Mercedes GLC 43 AMG - ทำได้เยอะ ต้องใช้เยอะ

คูเป้ที่ทรงพลังหรืออาจจะเป็น SUV ขนาดกะทัดรัด? มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: รถคันนี้ไม่ง่ายนักที่จะจัดประเภท อย่างไรก็ตาม มีอารมณ์สุดโต่งมากมายที่เกี่ยวข้องกับมัน เช่นเดียวกับคำถามใหม่ๆ รถคันนี้เป็นที่ต้องการของตลาดหรือไม่? ต้องใหญ่ขนาดนี้เลยหรอถ้าข้างในมีที่ว่างไม่มาก? เป็นแบบ "แมนนวล" ได้ไหม? ความสงสัยเหล่านี้ได้รับคำตอบด้วยเวทมนตร์สามตัวอักษร - AMG 

การออกแบบสร้างความประทับใจได้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mercedes SUV แนวสปอร์ตนั้นมีความเรียบร้อยพอๆ กับรุ่น AMG แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้ว อาจดูเหมือนเป็นนักแข่งตัวโต แต่เพียงมองเพียงครั้งเดียวก็รู้ว่าทุกอย่างเข้าที่แล้ว และมันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะไม่ดูไร้สาระ โดยเน้นกีฬาทั่วไปบนร่างกายที่ใหญ่มาก ในกรณีนี้ มันได้ผล GLC 43 AMG ไม่ได้กรีดร้องไปทางซ้ายและขวาพร้อมๆ กันว่าจะเอาชนะคู่แข่งคนใดก็ตามที่สัญญาณไฟจราจร แต่ก็ยากที่จะไม่สังเกตรสชาติสองสามอย่างที่ทำให้รถมีเอกลักษณ์ในแง่ของสไตล์ ผลลัพธ์ที่ได้คือการผสมผสานที่น่าสนใจของซิลลูเอทแบบสปอร์ต สไตล์ตัวรถที่ดุดันด้วยองค์ประกอบโครเมียมแบบปิดเสียง (การหล่อเหนือไฟท้าย กระจังหน้าหม้อน้ำ) รวมถึงแผงข้างพลาสติกและกันชนที่สื่อถึงแรงบันดาลใจในการขี่แบบออฟโรดของรุ่นนี้ .

กระโดดหลังพวงมาลัยหนาพร้อมตัวอักษร AMG หุ้มด้วยหนัง XNUMX แบบ ให้คุณสัมผัสได้ถึงความเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้ ดูเหมือนว่ามันจะดีขึ้นเท่านั้น พาชมเบาะที่นั่ง ประตู แผงหน้าปัด-เบาะหนังสีน้ำตาล สุดประทับใจ อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดสิ้นสุดของความเป็นเอกลักษณ์ แผงตรงกลางทั้งหมดควรให้ความรู้สึกถึงพื้นผิวที่หรูหราและสปอร์ต อย่างไรก็ตาม เพียงแค่เปิดช่องอันทรงพลังเพื่อค้นหาที่สำหรับกุญแจ โทรศัพท์ หรือแก้วกาแฟ เวทมนตร์ทั้งหมดก็จะระเหยไป ในทำนองเดียวกันการมองเข้าไปในช่องเก็บของที่เท้าแขน ดูเหมือนว่าในสถานที่ที่มองไม่เห็นในแวบแรกมีการใช้พลาสติกที่ถูกกว่าเล็กน้อย ปัญหาสำหรับผู้ขับขี่บางคนอาจเป็นตำแหน่งที่ไม่ดีของหน้าจอที่แจ้งตำแหน่งปัจจุบันของคันเกียร์ ทัศนวิสัยขัดขวางขอบพวงมาลัยขนาดใหญ่ โชคดีที่นาฬิกาที่เหลือรวมถึงหน้าจอตรงกลางที่ยื่นออกมาเล็กน้อยนั้นอ่านออกได้และใช้งานได้เท่านั้น - นี่เป็นเพราะ "แทร็กแพด" ที่ต้องใช้ความอดทน

การเร่งความเร็วนั้นยากต่อการประมาท

หากมองแวบแรก GLC 43 AMG ดูไม่เหมือนรถสุดโต่ง และเอฟเฟ็กต์ภาพที่คล้ายกันมากสามารถได้รับจากการปรับเปลี่ยน GLC เวอร์ชัน "พลเรือน" ด้วยชุดแต่ง AMG แล้วทำไมต้องจ่ายเพิ่ม (เราจะกลับไปที่ รายการราคา)? เมื่อรู้สึกกระสับกระส่าย มันเป็นเรื่องง่ายที่จะลืมว่า AMG เป็นเรื่องของสมรรถนะ และ Mercedes คันนี้มีพวกเขา นอกจากนี้ยังมีบางสิ่งที่ทำให้คุณขนลุกจนถึงทุกวันนี้ นั่นคือเครื่องยนต์ V6 นี่คือหน่วยน้ำมันเบนซินคลาสสิก 3 ลิตร 367 แรงม้า แม้ว่ามันอาจจะน่าประทับใจ แต่เวลา 4,9-2 ประมาณ XNUMX วินาทีนั้นน่าตื่นเต้นที่สุด ความรู้สึกส่วนตัวของการ "รับ" รถคันนี้จากสถานที่หนึ่งได้รับการปรับปรุงโดยการตระหนักว่าน้ำหนักรวมเกือบ XNUMX ตันรวมกับคนขับบนรถ อัตราส่วนประสิทธิภาพต่อการออกแบบดังกล่าวสามารถเป็นประโยชน์เพิ่มเติมได้ ไม่มีอะไรมากจากภายนอกที่เปิดเผยว่าเครื่องนี้มีความสามารถอะไรและแน่นอนว่ามีความเร็วเท่าใด

กระปุกเกียร์ (น่าเสียดาย) ใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง

และมันอาจจะไม่ใช่กระบวนการที่น่าพอใจที่สุด แม้ว่าใครจะคาดหวังผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง แต่กระปุกเกียร์ใน Mercedes ที่ทดสอบแล้วนั้นซบเซาเกินไป แน่นอนว่าสิ่งนี้สามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อพยายามขับแบบไดนามิก ซึ่งตัวเลขข้างต้นนั้นชัดเจน เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดดูเหมือนจะไม่ตรงกับความต้องการของผู้ขับขี่ คุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วยความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้งานสะดวก ด้วยการขับขี่ที่เงียบกว่า กระปุกเกียร์จะจัดการได้ง่ายขึ้น กุญแจสำคัญคือการควบคุมคันเร่งอย่างชำนาญ อย่างไรก็ตาม การกลับมาที่ตัวอักษรสามตัว: AMG ซึ่งผูกมัดกับบางสิ่ง - ความพยายามครั้งแรกในการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกอาจจบลงด้วยการปิดภาพสำหรับคนขับ

คุณไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการแขวน

ในทางกลับกัน นี่คือสนามที่คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในรถเมอร์เซเดส ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างสะดวกสบายในเกือบทุกโหมดไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน แม้ว่าพวกเขาจะปรากฏตัว โหมด ultra-comfort ที่มีลักษณะเฉพาะของระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลมาก อาจยังขาดอยู่บ้าง เช่นเดียวกับโหมด Super Sport ที่มีความแข็งและการควบคุมที่มั่นคง การขับเคลื่อนอย่างถาวรบนเพลาทั้งสองและระยะจากพื้นสูงช่วยให้คุณเอาชนะหลุมและหลุมยุบได้อย่างรวดเร็ว แต่สิ่งนี้จะทำให้ระบบกันสะเทือนดังขึ้นเล็กน้อย ในทางกลับกัน มันดูแข็งแกร่ง มันยากที่จะเลือก นี้ถูกต้อง

พวงมาลัยก็ชอบง่าย

ระบบบังคับเลี้ยวสมควรได้รับคะแนนสูงสุดทันทีหลังจบสมรรถนะ มันทำงานได้อย่างไร้ที่ติและไม่ต้องการความคุ้นเคยมากนัก แม้ว่ารถจะมีขนาดที่ใหญ่ แต่ก็แม่นยำจริงๆ ด้วยประสิทธิภาพแบบสปอร์ตที่เหมาะสม ในแต่ละโหมดการขับขี่จะมีการสังเกตสิ่งสำคัญที่สุด - ผู้ขับขี่มีความรู้สึกในการควบคุมรถ ข้อเสนอแนะที่สอดคล้องกันจะถูกส่งโดยตรงจากใต้ล้อไปยังพวงมาลัย

รายการราคาจะไม่ทำให้คุณสบายใจ

Гораздо менее приятные сигналы водитель получает прямо из прайс-листа купе Mercedes GLC 43 AMG. Версия без дополнительного оборудования стоит почти 310 100 злотых, что почти на 6 злотых больше, чем у базовой версии этой модели. Это еще и цена не столько за появление вышеупомянутой вывески AMG на крышке багажника или руле. Это в первую очередь цена удовольствия от вождения, которую сложно выразить в двух буквах. Этот автомобиль может многое, но в то же время требует – привыкания, закрытия глаз на недостатки и наличия состоятельного кошелька. Наградой может стать звук запуска классического V.