ความทันสมัย ​​MAZ 504

รถแทรกเตอร์ MAZ 504 ถูกดัดแปลงเป็นรถบรรทุกซีรีส์ Golden 500 ฟังดูอาจจะน่าสมเพชเกินไปสำหรับ "ชายชรา" ที่เปิดตัวในปี 1965 อย่างไรก็ตาม รถคันนี้กลายเป็นความก้าวหน้าในโซลูชันการออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ ในช่วงประวัติศาสตร์ โมเดลได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง และในปัจจุบันการผลิตแบบไม่ต่อเนื่องได้เสร็จสิ้นลงเมื่อนานมาแล้ว

เรื่องราว

สำหรับช่วงเวลานั้น รถบรรทุกถือเป็นนวัตกรรมที่แท้จริง รายละเอียดทั้งหมดที่กล่าวมาไม่เคยถูกใช้งานมาก่อน ดูห้องโดยสารที่ผิดธรรมดาโดยสิ้นเชิง ซึ่งคล้ายกับรถบรรทุกรุ่นยอดนิยมของยุโรปในสมัยนั้น

ฐานที่สั้นและเครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง เช่นเดียวกับพวงมาลัยเพาเวอร์และโช้คอัพ บ่งบอกถึงสำเนาของชาวต่างชาติ อย่างไรก็ตามไม่มีล้อ

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่เพียง 504 แต่รถแทรกเตอร์รุ่นอื่นๆ ในซีรีส์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากมาหลายทศวรรษแล้ว ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าโรงงานผลิตรถยนต์ในมินสค์ไม่มีกำลังการผลิตสำหรับการผลิตส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด เช่น เครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบส่งกำลัง

นักออกแบบของโรงงานได้พัฒนาซีรีส์ 500 ให้เป็นสายผลิตภัณฑ์สากลเพื่อตอบสนองคำขอที่เป็นไปได้ทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ นอกจากรถแทรกเตอร์แล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังรวมถึงรถดั๊มพ์ รถบรรทุกพื้นเรียบ รถบรรทุกไม้ และอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ

รุ่น 511 ถูกแทนที่ด้วย MAZ 504 (นี่คือรถดั๊มพ์ปี 1962) สามารถขนถ่ายได้สองทิศทางและมีความจุสูงสุด 13 ตัน แต่ไม่เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลอย่างเป็นหมวดหมู่ ด้วยเหตุนี้ วิศวกรจึงตัดสินใจพัฒนารถแทรกเตอร์ที่สามารถทำงานกับรถพ่วงและแม้แต่รถกึ่งพ่วงได้ แนวคิดได้รับหมายเลข 504

ไม่สามารถพูดได้ว่านักพัฒนาสามารถปล่อยแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จได้ทันที หลังจากการทดสอบไม่สำเร็จหลายครั้ง MAZ 504 ตัวแรกก็ถูกสร้างขึ้นด้วยน้ำหนักรวม 14,4 ตัน ด้วยระยะฐานล้อ 3,4 เมตร เพลาล้อหลังสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 10 ตัน รุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-6 236 สูบที่มีความจุ 180 แรงม้า

คุณสมบัติของรุ่น

รถแทรกเตอร์มีโครงสร้างเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมสปริง ในขณะนั้นได้มีการติดตั้งโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิกใหม่ที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้า

มีการติดตั้งส้อมไว้ที่ด้านหลังสำหรับการลากจูงเมื่ออพยพ เหนือเพลาล้อหลังเป็นเบาะนั่งแบบสองเดือยเต็มรูปแบบพร้อมระบบล็อคอัตโนมัติ รถติดตั้งถังน้ำมันสองถัง แต่ละถังบรรจุน้ำมันดีเซล 350 ลิตร

เครื่องมือ

ตลอดประวัติศาสตร์ของซีรีส์ที่ 500 อุปกรณ์นี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-236 มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบปิดและระบบเชื้อเพลิงแยกต่างหาก

ปล่อยออกมาในภายหลัง การดัดแปลง 504 ที่มีเครื่องหมาย "B" ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-238 ที่ทรงพลังกว่า เป็นเครื่องดีเซล 8 สูบ ความจุ 240 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นมีส่วนทำให้ไดนามิกของรถแทรกเตอร์พร้อมรถพ่วงเพิ่มขึ้น ที่สำคัญที่สุด รถบรรทุกส่วนใหญ่เคลื่อนที่บนทางหลวง และสามารถวิ่งเป็นระยะทางไกลได้

โรงไฟฟ้าและพวงมาลัย

การดัดแปลงทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันเนื่องจากติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมคลัตช์แห้งสองดิสก์ บนสะพานซึ่งอยู่ด้านหลังกล่องเกียร์ติดอยู่กับฮับ

เบรกเป็นดรัมเบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติก เช่นเดียวกับเบรกจอดรถส่วนกลาง บนทางลาดหรือบนถนนที่ลื่น สามารถใช้เบรกเครื่องยนต์เพื่อปิดกั้นช่องระบายไอเสียได้

รถใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ มุมการหมุนของล้อของเพลาหน้าคือ 38 องศา

กระท่อม

น่าแปลกที่นอกจากคนขับแล้ว ผู้โดยสารอีกสองคนก็สามารถรองรับในห้องโดยสารได้ และยังมีเตียงเสริมอีกด้วย รถแทรกเตอร์ไม่มีฝากระโปรง ดังนั้นเครื่องยนต์จึงอยู่ใต้ห้องโดยสาร เอียงหัวเก๋งไปข้างหน้าเพื่อเข้าถึงเครื่องยนต์

กลไกพิเศษป้องกันการสืบเชื้อสายเอง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งล็อคเพื่อยึดหัวเก๋งในตำแหน่งการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม ปราสาทแห่งนี้ทำให้เกิดความขัดแย้งมากมายในหมู่วิศวกร หลายคนเชื่อว่ามันจะไม่ทนต่อการกระแทกบ่อย ๆ และเสี่ยงที่จะเปิดมัน สิ่งต่าง ๆ มาถึงจุดที่หัวหน้าวิศวกรของ MAZ ได้ยินคำวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงในคำพูดของเขา แต่การทดสอบในภายหลังแสดงให้เห็นชัดเจนว่าตัวล็อคมีความกระชับแม้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

การไม่มีฝากระโปรงช่วยลดน้ำหนักของรถบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกบนเพลาหน้าได้ ดังนั้นความจุโหลดโดยรวมจึงเพิ่มขึ้น

ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารสามารถปรับได้ด้วยโช้คอัพ มีฮีตเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดยระบบทำความเย็นทั่วไปเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การระบายอากาศถูกบังคับ (พัดลม) และแบบธรรมชาติ (หน้าต่างและหน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลง)

ขนาดและลักษณะทางเทคนิคหลัก

• ความยาว 5 เมตร 63 ซม.
• กว้าง 2,6 ม.
• สูง 2,65 ม.
• ระยะฐานล้อ 3,4m;
• ระยะห่างจากพื้น 290 มม.
• น้ำหนักสูงสุด 24,37 ตัน
• ความเร็วสูงสุดพร้อมโหลดเต็มที่ 85 กม. / ชม.
• ระยะเบรกที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. 24 เมตร
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 32/100.

รถแทรกเตอร์รุ่นใหม่มีความก้าวหน้าและมีลักษณะทางเทคนิคที่ดี เขาสามารถบรรทุกสินค้าได้ในระยะทางปานกลาง แต่สภาพการทำงานนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ หากเราเปรียบเทียบรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศ ถือว่าเป็นลำดับความสำคัญที่สะดวกกว่าสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน

การปรับเปลี่ยน

ในปี 1970 งานทดลองได้เสร็จสิ้นลง และเริ่มการผลิตจำนวนมากของ 504A รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว จากมุมมองของการออกแบบภายนอก ความแปลกใหม่สามารถโดดเด่นด้วยรูปทรงที่แตกต่างกันของกระจังหน้าหม้อน้ำ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อพื้นที่ภายในและการปรับปรุงในส่วนทางเทคนิค:

• อย่างแรกเลย นี่คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 240 แรงม้า ที่สามารถเพิ่มแรงฉุดลากได้ถึง 20 ตัน ระยะฐานล้อลดลง 20 ซม. สปริงก็ยาวขึ้นเช่นกัน และเส้นทางของรถบรรทุกก็ราบรื่นและคาดเดาได้
• ประการที่สองห้องโดยสารมีโต๊ะรับประทานอาหารร่ม มีผ้าม่านปิดหน้าต่างด้วย ผิวหนังถูกแทนที่ด้วยผิวที่อ่อนนุ่มกว่า (อย่างน้อยก็มีฉนวนปรากฏขึ้นเล็กน้อย)

แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่ดูเหมือนมีนัยสำคัญ แต่ MAZ 504A ก็ไม่สามารถแข่งขันกับนักขี่ม้าจากต่างประเทศได้ในแง่ของคุณภาพและความสะดวกสบาย ด้วยเหตุนี้รถแทรกเตอร์ของมินสค์จึงถูกทิ้งร้างในภายหลังเพื่อสนับสนุนรถยนต์ต่างประเทศ

นอกจากการดัดแปลงแบบอนุกรมแล้ว ยังมีการผลิตอีกสามเวอร์ชัน:

• 508G (รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ);
• 515 (ฐานล้อ 6 × 4 และเพลาล้อ);
• 520 (ฐานล้อ 6×2 และโบกี้ด้านหลังแบบสมดุล)

การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการทดสอบแล้ว แต่ยังไม่ถึงการผลิตจำนวนมาก ยกเว้นรุ่น 508B ซึ่งใช้เป็นพาหะไม้ได้สำเร็จเนื่องจากมีกระปุกเกียร์พร้อมกล่องโอน

ในปี 1977 504 ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างอีกครั้ง กระจังหน้าออกแบบใหม่, การระบายอากาศที่ดีขึ้นของห้องเครื่อง, เบรกสองวงจรปรากฏขึ้น, ตัวบ่งชี้ทิศทางใหม่ปรากฏขึ้น

โมเดลได้รับหมายเลขซีเรียล 5429 ประวัติของ MAZ 504 สิ้นสุดลงในช่วงต้นทศวรรษ 90 ในขณะที่ MAZ 5429 ไม่ได้ผลิตออกมาแล้วแม้จะเป็นชุดเล็กๆ อย่างเป็นทางการ รถแทรกเตอร์หยุดกลิ้งออกจากสายการผลิตในปี 1982

MAZ-504 วันนี้

ทุกวันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหารถแทรกเตอร์รุ่น 500 ในสภาพดี ทั้งหมดอยู่ในหลุมฝังกลบหรือหลังการยกเครื่องครั้งใหญ่ คุณจะไม่พบรถบรรทุกในรูปแบบเดิม

ตามกฎแล้ว ทีมงานได้ใช้ทรัพยากร หลังจากนั้นจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยทรัพยากรใหม่จากโรงงาน ในสภาพที่ค่อนข้างดี คุณสามารถหารุ่นที่ใหม่กว่าได้ เช่น MAZ 5429 และ MAZ 5432