Mazda Mx-5 2.0 160 แรงม้า สัมผัสของแมงมุมขวัญใจชาวโลก - รถสปอร์ต

อย่างที่ฉันเห็น มาสด้า Mh-5 มันเป็นเครื่องกบฏ เธอไม่สนใจเรื่องตัวเลขและเวลารอบเหมือนรถสปอร์ตสมัยใหม่ส่วนใหญ่ เธอพูดตรงไปที่หัวใจ เปิดประทุน เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ และรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่ง

เบากว่า เร็วกว่า

หันหลังกลับก็พบลิงก์ไปยัง จากัวร์ F-ประเภท ด้านหลังและ Viper ด้านหน้าที่มีกระโปรงยาวและไฟหน้าบางไม่ดี แต่อาจเป็นเพราะการมองเห็นของฉันพร่ามัว คันนี้สนุกจริง เขาไม่เป็นมืออาชีพและรังแกเหมือนเธอ โตโยต้า GT86เครื่องจักรที่คล้ายกันในหลาย ๆ ด้าน แต่มันกระตุ้นความรู้สึกทั้งหมดและเอาชนะด้วยตัวละครของมัน

Il เครื่องยนต์ 2.0 Skyactiv-G เป็นเรื่องน่าประหลาดใจ: มันยืดออกและมีเสียงเมทัลลิกที่ซับซ้อน แต่คุณยังคงต้องเลื่อนตัวชี้ไปทางโซนสีแดงเพื่อเพลิดเพลินกับสิ่งที่นำเสนอ น้อยกว่ารุ่นก่อนร้อยกิโลกรัม Miata ได้รับความเร็วที่ไม่คาดคิด สถิติข้อมูล 0-100 กม./ชม. ใน 7,3 วินาที และความเร็วสูงสุด 214 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลขที่น่าประทับใจ แต่ความรู้สึกของความเร็วที่แมงมุมญี่ปุ่นสื่อถึงนั้นเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

พร้อมเล่นทันที

มันวิ่งเร็วกว่า หนักกว่าที่ควรจะเป็น เพราะไม่ใช่รถที่สะดวกสบายที่สุดในการขับขี่เมื่อถึงขีดจำกัด

ไม่ต้องขับเหมือน Colin McRae เพลิดเพลิน Mazda Mx-5 แต่ก็เพียงพอที่จะเดินและดีกว่า - วิ่งเหยาะๆ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยปิดมุมเสมอและจากด้านหลัง - มากกว่าพวงมาลัย - มีข้อมูลที่ชัดเจนและสะดวกมากมาย นั่นไม่ได้หมายความว่า Mazda Mx-5 ผิดกับความคิดนั้น (คุณควรมองหารถโอเวอร์สเตียร์) แต่คุณสัมผัสได้ว่าเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทำงานในทุกการเปลี่ยนเกียร์ลงและทุกการเลี้ยวที่แคบ

ในความเป็นจริง ทุกชิ้นส่วนกลไกของรถที่ใช้งานได้จะรับรู้ได้อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หายากมากขึ้นในรถยนต์สมัยใหม่ กล่องเกียร์เป็นอนุสาวรีย์ที่แท้จริงสำหรับการขับขี่แบบอะนาล็อก: คันโยกสั้น ด้ามจับแข็งแรง คลัตช์แห้งและแม่นยำ การหลบหลีกเป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจมาก โดยที่คุณเปลี่ยนเกียร์มากกว่าที่ควรจะเป็น เพียงเพื่อความสนุกของมัน

Ad การเดินปกติ การเปลี่ยนแปลงจะกลายเป็นทางเลือกมากขึ้นหรือน้อยลง: เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2.000 สูบ 160 ซีซี ซม. ความจุ 200 แรงม้า และแรงบิด 50 นิวตันเมตรนั้นยืดหยุ่นมากจนที่ 6.000 กม. / ชม. คุณสามารถเลี้ยวที่หกโดยไม่ต้องสบตา แต่รสชาติอะไร? การตรวจสอบพื้นที่สีแดงของมาตรวัดความเร็วรอบ (ตัวจำกัดความเร็วรอบ XNUMX รอบต่อนาที) นั้นคุ้มค่ากว่ามาก และยังทำให้หูและการได้ยินของผู้สัญจรไปมาพึงพอใจอีกด้วย เสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์เป็นโลหะ แต่ไม่ทำให้หูหนวก ย้อนยุคเล็กน้อยและเหนือสิ่งอื่นใดคือของแท้

