My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 ปี
... ริมทะเลสาบและเข้าสู่ป่า 360 รอบใน Triumph Spitfire Mk1965 4 ปี 2 ของเขา
รถสปอร์ตของอังกฤษชนเข้ากับกำแพงใต้สะพานและสิ้นสุดวันวิ่งคลับของ Ezzy
“ฉันวิ่งได้ 101.01 ไมล์ต่อชั่วโมง (162.6 กม./ชม.) แต่ดึงออกแล้วชนกำแพง
“แต่ฉันยังพาเขากลับบ้านได้”
Gold Coater วัย 57 ปี ซื้อรถด้วยราคาเพียง 50 ดอลลาร์ที่ลานเก็บขยะในท้องถิ่นในปี 1978 สำหรับน้องสาวของเขา
“เธอกำลังจะขอใบอนุญาตและเราต้องการรถเพื่อที่เธอจะได้ขับได้ ดังนั้นฉันจึงซื้อมันให้เธอ” เขากล่าว
“จากนั้นเธอก็แต่งงานแต่ไม่อยากทำ ฉันก็เลยทำงานต่อไปตลอดหลายปีที่ผ่านมา ทั้งก่อสร้าง สร้าง สร้าง ใช้จ่าย และปรับปรุง
“ครั้งหนึ่งฉันเคยทำมอเตอร์ไซค์โชว์ฮาร์เลย์คัสตอมและอยากทำรถอยู่เสมอ”
เมื่อ Ezzy เข้าใจแล้ว Spitfire ก็กลายเป็นซากสนิม ดังนั้นเขาจึงซื้ออีกร่างหนึ่งในเมลเบิร์นและเริ่มลอกสนิมออกและเปลี่ยนแผงใหม่จนกว่าเขาจะได้รถที่สมบูรณ์
ในที่สุดเขาก็เปิดตัวและจดทะเบียนรถในปี 1982 และได้ขี่มันตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
Spitfire ดั้งเดิมทาสีขาวกับขอบสีแดง มีกระปุกเกียร์สี่สปีดและเครื่องยนต์สี่สูบ 1147cc ที่มีกำลัง 47 กิโลวัตต์และความเร็วสูงสุด 96 ไมล์ต่อชั่วโมง (155 กม. / ชม.)
Ezzy ทาสี Spitfire สีฟ้าที่เขาชอบ เบื่อเครื่องยนต์จนเกือบ 1300cc. กล่องเกียร์หลังเดิมอัดแน่นระหว่างการแข่งขัน '13 Speed on Tweed sprint.
“ผมทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง” เขากล่าว
“มันทำงานที่ 4000 รอบต่อนาที แต่ฉันแค่ต้องการลดส่วนต่างจาก 4.875 เป็น 4.1”
การลงสีเป็นสิ่งที่ดี ตราสัญลักษณ์ไม่ใช่ของดั้งเดิมทั้งหมด และเครื่องดนตรีเยเกอร์เขาไม่มีเครื่องมือทั้งหมด
แต่อย่างที่ Ezzy พูด "เงินทั้งหมดอยู่ที่จุดต่ำสุด"
เปิดส่วนหน้าชิ้นเดียวขนาดใหญ่ออก แล้วคุณจะพบกับเครื่องยนต์ที่เป็นโครเมียมวาววับ
“โครเมียมทั้งหมดดูดี แต่มันเก็บความร้อนไว้ได้ ดังนั้นฉันต้องระบายความร้อนให้ถูกต้อง ในอนาคต ฉันจะใช้ชิ้นส่วนสแตนเลสขัดเงามากกว่าชิ้นส่วนโครเมียม” เขากล่าว
"Chrome ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการรักษาความสะอาด"
นอกจากนี้ยังมีแผ่นอากาศขนาดใหญ่ด้านล่างที่วิ่งจากด้านหน้าไปด้านหลัง
“มันดีสำหรับการแสดงที่พวกเขายกมันขึ้นลิฟต์เพราะคุณไม่เห็นกระปุกเกียร์และกลไกอื่นๆ” เขากล่าว "ดูสะอาดขึ้นเยอะเลย"
การขี่อย่างบ้าคลั่งบน Lakeside นำไปสู่การดัดแปลงอื่น ๆ อีกสองครั้งหลังจากที่เขาแก้ไขแผงเว้าแหว่ง ถังดับเพลิงที่พื้นด้านหน้าและโรลบาร์
“ประมาณร้อยละ 99 ของสิ่งที่ฉันต้องการ” เขากล่าว “ฉันขี่มันให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ สภาพอากาศเอื้ออำนวย”
เมื่อสภาพอากาศเลวร้ายจริงๆ เขาสามารถใช้วัสดุที่เป็นฝากระโปรงหลังหรือฮาร์ดท็อปที่เป็นไฟเบอร์กลาสก็ได้
“หลายครั้งที่ฉันถูกล่อลวงให้ขายมัน แต่ฉันจะทำอย่างไรต่อไป” เขาถาม. “ฉันได้รับเงิน 22,000 ดอลลาร์ แต่ฉันหยุดเก็บเช็คเป็นเงิน 30,0000 ดอลลาร์ไปแล้ว”
“มันเป็นงานอดิเรกและเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตฉัน ฉันไม่ได้แต่งงาน ฉันไม่มีลูก นี่คือลูกของฉัน”
