กลศาสตร์ประเมินระบบในรถยนต์ พวกเขาแนะนำอะไร?

ผู้ผลิตรถยนต์แข่งขันกันในด้านโซลูชั่นที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่ใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้นและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ ผู้เชี่ยวชาญจากเครือข่าย ProfiAuto Serwis ได้ตรวจสอบระบบเหล่านี้หลายระบบและประเมินประโยชน์ของระบบ

ESP (Electronic Stability Program) - ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้รถอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้องในระหว่างการหลบเลี่ยงอย่างกะทันหัน หากเซ็นเซอร์ตรวจพบว่ารถกำลังไถล ระบบจะเบรกล้อตั้งแต่หนึ่งล้อขึ้นไปเพื่อรักษาวิถีที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ ESP มันสามารถระงับกำลังเครื่องยนต์ในระหว่างการซ้อมรบดังกล่าว โซลูชันนี้ใช้จากระบบ ABS และ ASR เหนือสิ่งอื่นใด แต่ยังมีเซ็นเซอร์ของตัวเองสำหรับแรงเหวี่ยง การหมุนของยานพาหนะรอบแกนและมุมพวงมาลัย

— ESP เป็นหนึ่งในระบบรักษาความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด ดังนั้นตั้งแต่ปี 2014 รถใหม่ทุกคันจะต้องติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหว ในการขับขี่ทุกวันไม่น่าจะทำงาน แต่ในช่วงเวลาที่เคลื่อนที่ไปรอบๆ สิ่งกีดขวางหรือเข้าโค้งเร็วเกินไป ก็สามารถช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์บนท้องถนนได้ จากข้อมูลที่รวบรวมจากเซ็นเซอร์ ระบบจะวิเคราะห์ว่าผู้ขับขี่จะใช้เส้นทางใด หากตรวจพบการเบี่ยงเบน รถจะคืนรถไปยังเส้นทางที่ต้องการ ผู้ขับขี่ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์ที่มีระบบ ESP ไม่ควรเติมน้ำมันเมื่อลื่นไถล Adam Lenort ผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto กล่าว

ระบบเตือนการออกนอกเลน

เช่นเดียวกับ ESP โซลูชันนี้อาจเรียกแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต (เช่น Lane Assist, AFIL) แต่หลักการทำงานจะเหมือนกัน ระบบจะเตือนคนขับเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้วางแผนในเลนปัจจุบัน ทั้งนี้ต้องขอบคุณกล้องที่ตรวจสอบทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องซึ่งสัมพันธ์กับช่องจราจรบนถนน หากคนขับเข้าแถวโดยไม่ได้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวก่อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะส่งคำเตือนในรูปแบบของเสียง ข้อความบนหน้าจอ หรือการสั่นของพวงมาลัย วิธีนี้ใช้เป็นหลักในรถลีมูซีนและรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ในปัจจุบันนี้ พวกมันยังถูกพบเป็นอุปกรณ์เสริมมากขึ้นเรื่อยๆ แม้กระทั่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัด

ดูเพิ่มเติม: ขี่ฟ้าผ่า. มันทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ?

- ความคิดนั้นไม่เลวและสัญญาณเสียงสามารถช่วยคนขับจากอุบัติเหตุได้เช่นเมื่อเขาเผลอหลับไปที่พวงมาลัย ในโปแลนด์ การปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพอาจถูกขัดขวางโดยเครื่องหมายจราจรที่ไม่ดี เลนบนถนนของเรามักจะเก่าและมองเห็นได้ไม่ดี และหากคุณเพิ่มการซ่อมแซมและเลนชั่วคราวจำนวนมาก ระบบอาจใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิงหรือแม้แต่รบกวนผู้ขับขี่ด้วยการแจ้งเตือนอย่างต่อเนื่อง โชคดีที่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของคุณเองหรือปิดใช้งานได้ทั้งหมด - ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto

คำเตือนจุดบอด

เซ็นเซอร์นี้ เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัย อิงจากกล้องหรือเรดาร์ที่ตรวจสอบสภาพแวดล้อมของรถ ในกรณีนี้จะวางไว้ที่กันชนหลังหรือในกระจกมองข้างและควรแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเช่นเกี่ยวกับรถคันอื่นที่อยู่ในสิ่งที่เรียกว่า จุดบอดคือ ในโซนที่มองไม่เห็นในกระจก โซลูชั่นนี้เปิดตัวครั้งแรกโดยวอลโว่ ซึ่งเป็นผู้นำด้านโซลูชั่นความปลอดภัยในการขับขี่ ผู้ผลิตรายอื่นหลายรายก็เลือกระบบนี้เช่นกัน แต่ก็ยังไม่ธรรมดา

