Mercedes w203: ฟิวส์และรีเลย์
Mercedes 203 C-Class เป็นรุ่นที่สองของช่วงรุ่นซึ่งผลิตในปี 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 และ 2007 พร้อมซีดาน w203, s203 station wagon, coupe (C160, C180, C230, C240), C280, C320) ในช่วงเวลานี้ โมเดลได้รับการออกแบบใหม่ ในเอกสารนี้ คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คำอธิบายโดยละเอียดของฟิวส์และรีเลย์ Mercedes 203 พร้อมบล็อกไดอะแกรมและตัวอย่างภาพถ่ายของตำแหน่ง ให้ความสนใจกับฟิวส์ที่จุดบุหรี่และปั๊มเชื้อเพลิง
ตำแหน่งของบล็อกและตำแหน่งขององค์ประกอบที่อาจแตกต่างไปจากที่แสดงและขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ภูมิภาคที่ส่งมอบ และระดับของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ
สถานที่
การจัดเรียงทั่วไปของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ลักษณะ
หนึ่ง | เครื่องปรับอากาศ / ชุดควบคุมความร้อน - ในแผงควบคุมการทำความร้อน |
สอง | A/C/Heater Fan Control Module - ใกล้มอเตอร์พัดลม |
3 | เซ็นเซอร์ความบริสุทธิ์ของอากาศ (ระบบปรับอากาศ) |
4 | เซ็นเซอร์วัดแสง (ระบบปรับอากาศ) |
5 | เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ - 1 ที่ด้านบนของกระจกหลัง |
7 | ชุดควบคุมกันขโมย (ติดตั้งอยู่ในชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น) - ด้านซ้ายของท้ายรถ |
แปด | เซ็นเซอร์ความเอียงของรถ (ระบบกันขโมย) - ด้านซ้ายของท้ายรถ |
เก้า | แตรกันขโมย - แผ่นปิดซุ้มล้อ |
สิบ | เซ็นเซอร์เปลี่ยนระดับเสียง (ระบบกันขโมย) |
11 | บล็อกเสียง - ในระบบนำทาง |
12 | แอมพลิฟายเออร์เอาท์พุตเสียง (ถ้ามีติดตั้ง) - ลำตัวด้านขวา |
สิบสาม | ชุดควบคุมความร้อนเพิ่มเติม |
14 | ตัวรับรีโมทคอนโทรลแบบเสริมฮีทเตอร์ - ใต้แผงหน้าปัด (ช่องเก็บสัมภาระด้านหลัง) |
สิบห้า | แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ |
สิบหก | ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรก |
17 | เซ็นเซอร์สัญญาณเซ็นทรัลล็อค (อินฟราเรด) - ที่มือจับประตูด้านคนขับ |
สิบแปด | ขั้วต่อการวินิจฉัย (DLC) |
สิบเก้า | กล่องควบคุมไฟฟ้าประตูด้านคนขับ |
ยี่สิบ | ชุดควบคุมไฟฟ้าประตูหลังซ้าย |
21 | ชุดควบคุมไฟฟ้าประตูผู้โดยสาร |
22 | ชุดควบคุมไฟฟ้าประตูหลังขวา |
23 | กล่องฟิวส์/รีเลย์ ช่องเครื่องยนต์ 1 |
24 | กล่องฟิวส์/รีเลย์ |
25 | กล่องฟิวส์/รีเลย์, ท้ายรถ |
26 | ชุดควบคุมไฟหน้าด้านซ้าย (รุ่นที่มีไฟหน้าซีนอน) |
27 | ชุดควบคุมไฟหน้าขวา (รุ่นที่มีไฟหน้าซีนอน) |
28 | สัญญาณเสียง 1/2 - หลังบาร์ |
29 | ชุดควบคุมการจุดระเบิด |
30 | ชุดควบคุมระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ (รวมกับชุดควบคุมการล็อกจุดระเบิด) |
31 | ไฟเลี้ยว/รีเลย์อันตราย - ในโมดูลควบคุมมัลติฟังก์ชั่น 2 |
