น้ำมันเครื่อง - ห้ามหล่อลื่น ห้ามขับ

เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหัวใจของรถ แม้จะมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่หน่วยที่ปราศจากน้ำมันยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น มันเชื่อมต่อชิ้นส่วนทางกลที่มีปฏิสัมพันธ์เกือบทั้งหมดและเป็น "ของเหลวในร่างกาย" ที่สำคัญที่สุดของรถอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลที่การเลือกอย่างถูกต้องและปฏิบัติตามกฎการทำงานพื้นฐานบางประการจึงเป็นสิ่งสำคัญ

น้ำมัน-ของเหลวสำหรับงานพิเศษ

น้ำมันเครื่องนอกเหนือจากฟังก์ชั่นการหล่อลื่นที่รู้จักกันดีของการเสียดสีกัน ส่วนประกอบทางกลมีภารกิจที่สำคัญไม่แพ้กันอีกจำนวนหนึ่ง มันขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากองค์ประกอบที่รับความร้อน ผนึกห้องเผาไหม้ระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ และปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดด้วยการนำผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ไปยังตัวกรองน้ำมันเครื่อง

แร่หรือสังเคราะห์?

ในปัจจุบัน ด้วยมาตรฐานความหนืดที่เข้มงวดขึ้น น้ำมันที่พัฒนาบนพื้นฐานของฐานแร่จึงไม่สามารถให้ดัชนีความหนืดที่เพียงพอได้ ซึ่งหมายความว่าของเหลวจะไม่ไหลเพียงพอที่อุณหภูมิต่ำมาก ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและเร่งการสึกหรอ ในขณะเดียวกัน ก็ไม่สามารถให้ความหนืดเพียงพอที่อุณหภูมิใช้งาน 100 - 150 องศาเซลเซียส "ในกรณีของเครื่องยนต์ที่ต้องรับภาระทางความร้อนสูง น้ำมันแร่จะไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งทำให้เกิดการเสื่อมสภาพและ คุณภาพลดลงอย่างรวดเร็ว” Robert Pujala จาก Group Motoricus SA กล่าว “เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ XNUMX หรือ XNUMX ของศตวรรษที่ผ่านมาไม่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นขั้นสูงเช่นนี้ และพึงพอใจกับน้ำมันแร่อย่างเต็มที่” Puhala กล่าวเสริม

จากความคิดเห็นที่ได้รับความนิยม เราได้ยินทฤษฎีต่างๆ ที่ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมน้ำมันมิเนอรัลให้กับเครื่องยนต์ หากเคยใช้กับสารสังเคราะห์และในทางกลับกัน ตามทฤษฎีแล้วไม่มีกฎเกณฑ์ดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ผลิตกำหนดให้ใช้ผลิตภัณฑ์ทั้งสองประเภทได้ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่ควรได้รับการเตือนว่าอย่าใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงในเครื่องยนต์ที่เคยใช้กับน้ำมันแร่ราคาถูกมาเป็นเวลาหลายหมื่นกิโลเมตร ซึ่งอาจทำให้เกิดเขม่าและตะกอนจำนวนมากที่ "เกาะติด" ในเครื่องยนต์อย่างถาวร การใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างกะทันหัน (รวมถึงน้ำมันแร่คุณภาพสูง) มักจะขจัดคราบสกปรกเหล่านี้ออกไป ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์รั่วหรือท่อน้ำมันอุดตัน ส่งผลให้เครื่องยนต์ยึดได้ จำสิ่งนี้ไว้โดยเฉพาะเมื่อซื้อรถมือสอง! หากเราไม่แน่ใจว่าเจ้าของคนก่อนใช้น้ำมันเครื่องที่ถูกต้องและเปลี่ยนตามเวลาหรือไม่ ให้ระมัดระวังในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นเพื่อไม่ให้หักโหมจนเกินไป

การจำแนกประเภทน้ำมัน - ฉลากที่ซับซ้อน

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ เครื่องหมายบนขวดน้ำมันรถยนต์ไม่ได้หมายถึงอะไรที่เฉพาะเจาะจงและไม่สามารถเข้าใจได้ ดังนั้นจะอ่านอย่างถูกต้องและเข้าใจวัตถุประสงค์ของน้ำมันได้อย่างไร?

