เกียร์ DSG แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ? เลือกแบบไหนดี?

เมื่อเลือกรถยนต์ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์เป็นหลัก แต่กระปุกเกียร์ก็เป็นประเด็นสำคัญเช่นกัน เพราะมันเป็นตัวกำหนดว่าจะใช้กำลังของเครื่องยนต์อย่างไร รวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย

กระปุกเกียร์มักมีสองประเภท: แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ อดีตเป็นคนขับทั่วไปและรู้จักกันอย่างแพร่หลาย หลังมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับการออกแบบที่ใช้ ดังนั้นจึงมีกระปุกเกียร์แบบคลัตช์คู่แบบไฮดรอลิก แบบต่อเนื่อง และแบบคลัตช์คู่ที่ทำอาชีพพิเศษมาหลายปีแล้ว กระปุกเกียร์ดังกล่าวปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดเมื่อต้นศตวรรษนี้ในรถยนต์โฟล์คสวาเกน นี่คือกระปุกเกียร์ DSG (Direct Shift Gearbox) ปัจจุบันกล่องดังกล่าวมีอยู่แล้วในรถยนต์ทุกยี่ห้อของแบรนด์ที่เกี่ยวข้องรวมถึง Skoda

เกียร์คลัตช์คู่เป็นการผสมผสานระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ระบบส่งกำลังสามารถทำงานในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เช่นเดียวกับการทำงานของการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ลักษณะการออกแบบที่สำคัญที่สุดคือคลัตช์สองตัว กล่าวคือ แผ่นคลัตช์ซึ่งอาจเป็นแบบแห้ง (เครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่า) หรือแบบเปียก โดยทำงานในอ่างน้ำมัน (เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า) คลัตช์ตัวหนึ่งควบคุมเกียร์คี่และเกียร์ถอยหลัง ส่วนคลัตช์อีกตัวควบคุมเกียร์แบบคู่

มีเพลาคลัตช์อีกสองอันและเพลาหลักสองอัน ดังนั้นเกียร์ที่สูงขึ้นถัดไปจึงพร้อมสำหรับการเปิดใช้งานทันที ตัวอย่างเช่น รถอยู่ในเกียร์สาม แต่เลือกเกียร์สี่แล้ว แต่ยังไม่ได้ใช้งาน เมื่อถึงแรงบิดที่ถูกต้อง คลัตช์เลขคี่ที่เข้าเกียร์สามจะเปิดขึ้น และคลัตช์หมายเลขคู่จะปิดเพื่อเข้าเกียร์สี่ ซึ่งช่วยให้ล้อของเพลาขับรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างต่อเนื่อง และนั่นคือสาเหตุที่รถเร่งได้ดีมาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังทำงานในช่วงแรงบิดที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ยังมีข้อดีอีกประการหนึ่ง - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นต่ำกว่าในกรณีของเกียร์ธรรมดาในหลายกรณี

มาดู Skoda Octavia กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ยอดนิยม 150 แรงม้ากัน เมื่อเครื่องยนต์นี้ติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไกหกสปีด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 5,3 ลิตรน้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. เมื่อใช้เกียร์ DSG 5 สปีด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 1.4 ลิตร ที่สำคัญกว่านั้น เครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์นี้ยังใช้เชื้อเพลิงในเมืองน้อยลงอีกด้วย ในกรณีของ Octavia 150 6,1 แรงม้า คือ 100 ลิตรต่อ 6,7 กม. เทียบกับ XNUMX ลิตรสำหรับเกียร์ธรรมดา

พบความแตกต่างที่คล้ายกันในเครื่องยนต์ดีเซล ตัวอย่างเช่น Skoda Karoq 1.6 TDI 115 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 4,6 สปีดจะกินน้ำมันดีเซลเฉลี่ย 100 ลิตรต่อ 5 แรงม้า (ในเมือง 0,2 ลิตร) และเกียร์ DSG 0,4 สปีด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยลดลง XNUMX ลิตร (ในเมือง XNUMX ลิตร)

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของระบบเกียร์ DSG คือความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ข้อดีของการส่งสัญญาณเหล่านี้ยังเป็นโหมดการทำงานเพิ่มเติมอีกด้วย โหมด sport ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงแรงบิดสูงสุดจากเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการเร่งความเร็ว

ดังนั้น ดูเหมือนว่าควรเลือกรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ DSG โดยผู้ขับขี่ที่ขับในการจราจรในเมืองเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร การส่งดังกล่าวไม่ได้มีส่วนทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและในขณะเดียวกันก็สะดวกเมื่อขับรถในสภาพการจราจรติดขัด