32 | ชุดควบคุมไฟ - หลังสวิตช์ไฟหน้า |
3 4 | โมดูลควบคุมมัลติฟังก์ชั่น 1 - เชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์/รีเลย์ช่องเครื่องยนต์ - ฟังก์ชั่น: ไฟภายใน, ไฟหน้า, แตร, ที่ปัดน้ำฝน, ระบบควบคุมแรงดันเครื่องปรับอากาศ, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ระดับน้ำหล่อเย็น, ระดับน้ำมันเบรก, เครื่องวัดอุณหภูมิ, กระจกมองข้างไฟฟ้า |
35 | ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น 2 - เชื่อมต่อด้วยกล่องฟิวส์ / รีเลย์, ลำตัว - ฟังก์ชั่น: เซ็นทรัลล็อค, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบกันขโมย, สัญญาณเตือนภัย, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ไฟท้าย, ที่เปิดฝากระโปรงหลัง, ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง (เกวียน) |
36 | ชุดควบคุมระบบนำทาง |
37 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้อง |
38 | ชุดควบคุมระบบจอดรถ - ใต้แผงด้านหลังท้ายรถ |
39 | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน - กึ่งกลางด้านบนของกระจกบังลม |
40 | ชุดควบคุมเบาะไฟฟ้า (พร้อมเมม) ด้านหน้าซ้าย - ใต้เบาะ |
41 | ชุดควบคุมเบาะไฟฟ้า (พร้อมเมม) ด้านหน้าขวา - ใต้เบาะ |
42 | ชุดควบคุมสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน - ในแผงสวิตช์ |
43 | เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ - เกียร์ธรรมดาตามลำดับ |
44 | เซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านข้างด้านซ้ายใต้เบาะหลัง |
สี่ห้า | เซ็นเซอร์กันกระแทกข้างขวา - ใต้เบาะหลัง |
46 | ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ SRS |
47 | ชุดควบคุมไฟฟ้าคอพวงมาลัย - หลังพวงมาลัย |
48 | ชุดควบคุมล็อคคอพวงมาลัย - ติดตั้งอยู่ในชุดควบคุมล็อคจุดระเบิด |
49 | ซันรูฟคอนโทรลไฟฟ้า |
50 | เซ็นเซอร์ความสูงตัวถังด้านหน้า (รุ่นที่มีไฟหน้าซีนอน) - เหล็กกันโคลงด้านหน้า |
51 | เซ็นเซอร์ความสูงตัวถังด้านหลัง (รุ่นที่มีไฟหน้าซีนอน) - เพลาหลัง |
52 | โมดูลเชื่อมต่อเครือข่ายโทรศัพท์ - ใต้แผงด้านหลังลำตัว |
53 | ชุดควบคุมส่วนต่อประสานโทรศัพท์ - ใต้แผงด้านหลังท้ายรถ |
54 | ตัวเครื่อง - ใต้แผงด้านหลังท้ายรถ |
55 | ชุดควบคุมเทรลเล่อร์ไฟฟ้า - ใต้แผงด้านหลังท้ายรถ |
56 | ชุดควบคุมเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ |
57 | โมดูลควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ - ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ |
59 | ชุดควบคุมด้วยเสียง - ใต้แผงด้านหลังท้ายรถ |
60 | กล่องฟิวส์/รีเลย์ ช่องเครื่องยนต์ 2 |
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์และรีเลย์ใน Mercedes 203
การแต่งตั้ง
- F32 - กล่องฟิวส์ไฟ
- F34 - กล่องฟิวส์ในแดชบอร์ด
