

“เห็นได้ชัดว่ามันส่งผลกระทบต่อครอบครัว มันจะเป็นครั้งที่สามสำหรับเธอ (ในดีทรอยต์) โชคดีที่เรามีเครือข่ายเพื่อนเมื่อเราอยู่ที่อเมริกาครั้งสุดท้าย"

นายซิมโค ซึ่งทำงานที่เจนเนอรัล มอเตอร์สมา 33 ปี ได้รับการกล่าวขานว่าได้ปฏิเสธงานออกแบบชั้นนำในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เพราะเขาต้องการอยู่ในโฮลเดนเพื่อผลิตพลเรือจัตวารุ่นต่อไปให้เสร็จ

ตอนนั้นเขาไม่รู้เลยสักนิดว่าพลเรือจัตวาลำนี้จะกลายเป็นรุ่นสุดท้ายในประเทศ และโรงงานเอลิซาเบธของโฮลเดนก็ใกล้จะปิดกิจการในช่วงปลายปี 2017

ในปี พ.ศ. 2003 นายซิมโคได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นหัวหน้าสตูดิโอออกแบบของเจนเนอรัล มอเตอร์สในประเทศเกาหลีใต้ โดยรับผิดชอบงานประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้กลับไปเป็นนักออกแบบอาวุโสในดีทรอยต์ในปีถัดมา

หลังจากเจ็ดปีในต่างประเทศ คุณซิมโคกลับมายังออสเตรเลียในปี 2011 หลังจากที่เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส สำหรับตลาดต่างประเทศทั้งหมดนอกอเมริกาเหนือ โดยทำงานจากสำนักงานใหญ่ของโฮลเดนในท่าเรือเมลเบิร์น

Mr. Simko ทำงานกับ Holden มาตั้งแต่ปี 1983 และมีส่วนร่วมในการพัฒนาโมเดล Commodores ทั้งหมดตั้งแต่ปี 1986

แนวคิด Commodore Coupe สร้างขึ้นหลังจากคุณ Simko วาดภาพบนผืนผ้าใบเปล่าขณะปรับปรุงบ้าน

Simcoe ได้รับการยกย่องว่าไม่เพียงแต่ออกแบบปีกหลังขนาดใหญ่ของ Holden Special Vehicles Commodore ปี 1988 เท่านั้น ซึ่งมาแทนที่รุ่นพิเศษที่สร้างโดย Peter Brock แต่ยังออกแบบรถแนวคิด Commodore Coupe ที่สร้างความประทับใจให้กับสาธารณชนที่งาน Sydney Motor Show ปี 1998

เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจาก Ford Falcon ใหม่ในขณะนั้น ประชาชนเรียกร้องให้สร้าง Commodore Coupe และตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2006 ได้กลายเป็น Monaro ที่ทันสมัย

แนวคิด Commodore Coupe สร้างขึ้นหลังจากคุณ Simco วาดภาพบนผ้าใบเปล่าที่แขวนอยู่บนผนังขณะปรับปรุงบ้านในบ่ายวันอาทิตย์ที่สบายๆ

คุณ Simko นำภาพสเก็ตช์ไปทำงานและทีมออกแบบตัดสินใจสร้างแบบจำลองขนาดเต็ม ในที่สุดมันก็กลายเป็นโมนาโรสมัยใหม่และนำไปสู่การส่งออกของโฮลเดนไปยังอเมริกาเหนือ

ในปี พ.ศ. 2004 และ พ.ศ. 2005 โฮลเดนได้ขายรถปอนเตี๊ยกจีทีโอจำนวน 31,500 คันในสหรัฐฯ ซึ่งขายได้เป็นสองเท่าของจำนวน Monaros ในประเทศในช่วงสี่ปี

หลังจากพักช่วงสั้นๆ โฮลเดนก็เริ่มทำข้อตกลงส่งออกกับรถปอนเตี๊ยกอีกครั้ง โดยส่งพลเรือจัตวาไปที่นั่นในฐานะรถซีดาน G8

นายซิมโกจะเข้ามาแทนที่ Ed Welburn ซึ่งทำงานกับ General Motors มาตั้งแต่ปี 1972

พลเรือจัตวากว่า 41,000 คันขายเป็นรถปอนเตี๊ยกระหว่างเดือนพฤศจิกายน 2007 ถึงกุมภาพันธ์ 2009 ซึ่งเกือบจะเทียบเท่ากับปริมาณการขายประจำปีของพลเรือจัตวาโฮลเดนในขณะนั้น แต่ข้อตกลงสิ้นสุดลงเมื่อแบรนด์รถปอนเตี๊ยกต้องหยุดชะงักหลังวิกฤตการเงินโลก

ในปี 2011 รถยนต์หรูหราของ Holden Caprice ถูกดัดแปลงเป็นรถตำรวจและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้ในสวนสาธารณะของรัฐเท่านั้น

ซีดาน Commodore กลับมายังสหรัฐอเมริกาในปลายปี 2013 ภายใต้ตราสัญลักษณ์เชฟโรเลต

ทั้งรุ่น Caprice ที่ผลิตในออสเตรเลียและรุ่น Commodore ของเชฟโรเลตยังคงส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาในวันนี้

คุณ Simcoe จะเข้ามาแทนที่ Ed Welburn ซึ่งเคยร่วมงานกับ General Motors มาตั้งแต่ปี 1972 และได้รับตำแหน่ง Global Head of Design ในปี 2003

คุณภูมิใจที่ได้เห็นชาวออสเตรเลียอยู่ในตำแหน่งการออกแบบระดับแนวหน้าของเจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง