Mitsubishi ASX - เหมือนนักเรียนที่ดี

Mitsubishi ASX เข้าสู่ตลาดมา 5 ปีแล้วและยังคงดึงดูดลูกค้าจำนวนมาก เมื่อดูจากสถิติปีที่ผ่านมาแล้ว มีคนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ต้องการซื้อรถคันนี้ ความลับคืออะไร?

รถเป็นสิ่งที่ดี ในบางช่วงของประวัติศาสตร์ รถของคุณได้กลายเป็นสิ่งที่สามารถแสดงออกถึงความชอบและอุปนิสัยของผู้ขับขี่ได้ และในทางกลับกัน ก็ไม่พูดอะไรเกี่ยวกับมันเลย แยกตัวคุณออกจากโลกด้วยชั้นของแผ่นโลหะ ซ่อนตัวตนของคุณไว้หลังกระจก และปล่อยให้ตัวคุณเองเป็นหนึ่งในหลาย ๆ คน สรุปใครบอกว่าทุกคนควรอวดคนอื่น? ท้ายที่สุด หลายคนไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อซื้อรถที่ตรงตามความคาดหวังของพวกเขาเท่านั้น ไม่ทั่วๆ ไป สำหรับคนเช่นนี้ รถใหม่ควรจะปลอดภัยและเชื่อถือได้ พร้อมแพ็คเกจการรับประกันที่ดี อุปกรณ์ที่ดีและราคาที่ดี มากมาย. Mitsubishi ASX จะสามารถตอบสนองลูกค้าดังกล่าวได้หรือไม่?

นักสู้ เป็นยังไง?

Mitsubishi ASX ได้รับการออกแบบตามความสวยงามของ Jet Fighter ซึ่งหมายถึงเครื่องบินขับไล่ F-2 ของญี่ปุ่นที่มีพื้นฐานมาจาก F-16 ของอเมริกา นี่คือวิธีที่โลกทั้งสองรวมกันภายใต้สัญลักษณ์รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสามอัน - Mitsubishi Heavy Industries มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการทหารและ Mitsubishi Motors ที่มีชื่อเสียง เมื่อพิจารณาจาก ASX เราไม่น่าจะเห็นการเปรียบเทียบโดยตรงระหว่างเครื่องบินรบกับรถยนต์บนท้องถนน อย่างไรก็ตาม หากเราดูรูปร่างลักษณะเฉพาะของโครงด้านหน้า เราน่าจะเห็นบางอย่างที่ดูคลุมเครือซึ่งคล้ายกับท่ออากาศเข้าที่แขวนอยู่ใต้ลำตัวเครื่องบินของเครื่องบินไอพ่น

บทพูดที่ก้าวร้าวแต่เรียบง่ายนั้นเก่าเพียงพอ แต่ก็รักษาได้ดีเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเทียบกับคู่แข่ง คุณสามารถตำหนิ ASX ด้วย "ความเหลี่ยม" เล็กน้อย ซึ่งเน้นโดยส่วนหลังที่เกือบจะแบนราบ - ด้วยกระจกที่ลาดเล็กน้อย เส้นตรงและมุมอาจบ่งบอกถึงแนวอนุรักษ์ในหมู่นักออกแบบ แต่ยังแนะนำพื้นที่ภายในให้มากขึ้น เปิดประตูแล้วนั่งบนเก้าอี้

ราคาเป็นตัวกำหนดคุณภาพ

ราคากำหนดคุณภาพ คุณภาพกำหนดราคา ขั้นตอนการเตรียมผลิตภัณฑ์แตกต่างกันไปตามส่วนตลาดต่างๆ ในรถยนต์หรูหรา เรากำลังจัดการกับการดูแลวัสดุและการตกแต่งตั้งแต่แรก - และถ้ามันขึ้นราคาเป็นจำนวนมาก - มันเป็นเรื่องยาก ศักดิ์ศรีมากขึ้น กลุ่มล่างไม่สามารถจ่ายได้เพราะเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะไม่ได้อยู่ในช่วงราคาของพวกเขาอีกต่อไป ดังนั้นจึงมีการแสวงหาการประนีประนอมซึ่งควรเป็นอัตราส่วนที่ดีที่สุดของคุณภาพต่อเกณฑ์ราคาที่คาดหวัง

ทำไมฉันถึงเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้? เพราะ Mitsubishi ASX อยู่ในกลุ่ม SUV ขนาดเล็ก และนี่ก็หมายความว่าพวกเขาเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในประเภทนี้เช่นกัน น่าเสียดายที่สิ่งนี้ส่งผลต่อคุณภาพของการตกแต่ง ส่วนประกอบส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกแข็ง ซึ่งเป็นอนุพันธ์ของเสียงดังเอี๊ยดที่ข้อต่อ โชคดีที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อเราผลักดันพวกเขาอย่างหนักเท่านั้น แม้ว่าการพับโดยทั่วไปจะดี แต่ก็มีที่ที่ประหยัดเงินได้มาก หนึ่งในนั้นคือเส้นขอบที่แวววาวตลอดเวลา มันสามารถขยับได้เล็กน้อย และถ้าคุณดึงแรงขึ้น คุณยังสามารถทำลายมันได้ อย่าทำแบบนี้ 

แดชบอร์ดนั้นเรียบง่าย นักพรตแม้แต่ แต่อาจจะมีคนชอบ หน้าจอของศูนย์มัลติมีเดียพร้อมระบบนำทางล้อมรอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เทียม ขณะที่ด้านล่างเราจะพบที่จับมาตรฐานของเครื่องปรับอากาศโซนเดียว รายการของช่องประกอบด้วยช่องที่ประตู หน้าผู้โดยสาร และในอุโมงค์กลาง - ชั้นวางข้างใต้ด้านข้างโดยตรง ถัดจากนั้นเป็นช่องเปิดสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ และที่วางแก้วสองใบ นี่คือความอยากรู้ คันเบรกมืออยู่ใกล้กับผู้โดยสารมากกว่าคนขับ ถ้าเขากลัว เขาก็สามารถใช้มันได้เสมอ สิ่งนี้ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดีในตัวฉัน

ทดสอบ Mitsubishi ASX นี่คือเวอร์ชันฮาร์ดแวร์ของ Invitation Navi เวอร์ชันนี้มีระบบแบรนด์ของ Alpine เป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้เราประหยัดเงินได้ประมาณ 4 PLN การนำทางทำงานได้ดี แต่ระบบของบุคคลที่สามไม่ได้สร้างมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ ด้วยเหตุนี้ เราจึงสามารถค้นหาเมนูขั้นสูงสำหรับการปรับเสียงที่กำลังเล่น รวมถึงการสร้างฉากสำหรับรถประเภทต่างๆ เราเลือกประเภทของรถยนต์ (SUV, รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, สเตชั่นแวกอน, คูเป้, โรดสเตอร์ ฯลฯ ) จากนั้นตอบคำถาม - มีลำโพงที่ด้านหลังหรือไม่ ถ้ามี มีซับวูฟเฟอร์ที่ไหน เบาะนั่งเป็นวัสดุอะไร ทำจาก ฯลฯ . ความสะดวกสบายที่น่าพอใจ แต่ไม่ควรกำหนดไว้ล่วงหน้า เพียงตั้งค่า ASX ให้ตรงกับการกำหนดค่าของเรา จากนั้นอาจลองใช้กราฟิกอีควอไลเซอร์ 

ฉันจะลืม เมื่อมองผ่านหน้าจอการตั้งค่า ฉันลืมไปว่ารถส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเคลื่อนไหว ที่นั่งคนขับถูกยกสูงขึ้น และแม้แต่ที่ความสูงเบาะต่ำสุด เราก็ค่อนข้างสูง ในทางกลับกันพวงมาลัยสามารถปรับได้ในระนาบเดียว ฉันจองไว้แค่ระยะห่างระหว่างคันเกียร์กับปุ่มปรับอากาศ ฉันตีด้วยมือของฉันหลายครั้งในขณะที่เปลี่ยนเป็นมือที่สามอย่างรวดเร็ว เบาะหลังอาจมีพื้นที่วางเข่าไม่มาก แต่พนักพิงบุนวมทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีใครบ่น ผู้โดยสารไม่สะดุ้งทั้งที่เราสามคนนั่ง อุโมงค์กลางขนาดใหญ่นั้นน่ารำคาญ แต่ความกว้างนั้นดีจริง ๆ

