Mini Roadster JCW - รถสปอร์ต

เราอาศัยอยู่ในสังคมพหุวัฒนธรรม (ค่อนข้าง) ใจกว้างและซับซ้อน สมมุติว่าเรารู้จักและชื่นชมไวน์ เราไปโรงละครในวันศุกร์และไปสปาในวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่เมื่อเราบังเอิญเป็นผู้นำคนหนึ่ง Mini John Cooper Works Roadster มันเหมือนกับการย้อนเวลากลับไป

นี่เป็นปรากฏการณ์ที่แปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดูจมูกที่อ้วนของ Roadster ทางกว้าง ลายเส้นที่สะดุดตา ซุ้มล้อสีดำขนาดใหญ่ และตัดราคา ลดลง และถ้าคุณคิดว่าเครื่อง 1,6 ลิตร turbo มี 211bhp. และ 279 นิวตันเมตร และแท่งร้อนตัวน้อยที่น่าขยะแขยงนี้มีน้ำหนักเพียง 1.260 กก. ซึ่งเป็นมนุษย์นีแอนเดอร์ทัลเข้ามาในความคิด แต่คำถามคือ คุณเป็นผู้ชาย (หรือผู้หญิง) พอที่จะเป็นผู้นำหรือไม่?

ฉันล้อเล่น. อย่างน้อยนั่นก็เป็นวิธีที่ฉันเห็น เพราะภายใต้นั้น JCW Roadster ที่ “เป็นผู้หญิง” เป็นสาวน้อยที่ก้าวร้าวและดื้อรั้นในบางครั้ง บนถนนสายหลัก เธอมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนทิศทางและมีประสาทในการทรงตัว บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ มันกระเด้งกระดอน แต่ความเร็วไม่ลดลง และมันยอดเยี่ยมมาก เครื่องยนต์ เขาผิวปากและพึมพำและยิงล้อหน้า แต่คุณเดินไปข้างหน้าด้วยตาที่เปิดกว้างและมือของคุณจับพวงมาลัยแน่น รอให้ด้านหลังเตะเข้าในทันที

ช่างเทคนิคของโลตัสจอดรถเขาไว้ข้างถนนและยุติความทุกข์ยากของเขาด้วยกระป๋องน้ำมันและ Zippo แต่ - แม้ว่ามันอาจจะดูเหงามากสำหรับฉัน แต่เพราะฉันถูกฉายภาพในอดีตที่หยาบกระด้างและงี่เง่ามากขึ้น - มันเป็นเรื่องสนุก สมมติว่ามันจะไม่ทำให้คุณลืมว่าคุณมีลูก กีฬา... แต่เป็นเรื่องปกติ

รถเปิดประทุนคันนี้มีต้นแบบมาจากมินิคูเป้ เสริมพื้นเพื่อชดเชยการสูญเสียความแข็งของโครงสร้างเนื่องจากการถอดออก หลังคา สไตล์หมวกเบสบอลด้วย สารแขวนลอยแม้ว่าพารามิเตอร์จะรวมอยู่ใน แพ็คเกจพริก ชุดที่มีลวดลายนี้จะแข็งขึ้นเล็กน้อยเพื่อชดเชยการอ่อนตัวโดยรวม และพวกเขาทำได้ดีมาก: โรดสเตอร์แข็งแกร่งและดุดัน นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้จากตัวเลข: มันปลด 0-100 ใน 6,5 วินาทีและถึง 237 กม. / ชม. และหากไม่ตรงกับตัวเลขในตอนแรก คุณจะรู้ว่าเครื่องยนต์ถูกกำหนดให้เป็นแบบดูดกลืนโดยธรรมชาติ และแรงขับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยให้รอบจนถึงเส้นสีแดง หากคุณถือไว้สูง JCW จะบิน

ข้างในเป็นมินิปกติที่ทำจากสวิตช์สั้นแฟนซี จัดการ และจำนวนมาก เครื่องวัดความเร็ว ส่วนกลางซึ่งมีหน้าจอสาระบันเทิงด้วย บางทีนักออกแบบอาจทำฉันได้ดี แต่ฉันชอบมัน

La ตำแหน่งการขับขี่ มันเยี่ยมมาก แต่ฉัน สถานที่ นักกีฬาไม่แข็งแรงพอที่จะยึดคุณไว้แน่น วี พวงมาลัย มันมีมิติในอุดมคติ แต่ส่วนใน อัลแคนทารา พวกเขาถูกวางไว้ในที่ที่ไม่คุ้นเคยซึ่งคุณไม่เคยยื่นมือออกไป

แต่ถึงกระนั้นก็ยังดูพิเศษและมีราคาแพง เมื่อคุณเปิด หลั่งน้ำตา in ผ้า ด้วยการหมุนปุ่มและพลิกสวิตช์ เสน่ห์ของ Roadster ยังคงดำเนินต่อไป

สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นคือความฝืดของการขับขี่และความเร็วของพวงมาลัย เช่นเคย Mini ระมัดระวังเมื่อเข้าโค้งจนถึงจุดที่ส่วนท้ายมักจะขู่ว่าจะหมุนออก บนถนนที่นุ่มนวล มันยอดเยี่ยมมาก มันเหินผ่านโค้งโดยแทบไม่มีทางเลี้ยวสวนมาเลย และการทรงตัวยังคงเป็นกลาง หากคุณยกเท้าเข้ามุม มันจะโอเวอร์สเตียร์เหมือนรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม บนถนนที่ขรุขระที่สุด ความขี้เล่นนั้นกลับกลายเป็นความประหม่าเมื่อระบบกันกระเทือนพยายามรับมือกับน้ำหนักด้านข้างและแนวตั้ง ในขณะที่ระบบเสถียรภาพจะดิ้นรนเพื่อตัดการเชื่อมต่อที่ราบรื่น ดีที่สุดแล้ว ESP ไม่ช่วยเมื่อล้อไม่สัมผัสกับแอสฟัลต์ Roadster ส่งเสียงแหลมบนถนนที่ยากที่สุด ซึ่ง Coupe นั้นแข็งแกร่งมาก การดึงคอแรงๆ ทำให้ขับ JCW ได้ยากมาก ที่นั่น ดึง นี่เป็นปัญหา (ไม่ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป แม้เป็นตัวเลือก) แม้ในสภาพอากาศแห้งเมื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบสองขั้นตอน แต่ในทางกลับกัน มันก็มีความสมดุลและการยึดเกาะถนนที่นุ่มนวล ในขณะที่เครื่องยนต์และเครื่องยนต์ ความเร็ว หกเกียร์ก็เยี่ยม ในระดับไดนามิกล้วนๆ มีรถหลายคันที่ดีกว่าเธอที่ 34.800 ยูโร แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า Roadster จะถูกมองข้ามว่ามีสไตล์มากกว่าที่จะมีความหมาย