คอลเลกชั่นรถปอนเตี๊ยกของฉัน
Paul Halter วัย 54 ปี จาก North Arm บนชายฝั่ง Sunshine ได้ชื่อเล่นมาจากการที่เปลี่ยนรถอเมริกันมาหลายปี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถปอนเตี๊ยกเป็นรถพวงมาลัยขวา
เขาอ้างว่าได้ซ่อมแซม ดัดแปลง ขาย และเป็นเจ้าของรถยนต์ 600 คันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และตอนนี้มีรถหลายสิบคันในสนามหลังบ้านและโรงเก็บของของเขา รวมถึงโครงการฟื้นฟูอีกหลายโครงการที่สหายเป็นเจ้าของ “ผมสะสมรถมาตลอดชีวิต” เขากล่าว “เมื่อฉันแต่งงานเมื่อ 35 ปีที่แล้ว ภรรยาของฉันขู่ว่าถ้าฉันได้รถเพิ่ม เธอจะทิ้งฉัน เธอยังอยู่ที่นี่
Holter ได้รถคันแรกเมื่ออายุ 11 ขวบ “พ่อของฉันซื้อ Mk V Jag ขายยางและแบตเตอรี่ และมอบส่วนที่เหลือให้ฉัน” เขากล่าว "ฉันขายมันและซื้อ Ford Prefect ปี '48 ในราคา 40 เหรียญสหรัฐฯ"
รถยนต์ประจำวันของเขาคือ CVZ Monaro ปี 2005, Holden Rodeo ปี 2007 และ Honda Civic ปี 2008 ในขณะที่รถยนต์สำหรับสะสมของเขา ได้แก่ 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดเปิดประทุน 1968, 1959 Plymouth Sports wagon, 1960 Pontiac Ventura, Chrysler A 1962 S-series Valiant และ รถแข่ง Pontiac Trans Am ปี 1983
เขาซื้อ Trans Am ในราคา 2000 ดอลลาร์และเปลี่ยนให้เป็นรถแข่ง ถอดเครื่องยนต์ 305 Chevy และเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดออก แล้วแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Commodore III รุ่น V5.7 ขนาด 8 ลิตร ระบบเกียร์ 350 สปีดของ Tremec และเพิ่ม GT -ร. ระบบกันสะเทือนหลังและเบรกของ Skyline มันอ้างว่าสามารถดึงกำลัง XNUMX แรงม้าไปที่ล้อหลัง
โครงการปัจจุบันของเขาคือพลีมัธ ซึ่งเขาซื้อเมื่อสองปีก่อนในราคา 8500 ดอลลาร์ มีเก้าที่นั่งรวมทั้งแถวที่หันหน้าไปทางด้านหลัง เขาปล่อยมือซ้ายแต่เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 440 V8 ที่เขาซื้อทางออนไลน์ “ผมไม่รู้ว่าทั้งหมดนี้จะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร” เขากล่าว “ฉันไม่อยากรับรู้เพราะมันอาจมีค่าใช้จ่ายสูง
"มันเป็นสิ่งเล็กน้อยที่คุณต้องซื้อที่รวมกัน" เขาใช้เงินไปมากถึง 40,000 ดอลลาร์ในช่วงหกปีที่ผ่านมาในการบูรณะ Ventura ด้วยความรักที่เขาซื้อมาในราคา 11,000 ดอลลาร์ และวางแผนที่จะใช้เงินประมาณ 30,000 ดอลลาร์ “หรืออะไรทำนองนั้น” กับ S Series Valiant "เมื่อคุณทำทีละเล็กทีละน้อย มันไม่ได้รู้สึกว่าแพงมาก" เขากล่าว
เขาวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบ Valiant 225 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงและเทอร์โบชาร์จ “พลังของมันคือ 145 แรงม้า (108kW) แต่ฉันคิดว่าฉันสามารถผลักดันให้ไปถึงช่วงกลางยุค 300 ได้” เขากล่าว “ฉันทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักรทั้งหมดด้วยตัวเอง แต่งานภายใน สี และตัวถังเป็นงานโดยผู้เชี่ยวชาญ”
Holter เป็นคนขับรถไฟที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี ซึ่งย้ายจากวิกตอเรียไปยังควีนส์แลนด์เมื่อ 21 ปีก่อน และเริ่มต้นธุรกิจการแปลงพวงมาลัยขวา นอกจากนี้ เขายังมีธุรกิจนำเข้ารถยนต์ Nissan Laurel แบบขับเคลื่อนล้อหลังสี่ประตูแบบไม่มีเสา แต่พบว่ากฎหมายด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบเปลี่ยนแปลงบ่อยเกินไป เขาซื้อแฟรนไชส์ Autobarn เมื่อหกปีที่แล้วและอีกหนึ่งปีต่อมา
ธุรกิจจะต้องไปได้ดีเพราะ Holter สามารถตอบสนองความสนใจของเขาในรถยนต์อเมริกันได้ด้วยการเดินทางไปอเมริกาหลายครั้งเพื่อซื้อรถยนต์และส่งพวกเขากลับบ้านเพื่อทำการซ่อมแซมและฟื้นฟู
และ Holter ก็มองหาโครงการต่อไปของเขาอยู่เสมอ ขณะนี้เขากำลังพิจารณาที่จะแลกเปลี่ยน Firebird ของเขาสำหรับ Grand Prix และมักจะมีจุดอ่อนสำหรับ Valiant Charger แม้ว่าเขาจะพบว่ามันแพงเกินไปในทุกวันนี้ ซึ่งบางส่วนมีมูลค่าถึง 300,000 ดอลลาร์