ท้ายรถจุได้ 419 ลิตร และถึงแม้ซุ้มล้อที่ยื่นออกมาจะขวางทาง แต่ก็มีช่องสองช่องข้างๆ กันสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ใต้พื้นเราจัดระเบียบเครื่องมือ, ถังดับเพลิง, สามเหลี่ยม และเราจะยังมีช่องว่างที่ค่อนข้างลึกสำหรับสิ่งที่มีค่ากับคุณ - น้ำยาล้างจาน เชือกลากจูง หรือชุดกุญแจเพิ่มเติม 

สำลักญี่ปุ่นโดยธรรมชาติ

อาจดูเหมือนว่าหมดยุคของเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติแล้ว แต่โชคดีที่ผู้ผลิตหลายรายยังคงยึดมั่นในแนวทางแบบเดิมๆ และดี. หากเราต้องการใช้รถเป็นเวลาหลายปี หน่วยที่สึกหรอน้อยลงจะสามารถเดินทางได้มากขึ้น มีความทนทาน บำรุงรักษาง่ายกว่า ดังนั้นจึงต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง

และหน่วยคืออะไร? ที่ Mitsubishi ASX นี่คือ MIVEC 1.6 ลิตรที่กำลังพัฒนา 117 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที และ 154 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที การออกแบบ MIVEC เป็นเครื่องยนต์ที่มีจังหวะวาล์วควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ - แนวคิด VVT มิตซูบิชิใช้มันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1992 และปรับปรุงเทคโนโลยีนี้อย่างต่อเนื่อง ประโยชน์ที่ชัดเจนที่นี่คือกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับโซลูชันการกำหนดเวลาวาล์วแบบตายตัว แต่แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและการปล่อยคาร์บอนที่ลดลง 

asx ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว นี่ไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดใน Zakobyanka แต่ก็ไม่ลังเลเช่นกัน เมื่อไม่ได้บรรทุกสัมภาระ ก็พร้อมเร่งความเร็วได้ แม้ว่าจะขาดการยืดหยุ่นตัวในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำลงก็ตาม คุณจะต้องทำงานเล็กน้อยกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด การขับขี่แบบไดนามิกบนลู่วิ่งต้องใช้ประมาณ 7,5-8 ลิตร / 100 กม. แต่เมื่อลดความเร็วลง จักรยานก็พอใจกับ 6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองค่านิยมเหล่านี้ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ จาก 8,1 ลิตร/100 กม. ถึง 9,5 ลิตร/100 กม.

อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ใช่ผู้สนับสนุนประสิทธิภาพการขับขี่ของ Mitsubishi ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ให้คำมั่นสัญญามากมาย แต่บนถนนที่คดเคี้ยว คุณไม่รู้สึกถึงมัน ASX เข้าโค้งและเข้าโค้งได้มาก แลกกับการกระแทกที่ดีมาก บางทีนี่อาจเป็นลักษณะเฉพาะของหลอดทดลองที่มีล้อขนาด 16 นิ้ว พวกเขาสมควรที่จะเป็นผู้ควบคุม แต่ไม่ใช่ราชาแห่งท้องถนน ด้วยโปรไฟล์ 65 มม. มันค่อนข้างยากที่จะงอขอบหรือจับก้อนหิน พวกมันสามารถทำงานได้ดีในภาคสนาม แต่หากต้องการทราบ เราต้องการรุ่นดีเซล เฉพาะในนั้นเท่านั้นที่เราจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เส้นทางที่ไกลที่สุดที่ฉันผจญภัยไปคือถนนลูกรังที่เป็นป่า ซึ่งในบางแห่งมีทางข้ามที่น่าดึงดูดใจข้ามลำธารที่อยู่ใกล้ๆ ฉันเลือกที่จะไม่เสี่ยง 

การเดินทางโดยรถยนต์มักมีความเสี่ยงอยู่บ้าง แต่รถยนต์สมัยใหม่มีโซลูชั่นด้านความปลอดภัยที่หลากหลาย ใน ASX มาตรฐานสำหรับโซลูชันดังกล่าวอยู่ในระดับสูง ระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัย 7 ใบดูแลเรา: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 5 ใบและด้านข้าง 65 ใบสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยแบบม่าน 25 ใบ และถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าสำหรับคนขับ การคุ้มครองผู้โดยสารและผู้ขับขี่ได้รับการยืนยันโดย 40 ดาวที่ได้รับจากการทดสอบ Euro NCAP แต่เรายอมรับว่าวันนี้มีรถยนต์จำนวนมากที่ชนะพวกเขา การเตรียมรถอย่างระมัดระวังเพื่อรับมือกับการทดสอบเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว การทดสอบการชน US IIHS นั้นยากกว่ามากที่จะผ่าน โครงสร้างต้องทนต่อแรงกระแทก การกระแทกด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลัง นอกจากนี้ การชนที่ความเร็ว XNUMX กม./ชม. กับต้นไม้หรือเสา จำลองโดยการชนกันในมุมที่ครอบคลุม XNUMX% หรือ XNUMX% ของความกว้างของรถ Mitsubishi ASX ได้รับ Top Safety Pick+ ในด้านนี้ ซึ่งหมายความว่าให้การปกป้องมากกว่ามาตรฐาน IIHS ในปัจจุบัน

