Morgan Aero 8. เครื่องยนต์ V8 จาก BMW ใต้ฝากระโปรงหน้า [แกลเลอรี่]

มอร์แกน รัช? เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนแบบจำลองบ่อยกว่าการเปลี่ยนแปลงของราชินี Aero 8 ได้รับการจัดเตรียมด้วยความอดทนอย่างไม่หยุดยั้งซึ่งปลายบุหรี่ซิการ์และบิ๊กเบนจะวัดเวลา

นี่เป็นรุ่นแรกของแบรนด์ตั้งแต่ปี 1950 นักโบราณคดีควรเข้าใจคำว่า "ใหม่" มันถูกนำมาใช้ในช่วงศตวรรษที่ XNUMX ดังนั้นจึงมีเวลาสิบห้าปีที่มีสีสันอยู่เบื้องหลัง นอกเหนือจากรถเปิดประทุนคลาสสิกแล้ว AeroMax coupe และ Aero SuperSports targa ยังถูกสร้างขึ้นในเวลานั้น

รุ่นล่าสุดของ Aero 8 ปรากฏที่งานเจนีวาในปีนี้ ปัจจุบันมีจำหน่ายเฉพาะในรถเปิดประทุนเท่านั้น แม้ว่าจะสั่งซื้อฮาร์ดท็อปแบบเรียบๆ ได้ก็ตาม หลังคาอ่อนจะหดกลับด้วยระบบไฟฟ้าด้านหลังคนขับ ลำต้นไม่ได้เป็นสัญลักษณ์และแทบมองไม่เห็น

รูปร่างหน้าตาชวนให้นึกถึงจุดที่วงกลมหินที่สโตนเฮนจ์ทำจากหิน ไม่มีอะไร "เพิ่มเติม" คุณต้องเป็นชาวอังกฤษที่ซ่อนตัวอยู่ในหนองน้ำและเป็นชาวดิคเก้นเพื่อซึมซับทุกความแตกต่างของร่างนี้ คนแปลกหน้าจะไม่มีวันเข้าใจมันอย่างถ่องแท้ เว้นแต่พวกเขาจะมีผู้นำอย่าง โทเม็ก เบคซินสกี้ ผู้ซึ่งแปลภาพยนตร์ Monty Python ได้อย่างยอดเยี่ยม แผงบังเครื่องยนต์ยาวพอที่จะซ่อนตัวในหมอกได้ ปีก "ตั้งอิสระ" ไหลไปด้านหลังเหมือนจีบ Mary Stuart และช่องรับอากาศเข้ารูปเกือกม้าซึ่งเป็นเสื้อแขนและตราประทับของ Morgan คุณเชื่อเรื่องผีได้!

โครงสร้างของรถทำให้คุณล้มลงกับพื้น โครงแชสซีเป็นโครงสร้างอะลูมิเนียมเชิงพื้นที่ ถือกำเนิดขึ้นในโรงงานในอังกฤษของ Alcan ควบคู่ไปกับแชสซี Jaguar XJ ในปี 2003–07 ตัวเครื่องยังทำจากอลูมิเนียม มีเพียงโครงร่างกายเท่านั้นที่เก็บรักษาไว้จากเถ้า นี่ไม่ใช่เพราะความล้าหลังของนักออกแบบของมอร์แกน บริษัทเป็นรายแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี Superform ในวงกว้าง ประกอบด้วยการขึ้นรูปชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ซับซ้อนในแม่พิมพ์โดยใช้อากาศแรงดันสูงที่อุณหภูมิ 500 องศาเซลเซียส มันถูกใช้ในปี 2008 เพื่อสร้าง AeroMax และตอนนี้ถูกใช้โดยบริษัทอื่นๆ เช่น Aston Martin โครงกระดูกขี้เถ้าเป็นความทรงจำ บันทึกทางพันธุกรรม

ปัจจุบัน Morgan มีเครื่องยนต์ V8 จาก BMW มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีพื้นเพมาจากบาวาเรีย - เฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองแบบใหม่ แน่นอนว่าล้อหลังขับเคลื่อนด้วย ระบบกันสะเทือนอิสระใช้ปีกนกและคอยล์สปริง ได้รับการขัดเกลาและผสมผสานกับองค์ประกอบ "การกด" ตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถ ทำให้สามารถเลี้ยวได้โดยไม่ลดความเร็ว Aero XNUMX มีพวงมาลัยเพาเวอร์, ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

เทคโนโลยีของเยอรมันเป็นรอยเปื้อนแห่งเกียรติยศหรือไม่? การปกป้องเกียรติของมอร์แกน เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพิจารณามุมมองของอัศวินยุคกลางที่ขยายสมบัติและผนึกพันธมิตรผ่านการแต่งงานของเขา เมื่อคุณดูรายชื่อซัพพลายเออร์ของบริษัทรถยนต์ใดๆ ก็ตาม บรรดาผู้ที่เชื่อใน "ความบริสุทธิ์ของเลือด" จะต้องทนทุกข์ทรมานจากการชุบเกล็ดขนมปังทอด มอร์แกนมีตัวเลือกมากมายให้เลือก นอกเหนือไปจากเบาะที่หลากหลายและการตกแต่งภายในของสุลต่านแล้ว ยังรวมถึงระบบสำหรับการฟัง การรับชม และการนำทาง