การจำแนกความหนืด

เป็นตัวกำหนดความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ที่กำหนดสำหรับสภาพอากาศที่เฉพาะเจาะจง ในสัญลักษณ์ เช่น 5W40 ตัวเลข "5" ก่อนตัวอักษร W (ฤดูหนาว) แสดงถึงความหนืดที่น้ำมันจะมีในอุณหภูมิแวดล้อมที่กำหนด ยิ่งค่าต่ำลง น้ำมันก็จะยิ่งกระจายไปทั่วเครื่องยนต์เร็วขึ้นหลังจากการขับขี่ในช่วงเช้า ซึ่งช่วยลดการสึกหรอขององค์ประกอบอันเป็นผลมาจากการเสียดสีโดยไม่ต้องใช้สารหล่อลื่น หมายเลข "40" แสดงถึงความเหมาะสมของน้ำมันนี้ในสภาพการทำงานที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ และพิจารณาจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการของความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 ° C และความหนืดไดนามิกที่ 150 ° C ยิ่งตัวเลขนี้ต่ำเท่าไหร่ เครื่องยนต์ก็จะยิ่งวิ่งง่ายขึ้น ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ค่าที่สูงกว่าบ่งชี้ว่าสามารถบรรทุกเครื่องยนต์ได้มากขึ้นโดยไม่เสี่ยงที่จะหยุดชะงัก การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดที่สุดและการลดความต้านทานการขับขี่สูงสุดต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืด เช่น 0W20 (เช่น ในการพัฒนาล่าสุดของญี่ปุ่น)

การจำแนกเชิงคุณภาพ

ปัจจุบันความนิยมมากที่สุดในยุโรปคือการจำแนกคุณภาพ ACEA ซึ่งแทนที่ API สำหรับผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา ACEA อธิบายน้ำมันโดยแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม:

A - สำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์และรถตู้

B - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์และรถมินิบัส (ยกเว้นที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาค)

C - สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลล่าสุดที่มีเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง

และตัวกรองอนุภาค

E - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลบรรทุกหนัก

การใช้น้ำมันที่มีพารามิเตอร์เฉพาะมักจะถูกกำหนดโดยมาตรฐานที่กำหนดโดยข้อกังวลของรถยนต์ที่อธิบายข้อกำหนดเฉพาะของรุ่นเครื่องยนต์ที่กำหนด การใช้น้ำมันที่มีความหนืดแตกต่างจากที่ผู้ผลิตกำหนดอาจส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การทำงานที่ไม่เหมาะสมของหน่วยควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก เช่น ตัวปรับความตึงสายพาน และอาจทำให้ระบบปิดใช้งานโหลดบางส่วนสำหรับกระบอกสูบแต่ละตัว (เครื่องยนต์ HEMI) ทำงานผิดปกติ . ).

สินค้าทดแทน

ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้กำหนดยี่ห้อน้ำมันเฉพาะให้เราทราบ แต่แนะนำเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะด้อยกว่าหรือไม่เหมาะสม ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นที่ตรงตามมาตรฐานซึ่งสามารถอ่านได้ในคู่มือการใช้งานของรถยนต์หรือในแคตตาล็อกพิเศษของผู้ผลิตน้ำมันนั้นมีความเหมาะสม โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อ

คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยแค่ไหน?

น้ำมันเป็นส่วนประกอบสิ้นเปลืองและด้วยระยะทางอาจมีการสึกหรอและสูญเสียคุณสมบัติเดิมไป นั่นคือเหตุผลที่การเปลี่ยนเป็นประจำมีความสำคัญมาก เราควรทำเช่นนี้บ่อยแค่ไหน?

ความถี่ของการเปลี่ยน "ของเหลวชีวภาพ" ที่สำคัญที่สุดนี้ถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายอย่างเคร่งครัด มาตรฐานสมัยใหม่นั้น "เข้มงวด" มาก ซึ่งใช้เพื่อลดความถี่ของการเข้ารับบริการ และทำให้รถหยุดทำงาน “เครื่องยนต์ของรถยนต์บางคันจำเป็นต้องเปลี่ยน เช่น ทุกๆ 48 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม คำแนะนำเหล่านี้เป็นคำแนะนำในแง่ดีโดยพิจารณาจากสภาพการขับขี่ที่เอื้ออำนวย เช่น มอเตอร์เวย์ที่สตาร์ทได้ไม่กี่ครั้งต่อวัน สภาพการขับขี่ที่ยากลำบาก ฝุ่นละอองระดับสูง หรือระยะทางสั้น ๆ ในเมืองต้องลดความถี่ในการตรวจสอบลงได้ถึง 50%” Robert Puchala กล่าว

จากกลุ่ม Motoricus SA

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ได้เริ่มใช้ตัวบ่งชี้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ซึ่งเวลาในการเปลี่ยนจะคำนวณจากปัจจัยทั่วไปหลายประการที่ส่งผลต่อการสึกหรอของคุณภาพ วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้คุณสมบัติของน้ำมันได้อย่างเหมาะสม อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง