Mercedes S-Class W220 - ความหรูหรา (ไม่ใช่) สำหรับชนชั้นสูงเท่านั้น

มาเฟียมีความต้องการของตัวเอง - รวมถึงรถลีมูซีนเท้าเปล่าขนาดใหญ่ในโรงรถ ... Mercedes S-Class W220 เข้ากับวิสัยทัศน์นี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เคยมีไว้สำหรับแฟน ๆ แต่วันนี้มีไว้สำหรับทุกคน เพราะคุณสามารถซื้อได้ในราคารถซับคอมแพ็กต์ แต่มันคุ้มค่าหรือไม่?

Mercedes S-Class W220 เปิดศักราชใหม่ รุ่นก่อนดูเหมือนที่พักพิงที่ส่งผลกระทบซึ่งทุกคนไม่ชอบ โครงสร้างที่หยาบยังสะท้อนถึงความทนทาน - แม้จะมีความงดงาม แต่ก็ขึ้นชื่อด้านความน่าเชื่อถือ คานประตูถูกระงับไว้สูง ดังนั้นผู้สืบทอดต้องดียิ่งขึ้นไปอีก เดมเลอร์ยอมรับความท้าทาย?

Mercedes W220 คันแรกถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 1998 การผลิตสิ้นสุดลงในปี 2006 และรถได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 2002 ด้วยรุ่นต่อจาก W140 การออกแบบจึงก้าวไปข้างหน้า Mercedes W220 มีการออกแบบที่บางลงซึ่งได้รับการชื่นชมในทันที รถไม่เพียง แต่เบาขึ้น แต่ยังลดน้ำหนักในทางปฏิบัติอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ความละเอียดอ่อนได้ปกปิดความสามารถที่ทรงพลังเอาไว้ รถคันนี้วัดความสูงได้มากถึง 5.04 ม. และหากเจ้าของรถคิดว่ายังเล็กอยู่ ก็มีรุ่นที่ขยายให้ยาวถึง 5.15 ม. พร้อมระยะฐานล้อมากกว่า 3 ม. แต่รถรุ่นใหม่ไม่ได้เย้ายวนใจด้วยสไตล์และความสะดวกสบายเท่านั้น

ทุกสิ่งที่มนุษย์ประดิษฐ์ขึ้นสามารถอยู่บนเรือได้ ABS, ESP หรือชุดถุงลมนิรภัยที่ไม่น่าประทับใจแม้เมื่อตกลงมาจากหน้าผา ล้วนเป็นมาตรฐานที่ชัดเจน การควบคุมด้วยเสียง ระบบเสียง Bose ที่ยอดเยี่ยม เก้าอี้นวดและอุปกรณ์อื่นๆ และวิสัยทัศน์ทั้งหมดนี้จะสมบูรณ์แบบ ถ้าไม่ใช่สำหรับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพียงอย่างเดียว เมื่อออกแบบ W220 วิศวกรของ Daimler ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วต่างก็ลาพักร้อน

trwaÅ'oÅ›Ä‡ ในตำนาน?

ประสบการณ์ในตลาดได้ทดสอบอายุการใช้งานของรถลีมูซีนเรือธงของ Mercedes อย่างเจ็บปวด ซึ่งดูน่าอนาถเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่มีกล่อง ระบบนิวแมติก Airmatic ที่เป็นนวัตกรรมใหม่สามารถนำไปสู่ค่าใช้จ่ายมหาศาล - ล้มเหลว คอมเพรสเซอร์ล้มเหลว บางรุ่นติดตั้งระบบ Active Body Control ที่เติมน้ำมันซึ่งปรับระบบกันสะเทือนตามสภาพการขับขี่ ทนทานกว่า แต่ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า เมื่อซื้อควรตรวจสอบว่ารถขึ้นโดยไม่มีปัญหาหรือไม่ พึงระลึกไว้เสมอว่าความผิดปกติของ Airmatic จะจบลงที่รถบรรทุกพ่วงเพราะรถตกลงมาและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เอง การป้องกันการกัดกร่อนที่ต่ำเป็นพิเศษก็น่าประหลาดใจเช่นกัน - มันง่ายมากที่จะเกิดคราบและแผลพุพองบนรถลีมูซีนรุ่นเรือธง โชคดีที่ความทนทานของเครื่องยนต์มักจะผิดพลาดได้ยาก แม้ว่าจะมีจุดอ่อนเนื่องจากการสึกหรอ ในเครื่องยนต์เบนซิน คุณต้องดูคอยล์จุดระเบิด ในเครื่องยนต์ดีเซล คุณต้องดูระบบหัวฉีดและการชาร์จ วาล์ว EGR เครื่องวัดอัตราการไหล คันเร่ง และอุปกรณ์เสริมก็สามารถทำได้ตามอำเภอใจ นอกจากนี้ จุดอ่อนยังรวมถึงกลไกการบังคับเลี้ยว ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เสถียร และเกียร์อัตโนมัติ ไม่มีเกียร์ธรรมดาใน Eski รุ่นนี้ อย่างไรก็ตาม การสูญเสียความคิดเห็นเกี่ยวกับรถเป็นเวลาหลายปีไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่า S-Class ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ในระดับเดียวกัน