- N10 / 1 - กล่องฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
- N10 / 2 - กล่องฟิวส์และรีเลย์ลำตัว
บล็อกในห้องโดยสาร
ในห้องโดยสาร กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดภายใต้ฝาครอบป้องกัน
โครงการนี้
เป้า
21 | 30A ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย |
22 | 30A ชุดควบคุมประตูหน้าขวา |
23 | ที่จุดบุหรี่ 15A |
24 | เครื่องเล่นซีดี 7,5A พร้อมตัวเปลี่ยน (ในช่องเก็บของหน้ารถ) |
25 | 30A กล่องควบคุมแผงควบคุมด้านบน |
26 | เครื่องขยายเสียง 25A |
27 | 30A ชุดควบคุมที่นั่งคนขับแบบไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำ) |
28 | ฟิวส์อะไหล่ 30A |
29 | 30A ชุดควบคุมที่นั่งคนขับแบบไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำ) |
ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น (แท็กซี่) | |
30 | หน่วยหมุนเวียนอากาศฮีทเตอร์ 40A |
31 | ชุดควบคุม EIS 20A |
ชุดควบคุมการจุดระเบิด | |
32 | 30A ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย |
33 | 30A ชุดควบคุมประตูหลังขวา |
3 4 | ขั้วต่อ 7,5A 30 ซ็อกเก็ต |
ถึง 31.05.01: | |
โทรศัพท์มือถือและตัวรับส่งสัญญาณ D2B (สำหรับโทรศัพท์ในตัว) | |
โทรศัพท์มือถือและตัวรับส่งสัญญาณ TELE AID D2B (สำหรับโทรศัพท์ในตัว) | |
อินเทอร์เฟซโทรศัพท์ (สำหรับโทรศัพท์มือถือเสริม) | |
ตัวชดเชย CTEL (สำหรับเซลล์เพิ่มเติม) | |
15A ก่อน 31.3.04: ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำ) | |
ถึง 31.05.03/XNUMX/XNUMX แท็กซี่: สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น | |
ตั้งแต่ 1.6.03 แท็กซี่: สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น | |
ณ วันที่ 1.6.01 ตำรวจ: หน่วยควบคุมมัลติฟังก์ชั่น | |
30A ตั้งแต่ 1.4.04: ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำ) | |
ตั้งแต่ 1.4.04 แท็กซี่: ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น | |
35 | 30A สูงสุด 31.03.04: เครื่องทำความร้อน STH |
20A จาก 1.4.04: เครื่องทำความร้อน STH | |
36 | 30A ก่อน 31.3.04 ตำรวจ: ปลั๊กไฟเพิ่มเติม |
เครื่องยนต์ 15A 612.990 (สูงสุด 29.2.04): ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น | |
จาก 1.4.04 ประเทศญี่ปุ่น: Audio Interface Control Unit | |
7,5A อินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือสากล | |
37 | ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น 25A |
สูงสุด 29.2.04: ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรก | |
38 | 30A ก่อน 29.2.04: ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (พร้อมหน่วยความจำ) |
ตั้งแต่ 1.4.04 ตำรวจ: ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น | |
