รถยนต์ Buick Sedanette ปี 1949 ของฉัน
ช่างซ่อมรถทารี จัสติน ฮิลส์คิดว่าการบูรณะรถอเมริกันคลาสสิกของเขานั้นเหมือนกับการที่ศิลปินวาดภาพแนวคิดมากกว่าโมเดลการผลิตที่เสร็จสมบูรณ์ “รถที่ใช้งานจริงจะไม่มีวันดูเหมือนภาพวาดของศิลปิน” เขากล่าว
“รถยนต์แนวคิดในยุคนี้มักจะยาวกว่า ต่ำลง และกว้างกว่าเสมอ ดังนั้นความคิดของฉันสำหรับรถรุ่นนี้คือการสร้างรถแนวคิดที่พวกเขาอยากจะสร้างแต่ไม่เคยทำ"
ผู้อพยพชาวอังกฤษวัย 39 ปีรายนี้ซื้อรถยนต์คันนี้ด้วยราคา 3000 เหรียญสหรัฐทางออนไลน์ในปี 2004 และประมาณการว่าเขาใช้เวลาหนึ่งปีในการทำงานกับรถคันนี้
“เขาเป็นหนี้ฉันมากกว่า 100,000 ดอลลาร์ แต่เขาไม่ขายเว้นแต่จะมีคนมีเงินมาก” เขากล่าว “ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดคือการชุบโครเมียม ค่าตัดขอบ และต้นทุนวัสดุ ฉันใช้จ่ายมากกว่า $4000 เพื่อผิวที่นุ่มที่สุดที่คุณเคยสัมผัส นุ่มจนอยากกัด"
เมื่อฮิลส์กำลังมองหารถคลาสสิกเพื่อฟื้นฟูตัวเอง เขาไม่ได้มองหาบูอิค “ตอนนั้นฉันกำลังมองหา James Dean Mercury ในปี 49 แต่ฉันเห็นสิ่งนี้และรู้ว่าฉันต้องการมัน” เขากล่าว “มันเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมและเป็นมุมมองที่ถูกต้อง มันแค่ทำเครื่องหมายทุกช่องที่ฉันกำลังมองหา
“ฉันชอบรูปร่างที่รวดเร็วของเขา ทางหลังคามุงลงไปที่พื้น” เนินเขาเน้นย้ำเอฟเฟกต์นี้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ลดระดับลง 15 ซม. เมื่อจอดรถเพื่อให้แผงเกือบสัมผัสกับแอสฟัลต์
ซึ่งอยู่ไกลจากรัฐที่เขาซื้อมันมา “ฉันเชื่อว่าเธออยู่บนคอกข้างสนามม้ามา 30 ปีแล้วและไม่ขยับตัวเลย” เขากล่าว “มันเต็มไปด้วยฝุ่น ต้องเป็นรถจากแคลิฟอร์เนียหรือแอริโซนาเพราะมันแห้งมากแต่ไม่เป็นสนิม”
เครื่องยนต์ถูกแทนที่โดยสมบูรณ์และถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์บูอิคปี 1953 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แปดแถวที่มีบล็อกเดียวกัน แต่มีความจุมากกว่า 263 ลูกบาศก์นิ้ว (4309 ซีซี)
“กระปุกเกียร์นั้นใช้ได้ แต่ทุกอย่างถูกถอดแยกชิ้นส่วนและทำใหม่อยู่ดี” เขากล่าว “มันมีกระปุกเกียร์สามสปีดและมันขับดีมาก” เขากล่าว
“เขาทำทุกอย่างที่ต้องทำเพราะทุกอย่างเป็นของใหม่ ฉันสร้างมันขึ้นมาเพื่อขี่ แต่ฉันไม่ได้ขี่มันมากขนาดนั้น”
“ตั้งแต่ฉันทำมันเสร็จ ฉันรักมันมากเกินกว่าจะขับ เหมือนสะสมงานศิลปะ มันอาศัยอยู่ในฟองสบู่การ์ตูนในเวิร์กช็อปของฉัน และฉันต้องทำงานเพื่อรักษาความสะอาดเพราะมันเป็นสีดำ" แต่เขาขับรถจากัวร์ เอ็มเค เอ็กซ์ปี 1966 ทุกวันซึ่งเขาเรียกว่า "จากัวร์ที่ประเมินค่าต่ำที่สุดในโลก" ฉันรักพวกเขา. พวกเขาเป็นเหมือน Buick ซึ่งเป็นเรือลำใหญ่ที่ออกมาจากรถ” เขากล่าว
“ฉันไม่ชอบรถยนต์สมัยใหม่ ฉันแค่สนุกกับความรู้สึกในการขับรถคันเก่า ฉันต้องไปซิดนีย์บ่อยๆ และฉันก็พา Jag ไปด้วย เขาทำหน้าที่ของเขาและดูดี”
ผู้สร้างและซ่อมแซมยานยนต์เริ่มต้นจากการเป็นช่างซ่อมรถยนต์และทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ให้กับลูกค้าตั้งแต่ดาร์วินไปจนถึงดูไบ
แม้ว่าเขาจะถือว่า Buick ดีที่สุดที่เขาเคยทำมา แต่งานที่แพงที่สุดของเขาคือรถเปิดประทุน Aston Martin DB1964 ปี 4 ที่เขาซ่อมแซมให้ผู้บริหารโฆษณาในซิดนีย์ "ต่อมาเขาขายมันในราคา 275,000 (ประมาณ 555,000 ดอลลาร์) ให้กับพิพิธภัณฑ์แห่งหนึ่งในสวิส"
แต่มันไม่เกี่ยวกับเงิน ความฝันของเขาคือการซ่อมรถให้กับ Pebble Beach Hall ที่มีชื่อเสียง “นี่คือเป้าหมายในอาชีพของฉัน คงจะดีไม่น้อยหากได้เป็น Bugatti” เขากล่าว