หรูหรามาตรฐาน

มายบัคใช้โซลูชั่น W220 หลายตัวและมันก็พูดได้ด้วยตัวมันเอง Mercedes เรือธงได้กลายเป็นฐานสำหรับรถลีมูซีนมูลค่ากว่า 2.5 ล้าน PLN! เขาเสนออะไรให้เจ้าของของเขา? ซีอีโอจะชอบส่วนท้ายมากที่สุด พื้นที่กว้างขวางและตัวเลือกเรือธงที่มีโซฟาควบคุมไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน และสินค้าอื่นๆ อีกมากมาย ตู้เย็นจะช่วยรักษาความเย็นของแชมเปญ และกระจกในตัวจะช่วยดูแลภาพลักษณ์ของคุณก่อนการประชุม ท้ายที่สุดแล้ว ในโลกธุรกิจ ไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้นที่ควรดูดี มีอะไรข้างหน้า? เบื้องหน้ามีเก้าอี้เท้าแขนแวววาว - ช่วงของการปรับนั้นใหญ่มาก ชุดช่องเก็บของขนาดใหญ่และตาข่ายที่ขาผู้โดยสารจะช่วยจัดระเบียบในรถให้เป็นระเบียบ น่าเสียดายที่หน้าจอสีไม่ใช่คุณสมบัติมาตรฐานในทุกกรณี ระบบมัลติมีเดียต้องทำความคุ้นเคยบ้าง แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยาก เพราะฟังก์ชันส่วนใหญ่ควบคุมโดยใช้ปุ่มที่กระจายอยู่ทั่วห้องนักบิน การยศาสตร์ไม่เลว - มีเพียงตัวควบคุมกระจกไฟฟ้าเท่านั้นที่สามารถวางไว้บนประตูให้สูงขึ้นเล็กน้อย ฟังก์ชั่นที่สำคัญที่สุดสามารถควบคุมได้จากพวงมาลัยและไม่มีเหตุผลที่จะเขียนเกี่ยวกับระดับของอุปกรณ์ - โทรศัพท์, การนวด, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ระบบสำหรับการเตรียมผู้โดยสารก่อนเกิดอุบัติเหตุ ... อะไรก็ได้ ในรถคันนี้ แม้แต่พนักพิงศีรษะด้านหลังยังสามารถพับด้วยไฟฟ้าเพื่อให้ง่ายต่อการจัดเก็บ - น่าเสียดายที่เบาะไม่สามารถยกขึ้นได้เอง และ S-class ให้อะไรแก่ผู้ขับขี่บนท้องถนน?

ใต้ท้องรถ...

ระบบกันสะเทือนที่คำนึงถึงความสะดวกสบายเป็นหลัก ในสลาลอม ตัวถังจะโค้งงอเล็กน้อย แต่รถมีพฤติกรรมคาดเดาได้ เกียร์อัตโนมัติไม่ใช่เกียร์ที่เร็วที่สุดในโลก แต่ในกรณีนี้ก็ให้อภัยได้ ทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน 3.2 ลิตร 224 กม. และ 3.7 ลิตร 245 กม. การออกแบบเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ก่อให้เกิดปัญหามากมายและให้ประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ การเผาไหม้? โดยปกติคุณสามารถปิดได้ประมาณ 12 ลิตร/100 กม. นอกจากเครื่องยนต์ V4.2 ขนาด 6 ลิตรแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ V-306 ที่วิ่งได้ระยะทาง 500 กม. พวกเขาเปลี่ยน Mercedes ให้เป็นจรวด แต่ความสามารถอันทรงพลังของพวกเขามักจะไม่สามารถต้านทานกระปุกเกียร์ได้ซึ่ง - ถึง

พูดอย่างอ่อนโยนก็พังทลาย อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุด - ที่ด้านบนคือเครื่องยนต์ 12 สูบซึ่งในรุ่น AMG มีกำลังถึง 612 แรงม้า อย่างไรก็ตาม นี่เป็นอีกาสีขาวจริงๆ ดีเซลเป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดในตลาดรอง ฐาน 3.2L 204KM ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวก แม้ว่าจะมีระบบหัวฉีดที่ละเอียดอ่อนก็ตาม ในทางกลับกัน 8CDI 400 สูบก็อยู่ในลีกใหญ่แล้ว ให้ระยะทาง 250 กม. และเสียงที่บางและสวยงาม แต่ความแตกต่างของประสิทธิภาพในทางปฏิบัตินั้นไม่มากนักเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ที่อ่อนแอกว่า จริงอยู่ในบริการ - กระบอกสูบมากขึ้นการอัดบรรจุอากาศสองเท่าและลดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติลงอย่างมากซึ่งละเอียดอ่อนเกินไปในรุ่นนี้

อีกไม่นานก็จะครบ 220 ปีแล้วตั้งแต่การเปิดตัว Mercedes S-Class W20! รถยังคงมีเสน่ห์ด้วยการตกแต่ง ระดับอุปกรณ์ และสไตล์เหนือกาลเวลา ขออภัย ราคาต่ำไม่ได้ตั้งใจ ผู้ใช้ส่วนใหญ่มักบ่นเรื่องแอร์ราคาแพงและระบบกันสะเทือนฉุกเฉิน นอกจากนี้ สำเนาที่ใช้แล้วมักจะเสื่อมสภาพอย่างหนักและมีระยะทางที่ยาวไกลอยู่เบื้องหลัง ดังนั้นจึงง่ายที่จะตกอยู่ในการแสดงออกที่เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ รถยนต์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีจะทำให้การเดินทางกลายเป็นความสุขอย่างแท้จริง ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถเพลิดเพลินได้โดยชนชั้นสูงเท่านั้น แต่ยังมีเงื่อนไขข้อหนึ่งคือ พวกเขาต้องคำนึงถึงค่าครองชีพด้วย

บทความนี้สร้างขึ้นด้วยความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถยนต์จากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00