39 | ฟิวส์อะไหล่ 30A |
40 | ชุดควบคุมเบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า 7,5A (พร้อมหน่วยความจำ) |
อินเทอร์เฟซโทรศัพท์มือถือสากล | |
จุดแยกโทรศัพท์มือถือ | |
อินเทอร์เฟซโทรศัพท์ | |
ตัวชดเชยเครือข่ายวิทยุโทรศัพท์ E | |
จาก 1.6.01 โทรศัพท์ MB: โทรศัพท์มือถือและตัวรับส่งสัญญาณ | |
ณ วันที่ 1.6.01 TELE AID: การสื่อสารเคลื่อนที่และตัวรับส่งสัญญาณ | |
จาก 1.4.04 ประเทศญี่ปุ่น: ECU | |
30A สูงสุด 31.5.01: ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่น | |
41 | 7.5A กล่องควบคุมแผงควบคุมด้านบน |
ถึง 31.05.01/XNUMX/XNUMX: แผงควบคุม KLA (ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ) | |
15A จาก 1.6.01: แผงควบคุมระบบ KLA (ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ) | |
42 | 7.5A แผงหน้าปัด |
ใน Mercedes 203 ฟิวส์ 23 มีหน้าที่ในการจุดบุหรี่ฟิวส์อีกตัวอยู่ในบล็อกใต้กระโปรงหน้ารถหรือในลำตัว (USA)
บล็อกภายใต้ประทุน
หน่วยหลัก
ใต้ฝากระโปรงหน้าห้องเครื่องด้านซ้ายใต้ฝาครอบป้องกันคือกล่องฟิวส์และรีเลย์
โครงการนี้
ถอดความ
43a | 15A ฮอร์นรีเลย์ |
43b | 15A ฮอร์นรีเลย์ |
44 | 5A D2B-อินเทอร์เฟซ |
อินเทอร์เฟซโทรศัพท์ | |
ขั้วต่อปลอกโลหะ 15R | |
สวิทซ์บอร์ด TELE AID | |
สี่ห้า | ชุดควบคุม SRS 7.5A |
46 | รีเลย์เปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝน 40A |
รีเลย์โหมดปัดน้ำฝน 1/2 | |
47 | 15A ไฟส่องกล่องถุงมือพร้อมสวิตช์เซนเซอร์ |
ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า (มีไฟ) | |
48 | เครื่องยนต์ 15A 612.990 (สูงสุด 31.3.04): ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรก |
มอเตอร์ 112, 113: ปลอกข้อต่อป้องกันด้วยฟิวส์ 15 | |
เครื่องยนต์ 646, USA (จนถึง 31.03.04/30/XNUMX): ข้อต่อพร้อมฟิวส์ XNUMX | |
เครื่องยนต์ 646 (ตั้งแต่ 1.4.04): เซ็นเซอร์ O2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา | |
49 | ชุดควบคุม SRS 7.5A |
50 | โมดูลสวิตช์ไฟ 5A |
เครื่องยนต์ 612 990 | |
ขั้นตอนสุดท้ายของการอุ่นเครื่อง (จนถึง 31.03.04) | |
เซ็นเซอร์มวลอากาศ (ตั้งแต่ 1.4.04 ถึง 30.11.04) | |
51 | 7,5A AAC (เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ) พร้อมมอเตอร์พัดลมเสริมในตัว |
ชุดเครื่องมือ | |
สำหรับ AAS "ความสบาย": | |
AAC เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ | |
เซ็นเซอร์วัดรังสีแสงอาทิตย์ AAC (4 ชิ้น) | |
สำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีไฟหน้าซีนอน: | |
ไฟหน้าบล็อกซ้าย | |
ไฟหน้าบล็อคขวา | |
AMG: ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น | |
203.0 (จนถึง 31.7.01): ชุดควบคุม SRS | |
52 | 15A สตาร์ทเตอร์ |