ระบบที่ใช้กล้องแต่ละระบบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมซึ่งมักจะทำให้ไดรเวอร์ไม่ทำงาน ดังนั้นจึงมักเสนอให้เป็นทางเลือกเพิ่มเติม ระบบไม่จำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย แต่ช่วยให้แซงได้ง่ายขึ้นมากและช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตราย ผู้เชี่ยวชาญของ ProfiAuto แนะนำให้ผู้ขับขี่ที่เดินทางบ่อยโดยเฉพาะบนถนนสองเลน

การมองเห็นตอนกลางคืนในรถ

นี่เป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ใช้ได้ผลกับกองทัพเป็นครั้งแรก และหลังจากนั้นก็มีให้ใช้งานในชีวิตประจำวัน เป็นเวลาเกือบ 20 ปีแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้พยายามนำอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนมาใช้จริงไม่ว่าจะดีหรือร้ายก็ตาม รถยนต์คันแรกที่มีระบบมองภาพกลางคืนคือ Cadillac DeVille ปี 2000 เมื่อเวลาผ่านไป ระบบนี้เริ่มปรากฏในรถยนต์ของแบรนด์ต่างๆ เช่น Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi และ BMW วันนี้เป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมและระดับกลาง

- กล้องที่มีระบบการมองเห็นตอนกลางคืนช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสิ่งกีดขวางได้ในระยะหลายสิบหรือหลายร้อยเมตร สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งนอกพื้นที่ก่อสร้างซึ่งมีแสงสว่างน้อยหรือไม่มีเลย อย่างไรก็ตาม มีสองประเด็นที่เป็นปัญหา ประการแรกนี่คือราคาเนื่องจากโซลูชันดังกล่าวมีราคาตั้งแต่หลายถึงหลายพันซลอตี ประการที่สองคือสมาธิและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการมองถนน หากต้องการดูภาพจากกล้องมองกลางคืน คุณต้องดูที่หน้าจอแสดงผล จริงอยู่ที่เมื่อใช้การนำทางหรือระบบอื่น ๆ เราก็ทำเช่นเดียวกัน แต่นี่เป็นปัจจัยเพิ่มเติมที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถจดจ่อกับท้องถนนได้อย่างแน่นอน Adam Lenort กล่าวเสริม

ระบบตรวจสอบความล้าของคนขับ

เช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัย ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่อาจมีชื่อแตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิต (เช่น ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่หรือระบบช่วยเตือน) ทำงานบนพื้นฐานของการวิเคราะห์อย่างต่อเนื่องของรูปแบบการขับขี่และพฤติกรรมของผู้ขับขี่ เช่น การรักษาทิศทางการเดินทางหรือความนุ่มนวลของการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ข้อมูลนี้ได้รับการวิเคราะห์แบบเรียลไทม์ และหากมีสัญญาณของความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบจะส่งสัญญาณแสงและเสียง วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้สามารถพบได้ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นหลัก แต่ผู้ผลิตพยายามรวมไว้ในรถยนต์ระดับกลางเพื่อเป็นทางเลือกสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม แน่นอนว่าระบบนี้ไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องเดินทางในยามค่ำคืนเป็นเวลานานอีกด้วย

บางระบบทำงานได้ดีกว่าระบบอื่น ABS และ EBD ถือได้ว่ามีความจำเป็น โชคดีที่ทั้งคู่ได้มาตรฐานบนรถมาระยะหนึ่งแล้ว ทางเลือกที่เหลือควรขึ้นอยู่กับความต้องการส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ ก่อนซื้อควรพิจารณาว่าโซลูชันจะทำงานในสภาพที่เราเดินทางหรือไม่ บางส่วนจะกลายเป็นอุปกรณ์บังคับในสองปีตามที่กฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่บังคับใช้แล้วกำหนดไว้

ดูเพิ่มเติม: ลืมกฎนี้หรือไม่ คุณสามารถจ่าย PLN 500