Lo พวงมาลัย มันดีสำหรับความก้าวหน้าและน้ำหนัก แต่ไม่ได้บอกทุกอย่างที่คุณอยากรู้ โดยเฉพาะเกี่ยวกับความเร็ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ประสบการณ์การขับขี่เสียไปแม้แต่น้อย เพราะยังรู้สึกได้ถึงการยึดเกาะที่มีอยู่อย่างชัดเจนที่สะโพก การเปลี่ยนโหลดเป็นเรื่องง่ายที่จะเล่น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ MX-5 เอียงเล็กน้อย และมุมกลางคุณสามารถเปลี่ยนสมดุลของรถจากอันเดอร์สเตียร์ไปสู่โอเวอร์สเตียร์ได้

น่าทึ่งมากที่คุณจะสามารถเอาชนะเส้นโค้งเดียวกันได้หลายวิธี คุณสามารถเข้าได้อย่างหมดจดด้วยการบังคับเลี้ยวเล็กน้อย บังคับสายเคเบิล และปล่อยให้รถแบนไถลออกโดยเปิดพวงมาลัยแล้วกดคันเร่ง หรือคุณสามารถเข้าไปด้วยความมุ่งมั่น ให้โมเมนตัมของพวงมาลัยเมื่อใส่ (และเบรกถ้าจำเป็น) และออกด้วยการลื่นไถลเล็กน้อยและเค้นเต็มที่ หรือขับช้าๆ โดยเหยียบคันเร่งขวาและรอให้เฟืองท้ายทำงาน และ Bridgestone Potenza จะส่งเสียงกรี๊ด

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เครื่องที่ออกแบบมาสำหรับ ดริฟท์: ยางยึดเกาะมากเกินไปและการบังคับเลี้ยวกลับทำให้ตอบสนองได้อย่างแม่นยำยาก ดังนั้นคุณจึงพบว่าตัวเองทำเทิร์นสั้น แต่สนุกมาก

ผลการวิจัย

เปรียบเทียบยาก มาสด้า Mh-5 ไปยังรถคันอื่น อาจเป็นเพราะคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดคือรุ่นก่อนหน้า เจเนอเรชันล่าสุดนี้มีขนาดเล็กกว่า เบากว่า โฉบเฉี่ยวกว่า และเร็วกว่า ในขณะที่ยังคงใส่อุปกรณ์เสริมมากมายและการตกแต่งในระดับที่น่าจดจำ อย่างไรก็ตาม ฉันเชื่อว่าคุณสมบัติของแมงมุมฮิโรชิม่าวัดได้จากรอยยิ้มที่ประทับบนหน้าผากของคุณ Mx-5 เป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่จะดึงดูดให้คุณขับรถกลับบ้านแม้ว่าฝนจะตกก็ตาม

เป็นเครื่องจักรมาก ดีกับใครก็ได้, จากคนอยากเดินทะเล ไปจนถึง คนที่ชอบเผายาง ในวันเทรคกิ้ง คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนขับหรือเชี่ยวชาญในการบังคับเลี้ยวเพื่อเพลิดเพลินกับคุณสมบัตินี้ ความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นกับเธอนั้นสนิทสนมจนการรักษาใด ๆ ช้าหรือเร็วกลายเป็นความสุขต่อความรู้สึก

ในทางตรงกันข้าม คุณสมบัติไดนามิกของคนรุ่นใหม่นี้ไม่ได้ลดทอนลง: เวอร์ชัน 2.0 มีพลังพิเศษ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปช่วยให้บังคับทิศทางที่ผู้ชื่นชอบทุกคนต้องการได้ ราคา 29.950 ยูโร... Mazda Mx-5 จงเจริญ