53 | เครื่องยนต์ดีเซล 25A: |
รีเลย์สตาร์ท | |
ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมรีเลย์และกล่องฟิวส์ | |
เครื่องยนต์ 611/612/642/646: ชุดควบคุม CDI | |
เครื่องยนต์เบนซิน 15A: | |
รีเลย์สตาร์ท | |
ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมรีเลย์และกล่องฟิวส์ | |
เครื่องยนต์ 111/271/272: ชุดควบคุม ME | |
เครื่องยนต์ 112/113: | |
หน่วยควบคุม ME | |
ขั้วต่อสายไฟฟ้า 87 M1e | |
54 | เครื่องยนต์ 15A 271.940: |
หน่วยควบคุม ME | |
วาล์วระบายอากาศ (USA) | |
วาล์วหยุดตู้คอนเทนเนอร์ | |
เครื่องยนต์ 271.942: ชุดควบคุม NOX | |
เครื่องยนต์ 642/646: ชุดควบคุม CDI | |
เครื่องยนต์ 642/646 : การสิ้นสุดของขั้วสายไฟ 30 วงจร | |
เครื่องยนต์ 7,5A 611/612: ชุดควบคุม CDI | |
เครื่องยนต์ 611/612 (จนถึง 30.11.04/XNUMX/XNUMX): ความต้านทานในท่อระบายอากาศ | |
55 | เซ็นเซอร์มู่เล่ 7,5A |
Distronic: ชุดควบคุม DTR | |
กระปุกเกียร์ 722: | |
หน่วยควบคุม ETC [EGS] (สูงสุด 31.5.04) | |
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คันตัวเลือก | |
ชุดควบคุม VGS | |
กระปุกเกียร์ 716: | |
ชุดควบคุมซีเควนทรอนิกส์ | |
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์ | |
56 | 5A ชุดควบคุม ESP และ BAS |
สวิตซ์ไฟเบรค | |
57 | 5A เซ็นเซอร์พวงมาลัย (สูงสุด 31.5.02) |
ชุดควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า / สวิตช์เซ็นเซอร์ที่เปิดวงจรสตาร์ท | |
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์คอพวงมาลัย (ณ 1.6.02) | |
เครื่องยนต์ 112/113: ชุดควบคุม ME | |
58 | 40A Transmission 716: ปั๊มไฮดรอลิก |
59 | 50A ชุดควบคุม ESP และ BAS |
60 | ชุดควบคุม 40A ESP และ BAS |
61 | 15A Transmission 716: ชุดควบคุม Sequentronic |
62 | ขั้วต่อการวินิจฉัย 5A |
โมดูลควบคุมแสงสว่าง | |
สวิตซ์ไฟเบรค | |
63 | โมดูลควบคุมไฟ 5A |
64 | เครื่องรับวิทยุ 10A |
วิทยุและระบบนำทาง | |
หน่วยแสดงผลและควบคุมสำหรับฟังก์ชัน COMAND | |
หกสิบห้า | มอเตอร์ 40A 112/113: ปั๊มลมไฟฟ้า |
ถ่ายทอด | |
Я | ฮอร์นรีเลย์ |
К | รีเลย์เทอร์มินัล 87 แชสซี |
Л | รีเลย์โหมดปัดน้ำฝน 1/2 |
METER | ขั้วรีเลย์ 15R |
ทางทิศเหนือ | รีเลย์ควบคุมปั๊ม KSG |
หรือ | รีเลย์ปั๊มลม (เครื่องยนต์ 112, 113, 271) |
П | ขั้วต่อรีเลย์ 15 |
คำถาม | รีเลย์เปิด/ปิดที่ปัดน้ำฝน |
Р | รีเลย์เทอร์มินอล 87 มอเตอร์ |
มี | รีเลย์สตาร์ท |
บล็อกไฟ
มีการติดตั้งกล่องฟิวส์กำลังสูงเพิ่มเติมในรูปแบบของที่ยึดฟิวส์ไว้ข้างแบตเตอรี่
ตัวอย่างภาพถ่าย
โครงการนี้
ลักษณะ
- กล่องฟิวส์ 125A ในแผงหน้าปัด
- ชุดควบคุม SAM 200A ด้านหลัง
- 125A กล่องฟิวส์เสริม
- ชุดควบคุม 200A SAM ด้านหน้า
- 125A พัดลมดูดอากาศสำหรับเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศพร้อมตัวควบคุมในตัว