ถูกกว่าที่คุณคิด

ตามที่ผมบอกไปในตอนต้นว่า Mitsubishi ASX มันไม่คุ้นชินกับฝูงชน จุดประสงค์ของมันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับรู้สึกดีกับมัน ดังนั้นเขาจึงไม่ต้องกังวลเรื่องขอบล้อที่ฉูดฉาด ดังนั้นเขาจึงมั่นใจได้ว่าเขาจะขี่ได้อย่างปลอดภัย ในทางกลับกันสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบ IIHS 

มิตซูบิชิยังดึงดูดใจด้วยการรับประกันที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถสำรวจยุโรปทั้งหมดได้อย่างอิสระเป็นเวลา 5 ปี ขีด จำกัด ระยะทางคือ 100 กม. แต่ใช้ไม่ได้กับสองปีแรกของการใช้งาน โดยไม่คำนึงถึงข้อจำกัดนี้ ในช่วง 000 ปีนี้ คุณจะได้รับการดูแลโดยแพ็คเกจความช่วยเหลือซึ่งรวมถึงความช่วยเหลือฟรีในกรณีที่เครื่องกลหรือไฟฟ้าขัดข้อง อุบัติเหตุ ปัญหาเชื้อเพลิง กุญแจสูญหาย ถูกบล็อกหรือแตกหัก การเจาะหรือยาง ความเสียหาย. การโจรกรรมหรือความพยายามและการกระทำที่เป็นการก่อกวน ทั้งหมดนี้ให้บริการทุกวันตลอด 5 ชั่วโมงทั่วยุโรป 

รายการราคา ASX สำหรับรุ่นปี 2015 เริ่มต้นที่ 61 PLN ในขณะที่รุ่น Invitation Navi ที่ทดสอบแล้วมีราคา 900 PLN อย่างไรก็ตาม ขณะนี้เราสามารถวางใจได้ส่วนลด 82 990 zlotys ซึ่งหมายความว่าคุณจะออกจากร้านเสริมสวยในราคา 10 72 zlotys ซึ่งมีระบบนำทางในตัวอยู่แล้วสำหรับ 990 4 zlotys แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 คุณยังสามารถพิจารณาซื้อดีเซล 150 แรงม้า 1.8 ซึ่งในเวอร์ชันเชิญมีราคา 92 990 zlotys แต่ในกรณีนี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 6 zlotys PLN เราสามารถลองหาไดรฟ์ × ได้

Mitsubishi ASX เป็นนักเรียนที่ดี ค่อนข้างน่าเบื่อ เธอไม่ได้แต่งตัวตามแฟชั่นเหมือนคนอื่นๆ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเธอมาจากครอบครัวที่ยากจน มันไม่ใช่ทัศนคติของเขา เขาจดจ่ออยู่กับสิ่งที่สำคัญกว่าสำหรับเขา และชอบที่จะใช้เงินไปกับงานอดิเรก ไม่มีใครรู้จักเขาดีพอ แต่บางครั้งเขาก็ถูกล้อเลียน เพียงเพราะเขาแตกต่าง อย่างไรก็ตาม ใครก็ตามที่รู้จักเขาดีขึ้น เขาก็ค้นพบว่าเขาเป็นคนที่เท่และร่าเริงและมีทัศนคติที่กว้างไกลอยู่ใต้เพดาน นั่นเป็นวิธีที่รถอธิบายเตือนฉัน ภายนอกส่วนใหญ่มีอายุไม่กี่ปี แต่ก็ยังเป็นรถที่มีความสามารถและยอดเยี่ยมจากช่วงราคาที่ต่ำกว่า