Austin Healy ของฉัน 1962 MkII BT3000 '7

นี่เป็นวิธีที่อดีตวิศวกร Keith Bailey เลือกที่จะทำเครื่องหมายในโอกาสนี้ เบลีย์มาที่ออสเตรเลียในปี 1964 และทำงานที่ Woomera Missile Range ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นสถานที่ทดสอบการป้องกันภัยทางบกและการบินและอวกาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก และมีขนาดพอๆ กับประเทศอังกฤษซึ่งเป็นบ้านเกิดของเบลีย์ “จนถึงปี 1972 ฉันเป็นวิศวกรเครื่องยนต์กังหันของโรลส์-รอยซ์” เขากล่าว

แม้จะอาศัยอยู่ในออสเตรเลียนับแต่นั้นมา เบลีย์ก็มีความรู้สึกที่เฉียบแหลมในความงามแบบอังกฤษเหมือนนางแบบคนนี้ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2912cc inline-six ความเร็วสูงสุด 112.9 ไมล์ต่อชั่วโมง (181.7 กม./ชม.) อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ที่ 10.9 วินาที และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 23.5 mpg (12 ลิตร/100 กม.) ). นี่เป็น Austin Healey 3000 ตัวเดียวที่มีคาร์บูเรเตอร์ SU HS4 สามตัว

ตัวรถสปอร์ตของอังกฤษผลิตโดย Jensen Motors และประกอบรถยนต์ที่โรงงาน British Motor Corporation ในเมือง Abingdon มีการสร้างโมเดล MkII 11,564 รุ่น โดย 5096 รุ่นเป็น BT7 MkII หลายคนวิ่งไปทั่วโลกและแข่งขันใน Bathurst พวกเขามีราคาใหม่ 1362 ดอลลาร์ แต่เบลีย์ซื้อของเขาในราคา 1994 ดอลลาร์สำหรับ 17,500 ดอลลาร์

รถคันนี้นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาพร้อมกับนักสะสมชาวบริสเบนอีกสองคน “สหรัฐฯ เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการซื้อเพราะส่วนใหญ่ไปที่นั่น” เบลีย์กล่าว “เขาอยู่ในสภาพที่ถูกต้อง มันเป็นไดรฟ์มือซ้ายและฉันต้องแปลงมัน ซึ่งไม่ยากเลยเพราะติดมันทั้งหมด เนื่องจากเป็นภาษาอังกฤษ รูและข้อต่อทั้งหมดมีอยู่แล้วสำหรับพวงมาลัยด้านขวา แต่แผงหน้าปัดจะต้องเปลี่ยน”

เบลีย์อวดว่าเขาทำงานส่วนใหญ่ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม การลงสีและผนังแบบทูโทนที่งดงามนั้นทำโดยผู้ออกแบบใหม่ในเมืองบริสเบนของเจ้าหญิงนิทรา การบูรณะนั้นถูกต้องจนถึงเครื่องแม่เหล็ก Luca, ที่ปัดน้ำฝน, แตร, ไฟส่องสว่าง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า บริษัทอิเล็คทรอนิคส์ยานยนต์ของเบอร์มิงแฮมมักถูกเรียกว่าเจ้าชายแห่งความมืด เนื่องจากมีอัตราความล้มเหลวสูง แต่เบลีย์ก็ยังคงเป็นความจริง

“จนถึงตอนนี้ก็ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง” เขากล่าว “ผู้คนมักจะด่าว่าลูคัส – ด้วยเหตุผลที่ดี ฉันเดาว่า – แต่มีเครื่องบินจำนวนมากที่ใช้พวกเขา "ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับวันนี้"