เครื่องยนต์ดีเซล: ขั้นตอนสุดท้ายของการอุ่นเครื่อง - ชุดควบคุม 60A SAM ด้านหน้า
บล็อกในลำต้น
ตั้งอยู่ในลำตัวหลังเบาะ
โครงการนี้
การแต่งตั้ง
หนึ่ง | 30A ชุดสวิตช์ปรับเบาะนั่งด้านหน้าขวา |
สวิตช์ปรับไฟฟ้าบางส่วนของที่นั่งผู้โดยสารตอนหน้า | |
สอง | 30A บล็อกสวิตช์ปรับเบาะนั่งด้านหน้าซ้าย |
สวิตช์ปรับเบาะที่นั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าบางส่วน | |
3 | 7,5 A ไฟส่องสว่างภายใน |
ไฟส่องท้ายรถ | |
รีโมตคอนโทรล | |
การตรวจสอบความดันลมยาง | |
20A เครื่องรับสัญญาณทีวี | |
4 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง 20A |
5 | 20A เครื่องยนต์ 112.961 (สูงสุด 31.3.04): ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น |
ยกเว้น 112.961: รีเลย์สำรอง 2 | |
6 | ฟิวส์อะไหล่ 25A |
7 | 7,5 รีเลย์สำรอง 1 |
แปด | โมดูลเสริมเสาอากาศกระจกหลัง 7,5 A |
ไซเรนปลุก | |
ATA เซ็นเซอร์เอียง | |
เก้า | 25A กล่องควบคุมแผงควบคุมด้านบน |
สิบ | 40A อุ่นกระจกหลัง |
11 | ฟิวส์อะไหล่ 20A |
12 | ขั้วต่อสายไฟเสริม 15 A |
203.0 - สหรัฐอเมริกา (จนถึง 31.03.04/XNUMX/XNUMX): หน้าต่างกุหลาบ | |
สิบสาม | 5A ปั๊มลมสำหรับที่นั่งแบบหลายรูปทรง |
ระบบควบคุมด้วยเสียง (VCS) - หน่วยควบคุมด้วยเสียง | |
การอัพเกรดโทรศัพท์มือถือ Motorola Star TAC - อินเทอร์เฟซ D2B โทรศัพท์มือถือแบบพกพา | |
ไฟอ่านหนังสือด้านหลัง | |
สัญญาณ PTS (parktronic) | |
หน่วยควบคุม PTS (parktronic) | |
14 | 15A ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
สิบห้า | 10A รีเลย์เติมขั้วรับ |
สิบหก | 20A สำหรับ VSC: กล่องควบคุมเสียง |
อัปเดตสำหรับ Motorola Star TAC CTEL: อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์มือถือ | |
17 | 20A ชุดควบคุมรถพ่วง |
สิบแปด | ซ็อกเก็ตราง 20A, 13 พิน |
สิบเก้า | 20A ปั๊มลมสำหรับที่นั่งแบบหลายรูปทรง |
ยี่สิบ | 15A ลดแสงกระจกหลัง |
203.2/7 - สหรัฐอเมริกา: Rose Window | |
ถ่ายทอด | |
หนึ่ง | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
Б | รีเลย์ 2 ขั้ว 15R |
С | รีเลย์สำรอง2 |
Д | รีเลย์สำรอง1 |
ฉัน | รีเลย์ฮีตเตอร์ด้านหลัง |
Ф | รีเลย์ 1 ขั้ว 15R |
กรัม | รีเลย์เติม, สวิตช์ขั้ว 1 |
ชั่วโมง | รีเลย์เติม, สวิตช์ขั้ว 2 |
มีบางอย่างที่จะเสริมเนื้อหา - เขียนในความคิดเห็น
ความคิดเห็น 5
เอ็มโง่
รีเลย์สำหรับหลังคาเอียงแบบเลื่อนอยู่ที่ไหน
มลาเดน เบชิช
เว็บไซต์ที่ยอดเยี่ยม เครื่องช่วยปฐมนิเทศที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถคันนี้
611.962 ห 203.004
ในที่สุดรูปแบบก็ทำได้ดีจริงๆ
เดวิด
Bonjour
ดีมาก ๆ
Merci beaucoup
วิธีการบันทึกทั้งหมดนี้
อัซเซดีน
มันน่าสนใจจริงๆ ฉันอยากจะบันทึก