ในอดีต ลักษณะของรถสะท้อนให้เห็นในรายละเอียดที่เล็กที่สุด: ในรูปของแขนโยกและการคลิกของคันสัญญาณไฟเลี้ยว ตอนนี้มันแย่ยิ่งกว่าเดิม เพราะถนนทุกสายมุ่งสู่ปักกิ่ง ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวอักษรเสมอไป เกือบจะตลอดเวลา: การซื้อถูกกว่าการประดิษฐ์ด้วยตัวเอง มอร์แกน ซึ่งมีอายุมากกว่าร้อยปี ไม่ได้ขัดขืนเรื่องนี้ เพราะเขาคงจะหมดสภาพไป อย่างไรก็ตาม เขายังคงรักษาความแปลกใหม่ไว้ได้มากพอที่จะอวดใบหน้าของเขาอย่างภาคภูมิใจ ราวกับว่าแปลกใจที่แทนที่จะวิ่งข้ามคืนโดยรู้สึกถึงพลังสุดท้ายของพวกเขา จะบอกว่า Jolkey (และ Morgan เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้) ผู้คนดึงเข็มกลัดจากเบียร์ ใส่หูฟังและเริ่ม Skype

เที่ยวบินบนพื้นดิน

พวกเขาทำลายสถิติด้านความเร็ว ความอดทน และความประหยัด ในปี ค.ศ. 20 Brooklands ออกสตาร์ทตามหลังการแข่งขันที่เหลือหนึ่งรอบ เพื่อให้ทุกคนมีโอกาสเท่าเทียมกัน กัปตันอัลเบิร์ต บอลล์ ดาราแห่งฟากฟ้า ซึ่งยิงเครื่องบินเยอรมันมากกว่า 40 ลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX กล่าวถึงมอร์แกนว่า "การบินเครื่องนี้ก็เหมือนบินอยู่บนพื้นดิน"

Henry Frederick Stanley Morgan สร้างรถยนต์คันแรกในปี 1910 มันทำรถสามล้อซึ่งถูกเก็บภาษีเหมือนมอเตอร์ไซค์ในสหราชอาณาจักร Morgana ที่ว่องไวพร้อมส่วนหน้า V-twin แวววาวได้กลายเป็นตำนาน

รถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่น 4-4 รุ่นแรกปรากฏในปี พ.ศ. 1936 ผู้สืบทอดของมันคือ +4 ที่แข็งแกร่งกว่าในปี 1950 ซึ่งสี่ปีต่อมาได้รับช่องอากาศเข้า - จุดเด่นของแบรนด์

ความก้าวหน้าคือปี 8 +1968 ด้วยเครื่องยนต์ V8 จาก Rover มอร์แกนเข้าร่วมชมรมผู้ผลิตรถยนต์เอกสิทธิ์ร่วมกับเขา

ข้อมูลทางเทคนิคที่เลือกของ Morgana area 8 และคู่แข่ง:

สร้างแบบจำลอง	มอร์แกน แอโร 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
ราคา (PLN) *	456 000	284 972	316 350
ประเภทตัวถัง / จำนวนประตู	โรดสเตอร์ / 2	โรดสเตอร์ / ไม่	โรดสเตอร์ / 2
เลขที่นั่ง	2	2	2
ขนาดและน้ำหนัก
ความยาว ความกว้าง/ ความสูง (มม.)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
ติดตามล้อ: หน้า / หลัง (มม.)	บีดี	บีดี	1455/1500
ฐานล้อ (มม.)	2530	2225	2370
น้ำหนักตัวเอง (กก.)	1180	545	1166
емкость ลำต้น (ล.)	บีดี	บีดี	115
ความจุแทงค์ เชื้อเพลิง (ล.)	55	41	40
Системапривода
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
ความจุ (ซม.3)	4799	1999	3456
จำนวนกระบอกสูบ	V8	R4	V6
เพลาขับ	ด้านหลัง	ด้านหลัง	ด้านหลัง
การแพร่เชื้อ: ชนิด/จำนวนเกียร์	คู่มือ / 6	คู่มือ / 6	คู่มือ / 6
การปฏิบัติ
กำลัง (แรงม้า) ที่ ทำงาน / นาที	367/6000	310/7700	350/7000
แรงบิด (Nm) ที่รอบต่อนาที	490/3600	297/7350	400/4500
การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม.	4,5	2,9	4
ความเร็ว สูงสุด (กม./ชม.)	273	250	274
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย (ลิตร / 100 กม.)	12,1	11,5	10,1
การปล่อย CO2 (g/km)	282	บีดี	235